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मारुति अर्टिगा 2015-2022

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Rs.6.34 लाख - 11.21 लाख*
Compare with मारुति अर्टिगा
मारुति अर्टिगा 2015-2022 आईएस discontinued और नहीं longer produced.

मारुति अर्टिगा 2015-2022 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

माइलेज (तक)26.8 किलोमीटर/किलोग्राम
इंजन (तक)1498 सीसी
बीएचपी103.26
ट्रांसमिशनमैनुअल/ऑटोमेटिक
बूट स्पेस209 litres
एयर बैगyes

अर्टिगा 2015-2022 के विकल्पों की कीमतें देखें

मारुति अर्टिगा 2015-2022 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

अर्टिगा 2015-2022 बीएस4 एलएक्सआई1373 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.5 किमी/लीटरEXPIRED Rs.6.34 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 एलएक्सआई ऑप्शन1373 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.5 किमी/लीटरEXPIRED Rs.6.73 लाख * 
अर्टिगा 2015-2022 एलएक्सआई पेट्रोल1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.34 किमी/लीटरEXPIRED Rs.7.55 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 बीएस4 वीएक्सआई1373 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.5 किमी/लीटरEXPIRED Rs.7.66 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 वीएक्सआई लिमिटेड एडिशन1373 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.5 किमी/लीटरEXPIRED Rs.7.85 लाख* 
एसएचवीएस वीडीआई लिमिटेड एडिशन1248 सीसी, मैनुअल, डीजल, 24.52 किमी/लीटरEXPIRED Rs.8.10 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 एलएक्सआई1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.01 किमी/लीटरEXPIRED Rs.8.12 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 वीएक्सआई पेट्रोल1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.34 किमी/लीटरEXPIRED Rs.8.17 लाख * 
अर्टिगा 2015-2022 बीएस4 जेडएक्सआई1373 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.5 किमी/लीटरEXPIRED Rs.8.27 लाख * 
अर्टिगा 2015-2022 वीएक्सआई सीएनजी1373 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 17.5 किलोमीटर/किलोग्रामEXPIRED Rs.8.27 लाख * 
अर्टिगा 2015-2022 स्पोर्ट1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.34 किमी/लीटरEXPIRED Rs.8.30 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 बीएस4 वीएक्सआई एटी1373 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 17.03 किमी/लीटरEXPIRED Rs.8.68 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 एसएचवीएस एलडीआई1248 सीसी, मैनुअल, डीजल, 24.52 किमी/लीटरEXPIRED Rs.8.79 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 एलडीआई1248 सीसी, मैनुअल, डीजल, 25.47 किमी/लीटरEXPIRED Rs.8.85 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 बीएस4 जेडएक्सआई प्लस1373 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.5 किमी/लीटरEXPIRED Rs.8.85 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 एसएचवीएस एलडीआई ऑप्शन1248 सीसी, मैनुअल, डीजल, 24.52 किमी/लीटरEXPIRED Rs.8.86 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 वीएक्सआई1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.01 किमी/लीटरEXPIRED Rs.8.93 लाख * 
अर्टिगा 2015-2022 सीएनजी वीएक्सआई बीएस41462 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 26.8 किलोमीटर/किलोग्रामEXPIRED Rs.8.95 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 वीएक्सआई एटी पेट्रोल1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.69 किमी/लीटरEXPIRED Rs.9.19 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 जेडएक्सआई प्लस पेट्रोल1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.34 किमी/लीटरEXPIRED Rs.9.41 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 जेडएक्सआई पेट्रोल1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.34 किमी/लीटरEXPIRED Rs.9.51 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 एसएचवीएस वीडीआई1248 सीसी, मैनुअल, डीजल, 24.52 किमी/लीटरEXPIRED Rs.9.58 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 जेडएक्सआई1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.01 किमी/लीटरEXPIRED Rs.9.65 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 वीडीआई1248 सीसी, मैनुअल, डीजल, 25.47 किमी/लीटरEXPIRED Rs.9.87 लाख * 
अर्टिगा 2015-2022 1.5 वीडीआई1498 सीसी, मैनुअल, डीजल, 24.2 किमी/लीटरEXPIRED Rs.9.87 लाख * 
अर्टिगा 2015-2022 सीएनजी वीएक्सआई1462 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 26.08 किलोमीटर/किलोग्रामEXPIRED Rs.9.88 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 एसएचवीएस जेडडीआई1248 सीसी, मैनुअल, डीजल, 24.52 किमी/लीटरEXPIRED Rs.9.95 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 जेडएक्सआई एटी पेट्रोल1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.69 किमी/लीटरEXPIRED Rs.9.96 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 वीएक्सआई एटी1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 17.99 किमी/लीटरEXPIRED Rs.10.12 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 जेडएक्सआई प्लस1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.01 किमी/लीटरEXPIRED Rs.10.14 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 एसएचवीएस जेडडीआई प्लस1248 सीसी, मैनुअल, डीजल, 24.52 किमी/लीटरEXPIRED Rs.10.69 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 1.5 जेडडीआई1498 सीसी, मैनुअल, डीजल, 24.2 किमी/लीटरEXPIRED Rs.10.70 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 जेडडीआई1248 सीसी, मैनुअल, डीजल, 25.47 किमी/लीटरEXPIRED Rs.10.70 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 जेडएक्सआई एटी1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 17.99 किमी/लीटरEXPIRED Rs.10.86 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 1.5 जेडडीआई प्लस1498 सीसी, मैनुअल, डीजल, 24.2 किमी/लीटरEXPIRED Rs.11.21 लाख* 
अर्टिगा 2015-2022 जेडडीआई प्लस1248 सीसी, मैनुअल, डीजल, 25.47 किमी/लीटरEXPIRED Rs.11.21 लाख* 
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मारुति अर्टिगा 2015-2022 रिव्यू

फर्स्ट जनरेशन अर्टिगा को तैयार करते वक्त मारुति ने काफी सूझबूझ का ​परिचय दिया था जो काफी सयम तक एक परफैक्ट 7 सीटर फैमिली कार के तौर पर मार्केट में पॉपुलर रही। इसकी प्राइसिंग भी कंपनी ने काफी अफोर्डेबल रखी थी और लुक्स में भी कोई कमी नहीं छोड़ी गई। हालांकि उस वक्त इस कार में कम बूट स्पेस,थर्ड रो में कंफर्ट की कमी जैसे फैक्टर मौजूद थे बाद में जब इसका न्यू जनरेशन मॉडल लॉन्च हुआ तो ये छोटी मोटी कमियां भी इसमें दूर हो गई। नई मारुति सुजुकी अर्टिगा को एकदम नए प्लेटफॉर्म पर तैयार किया गया है जिसमें एक पावरफुल इंजन भी दिया गया है। पावरफुल होने के साथ ही इसका इंजन काफी अच्छा माइलेज रिटर्न भी देता है। वहीं इस कार में काफी नए फीचर्स भी दिए गए हैं। तो कुल मिलाकर हर मोर्चे पर कैसी है मारुति की 7 सीटर अर्टिगा ये आप जानेंगे इस रिव्यू के जरिए:

एक्सटीरियर

पहली जनरेशन मॉडल के मुकाबले नई अर्टिगा सड़कों पर ज्यादा ध्यान अपनी ओर खींचती है। कार की फ्रंट ग्रिल पर क्रोम स्ट्रिप का ज्यादा इस्तेमाल शायद हर किसी को पसंद ना आए,मगर इससे नई अर्टिगा ज्यादा आकर्षक दिखती है। कार के फ्रंट बंपर और हैडलैंप की डिजाइन शानदार है। हालांकि डेटाइम रनिंग लाइट नहीं दी गई है। अमूमन हैडलैंप के अंदर लगाई जाने वाली डीआरएल से कार को आधुनिक बनाया जा सकता था। ये डीआरएल कार को पी्रमियम लुक भी देने का काम करती है।

इसके अलावा फ्रंट के मुकाबले नई अर्टिगा का रियर और भी ज्यादा अच्छे से डिजाइन किया गया है। नए ट्रैंड के हिसाब से कार के स्टाइलिश हैडलैंप डी पीलर से जुड़े हुए हैं और जिन्हें तीन भागों में बांटा भी गया है।  नई अर्टिगा की चौड़ाई को 40 मिलीमीटर तक बढ़ाया गया है। मगर इसकी चौड़ाई का अंदाजा आपको तभी होगा जब इसके साथ आप पहली जनरेशन अर्टिगा को लाकर खड़ा कर दें।

  पुरानी अर्टिगा नई अर्टिगा
लंबाई 4296एमएम 4395एमएम (+99एमएम)
चौड़ाई 1695एमएम 1735एमएम (+40एमएम)
उंचाई 1685एमएम 1690एमएम (+5एमएम)
व्हीलबेस 2740एमएम 2740एमएम
टायर 185/65 आर15 185/65 आर15
ग्राउंड क्लीयरेंस 185एमएम 180एमएम

नई अर्टिगा की फ्लोटिंग रूफलाइन कार के डिजाइन को मॉर्डन टच देती है। कार में अर्टिगा के इंडोनेशियाई मॉडल जैसे 15 इंच मल्टी स्पोक अलॉय व्हील दिए गए हैं। फिर भी हमें ये पसंद नहीं आए। नई अर्टिगा की लंबाई 4395 मिलीमीटर है जो पुराने मॉडल के मुकाबले 99 मिलीमीटर बड़ी है।

नई अर्टिगा 5 कलर विकल्पों अउबर्न रेड मरून,ऑक्सफर्ड ब्लू,मैग्मा ग्रे,सिल्की सिल्वर औैर पर्ल आर्कटिक में उपलब्ध है। मरून को छोड़कर बाकि सारे कलर विकल्प आपको मारुति की डिज़ायर में भी मिलते हैं। अर्टिगा में ब्लैक,ब्राउन और मिडनाइट ब्लू जैसे कुछ डार्क कलर विकल्प दिए जाते तो और भी अच्छा हो जाता।

इंटीरियर

पहली जनरेशन अर्टिगा के मुकाबले नई अर्टिगा 40 मिलीमीटर ज्यादा चौड़ी है। मगर इसकी चौड़ाई का अंदाजा केवल ड्राइवर सीट पर बैठने के बाद ही होता है। नई अर्टिगा उतनी ही चौड़ी है जितनी कि डिज़ायर है। ऐसे में ये कार सिटी में चलाने पर उतनी ही आसान लगती है जितनी कि स्विफ्ट और डिज़ायर। कार की ड्राइविंग पोजिशन को उंचा रखा गया है जिससे ड्राइवर को ट्रैफिक का अनुमान लगाने में आसानी होती है।

पहले जो लोग मारूति की स्विफ्ट या डिजायर से अपग्रेड होकर अर्टिगा खरीदते थे उन्हें कार में इंटीरियर पुराना ही मिलता था,मगर अब ऐसा नहीं है। नई अर्टिगा के इंटीरियर को एकदम अलग डिजाइनिंग मिली है। स्विफ्ट और डिज़ायर की तुलना में नई अर्टिगा का डैशबोर्ड एकदम अलग है।कार के इंटीरियर में बड़े फीचर अपडेट की बात करें तो इसमें फ्लैट बॉटम स्टेयरिंग,कूल कप होल्डर,फ्रंट आर्मरेस्ट और एक क्लाइमेट कंट्रोल को जोड़ा गया है। बात करें अगर प्लास्टिक क्वालिटी की तो ये नई अर्टिगा में भी बरकरार रखी गई है।कार के दरवाजों में अब आपको अपने स्मार्टफोन को रखने की जगह भी दे दी गई है

नई अर्टिगा का आकार बढ़ने के साथ इसका केबिन स्पेस भी बढ़ा है।। उदाहरण के तौर पर सैकंड रो में शोल्डर रूम 30 एमएम बढ़ गया है। वहीं हैडरूम में भी 10 एमएम का इजाफा हुआ है। सीटों की चौड़ाई भी पहले से 50 एमएम तक बढ़ी है जिससे सैकंड रो में बैठने वाले तीनो पैसेंजर को आराम ज्यादा मिल पाता है।

कार के थर्ड रो की बात करें तो अच्छी कद काठी वाले वयस्कों के लिए इसमें अच्छी खासी जगह बन जाती है। पुरानी अर्टिगा के मुकाबले नई अर्टिगा में न्यूनतम नी—रूम 550 मिलीमीटर से 610 मिलीमीटर तक बढ़ा है। मगर पहले के मुकाबले अधिकतम नी—रूम 780 एमएम से घटकर 725 एमएम ही रह गया है। कुल मिलाकर कार के पीछे की रो में बैठने वाले सभी पैसेंजर बिना परेशानी के अपने घुटनों और पैरों को आराम दे सकते हैं। ऐसा आराम पुरानी अर्टिगा में नहीं मिला करता था।

इसके बूट स्पेस की बात करें तो नई अर्टिगा में 209 लीटर का बूट स्पेस मिल रहा है जिसे 803 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है। 209 लीटर के बूट स्पेस में आप पीछे दो ट्रॉली बैग आराम से रख सकते हैं। कार में यदि ज्यादा पैसेंजर से ज्यादा लगेज है तो आप इसकी दोनों रो को मोड़कर काफी अच्छा बूट स्पेस तैयार कर सकते हैं।

सुरक्षा

नई अर्टिगा में ड्यूअल फ्रंट एयरबैग,एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम,इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक डिस्ट्रीब्यूशन,आइसोफिक्स चाइल्ड सीट माउंट और फ्रंट सीट प्रीटेंशनर लोड लिमिटर्स के साथ स्टैंडर्ड दिए जा रहे हैं।साथ स्पीड सेंसिटिव ऑटो डोर लॉक और सैंट्रल लॉकिंग जैसे फीचर को भी स्टैंडर्ड रखा गया है। इसके अलावा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले वेरिएंट में इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम और हिल होल्ड जैसे अत्याधुनिक फीचर मिल रहे हैं।

परफॉरमेंस

नई अर्टिगा को सुजुकी के हार्टटेक प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। इसी प्लेटफॉर्म पर मारूति ने डिज़ायर,स्विफ्ट,इग्निस और नई वैगन—आर को भी बनाया है।

नई अर्टिगा में एक जरुरी सुधार हुआ है जिसपर हमनें काफी गौर किया। कार का चेसिस बदलने के बाद ये कार हाइवे पर तेज गति में होने के बावजूद एकदम स्थिर चलती रहती है। हल्के कंट्रोल सिस्टम के कारण अन्य हैचबैक और सेडान कारों की तरह नई अर्टिगा चलाने में काफी हल्की है।एक बड़ी और लंबी कार होने के कारण कार के पलटने की थोड़ी संभावना बनी रहती है। पहाड़ों की घुमावदार सड़कों पर इसे थोड़ा आराम से चलाने पर ही समझदारी होगी।

नई अर्टिगा में हुए जरूरी सुधारों के बाद कार की राइड क्वालिटी और भी अच्छी हो गई है। इसके सस्पेंशन सिस्टम को काफी अच्छे ढंग से सैट किया गया है जिससे उबड़ खाबड़ रास्तों पर आपको झटके महसूस नहीं होंगे। इसके सस्पेंशन इतने सही ढंग से काम करते हैं कि एकदम पीछे बैठे पैसेंजर को भी इन झटकों से कोई फर्क नहीं पड़ेगा। पहली जनरेशन अर्टिगा में सभी पैसेंजर को इन दिक्कतों का सामना करना पड़ता था।

नई अर्टिगा को हाइवे पर आराम से 100 किलोमीटर प्रतिघंटे की रफ्तार से चलाया जा सकता है। इस बार कार का ब्रेकिंग परफॉर्मेंस भी लाजवाब हो गया है। 100 किलोमीटर की रफ्तार पर यदि ब्रेक लगाया जाए तो कार महज़ 44.49 मीटर आगे जाकर रुक जाती है।

नए प्लेटफॉर्म पर तैयार की गई दूसरी जनरेशन अर्टिगा में 1.5 लीटर यूनिट का पेट्रोल इंजन दिया आ रहा है। इस इंजन के साथ ही स्मार्ट हाइब्रिड व्हीकल सिस्टम एसएचवीएस टेक्नोलॉजी भी आ रही है। पुरानी अर्टिगा के मुकाबले नई अर्टिगा का इंजन 13पीएस और 8एनएम की ज्यादा टॉर्क जनरेट करने की क्षमता रखता है। गौर करने वाली बात ये भी है कि कार में यदि ज्यादा पैसेंजर सवार हो तो भी पर्याप्त मात्रा में टॉर्क जनरेट हो जाता है।

हालांकि नई अर्टिगा का इंजन फुल पैंसेंजर लोड के साथ पहाड़ी इलाकों में ज्यादा टॉर्क जनरेट नहीं कर पाता है। यहां 30 किमी प्रतिघंटे की रफ्तार से सीधे 80 प्रतिघंटे रफ्तार पर जाने के लिए कार 9 सैकंड का समय लेती है जो बहुत ज्यादा है।

हमें नई अर्टिगा में जो सबसे अच्छी बात लगी वो ये है कि ये कार सिटी में जितने आराम से चलती है उतनी ही हाइवे पर भी। अर्टिगा की शानदार सीटिंग कैपेसिटी के कारण ग्राहक इस कार को काफी पसंद करते हैं। लेकिन अब इस कार को ज्यादा पैसेंजर के साथ लंबी यात्राओं पर भी ले जाया जा सकती है। लंबी यात्राओं के हिसाब से कार में क्रूज कंट्रोल के फीचर की थोड़ी कमी महसूस होती है।

हमारे द्वारा की गई टेस्ट राइड में हमें कार से सिटी में 13.40 किमी प्रतिलीटर का माइलेज प्राप्त हुआ। हाइवे पर नई अर्टिगा से 16.03 किमी प्रतिलीटर का माइलेज प्राप्त होता है। 7 सीटर कार के हिसाब से माइलेज के इन आंकड़ो को अच्छा कहा जा सकता है। नई अर्टिगा में 45 लीटर की फ्यूल टैंक कैपेसिटी के साथ आप इसमें 600—700 किलोमीटर तक जाने लायक ईंधन भरवा सकते हैं। हां इतना जरूर है कि यहां ड्राइविंग कंडीशन भी काफी निर्भर करती है। एक बात और यहां देखने वाली है कि नई अर्टिगा का इंजन 4 स्पीड ऑटोमैटिक के मुकाबले 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन पर ज्यादा अच्छी परफॉर्मेंस देता है। बता दें कि ये सभी आंकड़े हमें कार को अकेले ड्राइव करने पर प्राप्त हुए हैं। अगर इसमें हमारे साथ कुछ पैसेंजर भी होते या इसे ज्यादा भीड़भाड़ में चलाया जाता तो आंकड़ों की कहानी कुछ और भी हो सकती थी।

नई अर्टिगा में 1.3 लीटर 90 पीएस का डीजल इंजन दिया गया है। यही इंजन पुरानी अर्टिगा में भी आया करता था। बिना बदलाव के लगाए गए इस डीजल इंजन में केवल मैनुअल पावरट्रेन 1 किमी प्रतिलीटर बढ़ गया है। ये इसलिए हुआ है क्योंकि नई अर्टिगा का वजन अब 20 किलोग्राम तक घट गया है। वितारा ब्रीजा में भी यही इंजन दिया गया है मगर अर्टिगा में डीज़ल ऑटोमैटिक मैनुअल ट्रांसमिशन का विकल्प मौजूद नहीं है। ये केवल 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ ही उपलब्ध है। वहीं फिलहाल मारुति की नई अर्टिगा को ऑटोमैटिक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ लॉन्च करने की कोई योजना भी नहीं है।

मारुति अर्टिगा पेट्रोल एमटी टेस्ट नतीजे
0-100 किलोमीटर प्रतिघंटा 12 सैकंड
30-80 किलोमीटर प्रतिघंटा (तीसरा गियर) 9.25 सैकंड
40-10 किलोमीटर प्रतिघंटा (चौथा गियर) 15.98 सैकंड

हमारे द्वारा की गई टेस्ट राइड में हमें कार से सिटी में 13.40 किमी प्रतिलीटर का माइलेज प्राप्त हुआ। हाइवे पर नई अर्टिगा से 16.03 किमी प्रतिलीटर का माइलेज प्राप्त होता है। 7 सीटर कार के हिसाब से माइलेज के इन आंकड़ो को अच्छा कहा जा सकता है। नई अर्टिगा में 45 लीटर की फ्यूल टैंक कैपेसिटी के साथ आप इसमें 600—700 किलोमीटर तक जाने लायक ईंधन भरवा सकते हैं। हां इतना जरूर है कि यहां ड्राइविंग कंडीशन भी काफी निर्भर करती है। एक बात और यहां देखने वाली है कि नई अर्टिगा का इंजन 4 स्पीड ऑटोमैटिक के मुकाबले 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन पर ज्यादा अच्छी परफॉर्मेंस देता है। बता दें कि ये सभी आंकड़े हमें कार को अकेले ड्राइव करने पर प्राप्त हुए हैं। अगर इसमें हमारे साथ कुछ पैसेंजर भी होते या इसे ज्यादा भीड़भाड़ में चलाया जाता तो आंकड़ों की कहानी कुछ और भी हो सकती थी।

नई अर्टिगा में 1.3 लीटर 90 पीएस का डीजल इंजन दिया गया है। यही इंजन पुरानी अर्टिगा में भी आया करता था। बिना बदलाव के लगाए गए इस डीजल इंजन में केवल मैनुअल पावरट्रेन 1 किमी प्रतिलीटर बढ़ गया है। ये इसलिए हुआ है क्योंकि नई अर्टिगा का वजन अब 20 किलोग्राम तक घट गया है। वितारा ब्रीजा में भी यही इंजन दिया गया है मगर अर्टिगा में डीज़ल ऑटोमैटिक मैनुअल ट्रांसमिशन का विकल्प मौजूद नहीं है। ये केवल 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ ही उपलब्ध है। वहीं फिलहाल मारुति की नई अर्टिगा को ऑटोमैटिक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ लॉन्च करने की कोई योजना भी नहीं है।

पेट्रोल पुरानी अर्टिगा नई अर्टिगा
इंजन 1.4-लीटर 1.5-लीटर
पावर 92पीएस @ 6000आरपीएम 105पीएस @ 6000आरपीएम (+13पीएस)
टॉर्क 130एनएम @ 4000आरपीएम 138एनएम @ 4400आरपीएम (+8एनएम)
ट्रांसमिशन 5एमटी/4एटी 5एमटी/4एटी
माइलेज (दावे के अनुसार)    17.50किमी प्रतिलीटर / 17.03किमी प्रतिलीटर  19.34किमी प्रतिलीटर / 18.69किमी प्रतिलीटर
डीज़ल पुरानी अर्टिगा नई अर्टिगा
इंजन 1.3-लीटर 1.3-लीटर
पावर 90पीएस @ 4000आरपीएम 90पीएस @ 4000आरपीएम
टॉर्क 200एनएम @ 1750 200एनएम @ 1750
ट्रांसमिशन 5एमटी 5एमटी
माइलेज (दावे के अनुसार) 24.52किमी प्रतिलीटर 25.47किमी प्रतिलीटर

नई अर्टिगा में 1.3 लीटर 90 पीएस का डीजल इंजन दिया गया है। यही इंजन पुरानी अर्टिगा में भी आया करता था। बिना बदलाव के लगाया गए इस डीजल इंजन में केवल मैनुअल पावरट्रेन 1 किमी प्रतिलीटर बढ़ गया है। ये इसलिए हुआ है क्योंकि नई अर्टिगा का वजन अब 20 किलोग्राम तक घट गया है। वितारा ब्रीजा में भी यही इंजन दिया गया है मगर अर्टिगा में डीज़ल ऑटोमैटिक मैनुअल ट्रांसमिशन का विकल्प मौजूद नहीं है। ये केवल 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ ही उपलब्ध है। वहीं फिलहाल मारुति की नई अर्टिगा को ऑटोमैटिक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ लॉन्च करने की कोई योजना भी नहीं है।

वेरिएंट

नई अर्टिगा 4 वेरिएंट एल, वी, जेड और जेड प्लस में उपलब्ध है। ये सारे वेरिएंट पेट्रोल और डीजल इंजन के साथ मैनुअल ट्रांसमिशन में आपको मिलते हैं। कार में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का भी विकल्प है मगर वो केवल 1.5 लीटर वाले पेट्रोल इंजन के साथ ही आता है। पेट्रोल ऑटोमैटिक पावरट्रेन कार के वी और जेड में ही मिलती है। नई अर्टिगा का बेस वेरिएंट एल में मिलने वाले फीचर को देखते हुए इसकी कीमत काफी समझदारी के साथ तय की गई है। हालांकि कार के एलएक्स-आई वेरिएंट को 7 लाख रुपए (एक्सशोरूम) रखा जा सकता था जो कि 44 हजार रुपए ज्यादा में आ रही है। बेस वेरिएंट के अलाव कार का टॉप वेरिएंट जेड भी अपनी कीमत के हिसाब से उम्मीदों पर खरा उतरता है।

verdict

नई अर्टिगा का केबिन स्पेस और कॉम्पैक्ट लुक इसको एक आदर्श फैमिली कार बनाता है। इसकी कीमत मुकाबले में मौजूद कारों से थोड़ी कम ही है, वहीं मारुति की आफ्टर सेल सर्विस इस पूरे पैकेज में और जान डाल देती है।

मारुति अर्टिगा 2015-2022 की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

  • राइड क्वालिटी:उबड़-खाबड़ रास्तों पर नई अर्टिगा काफी आराम से चलती है।
  • कॉम्पैक्ट: नई अर्टिगा डिजायर की तरह चौड़ी है और इसे सिटी में चलाना आसान है।
  • सिटिंग कैपेसिटी: कार की सेकेंड रो में 60:40 और थर्ड रो में 50:50 के अनुपात में बंटी सीटें दी गई हैं।
  • पेट्रोल मैनुअल 19 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है। इस वजह से ये जेब पर ज्यादा भारी नहीं पड़ती।

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

  • क्रूज कंट्रोल, ऑटो अप ड्राइवर विंडो, ऑटो हैडलैंप /ऑटो वायपर, एडजस्टेबल स्टीयरिंग जैसे फीचर की कमी महसूस होती है। कार में 4 या 6 एयरबैग भी दिए जा सकते थे।
  • दूसरी रो में बैठने वालों के लिए रुफ माउंटेड एसी वेंट दिए गए हैं। मगर तीसरी रो में बैठने वाले पैसेंजर के लिए अलग से एसी वेंट नहीं हैं।
  • आप इसे प्रीमियम 7 सीटर कार नहीं कह सकते। इसकी तुलना में महिंद्रा मराजो एक बेहतर विकल्प है।
  • कार में ऑटोमैटिक डीजल इंजन का विकल्प नहीं है। मारुति विटारा ब्रेज़ा की तरह नई अर्टिगा में भी एएमटी का विकल्प दिया जा सकता था।

फीचर जो बनाते हैं खास

  • मारुति अर्टिगा 2015-2022 की खूबियां और खामियां

    फ्लैट बॉटम स्टीयरिंग व्हील दिया गया है जो इस में प्रीमियम अहसास लाता है।

  • मारुति अर्टिगा 2015-2022 की खूबियां और खामियां

    स्मार्टप्ले इंफोटेंमेंट सिस्टम लगा है, जो एंड्रॉयड ऑटो, एपल कारप्ले और नेविगेशन के साथ आता है।

  • मारुति अर्टिगा 2015-2022 की खूबियां और खामियां

    थर्ड में 50ः50 अनुपात में फोल्ड होने वाली सीटें दी गई हैं, जिन्हें फोल्ड करके बूट स्पेस को बढ़ाया जा सकता है।

एआरएआई माइलेज17.5 किमी/लीटर
सिटी माइलेज15.04 किमी/लीटर
फ्यूल टाइपपेट्रोल
इंजन डिस्पलेसमेंट (सीसी)1373
सिलेंडर की संख्या4
अधिकतम पावर (बीएचपी @आरपीएम)91.1bhp@6000rpm
अधिकतम टॉर्क (एनएम @आरपीएम)130nm@4000rpm
सीटिंग कैपेसिटी7
ट्रांसमिशन का प्रकारमैनुअल
बूट स्पेस (लीटर)135ers
फ्यूल टैंक क्षमता45.0
बॉडी टाइपएमयूवी
ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन185mm

मारुति अर्टिगा 2015-2022 यूज़र रिव्यू

4.6/5
पर बेस्ड1110 यूजर रिव्यू
  • सभी (1110)
  • Looks (282)
  • Comfort (398)
  • Mileage (343)
  • Engine (159)
  • Interior (130)
  • Space (197)
  • Price (174)
  • More ...
  • नई
  • उपयोगी
  • VERIFIED
  • CRITICAL
  • Good And Bad Things About Maruti Ertiga

    The car is useless because it consumes more fuel than XL6. The good thing about the car is that it has good mileage.

    द्वारा rameswar macharla
    On: Apr 13, 2022 | 104 Views
  • Mileage And Features Are Good

    Ertiga was the best family car in this segment and the mileage was awesome. I really liked the feature of this car because you have easy to assess the navigation and...और देखें

    द्वारा aditya sharma
    On: Apr 13, 2022 | 485 Views
  • Best In Segment But Should Improve Build Quality

    It is a very good fuel-efficient car, good in performance, quality should improve, low maintenance. Overall all things are good in this car.  

    द्वारा jayesh borse
    On: Apr 13, 2022 | 49 Views
  • Erdiga For Life

    The car is good it comes with an extensive look. The best SUV, if want to have a good car with good mileage and fuel efficiency. 

    द्वारा vishal pathak
    On: Apr 13, 2022 | 64 Views
  • A Good Car For Indian Families

    I have used this car for 4 years from that experience I can say the car is really good for an Indian family who loves to travel together. I had a VXi variant which is a C...और देखें

    द्वारा patel ashok
    On: Apr 13, 2022 | 860 Views
  • सभी अर्टिगा 2015-2022 रिव्यूज देखें

अर्टिगा 2015-2022 पर लेटेस्ट अपडेट

लेटेस्ट अपडेट : मारुति ने अर्टिगा कार की प्राइस में इजाफा किया है जिसके चलते यह गाड़ी 21,000 रुपये तक महंगी हो गई है।

मारुति अर्टिगा प्राइस : भारत में मारुति अर्टिगा की कीमत 8.13 लाख रुपये से शुरू होती है, जबकि अर्टिगा टॉप मॉडल की प्राइस 9.88 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है।

मारुति अर्टिगा वेरिएंट लिस्ट : यह गाड़ी चार वेरिएंट एल, वी, जेड और जेड+ में उपलब्ध है। 

मारुति अर्टिगा सीटिंग कैपेसिटी : यह 7-सीटर कार है यानी इसमें अधिकतम सात लोग बैठ सकते हैं।

मारुति अर्टिगा इंजन, ट्रांसमिशन और परफॉर्मेंस: इस फोर व्हीलर गाड़ी में 1.5-लीटर बीएस6 पेट्रोल इंजन, स्मार्ट माइल्ड-हाइब्रिड टेक्नोलॉजी के साथ दिया गया है। इसकी पावर 105 पीएस और टॉर्क 138एनएम है। इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड मैनुअल और 4-स्पीड ऑटोमैटिक दोनों गियरबॉक्स का ऑप्शन मिलता है। अर्टिगा के 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ फैक्ट्री फिटेड सीएनजी किट का ऑप्शन भी मिलता है। हालांकि, सीएनजी अर्टिगा में माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम नहीं मिलता है।

मारुति अर्टिगा माइलेज : अर्टिगा का पेट्रोल मैनुअल मॉडल 19.01 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज रिटर्न देने में सक्षम है तो वहीं अर्टिगा पेट्रोल ऑटोमैटिक मॉडल 17.99 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज रिटर्न देता है। कंपनी के अनुसार अर्टिगा सीएनजी 26.08 किमी/किलोग्राम का माइलेज देती है।  

मारुति अर्टिगा फीचर्स: अर्टिगा 2020 मॉडल फीचर लोडेड है। इसमें प्रोजेक्टर हैडलैंप, फॉग लैंप, एलईडी टेललैंप, 15-इंच व्हील, एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी से लैस 7-इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम, वेंटिलेटेड कप होल्डर, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, रियर एसी वेंट और रिवर्स पार्किंग कैमरा जैसे फीचर्स मिलते हैं। 

मारुति अर्टिगा सेफ्टी फीचर : पैसेंजर सेफ्टी के लिए इसमें ड्यूल एयरबैग, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस), इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफाॅर्स डिस्ट्रीब्यूशन (ईबीडी), आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर और रिवर्स पार्किंग सेंसर जैसे फीचर मिलते हैं। अर्टिगा के ऑटोमैटिक वेरिएंट के साथ इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी) और हिल होल्ड फीचर भी मिलते हैं।

इनसे है मुकाबला: सेगमेंट में अर्टिगा कार का कंपेरिजन महिंद्रा मराज़ो से है।

और देखें
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मारुति अर्टिगा 2015-2022 वीडियोज़

मारुति अर्टिगा 2015-2022 2022 के डिटेल्ड रिव्यू, खासियत और कमियां,कंपेरिजन और वेरिएंट एक्सप्लेनेशन,टेस्ट ड्राइव एक्सपीरियंस,फीचर्स,स्पेसिफिकेशन,इंटीरियर और एक्सटीरियर आदि से जुड़े 8 वीडियो उपलब्ध हैं. मारुति अर्टिगा 2015-2022 की प्राइस,सेफ्टी फीचर्स आदि के बारे में जानने के लिए हमारा लेटेस्ट हिंदी वीडियो देखें.

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मारुति अर्टिगा 2015-2022 फोटो

  • Maruti Ertiga 2015-2022 Front Left Side Image
  • Maruti Ertiga 2015-2022 Side View (Left)  Image
  • Maruti Ertiga 2015-2022 Rear Left View Image
  • Maruti Ertiga 2015-2022 Grille Image
  • Maruti Ertiga 2015-2022 Headlight Image
  • Maruti Ertiga 2015-2022 Taillight Image
  • Maruti Ertiga 2015-2022 Side Mirror (Body) Image
  • Maruti Ertiga 2015-2022 Door Handle Image
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मारुति अर्टिगा 2015-2022 न्यूज़

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