मारुति अर्टिगा vs मारुति अर्टिगा 2015-2022
अर्टिगा Vs अर्टिगा 2015-2022
| Key Highlights | Maruti Ertiga | Maruti Ertiga 2015-2022 |
|---|---|---|
| On Road Price | Rs.14,91,834* | Rs.12,57,609* |
| Fuel Type | Petrol | Petrol |
| Engine(cc) | 1462 | 1462 |
| Transmission | Automatic | Automatic |
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मारुति अर्टिगा vs मारुति अर्टिगा 2015-2022 कम्पेरिज़न
- मारुति अर्टिगा
- एलएक्सआई (ओ) (पेट्रोल) 8.69 लाख*
- वीएक्सआई (ओ) (पेट्रोल) 9.83 लाख*
- जेडएक्सआई (ओ) (पेट्रोल) 10.93 लाख*
- वीएक्सआई एटी (पेट्रोल) 11.23 लाख*
- जेडएक्सआई प्लस (पेट्रोल) 11.63 लाख*
- जेडएक्सआई एटी (पेट्रोल) 12.33 लाख*
- जेडएक्सआई प्लस एटी (पेट्रोल) 13.03 लाख*
- वीएक्सआई (ओ) सीएनजी (सीएनजी) 10.78 लाख*
- जेडएक्सआई (ओ) सीएनजी (सीएनजी) 11.88 लाख*
Rs13.03 लाखबनाम - मारुति अर्टिगा 2015-2022
- एलडीआई (डीजल) 8.85 लाख*
- एसएचवीएस एलडीआई (डीजल) 8.79 लाख*
- वीडीआई (डीजल) 9.87 लाख*
- 1.5 वीडीआई (डीजल) 9.87 लाख*
- एसएचवीएस वीडीआई लिमिटेड एडिशन (डीजल) 8.10 लाख*
- एसएचवीएस एलडीआई ऑप्शन (डीजल) 8.86 लाख*
- 1.5 जेडडीआई (डीजल) 10.70 लाख*
- एसएचवीएस वीडीआई (डीजल) 9.58 लाख*
- जेडडीआई (डीजल) 10.70 लाख*
- 1.5 जेडडीआई प्लस (डीजल) 11.21 लाख*
- एसएचवीएस जेडडीआई (डीजल) 9.95 लाख*
- एसएचवीएस जेडडीआई प्लस (डीजल) 10.69 लाख*
- जेडडीआई प्लस (डीजल) 11.21 लाख*
- बीएस4 एलएक्सआई (पेट्रोल) 6.34 लाख*
- एलएक्सआई (पेट्रोल) 8.12 लाख*
- एलएक्सआई पेट्रोल (पेट्रोल) 7.55 लाख*
- एलएक्सआई ऑप्शन (पेट्रोल) 6.73 लाख*
- वीएक्सआई (पेट्रोल) 8.93 लाख*
- वीएक्सआई पेट्रोल (पेट्रोल) 8.17 लाख*
- बीएस4 वीएक्सआई (पेट्रोल) 7.66 लाख*
- स्पोर्ट (पेट्रोल) 8.30 लाख*
- वीएक्सआई लिमिटेड एडिशन (पेट्रोल) 7.85 लाख*
- बीएस4 जेडएक्सआई (पेट्रोल) 8.27 लाख*
- जेडएक्सआई (पेट्रोल) 9.65 लाख*
- जेडएक्सआई पेट्रोल (पेट्रोल) 9.51 लाख*
- वीएक्सआई एटी (पेट्रोल) 10.12 लाख*
- वीएक्सआई एटी पेट्रोल (पेट्रोल) 9.19 लाख*
- बीएस4 वीएक्सआई एटी (पेट्रोल) 8.68 लाख*
- जेडएक्सआई प्लस (पेट्रोल) 10.14 लाख*
- जेडएक्सआई प्लस पेट्रोल (पेट्रोल) 9.41 लाख*
- जेडएक्सआई एटी (पेट्रोल) 10.86 लाख*
- बीएस4 जेडएक्सआई प्लस (पेट्रोल) 8.85 लाख*
- जेडएक्सआई एटी पेट्रोल (पेट्रोल) 9.96 लाख*
- सीएनजी वीएक्सआई (सीएनजी) 9.88 लाख*
- सीएनजी वीएक्सआई बीएस4 (सीएनजी) 8.95 लाख*
- वीएक्सआई सीएनजी (सीएनजी) 8.27 लाख*
Rs10.86 लाख
बेसिक इन्फॉर्मेशन
| ओन रोड कीमत in न्यू दिल्ली | rs.1491834* | rs.1257609* |
| फाइनेंस available (emi) | Rs.29,435/month | No |
| इंश्योरेंस | Rs.39,189 अर्टिगा इंश्योरेंस | Rs.52,704 अर्टिगा 2015-2022 इंश्योरेंस |
| User Rating | ||
| सर्विस कॉस्ट (औसत 5 साल) | Rs.5,192 | - |
| ब्रोचर |
इंजन और ट्रांसमिशन
| इंजन टाइप Engine type in car refers to the type of engine that powers the vehicle. There are many different types of car engines, but the most common are petrol (gasoline) and diesel engines✕ | k15c स्मार्ट हाइब्रिड | k15 स्मार्ट हाइब्रिड |
| displacement (सीसी) The displacement of an engine is the total volume of all of the cylinders in the engine. Measured in cubic centimetres (cc)✕ | 1462 | 1462 |
| नंबर ऑफ cylinders ICE engines have one or more cylinders. More cylinders typically mean more smoothness and more power, but it also means more moving parts and less fuel efficiency.✕ | 4 4 cylinder कारें | 4 4 cylinder कारें |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) Power dictates the performance of an engine. It's measured in horsepower (bhp) or metric horsepower (PS). More is better.✕ | 101.64bhp@6000rpm | 103.26bhp@6000rpm |
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फ्यूल और परफॉर्मेंस
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल |
| एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस Indicates the level of pollutants the car's engine emits, showing compliance with environmental regulations.✕ | बीएस6 2.0 | बीएस6 |
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
| फ्रंट सस्पेंशन The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the front wheels to the car body. Reduces jerks over bad surfaces and affects handling.✕ | mac pherson strut & कोइल स्प्रिंग | मैकफर्सन स्ट्रट कोइल स्प्रिंग |
| रियर सस्पेंशन The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the rear wheels to the car body. It impacts ride quality and stability.✕ | टॉरिसन बीम & कोइल स्प्रिंग | टॉरिसन बीम और कोइल स्प्रिंग |
| स्टीयरिंग टाइप The mechanism by which the car's steering operates, such as manual, power-assisted, or electric. It affecting driving ease.✕ | पावर | पावर |
| स्टीयरिंग कॉलम The shaft that connects the steering wheel to the rest of the steering system to help maneouvre the car.✕ | टिल्ट | टिल्ट |
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डायमेंशन और क्षमता
| लम्बाई ((मिलीमीटर)) The distance from a car's front tip to the farthest point in the back.✕ | 4395 | 4395 |
| चौड़ाई ((मिलीमीटर)) The width of a car is the horizontal distance between the two outermost points of the car, typically measured at the widest point of the car, such as the wheel wells or the rearview mirrors✕ | 1735 | 1735 |
| ऊंचाई ((मिलीमीटर)) The height of a car is the vertical distance between the ground and the highest point of the car. It can decide how much space a car has along with it's body type and is also critical in determining it's ability to fit in smaller garages or parking spaces✕ | 1690 | 1690 |
| व्हील बेस ((मिलीमीटर)) Distance between the centre of the front and rear wheels. Affects the car’s stability & handling .✕ | 2380 | 2740 |
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कम्फर्ट
| पावर स्टीयरिंग Mechanism that reduces the effort needed to operate the steering wheel. Offered in various types, including hydraulic and electric.✕ | Yes | Yes |
| पावर विंडो फ्रंट Front windows that can be rolled up and down electronically. A must-have feature for modern-day cars.✕ | Yes | Yes |
| पावर विंडो रियर Rear windows that can be rolled up and down electronically at the touch of a button.✕ | Yes | Yes |
| पावर बूट An automated system that opens and closes the car's boot lid or trunk with the press of a button or remote control. Makes accessing the boot easier.✕ | - | No |
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इंटीरियर
| टैकोमीटर A tachometer shows how fast the engine is running, measured in revolutions per minute (RPM). In a manual car, it helps the driver know when to shift gears.✕ | Yes | Yes |
| इलेक्ट्रोनिक multi tripmeter Measures the distance a vehicle has travelled for a particular trip. A multi-tripmeter can keep track of multiple distances. For example kilometres since the last fuel up and kilometres travelled since the last service. The different tripmeters can be reset by the user as and when needed.✕ | - | Yes |
| लैदर सीट | - | No |
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एक्सटीरियर
| उपलब्ध कलर | पर्ल मैटेलिक डिग्निटी ब्राउन पर्ल मेटैलिक आर्कटिक व्हाइट पर्ल मिडनाइट ब्लैक prime ऑक्सफोर्ड ब्लू मैग्मा ग्रे ऑबर्न रेड splendid सिल्वर अर्टिगा colors | - |
| बॉडी टाइप | एमयूवी सभी एमयूवी कारें | एमयूवी सभी एमयूवी कारें |
| एडजस्टेबल हेडलाइट्स | - | Yes |
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सुरक्षा
| एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टम A safety system that prevents a car's wheels from locking up during hard braking to maintain steering control.✕ | Yes | Yes |
| ब्रेक असिस्ट | Yes | Yes |
| सेंट्रल लॉकिंग A system that locks or unlocks all of the car's doors simultaneously with the press of a button. A must-have feature in modern cars.✕ | Yes | Yes |
| पावर डोर लॉक्स A system that allows the driver to lock and unlock all car doors with the push of a button.✕ | - | Yes |
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advance internet
| लाइव location | Yes | - |
| रिमोट immobiliser | Yes | - |
| ई-कॉल और आई-कॉल | No | - |
| google/alexa connectivity | Yes | - |
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एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
| cd player A media player that reads compact discs (CDs) for audio/video playback.✕ | - | No |
| cd changer Allows multiple CDs to be loaded and played without manual swapping in the audio system.✕ | - | No |
| dvd player An in-car entertainment device that can read and play DVDs. Slightly outdated now because of new technology like bluetooth✕ | - | No |
| रेडियो AM/FM radio tuner for listening to broadcasts and music. Mainly used for listening to music and news when inside the car.✕ | Yes | Yes |
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खूबियां और कमियां
- खूबियां
- कमियां
- कंफर्टेबल 7 सीटर फैमिली कार
- काफी प्रैक्टिकल स्टोरेज दिए गए हैं इसमें
- हाई फ्यूल एफिशिएंसी
- सीएनजी में भी उपलब्ध
- 6 स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का ऑप्शन भी दिया गया है इसमें
- 4 एयरबैग्स जैसे सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं इसमें
- राइड क्वालिटी:उबड़-खाबड़ रास्तों पर नई अर्टिगा काफी आराम से चलती है।
- कॉम्पैक्ट: नई अर्टिगा डिजायर की तरह चौड़ी है और इसे सिटी में चलाना आसान है।
- सिटिंग कैपेसिटी: कार की सेकेंड रो में 60:40 और थर्ड रो में 50:50 के अनुपात में बंटी सीटें दी गई हैं।
- पेट्रोल मैनुअल 19 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है। इस वजह से ये जेब पर ज्यादा भारी नहीं पड़ती।
मारुति अर्टिगा
मारुति अर्टिगा 2015-2022
- डीजल इंजन का ऑप्शन नहीं
- थर्ड रो के पीछे बूट स्पेस काफी कम
- सनरूफ और डिजिटल इंस्टरुमेंट कंसोल जैसे फीचर्स नहीं दिए गए हैं इसमें
- क्रूज कंट्रोल, ऑटो अप ड्राइवर विंडो, ऑटो हैडलैंप /ऑटो वायपर, एडजस्टेबल स्टीयरिंग जैसे फीचर की कमी महसूस होती है। कार में 4 या 6 एयरबैग भी दिए जा सकते थे।
- दूसरी रो में बैठने वालों के लिए रुफ माउंटेड एसी वेंट दिए गए हैं। मगर तीसरी रो में बैठने वाले पैसेंजर के लिए अलग से एसी वेंट नहीं हैं।
- आप इसे प्रीमियम 7 सीटर कार नहीं कह सकते। इसकी तुलना में महिंद्रा मराजो एक बेहतर विकल्प है।
- कार में ऑटोमैटिक डीजल इंजन का विकल्प नहीं है। मारुति विटारा ब्रेज़ा की तरह नई अर्टिगा में भी एएमटी का विकल्प दिया जा सकता था।
मारुति अर्टिगा
मारुति अर्टिगा 2015-2022
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मारुति अर्टिगा सीएनजी रिव्यू - परफाॅर्मेंस, कंफर्ट, बूट स्पेस और रनिंग काॅस्ट एक्सप्लेनेशन
<p dir="ltr">यदि आप मार्केट में अपने लिए एक 7-सीटर कार ढूंढ रहे हैं जो काफी अफोर्डेबल, प्रैक्टिकल और सबसे जरूरी बात जिसमें फैक्ट्री फिटेड सीएनजी किट का ऑप्शन भी दिया गया हो, तो आपके पास केवल एक ही ऑप्शन है और वो है मारुति सुजुकी अर्टिगा सीएनजी।</p>
न्यू मारुति अर्टिगा: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
<p>यह कहना गलत नहीं होगा कि मारुति अर्टिगा के पुराने मॉडल के मुकाबले इसका न्यू जनरेशन मॉडल काफी अच्छा है।</p>
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