तस्वीरों के जरिए डालिए होंडा सिटी हाइब्रिड पर एक नज़र

होंडा सिटी हाइब्रिड कार को भारत में 4 मई को लॉन्च किया जाएगा। यह कंपनी की पहली मास मार्केट कार होगी जो सेगमेंट फर्स्ट सेल्फ-चार्जिंग हाइब्रिड सिस्टम के साथ आएगी। इसका सबसे बड़ा हाइलाइट फीचर इसकी पावरट्रेन है। इस अपकमिंग कार के एक्सटीरियर पर कई सारे बदलाव किए गए हैं, साथ ही कंपनी ने इसमें कई नए फीचर्स को भी शामिल किया है।

यदि आप भी इस गाड़ी की लॉन्चिंग का इंतज़ार कर रहे हैं तो इन तस्वीरों के जरिये सिटी हाइब्रिड कार में दिए जाने वाले फीचर्स पर एक नज़र डाल सकते हैं :-

फ्रंट

होंडा सिटी हाइब्रिड थाईलैंड में बेचे जाने वाले आरएस वेरिएंट से इंस्पायर्ड है। इस गाड़ी के भारतीय वर्जन में ब्लू कलर ऑप्शन को छोड़कर कई सारे बदलाव किए गए हैं। फ्रंट पर इस हाइब्रिड मॉडल में रेगुलर मॉडल में दी गई स्लेटेड डिज़ाइन की बजाए बड़ी क्रोम बेल्टलाइन के नीचे की तरफ हनीकॉम्ब पैटर्न वाली ग्रिल दी गई है। इसके फॉग लैंप की डिज़ाइन भी एकदम नई है जिसके चलते इसे स्पोर्टी लुक मिलता है। इस मॉडल में ब्लू 'होंडा' लोगो का अभाव है। इसमें रेगुलर मॉडल वाली ही एलईडी हेडलाइट्स एलईडी डीआरएल्स के साथ दी गई हैं।

साइड

इस गाड़ी की साइड प्रोफाइल में कोई बदलाव नहीं हुआ है। यह अपकमिंग कार अब भी 16-इंच ड्यूल टोन अलॉय व्हील्स, क्रोम डोर हैंडल्स, इलेक्ट्रिक ऑपरेटेड ओआरवीएम टर्न इंडिकेटर के साथ और ब्लैक आउट बी-पिलर के साथ आना जारी रहेगी।

रियर

रियर साइड पर इसमें नया बंपर, डिफ्यूज़र, बूटलिप स्पॉइलर, ब्लू 'होंडा' लोगो और ई:एचईवी बैजिंग दी गई है। इसकी जेड-शेप्ड एलईडी टेललाइट्स और रियर प्रोफाइल का लुक मौजूदा मॉडल जैसा ही रखा गया है।

इंटीरियर

होंडा सिटी आरएस थाईलैंड वर्जन में ऑल-ब्लैक केबिन दिया गया है, जबकि भारत आने वाली सिटी हाइब्रिड में रेगुलर मॉडल वाली ब्लैक-बेज कलर थीम दी गई है। इसके केबिन की स्टाइलिंग में कोई बदलाव नहीं हुए हैं।

टेक्नोलॉजी और फीचर्स

इस सेडान कार में रेगुलर होंडा सिटी वाले ही फीचर्स दिए गए हैं जिनमें एलेक्सा कनेक्टिविटी और एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले से लैस 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट, रिमोट ऑपरेशन के साथ कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी, सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, इलेक्ट्रिक सनरूफ और पैडल शिफ्टर्स शामिल हैं।

एडीएएस

होंडा सिटी हाइब्रिड में विंडस्क्रीन पर रडार मॉड्यूल फीचर दिया गया है जिसका मतलब होंडा सेंसिंग और एडीएएस (एडवांस ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) से है। यह एक सेगमेंट फर्स्ट फीचर है जो कई मास मार्केट कारों में मिलता है। एडवांस ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) के तहत ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग, रोड डिपार्चर मिटिगेशन सिस्टम, लेन-कीप असिस्ट, अडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल और ऑटो हाई बीम जैसे फीचर्स मिलते हैं।

अन्य सेफ्टी फीचर्स

सिटी हाइब्रिड कार की सेफ्टी लिस्ट में छह एयरबैग्स, रियर डिस्क ब्रेक, ऑटो होल्ड फंक्शन के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस), हिल स्टार्ट असिस्ट, व्हीकल स्टेबिलिटी मैनेजमेंट, ट्रेक्शन कंट्रोल, लेन वॉच कैमरा और रियर व्यू कैमरा शामिल हैं।

पावरट्रेन

होंडा सिटी हाइब्रिड में 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन और दो इलेक्ट्रिक मोटर दी गई है। इसका पेट्रोल इंजन 98 पीएस की पावर और 127 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है, वहीं इलेक्ट्रिक मोटर 109 पीएस की पावर देती है। इसमें लगी मोटर और इंजन का संयुक्त पावर आउटपुट 126 पीएस और 253 एनएम है। इसका ऑनबोर्ड सिस्टम ज्यादा माइलेज के लिए फ्रंट व्हील्स को ड्राइव करने के लिए इंजन और बैटरी का इस्तेमाल करता है। इसमें लगी बैटरी रिजनरेटिव ब्रेकिंग और इंजन की पावर के जरिये सेल्फ-चार्जिंग सिस्टम का इस्तेमाल करती है।

माइलेज

कंपनी का दावा है कि सिटी हाइब्रिड कार 26.5 किलोमीटर/लीटर का माइलेज देने में सक्षम होगी जो रेगुलर सिटी से लगभग 8 किलोमीटर/लीटर ज्यादा है। सिटी हाइब्रिड कार फुल टंकी में लगभग 1000 किलोमीटर की रेंज दे सकती है। होंडा सिटी हाइब्रिड का माइलेज 30 किलोमीटर प्रति लीटर तक हो सकता है।

गियरबॉक्स

सिटी हाइब्रिड कार में ई-सीवीटी (इलेक्ट्रिक कपल्ड कॉन्टिनुअसली वेरिएबल ट्रांसमिशन) गियरबॉक्स दिया गया है। यह एक सिंगल-स्पीड सेटअप है जो फ्रंट एक्सल तक पावर पहुंचाने का काम करता है। इस पावरट्रेन के साथ तीन ड्राइव मोड प्योर ईवी, हाइब्रिड और इंजन ओनली मिलेंगे। यह ड्राइव मोड ड्राइविंग कंडीशन के अनुसार ऑटोमेटिक रूप से बदल जाते हैं। ईवी मोड स्लो सिटी ड्राइविंग के दौरान इस्तेमाल किया जाता है। वहीं, हाइब्रिड मोड अर्बन ड्राइविंग के हिसाब से अच्छा है। हाइवे स्पीड पर क्रूजिंग के लिए इंजन ओनली मोड सबसे बेस्ट साबित होता है क्योंकि यह 80 से 120 किलोमीटर तक की रेंज आसानी से पकड़ लेता है।

भारत में होंडा सिटी हाइब्रिड की प्राइस 20 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) से शुरू हो सकती है। इस गाड़ी का सीधा मुकाबला किसी भी कार से नहीं है। इसकी प्राइस स्कोडा स्लाविया और फोक्सवैगन वर्ट्स के टॉप वेरिएंट के बराबर रखी जा सकती है।

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