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मर्सिडीज सी-क्लास

मर्सिडीज सी-क्लास एक 5 सीटर सेडान है जो Rs. 60 - 66 Lakh* रुपये* की प्राइस रेंज में उपलब्ध है। यह 3 वेरिएंट्स, 2 इंजन ऑटोमेटिक में उपलब्ध है। इसका कर्ब वेट 1615 किलोग्राम है, and बूट स्पेस 540 liters है। सी-क्लास 6 कलर ऑप्शन में उपलब्ध है। मर्सिडीज सी-क्लास के माइलेज, परफॉर्मेंस, प्राइस और यूजर्स के ओवरऑल एक्सपीरियंस के आधार पर 81 से ज्यादा यूजर रिव्यू भी देखिए।
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मर्सिडीज सी-क्लास के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

इंजन1496 सीसी - 1993 सीसी
बीएचपी197.13 - 261.49 बीएचपी
ट्रांसमिशनऑटोमेटिक
माइलेज23.0 किमी/लीटर
फ्यूलपेट्रोल/डीजल
बूट स्पेस540 L (Liters)
स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

मर्सिडीज सी-क्लास कार पर लेटेस्ट अपडेट

प्राइस: मर्सिडीज बेंज सी-क्लास की कीमत 57.20 लाख रुपये से शुरू होती है और 63 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक जाती है।

वेरिएंट: मर्सिडीज बेंज सी-क्लास सी200, सी220डी और सी300डी तीन वेरिएंट में उपलब्ध है।

इंजन स्पेसिफिकेशन: सी-क्लास सेडान कार में पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन ऑप्शंस दिए गए हैं। इसमें 2.0-लीटर डीजल इंजन दो पावर ट्यूनिंग 200 पीएस/440 एनएम (सी220डी) और 265 पीएस/550 एनएम (सी300डी) के साथ दिया गया है। वहीं, इसमें दिए गए 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन (सी200) का पावर आउटपुट 204 पीएस और 300 एनएम है। इन दोनों ही पावरट्रेन के साथ 48 वोल्ट माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम दिया गया है। इसमें इंजन के साथ 9-स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स मिलता है।

फीचर: मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास में लेटेस्ट एमबीयूएक्स टेक्नोलॉजी से लैस वर्टिकल 11.9-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। इसकी फीचर लिस्ट में डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, बड़ा सनरूफ, एम्बिएंट लाइटिंग, प्रीमियम बरमेस्टर साउंड सिस्टम और कई बेसिक एडीएएस फंक्शन्स भी शामिल हैं।

कंपेरिजन: मर्सिडीज सी-क्लास का मुकाबला बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज से है।

और देखें

मर्सिडीज सी-क्लास प्राइस

मर्सिडीज सी-क्लास की प्राइस 60 लाख से शुरू होकर 66 लाख तक जाती है। मर्सिडीज सी-क्लास कुल 3 वेरिएंट्स में उपलब्ध है - सी-क्लास का बेस मॉडल सी 200 है और टॉप वेरिएंट मर्सिडीज सी-क्लास सी 300डी की प्राइस ₹ 66 लाख है।

सी-क्लास सी 2001496 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 16.9 किमी/लीटरRs.60 लाख*
सी-क्लास सी 220डी1993 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 23.0 किमी/लीटरRs.61 लाख*
सी-क्लास सी 300डी1993 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजलRs.66 लाख*

मर्सिडीज सी-क्लास की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

मर्सिडीज सी-क्लास रिव्यू

मर्सिडीज सी क्लास काफी लंबे समय से मार्केट में उपलब्ध है। ये अफोर्डेबल लग्जरी कार होने से लेकर आज अपने लेटेस्ट मॉडल के लॉन्च होने के बाद 'बेबी एस क्लास' का टैग ले चुकी है। कुछ सालो में ना केवल इस कार की पॉपुलैरिटी और साइज बढ़ी है बल्कि अब इसकी प्राइस भी पहले से ज्यादा हो चुकी है। इस कार का लेटेस्ट जनरेशन मॉडल काफी बड़ा, ज्यादा एफिशिएंट, लग्जरी और पहले से ज्यादा टेक्नोलॉजिकल तौर पर एडवांस्ड हो गया है। ऐसे में क्या अब इसे एक परफैक्ट ऑल राउंडर कहा जा सकता है? ये जानेंगे आप इस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू में:

एक्सटीरियर

सी क्लास का एक्सटीरियर लुक काफी ज्यादा लग्जरी नजर आता है। इसके फ्रंट में बड़ी सी गेपिंग ग्रिल के साथ बीच में 3 पॉइन्टेड स्टार इस कार की रोड प्रजेंस को और ज्यादा आकर्षक बनाते हैं। साइड में स्वूपिंग लाइन और 17 इंच के अलॉय व्हील्स इसके अवंतगार्डे वेरिएंट को काफी आकर्षक बनाते हैं। रियर 3 क्वार्टर रियर एंगल के कारण इसका बैक पोर्शन ज्यादा आकर्षक नजर आता है। इसमें टियरड्रॉप शेप के स्प्लिट एलईडी टेललैंप्स दिए गए हैं और कूपे जैसी स्लोपिंग रूफलाइन के कारण सी क्लास काफी आकर्षक नजर आती है। फॉक्स डिफ्यूजर के साथ इसके रियर बंपर का डिजाइन भी काफी आकर्षक नजर आता है। 

सी300डी एएमजी लाइन वेरिएंट में आता है जिसके कारण इसका ओवरऑल डिजाइन काफी ज्यादा स्पोर्टी लगता है। इसमें ज्यादा दमदार ग्रिल और फ्रंट बंपर्स, उभरी हुई साइड सिल्स और 18 इंच के अलॉय व्हील्स दिए गए हैं। 

न्यू जनरेशन मर्सिडीज सी क्लास को भी एस क्लास वाले एमआरएII प्लेटफॉर्म पर तैयार किया गया है। पिछले मॉडल के मुकाबले ये 65 मिलीमीटर लंबी, 10 मिलीमीटर चौड़ी हो गई है और इसका व्हीलबेस साइज भी 25 मिलीमीटर बढ़ गया है जिससे केबिन में अब ज्यादा स्पेस मिलेगा। इसके अलावा नई सी क्लास का ग्राउंड क्लीयरेंस 7 मिलीमीटर ऊंचा हो गया है।

इंटीरियर

यदि आपको सी क्लास का एक्सटीरियर काफी प्लेन नजर आया तो फिर निराश होने की कोई बात नहीं है क्योंकि इसके इंटीरियर में आपके लिए बहुत कुछ है। एस क्लास से इंस्पायर्ड सी क्लास में वैसी ही स्टाइल का सेंटर कंसोल दिया गया है जिसके साथ 11.9 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम भी दिया गया है। इसका ओवरऑल डिजाइन काफी ज्यादा आकर्षक है और इस प्राइस पॉइन्ट पर आने वाली और किसी सेडान का केबिन इतना आकर्षक नहीं है। 

इसमें लेयर्ड डिजाइन का डैशबोर्ड दिया गया है जो काफी लग्जरी नजर आता है। इसमें वुड का इस्तेमाल हुआ है और यहां फाइटर जेट जैसे एयरकॉन वेंट्स भी दिए गए हैं जो कि ना सिर्फ बड़े खूबसूरत ढंग से डिजाइन किए गए हैं बल्कि इनकी फंक्शनिंग भी काफी कमाल की लगती है। 

नई सी क्लास में एस क्लास की तरह सिएना ब्राउन अपहोल्स्ट्री दी गई है जिससे केबिन का ओवरऑल एम्बिएंस काफी अच्छा नजर आता है। हालांकि मर्सिडीज ने इसके केबिन में कॉस्ट कटिंग करने के लिए कुछ चीजों से समझौता भी किया है। केबिन के लोअर पोर्शन में कंपनी ने हार्ड प्लास्टिक का इस्तेमाल किया है। 

इसमें लेटेस्ट एस क्लास की तरह 11.9 इंच हाई रेजोल्यूशन इंफोटेनमेंट सिस्टम में लेटेस्ट एमबीयूएक्स टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल किया गया है। बड़े आइकन के साथ इसकी डिस्प्ले की ब्राइटनैश काफी अच्छी है और इसकी प्रोसेसिंग स्पीड भी काफी शानदार है। इस सिस्टम में आप ड्राइवर की प्रोफाइल भी सेव कर सकते हैं जहां ये ड्राइवर के कंफर्ट के हिसाब से उसकी सीट पोजिशनिंग, साउंड सेटिंग, एयर कॉन सेटिंग्स, और सनशेड पोजिशन जैसी चीजों को अपनी मेमोरी में सेव कर लेता है। '‘Hey Mercedes’ कहकर आप इसके वॉइस कमांड सिस्टम को एक्टिवेट कर सकते हैं जो कार के कई फंक्शंस को कंट्रोल करता है।

इसमें डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले का फीचर भी दिया गया है जो काफी सारी इंफोर्मेशन को शो करता है और आप इसे अपने हिसाब से कस्टमाइज्ड भी कर सकते हैं। एस क्लास की तरह नई सी क्लास में अब काफी सारे कंट्रोल्स टच बेस्ड कर दिए गए हैं। इसमें स्टीयरिंग व्हील माउंटेड बटन, ओआरवीएम एडजस्ट बटन और सनरूफ को ओपन करने के लिए स्वाइप फंक्शन जैसे कैपेसिटिव टच कंट्रोल्स दिए गए हैं। 

कंफर्ट की बात करें तो इसकी फ्रंट सीट्स काफी बड़ी और सर्पोटिव है जो लंबे सफर के दौरान भी आपको पूरा कंफर्ट देती है। स्पोर्टी ड्राइविंग पोजिशन पर आने के लिए आप इसकी ड्राइवर सीट को नीचे भी ला सकते हैं या फिर हैवी ट्रैफिक में ड्राइव करते वक्त सामने का बेहतर व्यू देखने के लिए सीट को ऊपर भी रख सकते हैं। हालांकि इस कार में फ्रंट सीट वेंटिलेशन की एक बहुत बड़ी कमी नजर आई जो इसकी कीमत को देखते हुए सही चीज नहीं है। 

इसके रियर में भी काफी बड़ा बदलाव हुआ है। अब नई सी क्लास की बैक सीट काफी स्पेशियस हो गई है जहां अच्छा नीरूम और हेडरूम स्पेस मिलता है। इसकी सीटें भी काफी सपोर्टिव है जहां अच्छा बैक सपोर्ट मिलता है और अच्छा अंडर थाई सर्पोट मिलता है। चूंकि इसकी सीटें काफी नीची है ऐसे में केबिन में एंट्री लेना या उससे बाहर निकल पाना उतना आसान नहीं रहता है। 

प्रैक्टिकैलिटी की बात करें तो नई सी क्लास इस मामले में काफी अच्छी कार है। इसके फ्रंट में काफी सारे स्टोरेज स्पेस दिए गए हैं और ये चीज रियर में भी नजर आती है। हालांकि रियर सीटों पर फोन चार्जिंग पोर्ट्स की कमी जरूर खलती है। 

फीचर्स

सी क्लास के अवंतगार्डे ट्रिम की बात करें तो मेमोरी फंक्शन के साथ फ्रंट सीटें, पावर्ड स्टीयरिंग एडजस्ट, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ 11.9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, डुअल जोन क्लाइमेट कंट्रोल, पैनोरमिक सनरूफ, एम्बिएंट लाइटिंग, ऑनबोर्ड 3 डी मैप्स और कनेक्टेड कार फीचर्स दिए गए हैं। इसके सी300डी एएमजी लाइन वेरिएंट में एलईडी हेडलैंप, 18 इंच के बड़े अलॉय, फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील और बर्मेस्टर साउंड सिस्टम ​जैसे फीचर्स दिए गए हैं। सेफ्टी के लिए इसमें एक्टिव ब्रेकिंग असिस्ट, 6 एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम जैसे फीचर्स दिए गए हैं। 

बूट स्पेस

नई सी क्लास का बूट स्पेस काफी बड़ा है और इसकी ओपनिंग भी काफी बड़ी है। हालांकि यहां अगर स्पेयर टायरों को रख दिया जाए तो ये बूट स्पेस का काफी स्पेस खा जाता है। यदि आप इसमें बहुत सारा लगेज रखना चाहते हैं तो आपको स्पेयर टायर को घर पर ही छोड़ना पड़ेगा। 

परफॉरमेंस

नई सी क्लास में 3 तरह के इंजन ऑप्शंस दिए गए हैं। इसका सी300डी वेरिएंट सबसे ज्यादा पावरफुल है जिसमें 265 पीएस की पावर वाला 2.0 लीटर डीजल इंजन दिया गया है, वहीं इसके सी220डी वेरिएंट में भी समान कैपेसिटी का डीजल इंजन दिया गया है जिसकी पावर रेटिंग 200 पीएस है। इस कार के सबसे अफोर्डेबल वेरिएंट सी200 में 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है जो 204 पीएस की पावर जनरेट करने में सक्षम है। इन सभी इंजन के साथ कंपनी ने माइल्ड हाइब्रिड टेक्नोलॉजी दी है जो 48 वोल्ट सिस्टम से लैस है और 20 पीएस की पावर और 200 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। रिव्यू के लिए हमें इसका पेट्रोल वर्जन ही मिल पाया। 

कम कैपेसिटी का इंजन होने के बावजूद इसके पेट्रोल इंजन का रिस्पॉन्स काफी अच्छा रहा और लो स्पीड में भी इसमें टॉर्क की कोई कमी महसूस नहीं हुई। वहीं माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम ने भी टॉर्क बूस्टर का काम किया। ये काफी रिफाइंड यूनिट है और हाई आरपीएम पर काफी कंपोस्ड रहता है। इस कार को 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने में 7.3 सेकंड्स का समय लगता है, मगर ये बीएमडब्ल्यू 330आई जितनी तेज नहीं है। इसी प्राइस टैग में आने वाली बीएमडब्ल्यू 330आई नई सी क्लास से 1.5 सेकंड ज्यादा तेज है। यदि आपको नई सी क्लास का सबसे तेज वर्जन चाहिए तो हम आपको इसके डीजल सी300डी वेरिएंट लेने की सलाह देंगे। 

इसमें पेट्रोल इंजन के साथ 9 स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिया गया है जो शिफ्ट होने में तो काफी स्मूद है, मगर थ्रॉटल पैडल और इसके बीच में एक डिस्कनेक्शन महसूस होता है और पावर डिलीवर होने से पहले इंजन और गियरबॉक्स एक पॉज भी लेते हैं। 

ride और handling

सी क्लास में लग्जरी फील इसके सस्पेंशन सेटअप से मिलता है। सिटी में स्लो स्पीड पर ये कार काफी अच्छा कंफर्ट देती है। वहीं खराब रास्तों पर भी इसके सस्पेंशन से कार को अच्छा सपोर्ट मिलता है और ये झटकों को केबिन तक पहुंचने ही नहीं देता है। यहां तक की हाई स्पीड पर भी सी क्लास रास्ते से चिपककर चलती है और हाईवे पर एक स्मूद राइड क्वालिटी मिलती है। 

हैंडलिंग के मोर्चे पर भी सी क्लास काफी सेफ कार साबित होती है। हार्ड एक्सलरेशन के दौरान ये काफी स्टेबल महसूस होती है और हमेशा अपना डायरेक्शन चेंज करने को आतुर रहती है, ऐसे में हमेशा इस कार को आप अपने कंट्रोल में रखने की कोशिश करते हैं। यदि सी क्लास में ज्यादा पावरफुल पेट्रोल इंजन दिया गया होता तो ये कार ड्राइव करने में और ज्यादा स्पोर्टी महसूस होती। 

verdict

नई सी क्लास अब पहले के मुकाबले काफी अच्छा पैकेज बन गई है। ये काफी बड़ी और हर मोर्चे पर बेहतर प्रोडक्ट है। इसमें फीचर्स और स्पेस की कोई कमी नहीं है। ड्राइव करने में ये कार काफी आसान है, मगर इसका पेट्रोल इंजन स्पोर्टी ड्राइविंग के शौकीन लोगों को थोड़ा कम ही पसंद आएगा। 

हालांकि डेली नॉर्मल ड्राइविंग के लिहाज से इसका 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन काफी अच्छा है, मगर परफॉर्मेंस में थोड़ी बहुत कमी जरूर रह जाती है। यदि आप कार चलाने से ज्यादा उसकी बैक सीट पर बैठकर आना जाना पसंद करते हैं तो सी200 वेरिएंट आपको पसंद आ जाएगा। रोजाना की ड्रा​इविंग के लिहाज से ये हर मोर्चे पर अच्छा साबित होती है। वहीं इसकी 55 लाख रुपये कीमत भी हर मायने में वाजिब लगती है।

मर्सिडीज सी-क्लास कार की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

  • शानदार एक्सटीरियर
  • केबिन डिजाइन में भी कोई कमी नहीं
  • काफी रिफाइंड है इसका पेट्रोल इंजन
  • कंफर्टेबल राइड क्वालिटी

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

  • पेट्रोल मोटर से सही समय पर नहीं मिलती जरूरत की पावर
  • कुछ फीचर्स भी नहीं है मौजूद

सिटी माइलेज20.37 किमी/लीटर
फ्यूल टाइपडीजल
इंजन डिस्पलेसमेंट (सीसी)1993
सिलेंडर की संख्या4
अधिकतम पावर (बीएचपी @आरपीएम)261.49bhp@4200rpm
अधिकतम टॉर्क (एनएम @आरपीएम)550nm@1800-2200rpm
सीटिंग कैपेसिटी5
transmissiontypeऑटोमेटिक
बूट स्पेस (लीटर)540
बॉडी टाइपसेडान

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कार का नाममर्सिडीज सी-क्लासबीएमडब्ल्यू 3 सीरीजमर्सिडीज जीएलएकिया ईवी6जीप रैंगलर
ट्रांसमिशनऑटोमेटिकऑटोमेटिकऑटोमेटिकऑटोमेटिकऑटोमेटिक
Rating
18 रिव्यूज
11 रिव्यूज
23 रिव्यूज
35 रिव्यूज
42 रिव्यूज
इंजन1496 cc - 1993 cc 2998 cc1332 cc - 1950 cc-1998 cc
ईंधनडीजल/पेट्रोलपेट्रोलडीजल/पेट्रोलइलेक्ट्रिकपेट्रोल
ऑन-रोड कीमत60 - 66 लाख69.20 लाख48.50 - 52.70 लाख60.95 - 65.95 लाख59.05 - 63.05 लाख
एयर बैग-86-784
बीएचपी197.13 - 261.49 368.78160.92 - 187.74225.86 - 320.55268.0
माइलेज23.0 किमी/लीटर13.02 किमी/लीटर-708 km/full charge12.1 किमी/लीटर

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मर्सिडीज सी-क्लास माइलेज

वहीं, मर्सिडीज सी-क्लास डीजल ऑटोमेटिक 23.0 किमी/लीटर और मर्सिडीज सी-क्लास पेट्रोल ऑटोमेटिक 16.9 किमी/लीटर का माइलेज देने में सक्षम है।

फ्यूल टाइपट्रांसमिशनएआरएआई माइलेज
डीजलऑटोमेटिक23.0 किमी/लीटर
पेट्रोलऑटोमेटिक16.9 किमी/लीटर

मर्सिडीज सी-क्लास कलर

मर्सिडीज सी-क्लास कार 6 अलग अलग कलर के ऑप्शन में उपलब्ध है। कारदेखो पर अलग अलग कलर ऑप्शन के साथ सभी फोटोज़ देखें।

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मर्सिडीज सी-क्लास फोटो

मर्सिडीज सी-क्लास की 24 फोटोज़ उपलब्ध हैं, सेडान कार की एक्स्टीरियर,इंटीरियर और 360 व्यू समेत पिक्चर गैलरी देखें।

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मर्सिडीज सी-क्लास प्रश्न और उत्तर

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मर्सिडीज सी-क्लास की ऑन-रोड प्राइस क्या है ?

दिल्ली में सी-क्लास की ऑन-रोड कीमत 68,93,569 से शुरू होती है।इसमें आरटीओ चार्ज और इंश्योरेंस चार्ज भी शामिल है |

सी-क्लास और 3 सीरीज में से कौनसी कार ज्यादा बेहतर है ?

सी-क्लास की कीमत 60 लाख रुपये एक्स-शोरूम और 3 सीरीज की कीमत 69.20 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है. दोनों कारों को प्राइस, फीचर और स्पेसिफिकेशन के आधार पर यहां कंपेयर करें।.

मर्सिडीज सी-क्लास के लिए ईएमआई और डाउन पेमेंट कितना होगा ?

60 महीनों की अवधि के लिए 62.04 Lakh लाख रुपये के लोन पर 9.8% की ब्याज दर से मर्सिडीज सी-क्लास की ईएमआई ₹ 1.31 Lakh रुपये प्रति माह होगी और इसके लिए आपको ₹ 6.89 लाख रुपये का डाउन पेमेंट देना होगा।

मर्सिडीज सी-क्लास में कौनसा गियरबॉक्स मिलता है?

मर्सिडीज सी-क्लास ऑटोमेटिक गियरबॉक्स में उपलब्ध है।
फ्यूल टाइपट्रांसमिशन
Dieselऑटोमेटिक
Dieselऑटोमेटिक
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