नई हुंडई आई20 Vs मारुति बलेनो : जानिए किस हैचबैक कार को खरीदना है बेहतर ऑप्शन
हुंडई ने अपनी नई आई20 (new hyundai i20) को भारत में लॉन्च कर दिया है। इसकी शुरूआती प्राइस 6.80 लाख रुपए (एक्स-शोरूम इंडिया) रखी गई है। इसकी डिज़ाइन पहले से एकदम नई है और इसमें कई प्रीमियम फीचर्स भी दिए गए हैं। यह कार नए इंजन ऑप्शंस से भी लैस है। लेकिन, क्या मारुति सुजुकी बलेनो के मुकाबले इसे खरीदना एक अच्छा ऑप्शन होगा? तो चलिए इसके बारे में जानते हैं यहां:-
सबसे पहले नज़र डालते हैं इन दोनों हैचबैक कारों के साइज़ पर:-
|
|
हुंडई आई20 2020 |
मारुति बलेनो |
अंतर |
| लंबाई |
3995 मिलीमीटर |
3995 मिलीमीटर |
- |
| चौड़ाई |
1775 मिलीमीटर |
1745 मिलीमीटर |
30 मिलीमीटर ज्यादा |
| ऊंचाई |
1505 मिलीमीटर |
1510 मिलीमीटर |
5 मिलीमीटर कम |
| व्हीलबेस |
2580 मिलीमीटर |
2520 मिलीमीटर |
60 मिलीमीटर ज्यादा |
- इन दोनों ही कारों की लंबाई एकदम बराबर है। वहीं, नई आई20 कार की चौड़ाई बलेनो के मुकाबले 30 मिलीमीटर ज्यादा है। बलेनो की तुलना में इसके व्हीलबेस का साइज़ भी बड़ा है, जबकि नई आई20 की ऊंचाई बलेनो से 5 मिलीमीटर कम है।
- अब बात करते हैं इन दोनों कारों के इंजन ऑप्शंस की। नई आई20 में जहां दो पेट्रोल और एक डीजल इंजन दिए गए हैं, वहीं बलेनो दो पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध है। यहां हमने इन दोनों कारों के केवल पेट्रोल इंजन का कंपेरिजन किया है:-
पेट्रोल इंजन
|
|
हुंडई आई20 |
मारुति बलेनो |
||
| इंजन |
1.2-लीटर |
1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल |
1.2-लीटर |
1.2- लीटर माइल्ड-हाइब्रिड |
| पावर |
83 पीएस/88 पीएस |
120 पीएस |
83 पीएस |
90 पीएस |
| टॉर्क |
113 एनएम |
172 एनएम |
113 एनएम |
113 एनएम |
| ट्रांसमिशन |
5-स्पीड एमटी/सीवीटी |
6-स्पीड आईएमटी/7-स्पीड डीसीटी |
5-स्पीड एमटी/ सीवीटी |
5- स्पीड एमटी |
- हुंडई आई20 2020 का 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन सबसे ज्यादा पावरफुल है। यह इंजन सबसे ज्यादा टॉर्क भी जनरेट करता है।
- सभी इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन दिया गया है। वहीं, नई हुंडई आई20 के 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ टू-पैडल ट्रांसमिशन 6-स्पीड आईएमटी (क्लचलैस मैनुअल) और 7-स्पीड ड्यूल क्लच ऑटोमेटिक का ऑप्शन भी मिलता है।
- हुंडई और मारुति के 1.2 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन एक जैसी पावर और टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। पावर ट्रांसमिशन के लिहाज से दोनों ही इंजन के साथ सीवीटी ऑटोमेटिक गियरबॉक्स दिया गया है। वहीं, हुंडई का 1.2-लीटर इंजन मैनुअल ट्रांसमिशन के मुकाबले सीवीटी गियरबॉक्स के साथ 5 पीएस की ज्यादा पावर जनरेट करने में सक्षम है।
- मारुति का 1.2-लीटर हाइब्रिड इंजन एकमात्र ऐसा इंजन है जिसमें माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम दिया गया है। यहां यह दूसरा सबसे पावरफुल इंजन है।
प्राइस कम्पेरिज़न : यहां हमने दोनों कारों के एक जैसी प्राइस में आने वाले पेट्रोल वेरिएंट्स की तुलना की है जिनके बीच अंतर 50,000 रुपए से भी कम है।
| हुंडई आई20 |
मारुति बलेनो |
|
|
1.2 लीटर सिग्मा - 5.63 लाख रुपए |
| 1.2 लीटर मैग्ना - 6.80 लाख रुपए |
1.2 लीटर डेल्टा - 6.44 लाख रुपए |
|
|
1.2 लीटर ज़ेटा - 7.01 लाख रुपए |
|
|
1.2 लीटर डेल्टा स्मार्ट हाइब्रिड - 7.33 लाख रुपए |
| 1.2 लीटर स्पोर्टज़ - 7.60 लाख रुपए / 7.75 लाख रुपए (डीटी) |
1.2 लीटर अल्फा - 7.64 लाख रुपए |
|
|
1.2 लीटर ज़ेटा स्मार्ट हाइब्रिड - 7.89 लाख रुपए |
| 1.2 लीटर एस्टा - 8.70 लाख रुपए/ 8.85 लाख रुपए (डीटी) |
|
| 1.2 लीटर एस्टा (ओ) - 9.20 लाख रुपए / 9.35 लाख रुपए (डीटी) |
|
| ऑटोमेटिक |
ऑटोमेटिक |
|
|
1.2 लीटर डेल्टा सीवीटी - 7.76 लाख रुपए |
| 1.2 लीटर स्पोर्टज़ सीवीटी - 8.60 लाख रुपए/ 8.75 लाख रुपए (डीटी) |
1.2 लीटर ज़ेटा सीवीटी - 8.33 लाख रुपए |
| 1.0 लीटर टी स्पोर्टज़ आईएमटी - 8.80 लाख रुपए / 8.95 लाख रुपए (डीटी) |
1.2 लीटर एल्फा सीवीटी - 8.96 लाख रुपए |
| 1.2 लीटर एस्टा सीवीटी - 9.70 लाख रुपए/ 9.85 लाख रुपए (डीटी) |
|
| 1.0 लीटर टी एस्टा आईएमटी - 9.90 लाख रुपए / 10.05 लाख रुपए (डीटी) |
|
| 1.0 लीटर टी एस्टा डीसीटी - 10.67 लाख रुपए / 10.82 लाख रुपए (डीटी) |
|
| 1.0 लीटर टी एस्टा (ओ) डीसीटी - 11.18 लाख रुपए / 11.33 लाख रुपए (डीटी) |
|
हुंडई आई20 मैग्ना Vs मारुति बलेनो डेल्टा
| हुंडई आई20 मैग्ना |
6.80 लाख रुपए |
| मारुति बलेनो डेल्टा |
6.44 लाख रुपए |
| अंतर |
36,000 रुपए (आई20 ज्यादा महंगी) |
फीचर्स :
| सेफ्टी |
हुंडई आई20 मैग्ना |
मारुति बलेनो डेल्टा |
| एयरबैग |
2 |
2 |
| ईबीडी के साथ एबीएस |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर्स |
हां |
हां |
| आइएसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकर्स |
नहीं |
नहीं |
| डे/नाइट आईआरवीएम |
मैनुअल |
मैनुअल |
| फॉग लैंप्स |
प्रोजेक्टर |
नहीं |
| सेंट्रल लॉकिंग |
हां, रिमोट की-लेस एंट्री के साथ |
हां, रिमोट की-लेस एंट्री के साथ |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलैंप्स |
हेलोजन |
एलईडी प्रोजेक्टर्स |
| डीआरएल्स |
हां |
हां |
| व्हील्स |
15-इंच स्टील व्हील कवर्स के साथ |
15-इंच स्टील व्हील कवर्स के साथ |
| रियर वॉशर और वाइपर |
नहीं |
हां |
| डिफॉगर |
नहीं |
हां |
| ओआरवीएम |
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल |
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ऑटो फोल्ड के साथ |
| इंटीरियर |
|
|
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
नहीं |
नहीं |
| एसी |
मैनुअल |
ऑटो एसी |
| रियर एसी वेंट्स |
हां |
नहीं |
| एडजस्टेबल हेडरेस्ट |
हां (केवल फ्रंट में) |
फ्रंट व रियर |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां (फिक्स्ड) |
नहीं |
| 60:40 स्प्लिट रियर सीट्स |
नहीं |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
ब्लूटूथ के साथ 2-डीन म्यूज़िक सिस्टम |
ब्लूटूथ के साथ 2-डीन म्यूज़िक सिस्टम |
| स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स |
हां |
हां |
| सनरूफ |
नहीं |
नहीं |
| क्रूज़ कंट्रोल |
नहीं |
नहीं |
| एयर प्यूरीफायर |
नहीं |
नहीं |
| पावर विंडो |
फ्रंट व रियर |
फ्रंट व रियर |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग |
टिल्ट व टेलीस्कोपिक |
टिल्ट |
| वायरलैस चार्जिंग |
नहीं |
नहीं |
| कूल्ड ग्लवबॉक्स |
हां |
नहीं |
निष्कर्ष : यहां हम बलेनो कार को पिक करेंगे। ज्यादा अफोर्डेबल होने के बावजूद भी इसमें महंगी आई20 कार के मुकाबले कई महत्वपूर्ण फीचर्स जैसे ऑटो एसी, एलईडी हेडलैंप्स, रियर वॉशर और वाइपर डिफॉगर के साथ, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर्स और एडजस्टेबल रियर हेडरेस्ट दिए गए हैं। वहीं, बलेनो में रियर एसी वेंट्स और प्रोजेक्टर फॉग लैंप्स जैसे फीचर्स का अभाव है। लेकिन, हमारे अनुसार इन कमियों को एक बार के लिए नज़रअंदाज़ भी किया जा सकता है।
हुंडई आई20 मैग्ना Vs मारुति बलेनो ज़ेटा
| हुंडई आई20 मैग्ना |
6.80 लाख रुपए |
| मारुति बलेनो डेल्टा |
7.01 लाख रुपए |
| अंतर |
21,000 (बलेनो ज्यादा महंगी) |
फीचर्स :
| सेफ्टी |
हुंडई आई20 मैग्ना |
मारुति बलेनो ज़ेटा |
| एयरबैग |
2 |
2 |
| ईबीडी के साथ एबीएस |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर्स |
हां |
हां |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर्स |
नहीं |
हां |
| डे/नाइट आईआरवीएम |
मैनुअल |
ऑटो-डिमिंग |
| फॉग लैंप्स |
प्रोजेक्टर |
हां |
| सेंट्रल लॉकिंग |
हां, रिमोट की-लेस एंट्री के साथ |
हां, रिमोट की-लेस एंट्री के साथ |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलैंप्स |
हैलोजन |
एलईडी प्रोजेक्टर्स |
| डीआरएल्स |
हां |
हां |
| व्हील्स |
15-इंच स्टील व्हील कवर्स के साथ |
16-इंच अलॉय |
| रियर वॉशर और वाइपर |
नहीं |
हां |
| डिफॉगर |
नहीं |
हां |
| ओआरवीएम |
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल |
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ऑटो फोल्ड के साथ |
| इंटीरियर |
|
|
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
नहीं |
हां |
| एसी |
मैनुअल |
ऑटो एसी |
| रियर एसी वेंट्स |
हां |
नहीं |
| एडजस्टेबल हेडरेस्ट |
हां (केवल फ्रंट में) |
फ्रंट और रियर |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां (फिक्स्ड ) |
नहीं |
| 60:40 स्प्लिट रियर सीट्स |
नहीं |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
2-डीन म्यूज़िक सिस्टम ब्लूटूथ के साथ |
7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम ब्लूटूथ के साथ |
| एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले |
नहीं |
हां |
| स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स |
हां |
हां |
| पुश बटन स्टार्ट |
नहीं |
हां |
| सनरूफ |
नहीं |
नहीं |
| क्रूज़ कंट्रोल |
नहीं |
नहीं |
| एयर प्यूरीफायर |
नहीं |
नहीं |
| पावर विंडो |
फ्रंट व रियर |
फ्रंट व रियर |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग |
टिल्ट व टेलीस्कोपिक |
टिल्ट व टेलीस्कोपिक |
| वायरलेस चार्जिंग |
नहीं |
नहीं |
| कूल्ड ग्लवबॉक्स |
हां |
नहीं |
निष्कर्ष : यहां भी हम बलेनो के टॉप वेरिएंट से नीचे वाले वेरिएंट को ही चुनेंगे। इसमें आई20 के मुकाबले कई अच्छे फीचर्स दिए गए हैं जिनमें आइएसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकर्स, एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप्स, ऑटो एसी, ऑटो डिमिंग आईआरवीएम, रियर वॉशर और वाइपर डिफॉगर के साथ, एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो सपोर्ट करने वाला टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम शामिल हैं। हमारे अनुसार इन फीचर्स के लिए 21,000 रुपए ज्यादा खर्च करना एकदम वाजिब है।
यह भी पढ़ें : क्या नई हुंडई आई20 के स्पोर्टज़ वेरिएंट को खरीदना होगा सही, डालिए इसकी खूबियों और खामियों पर एक नजर
हुंडई आई20 स्पोर्टज़ Vs मारुति बलेनो डेल्टा स्मार्ट हाइब्रिड
| हुंडई आई20 स्पोर्टज़ |
7.60 लाख रुपए |
| मारुति बलेनो डेल्टा स्मार्ट हाइब्रिड |
7.33 लाख रुपए |
| अंतर |
27,000 रुपए (आई20 ज्यादा महंगी) |
फीचर्स :
| सेफ्टी |
हुंडई आई20 स्पोर्टज़ |
मारुति बलेनो डेल्टा स्मार्ट हाइब्रिड |
| एयरबैग |
2 |
2 |
| ईबीडी के साथ एबीएस |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर्स |
हां |
हां |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर्स |
नहीं |
हां |
| डे/नाइट आईआरवीएम |
मैनुअल |
मैनुअल |
| सेंट्रल लॉकिंग |
हां, रिमोट की-लेस एंट्री के साथ |
हां, रिमोट की-लेस एंट्री के साथ |
| टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
हां |
नहीं |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलैंप्स |
हैलोजन |
एलईडी प्रोजेक्टर्स |
| ऑटो हेडलैंप्स |
हां |
नहीं |
| फॉग लैंप्स |
प्रोजेक्टर |
नहीं |
| डीआरएल |
हां |
हां |
| व्हील्स |
16-इंच व्हील्स |
15-इंच स्टील व्हील कवर्स के साथ |
| रियर वॉशर और वाइपर |
नहीं |
हां |
| रियर डिफॉगर |
हां |
हां |
| ओआरवीएम |
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ऑटो फोल्ड के साथ |
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ऑटो फोल्ड के साथ |
| इंटीरियर |
|
|
| डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर |
हां |
नहीं |
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
हां |
नहीं |
| एसी |
मैनुअल |
ऑटो एसी |
| रियर एसी वेंट्स |
हां |
नही |
| एडजस्टेबल हेडरेस्ट |
हां (केवल फ्रंट में) |
फ्रंट व रियर |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां (फिक्स्ड) |
नहीं |
| 60:40 स्प्लिट रियर सीट्स |
नहीं |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
ब्लूटूथ के साथ 8-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम |
ब्लूटूथ के साथ 2-डीन म्यूज़िक सिस्टम |
| एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो |
वायरलेस |
नहीं |
| पार्किंग कैमरा |
हां, रियरव्यू मॉनिटर के साथ |
नहीं |
| स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स |
हां |
हां |
| सनरूफ |
नहीं |
नहीं |
| क्रूज़ कंट्रोल |
नहीं |
नहीं |
| एयर प्यूरीफायर |
नहीं |
नहीं |
| पावर विंडो |
फ्रंट व रियर |
फ्रंट व रियर |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग |
टिल्ट व टेलीस्कोपिक |
टिल्ट |
| वायरलैस चार्जिंग |
नहीं |
नहीं |
| कूल्ड ग्लवबॉक्स |
हां |
नहीं |
निष्कर्ष : यहां दोनों ही कारें अच्छे-खासे फीचर्स से लैस है। बलेनो में प्रोजेक्टर एलईडी हेडलैंप्स और ऑटो एसी जैसे फीचर्स दिए गए हैं, वहीं आई20 में टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, पार्किंग कैमरा और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम जैसे फीचर्स मिलते हैं। ऐसे में हम यहां नई हुंडई आई20 को चुनने की सलाह देंगे। यदि आप टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम के बिना रह सकते हैं और आपके लिए पार्किंग कैमरा फीचर ज्यादा मायने नहीं रखता तो ऐसे में आप बलेनो को चुन सकते हैं और अतिरिक्त अमाउंट की बचत भी कर सकते हैं। बच्चों के लिहाज से भी यहां बलेनो कार काफी अच्छी है क्योंकि केवल इस कार में ही आइएसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकर फीचर दिया गया है।
हुंडई आई20 स्पोर्टज़ Vs मारुति बलेनो ज़ेटा स्मार्ट हाइब्रिड
| हुंडई आई20 स्पोर्टज़ |
7.60 लाख रुपए |
| मारुति बलेनो ज़ेटा स्मार्ट हाइब्रिड |
7.89 लाख रुपए |
| अंतर |
29,000 रुपए (बलेनो ज्यादा महंगी) |
फीचर्स :
| सेफ्टी |
हुंडई आई20 स्पोर्टज़ |
मारुति बलेनो ज़ेटा स्मार्ट हाइब्रिड |
| एयरबैग |
2 |
2 |
| ईबीडी के साथ एबीएस |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर्स |
हां |
हां |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर्स |
नहीं |
हां |
| डे/नाइट आईआरवीएम |
मैनुअल |
ऑटो डिमिंग |
| सेंट्रल लॉकिंग |
हां, रिमोट की-लेस एंट्री के साथ |
हां, रिमोट की-लेस एंट्री के साथ |
| टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
हां |
नहीं |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलैंप्स |
हैलोजन |
एलईडी प्रोजेक्टर्स |
| ऑटो हेडलैंप्स |
हां |
नहीं |
| फॉग लैंप्स |
प्रोजेक्टर |
नहीं |
| डीआरएल |
हां |
हां |
| व्हील्स |
16-इंच स्टाइल्ड व्हील्स |
15-इंच अलॉय |
| रियर वॉशर और वाइपर |
नहीं |
हां |
| रियर डिफॉगर |
हां |
हां |
| ओआरवीएम |
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ऑटो फोल्ड के साथ |
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ऑटो फोल्ड के साथ |
| इंटीरियर |
|
|
| डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर |
हां |
नहीं |
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
हां |
नहीं |
| एसी |
मैनुअल |
ऑटो एसी |
| रियर एसी वेंट्स |
हां |
नही |
| एडजस्टेबल हेडरेस्ट |
हां (केवल फ्रंट में) |
फ्रंट व रियर |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां (फिक्स्ड) |
नहीं |
| 60:40 स्प्लिट रियर सीट्स |
नहीं |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
ब्लूटूथ के साथ 8-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम |
ब्लूटूथ के साथ 7-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम |
| एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो |
वायरलैस |
हां |
| पार्किंग कैमरा |
हां, रियरव्यू मॉनिटर के साथ |
नहीं |
| स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स |
हां |
हां |
| सनरूफ |
नहीं |
नहीं |
| क्रूज़ कंट्रोल |
नहीं |
नहीं |
| एयर प्यूरीफायर |
नहीं |
नहीं |
| पावर विंडो |
फ्रंट व रियर |
फ्रंट व रियर |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग |
टिल्ट व टेलीस्कोपिक |
टिल्ट व टेलीस्कोपिक |
| वायरलैस चार्जिंग |
नहीं |
नहीं |
| कूल्ड ग्लवबॉक्स |
हां |
नहीं |
निष्कर्ष : यहां नई हुंडई आई20 हैचबैक ज्यादा पैसा वसूल कार साबित होती है। बलेनो के मुकाबले इसमें कई दमदार फीचर्स जैसे बड़ा टचस्क्रीन, रियर एसी वेंट्स, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और ऑटो हेडलैंप्स दिए गए हैं। वहीं, बलेनो में आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर्स, ऑटो एसी, इंजन आइडल स्टार्ट स्टॉप और ऑटो डिमिंग आईआरवीएम जैसे अतिरिक्त फीचर्स मिलते हैं, लेकिन, इसके लिए आपको अतिरिक्त 29,000 रुपए खर्च करने होंगे।
यहां ध्यान देने वाली बात यह है कि आई20 के पेट्रोल वर्जन के मुकाबले ज्यादा महंगी माइल्ड हाइब्रिड बलेनो 3.5 किलोमीटर प्रति लीटर का अतिरिक्त माइलेज देती है।
हुंडई आई20 स्पोर्टज़ Vs मारुति बलेनो अल्फा
| हुंडई आई20 स्पोर्टज़ |
7.60 लाख रुपए |
| मारुति बलेनो अल्फा |
7.64 लाख रुपए |
| अंतर |
4,000 रुपए (बलेनो ज्यादा महंगी) |
फीचर्स :
| सेफ्टी |
हुंडई आई20 स्पोर्टज़ |
मारुति बलेनो अल्फा |
| एयरबैग |
2 |
2 |
| ईबीडी के साथ एबीएस |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर्स |
हां |
हां |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर्स |
नहीं |
हां |
| डे/नाइट आईआरवीएम |
मैनुअल |
ऑटो डिमिंग |
| सेंट्रल लॉकिंग |
हां, रिमोट कीलैस एंट्री के साथ |
हां, रिमोट कीलैस एंट्री के साथ |
| टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
हां |
नहीं |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलैंप्स |
हैलोजन |
एलईडी प्रोजेक्टर्स |
| ऑटो हेडलैंप्स |
हां |
हां |
| फॉग लैंप्स |
प्रोजेक्टर |
हां |
| डीआरएल |
हां |
हां |
| व्हील्स |
16-इंच स्टाइल्ड व्हील्स |
16-इंच अलॉय |
| रियर वॉशर और वाइपर |
नहीं |
हां |
| यूवी कट ग्लास |
नहीं |
हां |
| रियर डिफॉगर |
हां |
हां |
| ओआरवीएम |
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ऑटो फोल्ड के साथ |
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ऑटो फोल्ड के साथ |
| इंटीरियर |
|
|
| डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर |
हां |
नहीं |
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
हां |
हां |
| एसी |
मैनुअल |
ऑटो एसी |
| रियर एसी वेंट्स |
हां |
नही |
| एडजस्टेबल हेडरेस्ट |
हां (केवल फ्रंट में) |
फ्रंट व रियर |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां (फिक्स्ड) |
हां |
| 60:40 स्प्लिट रियर सीट्स |
नहीं |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
ब्लूटूथ के साथ 8-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम |
ब्लूटूथ के साथ 7-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम |
| एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो |
हां, वायरलैस |
हां |
| पार्किंग कैमरा | हां, रियरव्यू मॉनिटर के साथ | हां |
| पुश बटन स्टार्ट |
नहीं |
हां |
| स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स |
हां |
हां |
| सनरूफ |
नहीं |
नहीं |
| क्रूज़ कंट्रोल |
नहीं |
नहीं |
| एयर प्यूरीफायर |
नहीं |
नहीं |
| पावर विंडो |
फ्रंट व रियर |
फ्रंट व रियर |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग |
टिल्ट व टेलीस्कोपिक |
टिल्ट व टेलीस्कोपिक |
| वायरलैस चार्जिंग |
नहीं |
नहीं |
| कूल्ड ग्लवबॉक्स |
हां |
नहीं |
निष्कर्ष : यहां भी हम बलेनो कार को लेने की सलाह देंगे। एक जैसी प्राइस में आने के बावजूद भी इस हैचबैक में आई20 के मुकाबले ज्यादा सेफ्टी व कम्फर्ट फीचर्स दिए गए हैं। हालांकि, इसमें टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और रियर एसी वेंट्स जैसे फीचर्स का अभाव जरूर है। लेकिन, इन फीचर्स को एक बार के लिए नज़रअंदाज़ भी किया जा सकता है।
ऑटोमेटिक :
हुंडई आई20 स्पोर्टज़ सीवीटी Vs मारुति बलेनो ज़ेटा सीवीटी
| हुंडई आई20 स्पोर्टज़ सीवीटी |
8.60 लाख रुपए |
| मारुति बलेनो ज़ेटा सीवीटी |
8.33 लाख रुपए |
| अंतर |
27,000 रुपए (आई20 ज्यादा महंगी) |
फीचर्स :
| सेफ्टी |
हुंडई आई20 स्पोर्टज़ सीवीटी |
मारुति बलेनो ज़ेटा सीवीटी |
| एयरबैग |
2 |
2 |
| ईबीडी के साथ एबीएस |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर्स |
हां |
हां |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर्स |
नहीं |
हां |
| डे/नाइट आईआरवीएम |
मैनुअल |
ऑटो डिमिंग |
| सेंट्रल लॉकिंग |
हां, रिमोट की-लेस एंट्री के साथ |
हां, रिमोट की-लेस एंट्री के साथ |
| टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
हां |
नहीं |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलैंप्स |
हैलोजन |
एलईडी प्रोजेक्टर्स |
| ऑटो हेडलैंप्स |
हां |
हां |
| फॉग लैंप्स |
प्रोजेक्टर |
हां |
| डीआरएल |
हां |
हां |
| व्हील्स |
16-इंच स्टाइल्ड व्हील्स |
16-इंच अलॉय |
| रियर वॉशर और वाइपर |
नहीं |
हां |
| रियर डिफॉगर |
हां |
हां |
| ओआरवीएम |
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ऑटो फोल्ड के साथ |
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ऑटो फोल्ड के साथ |
| इंटीरियर |
|
|
| डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर |
हां |
नहीं |
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
हां |
हां |
| एसी |
मैनुअल |
ऑटो एसी |
| रियर एसी वेंट्स |
हां |
नही |
| एडजस्टेबल हेडरेस्ट |
हां (केवल फ्रंट में) |
फ्रंट व रियर |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां (फिक्स्ड) |
हां |
| 60:40 स्प्लिट रियर सीट्स |
नहीं |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
ब्लूटूथ के साथ 8-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम |
ब्लूटूथ के साथ 7-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम |
| एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो |
हां, वायरलैस |
हां |
| पार्किंग कैमरा पुश बटन स्टार्ट |
हां, रियरव्यू मॉनिटर के साथ नहीं |
हां |
| स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स |
हां |
हां |
| सनरूफ |
नहीं |
नहीं |
| क्रूज़ कंट्रोल |
नहीं |
नहीं |
| एयर प्यूरीफायर |
नहीं |
नहीं |
| पावर विंडो |
फ्रंट व रियर |
फ्रंट व रियर |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग |
टिल्ट व टेलीस्कोपिक |
टिल्ट व टेलीस्कोपिक |
| वायरलैस चार्जिंग |
नहीं |
नहीं |
| कूल्ड ग्लवबॉक्स |
हां |
नहीं |
निष्कर्ष : हम यहां एक बार फिर से बलेनो को ही चुनेंगे। ज्यादा अफोर्डेबल होने के बावजूद भी इसमें आई20 के मुकाबले कहीं ज्यादा महत्वपूर्ण फीचर्स मिलते हैं। इसमें रियर एसी वेंट्स और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम जैसे फीचर्स की कमी जरूर है, लेकिन इसमें ऑटो एसी, आइएसओफिक्स एंकर, ऑटो डिमिंग आईआरवीएम और प्रोजेक्टर एलईडी हेडलैंप्स जैसे प्रीमियम फीचर्स भी मिलते हैं।
2020 हुंडई आई20 स्पोर्टज़ आईएमटी Vs मारुति बलेनो अल्फा सीवीटी
| हुंडई आई20 स्पोर्टज़ |
8.80 लाख रुपए |
| मारुति बलेनो अल्फा सीवीटी |
8.96 लाख रुपए |
| अंतर |
16,000 रुपए (बलेनो ज्यादा महंगी) |
फीचर्स :
| सेफ्टी |
हुंडई आई20 स्पोर्टज़ आईएमटी |
मारुति बलेनो अल्फा सीवीटी |
| एयरबैग |
2 |
2 |
| ईबीडी के साथ एबीएस |
हां |
हां |
| रियर पार्किंग सेंसर्स |
हां |
हां |
| आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर्स |
नहीं |
हां |
| डे/नाइट आईआरवीएम |
मैनुअल |
ऑटो डिमिंग |
| सेंट्रल लॉकिंग |
हां, रिमोट कीलैस एंट्री के साथ |
हां, रिमोट कीलैस एंट्री के साथ |
| टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
हां |
नहीं |
| एक्सटीरियर |
|
|
| हेडलैंप्स |
हैलोजन |
एलईडी प्रोजेक्टर्स |
| ऑटो हेडलैंप्स |
हां |
हां |
| फॉग लैंप्स |
प्रोजेक्टर |
हां |
| डीआरएल |
हां |
हां |
| व्हील्स |
16-इंच स्टाइल्ड व्हील्स |
16-इंच अलॉय |
| युवी कट ग्लास |
नहीं |
हां |
| रियर वॉशर और वाइपर |
नहीं |
हां |
| रियर डिफॉगर |
हां |
हां |
| ओआरवीएम |
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ऑटो फोल्ड के साथ |
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ऑटो फोल्ड के साथ |
| इंटीरियर |
|
|
| डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर |
हां |
नहीं |
| हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट |
हां |
हां |
| एसी |
मैनुअल |
ऑटो एसी |
| रियर एसी वेंट्स |
हां |
नहीं |
| एडजस्टेबल हेडरेस्ट |
हां (केवल फ्रंट में) |
फ्रंट व रियर |
| फ्रंट आर्मरेस्ट |
हां (फिक्स्ड) |
हां |
| 60:40 स्प्लिट रियर सीट्स |
नहीं |
हां |
| इंफोटेनमेंट |
ब्लूटूथ के साथ 8-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम |
ब्लूटूथ के साथ 7-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम |
| एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो |
हां, वायरलैस |
हां |
| पार्किंग कैमरा |
हां, रियरव्यू मॉनिटर के साथ |
हां |
| पुश बटन स्टार्ट |
नहीं |
हां |
| स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स |
हां |
हां |
| सनरूफ |
नहीं |
नहीं |
| क्रूज़ कंट्रोल |
नहीं |
नहीं |
| एयर प्यूरीफायर |
नहीं |
नहीं |
| पावर विंडो |
फ्रंट व रियर |
फ्रंट व रियर |
| एडजस्टेबल स्टीयरिंग |
टिल्ट व टेलीस्कोपिक |
टिल्ट व टेलीस्कोपिक |
| वायरलैस चार्जिंग |
नहीं |
नहीं |
| कूल्ड ग्लवबॉक्स |
हां |
नहीं |
निष्कर्ष : एक बार फिर हम यहां बेलनो कार का ही चयन करेंगे। आई20 के मुकाबले कुछ ज्यादा कीमत पर इसमें कई दमदार फीचर्स मिलते हैं। इसमें टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और रियर एसी वेंट्स जैसे फीचर्स का अभाव है, लेकिन इन फीचर्स को एक बार के लिए नज़रअंदाज़ किया जा सकता है। यहां ध्यान देने वाली बात ये है कि आई20 के इस वेरिएंट में ज्यादा पावरफुल टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन दिया गया है जो सेगमेंट फर्स्ट क्लचलेस मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आता है।
यह भी पढ़ें : क्या नई हुंडई आई20 के एस्टा वेरिएंट को खरीदना होगा सही, डालिए इसकी खूबियों और खामियों पर एक नजर
स्तुति
- 2589 व्यूज़