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    • Datsun redi-GO 2016-2020 AMT 1.0 T Option
    • Datsun redi-GO 2016-2020 AMT 1.0 T Option
      + 5कलर

    डैटसन रेडी-गो 2016-2020 एएमटी 1.0 टी ऑप्शन

    4.49 रिव्यूजrate एन्ड win ₹1000
      Rs.4.25 लाख*
      *एक्स-शोरूम कीमत नई दिल्ली
      डैटसन रेडी-गो 2016-2020 एएमटी 1.0 टी ऑप्शन has been discontinued.

      रेडी-गो 2016-2020 एएमटी 1.0 टी ऑप्शन ओवरव्यू

      इंजन999 सीसी
      पावर67 बीएचपी
      ट्रांसमिशनAutomatic
      माइलेज22.5 किमी/लीटर
      फ्यूलPetrol
      लम्बाई3429mm
      • की-लेस एंट्री
      • central locking
      • एयर कंडीशन
      • ब्लूटूथ कनेक्टिविटी
      • प्रमुख विशेषताएं
      • टॉप फीचर

      डैटसन रेडी-गो 2016-2020 एएमटी 1.0 टी ऑप्शन की कीमत

      एक्स-शोरूम कीमतRs.4,24,947
      आर.टी.ओ.Rs.16,997
      इंश्योरेंसRs.22,790
      नई दिल्ली में ओन रोड कीमतRs.4,64,734
      ईएमआई : Rs.8,856/महीना
      पेट्रोल
      *Estimated price via verified sources. The price quote do ईएस not include any additional discount offered by the dealer.

      रेडी-गो 2016-2020 AMT 1.0 T Option रिव्यू

      The Datsun redi-GO 1.0 AMT is expected to launch in January 2018. Powered by the 1.0-litre petrol engine, the redi-GO generates max power of 68PS at 5500rpm and a peak torque of 91Nm at 4250rpm. It will be mated to a 5-speed AMT (automated manual gearbox) gearbox. The redi-GO AMT will rival the Renault Kwid AMT and Maruti Suzuki Alto K10 AGS in the entry-level hatchback segment.

      The Datsun redi-GO finally gets the missing piece, an AMT, in its packaging. But does it raise the redi-GO’s city runabout quotient? Read on... 

      Datsun redi-GO AMT

      It is kind of essential nowadays to offer an AMT (automated-manual transmission) option in the entry-level segment. And finally, with the addition of an AMT, the Datsun redi-GO 1.0-litre is now at par with its arch rivals when it comes to powertrain options. We drove the new car in the National Capital Region to find out whether it makes for a compelling buy in the segment. 

      Datsun redi-GO AMT

      Any visual changes or additional features over the standard model? 

      Datsun redi-GO AMT

      No. Compared to the Datsun redi-GO 1.0-litre manual, which was introduced in July 2017, the AMT version doesn’t get a single visible differentiating element. Datsun didn’t find a need to put even an ‘AMT’ badge or something anywhere to denote that it is an automatic offering. When the Renault Duster petrol automatic, which uses Nissan’s X-Tronic CVT, can put on ‘X-Tronic’ decals, why couldn't the redi-GO go for an ‘Easy-R’ badge like the Renault Kwid AMT?

      Renault Kwid AMT

      Instead, it carries over the ‘1.0’ badge from the manual variant, and that’s all. In fact, with both the versions of the redi-GO 1.0-litre, Datsun should have added a few extra styling bits to jazz things up, like what Renault had done with the Kwid 1.0-litre

      Renault Kwid AMT

      �???�??�?�¢??�???�??�?�¢??�???�??�?�¢??On the inside, it has the same all-black dashboard which was first seen on the redi-GO 0.8-litre Sport edition and later on the 1.0-litre manual as well. It looks way better than the grey one available before.

      Datsun redi-GO AMT

      In terms of features, the audio system offers Bluetooth phone integration and audio playback, which is also available with the 0.8-litre Sport and the 1.0-litre Gold editions.

      Datsun redi-GO AMT

      The central locking system and the keyless entry functions are carried over from the 1.0-litre manual version. The MID now shows which gear you’re in - a vital info for automatics - along with manual or auto mode selected.

      Datsun redi-GO AMT

      The AMT gearshift lever is a floor-mounted unit and is borrowed from the Duster/Terrano AMT. 

      Datsun redi-GO AMT

      How is it like to drive?

      This is the prime section of this review as the rest of the elements in the redi-GO AMT are carried over and has already been reviewed. You can find the full first drive of the redi-GO 1.0-litre here: Datsun redi-GO 1.0-Litre: First Drive Review

      Datsun redi-GO AMT

      We were expecting the redi-GO to feature the same Easy-R AMT found in the Kwid, but little did we know that the automatic Datsun would go the extra mile compared to its French cousin. The redi-GO AMT offers a creep function and a manual mode too, both of which are missing in the relatively premium Renault Kwid despite having the same AMT unit. 

      Datsun redi-GO AMT

      How does that help? Well, the creep function allows the car to crawl ahead in Drive mode without using the accelerator, just like conventional automatics. It is a boon in bumper-to-bumper traffic as you mostly just have to use the brake pedal instead of both to keep you going. The manual mode, on the other hand, lets you hold on to a gear longer than the auto. It inspires confidence by making overtakes relatively predictable and is good for inclines as well.

      Datsun redi-GO AMT

      Like how the segment goes, the AMT in the redi-GO is also offered only with the 1.0-litre engine. The automatic variant has benefited from all the good traits of the more powerful motor, such as its punchier nature and healthier mid-range. As it is just an addition of an AMT unit, there have been no changes to its suspension setup, steering or brakes, and all these are similar to its manual counterpart. Though its ride quality is pretty decent even on bad patches, more feedback from the steering and a little more bite from the brakes would have been appreciated. 

      Datsun redi-GO AMT

      Vitals 

      • Engine: 1.0-litre i-SAT (999cc)
      • Power: 68PS @ 5,500rpm
      • Torque: 91Nm @ 4,250rpm
      • Transmission: 5-speed AMT 

      Datsun redi-GO AMT

      Speaking of the AMT, an attempt at an enthusiastic takeoff would result in a stuttering start as the first two gears have really short ratios. This is actually pretty usual, but the AMT amplifies it a bit more. The brisk acceleration is only apparent from third gear onwards. Further, the in-gear shifts become quite awkward too in such situations as you can actually feel the drop in power for a longer duration compared to normal driving. Even at usual city speeds, the AMT unit seems to hesitate for a good moment before it hops on to the right gear when you push it hard. However, the redi-GO AMT luckily has the manual mode, which is best suited for such situations, allowing you to get on to the required gear fairly quickly.  

      Datsun redi-GO AMT

      You'll start appreciating the redi-GO AMT when you drive it gently on your usual commute, staying within city speed limits. Keep a light foot on the accelerator and the shifts are hardly noticeable (especially downshifts). The AMT unit is tuned to upshift early to deliver the best possible fuel efficiency, which is expected to be more than the manual's 22.5kmpl, from the same motor. That said, early upshifts are nothing to be worried about. During our drive, it easily managed to climb several flyovers in the capital between 50-60kmph in fourth gear with four adults and luggage on board. In the 0.8-litre you would certainly need to downshift in a similar situation. 

      Datsun redi-GO AMT

      Should you buy one?

      Datsun redi-GO AMT

      There’s undoubtedly a rage in the market for AMTs, particularly in the entry level space, and Datsun is finally joining the bandwagon with the redi-GO AMT. Positioned below the Renault Kwid, there is a fair chance that the redi-GO would become one of the most economical 1.0-litre AMT-equipped hatchbacks in the segment, undercutting the Alto K10 AMT (Rs 4.18 lakh). Further, when you factor in its tallboy design (making egress and ingress a breeze), its features and its usable 222 litres of boot space, the redi-GO AMT is a compelling buy in its segment. 

      Datsun redi-GO AMT

      The Renault Kwid AMT (RXT AMT: Rs 4.34 lakh) attracts a premium of around 30k over its manual version (Rs 4.04 lakh, all prices ex-showroom Delhi) and the redi-GO AMT is likely to follow the same route. The top-spec S variant that we had driven is expected to be priced between 3.90-4 lakh, which makes it suitable for buyers on a budget. We would certainly recommend the redi-GO AMT over the manual for city commutes as it can make your drives comparatively hassle-free and relaxing without asking too much of you.   

      और देखें

      रेडी-गो 2016-2020 एएमटी 1.0 टी ऑप्शन के स्पेसिफिकेशन और विशेषताएं

      इंजन और ट्रांसमिशन

      इंजन टाइप
      space Image
      1.0l पेट्रोल इंजन
      डिस्प्लेसमेंट
      space Image
      999 सीसी
      मैक्सिमम पावर
      space Image
      67bhp@5500rpm
      अधिकतम टॉर्क
      space Image
      91nm@4250rpm
      नंबर ऑफ cylinders
      space Image
      3
      वॉल्व प्रति सिलेंडर
      space Image
      4
      वाल्व कॉन्फ़िगरेशन
      space Image
      डीओएचसी
      फ्यूल सप्लाई सिस्टम
      space Image
      एमपीएफआई
      टर्बो चार्जर
      space Image
      नहीं
      सुपर चार्ज
      space Image
      नहीं
      ट्रांसमिशन टाइपऑटोमेटिक
      Gearbox
      space Image
      5-स्पीड
      ड्राइव टाइप
      space Image
      2डब्ल्यूडी
      गलत विवरण की रिपोर्ट करें

      फ्यूल और परफॉर्मेंस

      फ्यूल टाइपपेट्रोल
      पेट्रोल माइलेज एआरएआई22.5 किमी/लीटर
      पेट्रोल फ्यूल टैंक क्षमता
      space Image
      28 लीटर
      एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस
      space Image
      bs आइवी
      गलत विवरण की रिपोर्ट करें

      सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स

      फ्रंट सस्पेंशन
      space Image
      मैकफर्सन स्ट्रट
      रियर सस्पेंशन
      space Image
      टॉरिसन बीम axle
      शॉक अब्जोर्बर टाइप
      space Image
      कोइल स्प्रिंग
      स्टीयरिंग टाइप
      space Image
      पावर
      स्टीयरिंग कॉलम
      space Image
      रैक एन्ड पिनियन
      टर्निंग रेडियस
      space Image
      4.7m
      फ्रंट ब्रेक टाइप
      space Image
      डिस्क
      रियर ब्रेक टाइप
      space Image
      ड्रम
      गलत विवरण की रिपोर्ट करें

      डायमेंशन और क्षमता

      लम्बाई
      space Image
      3429 (मिलीमीटर)
      चौड़ाई
      space Image
      1560 (मिलीमीटर)
      ऊंचाई
      space Image
      1541 (मिलीमीटर)
      सीटिंग कैपेसिटी
      space Image
      5
      ग्राउंड क्लीयरेंस (लेडन)
      space Image
      185mm
      व्हील बेस
      space Image
      2348 (मिलीमीटर)
      कर्ब वेट
      space Image
      770 kg
      नंबर ऑफ doors
      space Image
      5
      गलत विवरण की रिपोर्ट करें

      कम्फर्ट

      पावर स्टीयरिंग
      space Image
      एयर कंडीशन
      space Image
      हीटर
      space Image
      एडजस्टेबल स्टीयरिंग
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      वेंटिलेटेड सीट
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल सीट
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      एयर क्वालिटी कंट्रोल
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      रिमोट ट्रंक ओपनर
      space Image
      रिमोट फ्यूल-लिड ओपनर
      space Image
      लो फ्यूल वॉर्निंग लाइट
      space Image
      एसेसरीज पावर आउटलेट
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      ट्रंक लाइट
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      वैनिटी मिरर
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      रियर रीडिंग लैंप
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      रियर सीट हेडरेस्ट
      space Image
      रियर सीट सेंटर आर्म रेस्ट
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      हाइट एडजस्टेबल फ्रंट सीटबेल्ट
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      रियर एसी वेंट
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      lumbar support
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      क्रूज कंट्रोल
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      उपलब्ध नहीं
      पार्किंग सेंसर
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      नेविगेशन system
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      फोल्डेबल रियर सीट
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      बेंच फोल्डिंग
      स्मार्ट एक्सेस कार्ड एंट्री
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      की-लेस एंट्री
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      इंजन स्टार्ट/स्टॉप बटन
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      cooled glovebox
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      voice commands
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      paddle shifters
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      यूएसबी चार्जर
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      सेंटर कंसोल आर्मरेस्ट
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      टेलगेट ajar warning
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      गियरशिफ्ट इंडिकेटर
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      रियर कर्टन
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      उपलब्ध नहीं
      लगेज हूक एंड नेट
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      उपलब्ध नहीं
      बैटरी सेवर
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      लेन-चेंज इंडिकेटर
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      ड्राइव मोड
      space Image
      0
      ऑटोमेटिक हेडलैंप्स
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      फॉलो मी होम हेडलैंप्स
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      अतिरिक्त फीचर्स
      space Image
      फ्रंट passenger side assist grip
      rear assist grip
      driver side sun visor
      passenger side sun visor
      गलत विवरण की रिपोर्ट करें

      इंटीरियर

      टैकोमीटर
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      इलेक्ट्रॉनिक मल्टी ट्रिपमीटर
      space Image
      लैदर सीट
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      fabric अपहोल्स्ट्री
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      leather wrapped स्टीयरिंग व्हील
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      उपलब्ध नहीं
      glove बॉक्स
      space Image
      डिजिटल क्लॉक
      space Image
      आउटसाइड टेम्परेचर डिस्प्ले
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      सिगरेट लाइटर
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      डिजिटल ओडोमीटर
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      ड्राइविंग एक्सपीरियंस कंट्रोल इको
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      फोल्डिंग टेबल - रियर
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      ड्यूल टोन डैशबोर्ड
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      उपलब्ध नहीं
      अतिरिक्त फीचर्स
      space Image
      ब्लैक interior
      dial face meter blue
      center cluster piano ब्लैक finish
      silver finish on स्टीयरिंग wheel
      silver finish on एसी vent
      passenger side storage tray
      smart molded डोर trims
      front डोर map pocket
      drive computer
      instantaneous fule economy
      average fule economy
      distance से empty
      vantilator
      silver colour डोर handles
      passenger side sun visor
      गलत विवरण की रिपोर्ट करें

      एक्सटीरियर

      एडजस्टेबल headlamps
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      फॉग लाइट्स - फ्रंट
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      उपलब्ध नहीं
      फॉग लाइट्स - पीछे
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      उपलब्ध नहीं
      रेन सेंसिंग वाइपर
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      उपलब्ध नहीं
      रियर विंडो वाइपर
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      रियर विंडो वॉशर
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      उपलब्ध नहीं
      रियर विंडो डिफॉगर
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      उपलब्ध नहीं
      व्हील कवर्स
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      अलॉय व्हील
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      उपलब्ध नहीं
      पावर एंटीना
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      रंगीन ग्लास
      space Image
      रियर स्पॉइलर
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      उपलब्ध नहीं
      रूफ कैरियर
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      साइड स्टेपर
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      उपलब्ध नहीं
      आउटसाइड रियर व्यू मिरर टर्न इंडिकेटर्स
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      integrated एंटीना
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      उपलब्ध नहीं
      क्रोम ग्रिल
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      क्रोम गार्निश
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      उपलब्ध नहीं
      स्मोक हेडलैंप
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      उपलब्ध नहीं
      roof rails
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      उपलब्ध नहीं
      ऑटोमेटिक हेडलैंप्स
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      ट्रंक ओपनर
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      रिमोट
      हीटेड विंग मिरर
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      उपलब्ध नहीं
      सनरूफ
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      उपलब्ध नहीं
      टायर साइज
      space Image
      155/80 r13
      व्हील साइज
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      1 3 inch
      अतिरिक्त फीचर्स
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      बॉडी कलर्ड bumpers
      body coloured डोर handles
      front wiper(two speed+mist)
      गलत विवरण की रिपोर्ट करें

      सुरक्षा

      एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम system (abs)
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      ब्रेक असिस्ट
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      उपलब्ध नहीं
      सेंट्रल लॉकिंग
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      पावर डोर लॉक्स
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      उपलब्ध नहीं
      चाइल्ड सेफ्टी लॉक
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      एंटी-थेफ्ट अलार्म
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      ड्राइवर एयरबैग
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      उपलब्ध नहीं
      पैसेंजर एयरबैग
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      उपलब्ध नहीं
      side airbag
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      उपलब्ध नहीं
      साइड एयरबैग-रियर
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      उपलब्ध नहीं
      डे एंड नाइट रियर व्यू मिरर
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      उपलब्ध नहीं
      पैसेंजर साइड रियर व्यू मिरर
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      ज़ेनॉन हैडलैंप
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      उपलब्ध नहीं
      रियर सीट बेल्ट
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      सीट बेल्ट वार्निंग
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      उपलब्ध नहीं
      डोर अजार वार्निंग
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      उपलब्ध नहीं
      साइड इम्पैक्ट बीम
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      फ्रंट इंपेक्ट बीम
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      ट्रैक्शन कंट्रोल
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      उपलब्ध नहीं
      एडजस्टेबल सीट
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      टायर प्रेशर monitoring system (tpms)
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम
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      उपलब्ध नहीं
      इंजन इम्मोबिलाइज़र
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      क्रैश सेंसर
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      उपलब्ध नहीं
      सेंट्रली माउंटेड फ्यूल टैंक
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      इंजन चेक वार्निंग
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      क्लच लॉक
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      उपलब्ध नहीं
      ईबीडी
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      रियर कैमरा
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      एंटी-थेफ्ट डिवाइस
      space Image
      स्पीड सेंसिंग ऑटो डोर लॉक
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      नी-एयरबैग
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      उपलब्ध नहीं
      आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट
      space Image
      उपलब्ध नहीं
      heads- अप display (hud)
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      उपलब्ध नहीं
      प्रीटेंशनर्स एंड फोर्स लिमिटर सीटबेल्ट
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      उपलब्ध नहीं
      हिल डिसेंट कंट्रोल
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      उपलब्ध नहीं
      हिल असिस्ट
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      उपलब्ध नहीं
      इंपेक्ट सेंसिंग ऑटो डोर अनलॉक
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      उपलब्ध नहीं
      360 व्यू कैमरा
      space Image
      उपलब्ध नहीं
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      एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन

      रेडियो
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      ऑडियो सिस्टम रिमोट कंट्रोल
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      उपलब्ध नहीं
      इंटीग्रेटेड 2-डिन ऑडियो
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      उपलब्ध नहीं
      यूएसबी एन्ड ऑक्सीलियरी इनपुट
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      ब्लूटूथ कनेक्टिविटी
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      touchscreen
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      उपलब्ध नहीं
      इंटरनल स्टोरेज
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      उपलब्ध नहीं
      नंबर ऑफ speakers
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      2
      रियर एंटरटेनमेंट सिस्टम
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      उपलब्ध नहीं
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      एडीएएस फीचर

      ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर
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      उपलब्ध नहीं
      Autonomous Parking
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      Currently Viewing
      Rs.4,24,947*ईएमआई: Rs.8,856
      22.5 किमी/लीटरऑटोमेटिक
      • Currently Viewing
        Rs.2,79,650*ईएमआई: Rs.5,869
        22.7 किमी/लीटरमैनुअल
      • Currently Viewing
        Rs.3,33,419*ईएमआई: Rs.6,965
        22.7 किमी/लीटरमैनुअल
      • Currently Viewing
        Rs.3,51,832*ईएमआई: Rs.7,341
        22.7 किमी/लीटरमैनुअल
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        Rs.3,58,000*ईएमआई: Rs.7,482
        22.7 किमी/लीटरमैनुअल
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        Rs.3,58,839*ईएमआई: Rs.7,501
        22.7 किमी/लीटरमैनुअल
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        Rs.3,62,000*ईएमआई: Rs.7,551
        22.7 किमी/लीटरमैनुअल
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        Rs.3,63,611*ईएमआई: Rs.7,588
        22.7 किमी/लीटरमैनुअल
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        Rs.3,69,737*ईएमआई: Rs.7,706
        22.5 किमी/लीटरमैनुअल
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        Rs.3,85,000*ईएमआई: Rs.8,032
        22.5 किमी/लीटरमैनुअल
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        Rs.3,85,000*ईएमआई: Rs.8,032
        22.5 किमी/लीटरमैनुअल
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        Rs.3,89,998*ईएमआई: Rs.8,125
        22.5 किमी/लीटरमैनुअल
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        Rs.3,90,000*ईएमआई: Rs.8,125
        22.5 किमी/लीटरमैनुअल
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        Rs.4,37,065*ईएमआई: Rs.9,089
        23 किमी/लीटरऑटोमेटिक

      नई दिल्ली में पुरानी डैटसन रेडी-गो 2016-2020 कार के विकल्प

      • डैटसन रेडी-गो 1.0 S
        डैटसन रेडी-गो 1.0 S
        Rs2.25 लाख
        201942,000 Kmपेट्रोल
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      • डैटसन रेडी-गो T Option
        डैटसन रेडी-गो T Option
        Rs2.45 लाख
        201822,000 Kmपेट्रोल
        विक्रेता की जानकारी देखें
      • डैटसन रेडी-गो T
        डैटसन रेडी-गो T
        Rs1.95 लाख
        201828,215 Kmपेट्रोल
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      • डैटसन रेडी-गो A
        डैटसन रेडी-गो A
        Rs5.50 लाख
        201830,000 Kmपेट्रोल
        विक्रेता की जानकारी देखें
      • डैटसन रेडी-गो T Option
        डैटसन रेडी-गो T Option
        Rs2.65 लाख
        201767,42 7 Kmपेट्रोल
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      • डैटसन रेडी-गो एस
        डैटसन रेडी-गो एस
        Rs2.10 लाख
        201726,25 3 Kmपेट्रोल
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      • डैटसन रेडी-गो 1.0 S
        डैटसन रेडी-गो 1.0 S
        Rs1.60 लाख
        201660,000 Kmपेट्रोल
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      • रेनॉल्ट क्विड 1.0 RXT BSVI
        रेनॉल्ट क्विड 1.0 RXT BSVI
        Rs4.40 लाख
        202412,000 Kmपेट्रोल
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      • मारुति ऑल्टो के10 वीएक्सआई एटी
        मारुति ऑल्टो के10 वीएक्सआई एटी
        Rs4.50 लाख
        202332,128 Kmपेट्रोल
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      • Maruti Cele रियो वीएक्सआई
        Maruti Cele रियो वीएक्सआई
        Rs4.95 लाख
        202121, 800 Kmपेट्रोल
        विक्रेता की जानकारी देखें

      डैटसन रेडी-गो 2016-2020 वीडियो

      रेडी-गो 2016-2020 एएमटी 1.0 टी ऑप्शन यूजर रिव्यू

      4.4/5
      पॉपुलर Mentions
      • All (499)
      • Space (85)
      • Interior (53)
      • Performance (64)
      • Looks (115)
      • Comfort (160)
      • Mileage (177)
      • Engine (73)
      • More ...
      • नई
      • उपयोगी
      • Verified
      • Critical
      • S
        sundeep arora on Apr 22, 2020
        3
        Car Is Not Good
        The service of Datsun RediGo is great and AC is also good with low maintenance cost but the braking system and mileage are not so good in this car.
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        12 5
      • S
        suresh b s on Apr 13, 2020
        2
        Very Bad And Poor Car
        It has a bad suspension, it is not suitable for long trips, the clutch is so hard, loud engine sound, no mileage, No additional features, knee room is worsened for 6-foot people no rear AC vents.headroom is not satisfied and at rear seats. Maximum 2 elderly people can sit no sunroof. 
        और देखें
        6 14
      • G
        ghanashyam nath on Mar 29, 2020
        3.7
        A Beginner's Best Choice.
        Best car for a millennial in a decent job who is planning a family or has just started a family. Best car for daily usage. Low on maintenance, decent on performance.
        और देखें
        3
      • V
        vijay g on Mar 25, 2020
        3.3
        Superb Car
        This car looks are very good. I like Datsun Redigo. This is a very good car and its colour is fantastic.    
        और देखें
        6
      • H
        hayat ali on Mar 14, 2020
        4.2
        Best Car in this Segment
        My height is 6 feet but I am in very comfortable in my car. I went out very comfortable in my car and also I felt very comfortable in my car. This is my first car and my car is driving so smooth and my car features are very excellent. My wife is very happy with my car that's because Dutson RediGo car is very best car in this segment as compared to other cars. Its ground clearance, engine power and mileage are very good.
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        4
      • सभी रेडी-गो 2016-2020 रिव्यूज देखें

      डैटसन रेडी-गो 2016-2020 न्यूज़

      नई दिल्ली में *एक्स-शोरूम कीमत
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