महिंद्रा स्कॉर्पियो एन vs मारुति ग्रैंड विटारा
क्या आपको महिंद्रा स्कॉर्पियो एन या मारुति ग्रैंड विटारा खरीदनी चाहिए? जानिए कौनसी कार आपके लिए बेस्ट है - प्राइस, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन्स के आधार पर दोनों मॉडल्स की तुलना करें। महिंद्रा स्कॉर्पियो एन प्राइस जेड2 (पेट्रोल) के लिए 13.60 लाख एक्स शोरूम से शुरू हैं और मारुति ग्रैंड विटारा प्राइस सिग्मा (पेट्रोल) के लिए 10.99 लाख एक्स शोरूम से शुरू है। स्कॉर्पियो एन में 2198 सीसी का इंजन (डीजल टॉप मॉडल) दिया गया है, वहीं ग्रैंड विटारा में 1490 सीसी का इंजन (पेट्रोल टॉप मॉडल) मिलता है। स्कॉर्पियो एन का (पेट्रोल टॉप मॉडल) - का माइलेज देता है, जबकि ग्रैंड विटारा का (पेट्रोल टॉप मॉडल) 27.97 किमी/लीटर का माइलेज देने में सक्षम है।
स्कॉर्पियो एन Vs ग्रैंड विटारा
| Key Highlights | Mahindra Scorpio N | Maruti Grand Vitara |
|---|---|---|
| On Road Price | Rs.25,53,418* | Rs.22,91,212* |
| Mileage (city) | 10.14 किमी/लीटर | 25.45 किमी/लीटर |
| Fuel Type | Petrol | Petrol |
| Engine(cc) | 1997 | 1490 |
| Transmission | Automatic | Automatic |
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महिंद्रा स्कॉर्पियो n vs मारुति ग्रैंड विटारा कम्पेरिज़न
- महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
- जेड2 डीजल (डीजल) 14 लाख*
- जेड2 डीजल ई (डीजल) 14.50 लाख*
- जेड4 डीजल (डीजल) 15.65 लाख*
- जेड4 डीजल ई (डीजल) 16.15 लाख*
- जेड6 डीजल (डीजल) 16.61 लाख*
- जेड4 डीजल एटी (डीजल) 17.30 लाख*
- जेड8 सलेक्ट डीजल (डीजल) 17.99 लाख*
- जेड4 डीजल 4x4 (डीजल) 18.01 लाख*
- जेड6 डीजल एटी (डीजल) 18.30 लाख*
- जेड4 डीजल ई 4x4 (डीजल) 18.51 लाख*
- जेड8 सलेक्ट डीजल एटी (डीजल) 18.99 लाख*
- जेड8 डीजल (डीजल) 19.10 लाख*
- जेड8 डीजल एटी (डीजल) 20.63 लाख*
- जेड8एल डीजल (डीजल) 20.78 लाख*
- जेड8एल 6 सीटर डीजल (डीजल) 21.12 लाख*
- जेड8 डीजल 4x4 (डीजल) 21.37 लाख*
- जेड8एल डीजल एटी (डीजल) 22.24 लाख*
- जेड8एल 6 सीटर डीजल एटी (डीजल) 22.48 लाख*
- जेड8एल डीजल 4x4 (डीजल) 22.98 लाख*
- जेड8 डीजल 4x4 एटी (डीजल) 23.09 लाख*
- जेड8एल डीजल 4x4 एटी (डीजल) 24.54 लाख*
- जेड2 (पेट्रोल) 13.60 लाख*
- जेड2 ई (पेट्रोल) 14.10 लाख*
- जेड4 (पेट्रोल) 15.24 लाख*
- जेड4 ई (पेट्रोल) 15.74 लाख*
- जेड4 एटी (पेट्रोल) 16.80 लाख*
- जेड8 सलेक्ट (पेट्रोल) 16.99 लाख*
- जेड8 सलेक्ट एटी (पेट्रोल) 18.49 लाख*
- जेड8 (पेट्रोल) 18.64 लाख*
- जेड8 एटी (पेट्रोल) 20.15 लाख*
- जेड8एल (पेट्रोल) 20.37 लाख*
- जेड8एल 6 सीटर (पेट्रोल) 20.62 लाख*
- जेड8एल एटी (पेट्रोल) 21.79 लाख*
- जेड8एल 6 सीटर एटी (पेट्रोल) 21.98 लाख*
Rs21.98 लाखबनाम - मारुति ग्रैंड विटारा
- अल्फा (पेट्रोल) 15.51 लाख*
- अल्फा एटी (पेट्रोल) 16.91 लाख*
- अल्फा ऑटोमैटिक ड्युअल टोन (पेट्रोल) 17.07 लाख*
- अल्फा एडब्ल्यूडी (पेट्रोल) 17.01 लाख*
- अल्फा एडब्ल्यूडी ड्युअल टोन (पेट्रोल) 17.17 लाख*
- अल्फा ड्युअल टोन (पेट्रोल) 15.67 लाख*
- अल्फा प्लस हाइब्रिड सीवीटी (पेट्रोल) 19.93 लाख*
- अल्फा प्लस हाइब्रिड सीवीटी ड्युअल टोन (पेट्रोल) 20.09 लाख*
- डेल्टा (पेट्रोल) 12.20 लाख*
- डेल्टा एटी (पेट्रोल) 13.60 लाख*
- सिग्मा (पेट्रोल) 10.99 लाख*
- जेटा (पेट्रोल) 14.01 लाख*
- जेटा एटी (पेट्रोल) 15.41 लाख*
- जेटा प्लस हाइब्रिड सीवीटी (पेट्रोल) 18.43 लाख*
- जेटा प्लस हाइब्रिड सीवीटी ड्युअल टोन (पेट्रोल) 18.59 लाख*
- डेल्टा सीएनजी (सीएनजी) 13.15 लाख*
- जेटा सीएनजी (सीएनजी) 14.96 लाख*
Rs20.09 लाख
बेसिक इन्फॉर्मेशन
| ओन रोड कीमत in न्यू दिल्ली | rs.2553418* | rs.2291212* |
| फाइनेंस available (emi) | Rs.48,609/month | Rs.44,145/month |
| इंश्योरेंस | Rs.1,13,971 स्कॉर्पियो n इंश्योरेंस | Rs.55,892 ग्रैंड विटारा इंश्योरेंस |
| User Rating | ||
| सर्विस कॉस्ट (औसत 5 साल) | - | Rs.5,130 |
| ब्रोचर |
इंजन और ट्रांसमिशन
| इंजन टाइप Engine type in car refers to the type of engine that powers the vehicle. There are many different types of car engines, but the most common are petrol (gasoline) and diesel engines✕ | mstallion (tgdi) | m15d with strong हाइब्रिड |
| displacement (सीसी) The displacement of an engine is the total volume of all of the cylinders in the engine. Measured in cubic centimetres (cc)✕ | 1997 | 1490 |
| नंबर ऑफ cylinders ICE engines have one or more cylinders. More cylinders typically mean more smoothness and more power, but it also means more moving parts and less fuel efficiency.✕ | 4 4 cylinder कारें | 3 3 cylinder कारें |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) Power dictates the performance of an engine. It's measured in horsepower (bhp) or metric horsepower (PS). More is better.✕ | 200bhp@5000rpm | 91.18bhp@5500rpm |
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फ्यूल और परफॉर्मेंस
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल |
| एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस Indicates the level of pollutants the car's engine emits, showing compliance with environmental regulations.✕ | बीएस6 2.0 | बीएस6 2.0 |
| टॉप स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटा) | 165 | 135 |
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
| फ्रंट सस्पेंशन The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the front wheels to the car body. Reduces jerks over bad surfaces and affects handling.✕ | डबल विशबोन suspension with coil over shocks with fdd & mtv-cl | मैकफर्सन स्ट्रट |
| रियर सस्पेंशन The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the rear wheels to the car body. It impacts ride quality and stability.✕ | pentalink suspension with watt’s linkage with fdd & mtv-cl | टॉरिसन बीम |
| स्टीयरिंग टाइप The mechanism by which the car's steering operates, such as manual, power-assisted, or electric. It affecting driving ease.✕ | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक |
| स्टीयरिंग कॉलम The shaft that connects the steering wheel to the rest of the steering system to help maneouvre the car.✕ | टिल्ट | टिल्ट & telescopic |
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डायमेंशन और क्षमता
| लम्बाई ((मिलीमीटर)) The distance from a car's front tip to the farthest point in the back.✕ | 4662 | 4345 |
| चौड़ाई ((मिलीमीटर)) The width of a car is the horizontal distance between the two outermost points of the car, typically measured at the widest point of the car, such as the wheel wells or the rearview mirrors✕ | 1917 | 1795 |
| ऊंचाई ((मिलीमीटर)) The height of a car is the vertical distance between the ground and the highest point of the car. It can decide how much space a car has along with it's body type and is also critical in determining it's ability to fit in smaller garages or parking spaces✕ | 1857 | 1645 |
| ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन ((मिलीमीटर)) The laden ground clearance is the vertical distance between the ground and the lowest point of the car when the car is empty. More ground clearnace means when fully loaded your car won't scrape on tall speedbreakers, or broken roads.✕ | - | 210 |
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कम्फर्ट
| पावर स्टीयरिंग Mechanism that reduces the effort needed to operate the steering wheel. Offered in various types, including hydraulic and electric.✕ | Yes | Yes |
| पावर विंडो फ्रंट Front windows that can be rolled up and down electronically. A must-have feature for modern-day cars.✕ | Yes | Yes |
| पावर विंडो रियर Rear windows that can be rolled up and down electronically at the touch of a button.✕ | Yes | Yes |
| ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल Automatically adjusts the car’s cabin temperature. Removes the need to manually adjust car AC temperature every now and then & offers a set it and forget it convenience.✕ | 2 zone | Yes |
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इंटीरियर
| टैकोमीटर A tachometer shows how fast the engine is running, measured in revolutions per minute (RPM). In a manual car, it helps the driver know when to shift gears.✕ | Yes | Yes |
| लैदर स्टीयरिंग व्हील | Yes | - |
| leather wrap gear shift selector | Yes | - |
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एक्सटीरियर
| उपलब्ध कलर | everest व्हाइट डैज़लिंग सिल्वर रेड रेज डीप फारेस्ट नापोली ब्लैक स्कॉर्पियो n colors | आर्कटिक व्हाइट opulent रेड मिडनाइट ब्लैक opulent रेड chestnut ब्राउन आर्कटिक व्हाइट मिडनाइट ब्लैक grandeur ग्रे splendid सिल्वर मिडनाइट ब्लैक मिडनाइट ब्लैक नेक्सा ब्लू splendid सिल्वर ग्रैंड विटारा colors |
| बॉडी टाइप | एसयूवी सभी एसयूवी कारें | एसयूवी सभी एसयूवी कारें |
| एडजस्टेबल हेडलाइट्स | - | Yes |
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सुरक्षा
| एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टम A safety system that prevents a car's wheels from locking up during hard braking to maintain steering control.✕ | Yes | Yes |
| ब्रेक असिस्ट | - | Yes |
| सेंट्रल लॉकिंग A system that locks or unlocks all of the car's doors simultaneously with the press of a button. A must-have feature in modern cars.✕ | Yes | Yes |
| चाइल्ड सेफ्टी लॉक Safety locks located on the car's rear doors that, when engaged, allows the doors to be opened only from the outside. The idea is to stop the door from opening unintentionally.✕ | Yes | Yes |
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adas
| ड्राइवर attention warning | Yes | - |
advance internet
| लाइव location | - | Yes |
| रिमोट immobiliser | - | Yes |
| नेविगेशन with लाइव traffic | Yes | - |
| ऐप से व्हीकल को पीओआई भेजना | - | Yes |
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एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
| रेडियो AM/FM radio tuner for listening to broadcasts and music. Mainly used for listening to music and news when inside the car.✕ | Yes | Yes |
| फ्रंट स्पीकर्स Sound system located near the dashboard or in the doors at the front of the car. ✕ | Yes | Yes |
| रियर स्पीकर्स Sound system speakers located at the back of the car. Usually found in the rear door panels or in the boot.✕ | Yes | Yes |
| इंटीग्रेटेड 2-डिन ऑडियो | Yes | Yes |
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खूबियां और कमियां
- खूबियां
- कमियां
- पावरफुल इंजन
- अच्छी राइड और हैंडलिंग
- कंफर्टेबल सीटें
- बड़ी साइज की होने के बावजूद ड्राइव करने में आसान
- प्राॅपर एसयूवी जैसा स्टांस है इसका
- इसे काफी माॅडर्न और प्रीमियम बनाती है इसकी एलईडी लाइट्स की डीटेलिंग
- 27.97 किलोमीटर प्रति लीटर माइलेज का दावा किया गया है इसके स्ट्राॅन्ग हाइब्रिड वेरिएंट को लेकर
- इंटीरियर की फिट और फिनिशिंग क्वालिटी करती है काफी इंप्रेस
- वेंटिलेटेड फ्रंट सीट, हेड्स-अप डिस्प्ले, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, 360 डिग्री कैमरा और वायरलेस एंड्राॅयड ऑटो एवं एपल कारप्ले जैसे फीचर्स दिए गए हैं इसमें
- माइल्ड हाइब्रिड, स्ट्राॅन्ग हाइब्रिड पावरट्रेन ऑप्शंस और मैनुअल, ऑटोमैटिक और ऑल व्हील ड्राइवट्रेन के दिए गए हैं ऑप्शंस
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
मारुति ग्रैंड विटारा
- काफी कम बूट स्पेस दिया गया है इसमें
- थर्ड रो में स्पेस की कमी
- इंटीरियर की फिट और फिनिश क्वालिटी कमजोर
- डीजल इंजन का ऑप्शन नहीं
- कई प्रीमियम फीचर्स केवल स्ट्राॅन्ग हाइब्रिड वेरिएंट तक ही सीमित
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
मारुति ग्रैंड विटारा
महिंद्रा स्कॉर्पियो n और मारुति ग्रैंड विटारा खरीदने से पहले ये लेख जरूर पढ़े
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
<p>महिंद्रा ने एक्सयूवी 700 और थार जैसे प्रोडक्ट्स को लॉन्च करने के बाद नई स्कॉर्पियो एन कार उतारने की घोषणा की थी तो पूरी दुनिया इस कार से हद से ज्यादा उम्मीद करने लगी थी।</p> <p> </p>
मारुति ग्रैंड विटाराः फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
<p dir="ltr">मारुति ग्रैंड विटारा भारतीय परिवारों को काफी कम समझौतों के साथ कुछ ज्यादा देने का वादा करने जैसा एक प्रोडक्ट है। हालांकि आपको इसमें परफाॅर्मेंस के मोर्चे पर सबसे बड़ा समझौता करना होगा।</p>
टोयोटा फॉर्च्यूनर लेजेंडर Vs महिंद्रा स्कॉर्पियो एन/स्कॉर्पियो क्लासिकः क्या एक जापानी एसयूवी ही है काफी या लेना चाहेंगे दो देसी एसयूवी?
<p>क्या आप 20 लाख रुपये एक्सट्रा खर्च करके एक ज्यादा प्रीमियम एसयूवी लेना चाहेंगे? या फिर आपको नई स्कॉर्पियो एन लेनी चाहिए और जो पैसा बच रहा है उसमें आपके पास एक और एसयूवी लेने का विकल्प मौजूद है जिसका नाम है स्कॉर्पियो क्लासिक?</p>
मारुति ग्रैंड विटारा ऑल व्हील ड्राइव: 3000 किलोमीटर लॉन्ग टर्म रिव्यू
<p>ये वो एसयूवी है जो अंदर से आपको स्पेशल फील कराती रहेगी।</p>
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स्कॉर्पियो एन की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
ग्रैंड विटारा की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
एसयूवी के अनुसार कारों को कंपेयर करें
स्कॉर्पियो n और ग्रैंड विटारा पर अधिक शोध
- एक्सपर्ट रिव्यूज
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