न्यू सी-क्लास 1997-2022
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मर्सिडीज न्यू सी-क्लास 1997-2022

4.555 रिव्यूजrate एन्ड win ₹1000

25.15 लाख - 1.41 करोड़^*

last recorded कीमत

Th आईएस model has been discontinued

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मर्सिडीज न्यू सी-क्लास 1997-2022 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

इंजन	1497 सीसी - 6208 सीसी
पावर	167.62 - 502.88 बीएचपी
टॉर्क	42 @ 2,000 (kgm@rpm) - 700 Nm
ट्रांसमिशन	ऑटोमेटिक / मैनुअल
top स्पीड	230 किलोमीटर प्रति घंटे
ड्राइव टाइप	रियर व्हील ड्राइव और एडब्ल्यूडी

प्रमुख विशेषताएं
टॉप फीचर

स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

मर्सिडीज न्यू सी-क्लास 1997-2022 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

following details are द last recorded, और द prices मई vary depending on द car's condition.

सभी
पेट्रोल
डीजल
ऑटोमेटिक

variant	एक्स-शोरूम कीमत
न्यू सी-क्लास 1997-2022 200 के एटी(Base Model)1796 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 11.7 किमी/लीटर	₹25.15 लाख*
200 के एलिगेंस एटी1796 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 11.7 किमी/लीटर	₹25.15 लाख*
न्यू सी-क्लास 1997-2022 200 कम्प्रेसर1796 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 11.7 किमी/लीटर	₹25.15 लाख*
न्यू सी-क्लास 1997-2022 230 एवांटग्रैड1796 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 11.7 किमी/लीटर	₹25.15 लाख*
सी 200 कम्प्रेसर एलिगेंस एमटी1796 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 11.7 किमी/लीटर	₹25.15 लाख*

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मर्सिडीज न्यू सी-क्लास 1997-2022 रिव्यू

Overview

एक्सटीरियर

जैसे ही आप मर्सिडीज सी-क्लास को पहली बार देखेंगे तो आपको ये समझ ही नहीं आएगा कि पहले के मुकाबले इसमें आखिर कहां-कहां बदलाव हुए हैं। इसके साइज़ में कोई बदलाव नहीं हुआ है और यहां तक की हेडलैंप और टेललैंप के साइज़ और शेप में भी कोई फर्क नहीं आया है।

हमने इस टेस्ट में सी-क्लास के सी 220 डी वेरिएंट का इस्तेमाल किया है जिसमें फुल एलईडी हेडलैंप दिए गए हैं। यह हेडलैंप इस सेडान के महंगे वेरिएंट सी 300 डी एएमजी लाइन वेरिएंट में दिए गए 'मल्टीबीम' एलईडी हेडलैंप से ज्यादा अच्छे दिखाई देते हैं। इनसे सी-क्लास को काफी दमदार लुक भी मिलता है और ये नए डिज़ाइन के बंपर के साथ काफी मैच करते हैं। सेंट्रल डैम का साइज़ बड़ा हो जाने के कारण और फॉक्स एयर वेंट्स को थोड़ा ऊपर कर देने से अब इसका फ्रंट भी पहले से काफी चौड़ा हो गया है।

सी-क्लास के अपडेट मॉडल का साइड प्रोफाइल पिछले मॉडल जैसा ही लगता है। यहां केवल नए 17 इंच के अलॉय व्हील देकर एकमात्र बदलाव किया गया है। बता दें कि यह अलॉय व्हील भी अब स्टैंडर्ड कर दिए गए हैं। इसके टेललैंप में सी शेप लाइटिंग पैटर्न के साथ नए डिज़ाइन के ग्राफिक्स दिए गए हैं। इसके अलावा पहले की तरह इसके रियर बंपर पर क्रोम का इस्तेमाल किया गया है जिसकी लाइनिंग एग्जॉस्ट से कनेक्ट हो रही है।

कुल मिलाकर बाहर से देखकर कोई भी सी-क्लास को छोटी एस-क्लास कह सकता है। अपडेट होने के बावजूद इसका क्लासी टच अब तक बरकरार है।

इंटीरियर

अगर आप ये सोचते हैं कि ढेर सारा पैसा खर्च करने के बाद आपको सी-क्लास के रूप में एक बड़ी सी कार मिल रही है, जिसमें ज्यादा केबिन स्पेस होगा तो ऐसा सोचना गलत होगा। चीन की तरह भारत में सी-क्लास सेडान का लॉन्ग व्हीलबेस वर्जन उपलब्ध नहीं है, ऐसे में इसके इंडियन वर्जन में आपको कम केबिन स्पेस से ही समझौता करना पड़ेगा।

यदि आप अपनी फैमिली के लिहाज़ से ये लग्जरी कार खरीद रहें तो हम आपको पहले से ही कुछ बातों से अवगत करा देते हैं। सी-क्लास एक ड्राइवर सेंट्रिक कार है। इसकी रियर सीट पर 6 फुट तक के पैसेंजर के लिए बैठने जितना ही स्पेस मिलता है।

लेकिन, इसमें अंडर-थाई सपोर्ट की कमी महसूस होती है और डाइविंग रूफलाइन के चलते कम हेडरूम मिलता है। हालांकि, पैनोरमिक सनरूफ का फीचर होने से आपको बिल्कुल ऐसा महसूस नहीं होगा कि आपका सिर कार की छत के करीब है। कुल मिलाकर 5 फुट 10 इंच का पैसेंजर इसमें आराम से बैठ सकता है। यदि आप इससे ज्यादा लंबे हैं तो आपको इसकी सीटों पर थोड़ा पीछे होकर बैठना पड़ेेगा और आपको नी रूम और अंडरथाई सपोर्ट से समझौता करना पड़ेगा।

फ्रंट सीटों की बात करें तो यहां आप काफी कंफर्टेबल होकर बैठ सकते हैं। माना कि यह मर्सिडीज़ की एंट्री लेवल कार है, मगर कंपनी ने इसके केबिन को काफी सोच समझकर डिज़ाइन किया है। इसमें सेंटर कंसोल और डैशबोर्ड पर फॉक्स वुड का इस्तेमाल किया गया है और पावर विंडो और एयर कॉन के स्विच की क्वालिटी भी काफी अच्छी है। ऐसे में केबिन में क्वालिटी का पूरा ध्यान रखते हुए मर्सिडीज़ ने इसमें कोई कमी नहीं छोड़ी है। यहां तक की इसके डोरपैड का निचला हिस्सा भी टच करने के लिहाज़ से काफी सॉफ्ट है।

सुरक्षा

परफॉरमेंस

मर्सिडीज सी-क्लास दो इंजन ऑप्शन: 2.0 लीटर पेट्रोल और 2.0 लीटर डीजल में उपलब्ध है। हमने इसके 220डी वेरिएंट को चलाकर देखा, इसमें 2.0 लीटर डीज़ल इंजन दिया गया है। यही इंजन मर्सिडीज़ ई-क्लास में भी दिया गया है। यहां ध्यान देने वाली बात ये है कि ई-क्लास का इंजन बीएस6 नॉर्म्स के अनुसार अपग्रेड नहीं है, जबकि सी-क्लास के इंजन को इन नॉर्म्स के अनुसार अपग्रेड कर दिया गया है। सी-क्लास का इंजन 194 पीएस की पावर और 400 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है, जिसके साथ 9-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिया गया है।

इंजन को ऑन करते ही सबसे पहली बात जो आप नोटिस करेंगे वो है इसका शांत स्वभाव, जबकि इससे पहले वाले मॉडल में दिया गया इंजन ऐसा नहीं था। सी-क्लास में नॉइस इंसुलेशन हमेशा से ही काफी शानदार रहा है जिससे इसमें बैठने का अपना अलग ही मज़ा है।

मर्सिडीज़ बेंज सी 220 डी में आपको पावर की कभी कम महसूस नहीं होगी। इसके शिफ्ट्स भी आपको बताते रहेंगे कि आप एक परफेक्ट गियर में गाड़ी चला रहे हैं।

यदि आप इसे आराम से चलाएंगे तो आपको गियरशिफ्ट्स पता ही नहीं चलेगा। वहीं ओवरटेकिंग के दौरान हल्का सा एक्सलरेट करते ही ये कार सरपट दूसरे व्हीकल को पीछे छोड़ देगी। आसान शब्दों में कहें तो ये आपके इशारों पर चल सकती है। हालांकि, यदि आप जल्दबाजी में इसके गियरबॉक्स का इस्तेमाल करते हैं तो आपको कुछ परेशानियों का सामना करना पड़ सकता है। पावर की कमी महसूस होने पर ढलान वाले रास्ते पर इसमें गियर डाउन करने का निर्णय लेना थोड़ा कठिन साबित हो जाता है, यदि आप हाईवे पर जल्दी से ओवरटेक करने की कोशिश करते हैं तो इसका गियरडाउन करने में कुछ सेकंड का समय लगता है।

सी-क्लास को 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में केवल 7.9 सेकंड का समय लगता है। जबकि, कंपनी का कहना है कि इसे ऐसा करने में केवल 6.9 सेकंड लगते हैं। दूसरी तरफ 20 से 80 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार हासिल करने में 5.02 सेकंड लगते हैं। हालांकि, ये सब आंकड़े इसे स्पोर्ट प्लस मोड पर चलाने के बाद ही हासिल होते हैं। स्पोर्ट प्लस मोड के अलावा इसमें ईको, कंफर्ट और स्पोर्ट मोड भी दिए गए हैं। इसमें एक इंडिविजुअल मोड भी दिया गया है जो इंजन, स्टीयरिंग और ईएसपी के बिहेवियर को बदलता रहता है।

कंफर्ट और ईको मोड पर ड्राइव करते वक्त इस कार की परफॉर्मेंस में कुछ कमी महसूस हो सकती है। हमने इसमें दिए गए दूसरे मोड्स पर भी इसका रोल ऑन एक्सलरेशन टेस्ट किया। इस दौरान कंफर्ट मोड पर ड्राइव करते हुए इसे 20 से 80 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार हासिल करने में 5.45 सेकंड का समय लगा, वहीं इसी मोर्चे पर ईको मोड में 5.81 सेकंड का समय लगा। इन दोनों मोड में से किसी एक को चुनना हो तो हमारी राय में आप इसे कंफर्ट मोड पर चलाएं क्योंकि इसमें ड्राइवेबिलिटी और परफॉर्मेंस का अच्छा तालमेल देखने को मिलता है।

सिटी में इसका 2.0 लीटर इंजन 14.37 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देने में सक्षम है और हाईवे पर यह इंजन 21.40 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज आराम से दे देता है। बता दें कि माइलेज के ये आंकड़े हमें ईको मोड पर ड्राइव करते हुए मिले हैं जिसमें आप इंजन से ज्यादा अच्छी परफॉर्मेंस की उम्मीद ना रखें।

वेरिएंट

मर्सिडीज न्यू सी-क्लास 1997-2022 की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े
नापसंद की जानें वाली चीज़ें

शानदार बिल्ड क्वालिटी: दमदार डोर, हर तरफ सॉफ्ट टच मैटेरियल और वुडन ट्रिम्स के इस्तेमाल से केबिन को मिलता है एक लग्जरी टच
नया 2.0 लीटर इंजन देता है एक कंफर्टेबल ड्राइविंग का अहसास
शानदार माइलेज: सिटी में 14.37 और सिटी में 21.40 किमी लीटर माइलेज देने में सक्षम

मर्सिडीज न्यू सी-क्लास 1997-2022 news

नई न्यूज़
रोड टेस्ट

मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस 580 सेलिब्रेशन एडिशन भारत में लॉन्च, कीमत 1.30 करोड़ रुपये

ईक्यूएस स्पेशल एडिशन मॉडल की कीमत रेगुलर मॉडल के बराबर है, लेकिन इसमें बेहतर रियर सीट एक्सपीरियंस के लिए कुछ नए फीचर शामिल किए गए हैं

By सोनू Jun 16, 2025

भारत में लॉन्च हुई मर्सिडीज एएमजी सी43, कीमत 75 लाख रूपए

0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार पाने में इसे 4.7 सेकंड का समय लगता है

By sonny Mar 14, 2019

मर्सिडीज बेंज़ सी-क्लास पेट्रोल वर्ज़न में हुई लॉन्च, कीमत 43.46 लाख रुपए

पेट्रोल इंजन केवल सी 220 के प्रोग्रेसिव वेरिएंट में ही उपलब्ध होगा

By sonny Dec 28, 2018

मर्सिडीज़ लाएगी 2018 सी-क्लास पेट्रोल, जानिये कब होगी लॉन्च

सी-क्लास पेट्रोल में सी-क्लास कैब्रियोलेट वाला 2.0 लीटर इंजन मिलेगा

By jagdev Nov 19, 2018

2019 में आएगी मर्सिडीज़-बेंज सी-क्लास फेसलिफ्ट पेट्रोल

फेसलिफ्ट सी-क्लास में नया पेट्रोल इंजन मिलेगा

By jagdev Sep 25, 2018

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मर्सिडीज न्यू सी-क्लास 1997-2022 यूज़र रिव्यू

4.5

पर बेस्ड 55 यूजर रिव्यू

पॉपुलर Mentions

All (55)
Looks (17)
Comfort (27)
Mileage (10)
Engine (15)
Interior (15)
Space (3)
Price (7)
और...

नई
उपयोगी
Critical

J

jai deol on Jun 10, 2024

4.8

Car Experience

Best Car In Segment For Good Driver And Comfortable for front passenger as well as Rear seat passenger and music system is also Top Classऔर देखें

D

devvardhan singh palawat on May 09, 2022

4.2

सर्वश्रेष्ठ कार

The Mercedes Benz C - class has an amazing drive quality, best in the segment interior with superb sound surround and ambient lighting. The styling of the car is just wonderful and majestic and beats all the others in the segment. The performance is quite good, Mercedes has advanced its engine capacities and the car is an absolute divine vehicle on the road.और देखें

P

parmanand rathore on May 09, 2022

5

Merced ईएस C-class Amazing Performance Car

C-220d is actually a very good car because it has an amazing performance, amazing safety features, and good modes.और देखें

V

vijay on Apr 15, 2021

4.7

A M आईएक्स Of Luxury And Style

It has been a lovely car. I have driven more than 80K and the car has never let me down. It has been up to the standard it maintains for its Brand and delivers the best.और देखें

Y

yash gupta on Dec 01, 2020

5

Love Th आईएस Beauty

No second thoughts this is the ultimate luxury this will definitely make your neighbors jealous of your lovely car.और देखें

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मर्सिडीज न्यू सी-क्लास 1997-2022 लेटेस्ट अपडेट

मर्सिडीज़ बेंज सी-क्लास प्राइस : भारत में इस मर्सिडीज कार की कीमत 50.01 लाख से 69.48 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है।

मर्सिडीज़ बेंज सी-क्लास वेरिएंट : मर्सिडीज़ बेंज सी-क्लास कुल छह वेरिएंट: प्राइम, प्रोग्रेसिव, एएमजी लाइन, सी300 केब्रियोलेट, कूपे सी43 एएमजी और सी63 में उपलब्ध है।

मर्सिडीज़-बेंज सी-क्लास पॉवरट्रेन : इसमें 2.0 लीटर पेट्रोल और डीजल इंजन का विकल्प रखा गया है। पेट्रोल इंजन की पावर 203 एचपी और टॉर्क 280 एनएम है। वहीं, डीजल इंजन दो पावर ट्यूनिंग के साथ आता है। एक की पावर 194 पीएस और टॉर्क 400 एनएम है और दूसरे (एएमजी लाइन सी300 डी) की पावर 245 पीएस और टॉर्क 500 एनएम है। तीनों ही इंजन के साथ इसमें 9-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन रखा गया है। इसके कैब्रियोलेट वेरिएंट में नया 2.0-लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है, जो 258 पीएस की पावर और 370 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है।

मर्सिडीज़ बेंज के एएमजी सी 43 4मैटिक कूपे वेरिएंट में 3.0-लीटर वी6 बायटर्बो इंजन दिया गया है। यह इंजन 390 पीएस की पावर और 520 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। इस इंजन के साथ 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का ऑप्शन रखा गया है। वहीं, मर्सिडीज़ बेंज सी 63 कूपे कार में ट्विन-टर्बो 4.0-लीटर पेट्रोल वी8 इंजन दिया गया है जो 476 पीएस की पावर और 650 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इसमें 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दिया गया है। यह गियरबॉक्स मल्टी-क्लच सेटअप के साथ आता है।

मर्सिडीज़-बेंज सी-क्लास फीचर लिस्ट : इसमें 7 एयरबैग, अडेप्टिव ब्रेकिंग, अटेंशन असिस्ट, एलईडी इंटेलिजेंट लाइट सिस्टम, पैनोरमिक सनरूफ, फाइव ड्राइविंग मोड्स, 64 कलर एम्बिएंट लाइटिंग, ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, एक्टिव पार्किंग असिस्ट, रिवर्सिंग कैमरा और बरमेसटर ऑडियो सिस्टम समेत कई काम के फीचर दिए गए हैं।

इनसे है मुकाबला : इस कार का कंपेरिजन ऑडी ए4, बीएमडब्लू 3 सीरीज़, जगुआर एक्सई और वोल्वो एस60 से है।

मर्सिडीज न्यू सी-क्लास 1997-2022 फोटो

मर्सिडीज न्यू सी-क्लास 1997-2022 की 30 फोटो हैं, न्यू सी-क्लास 1997-2022 की फोटो गैलरी देखें जिसमें सेडान कार का एक्सटीरियर, इंटीरियर और 360 डिग्री व्यू शामिल है।

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मर्सिडीज न्यू सी-क्लास 1997-2022 वर्चुअल एक्सपीरियंस

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मर्सिडीज न्यू सी-क्लास 1997-2022 इंटीरियर

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मर्सिडीज न्यू सी-क्लास 1997-2022 एक्सटीरियर

360º व्यू ऑफ मर्सिडीज न्यू सी-क्लास 1997-2022

ट्रेंडिंग मर्सिडीज कारें

पॉपुलर
अपकमिंग

मर्सिडीज सी-क्लास

Rs.59.40 - 66.25 लाख^*

मर्सिडीज जीएलसी

Rs.76.80 - 77.80 लाख^*

मर्सिडीज जीएलए

Rs.50.80 - 55.80 लाख^*

मर्सिडीज जीएलबी

Rs.64.80 - 71.80 लाख^*

मर्सिडीज ए क्लास लिमोज़िन

Rs.46.05 - 48.55 लाख^*

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सवाल और जवाब

Ashok asked on 27 Dec 2021

Q ) Is this car available through CSD?

Naishal asked on 26 Jun 2021

Q ) How many speed to open the airbag

Aryan asked on 4 Jun 2021

Q ) Does it have a twin turbo engine or a single one?

Simmangsha asked on 22 May 2021

Q ) What is the price of the base model of Mercedes-Benz E-Class?

RAAJAN asked on 24 Apr 2021

Q ) Why does my c class petrol giving me mileage of 5 kms\/litre ?

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*ex-showroom <cityname> में प्राइस