• लॉगिन / रजिस्टर
  • Datsun redi-GO Front Left Side Image
1/1
  • Datsun redi-GO 1.0 S
    + 41फोटो
  • Datsun redi-GO 1.0 S
  • Datsun redi-GO 1.0 S

डैटसन रेडी-गो 1.0 एस

के आधार 12 रिव्यूज
Rs.3.93 लाख*
*एक्स-शोरूम कीमत नई दिल्ली
अक्टूबर ऑफर देखें
इस महीने के ऑफर से ना चूकें

RediGO 1.0 एस ओवरव्यू

  • माइलेज (तक)
    22.5 किमी/लीटर
  • इंजन (तक)
    999 cc
  • बीएचपी
    67.0
  • ट्रांसमिशन
    मैनुअल
  • सीटें
    5
  • सर्विस कॉस्ट
    Rs.2,639/yr

डैटसन रेडी-गो 1.0 एस कीमत

एक्स-शोरूम कीमतRs.3,93,000
आर.टी.ओ.Rs.21,500
इनश्योरेंसRs.23,730
अन्य अन्य शुल्क:Rs.6,000Rs.6,000
वैकल्पिक जीरो डेप्रिसिएशन इनश्योरेंस चार्ज:Rs.2,643विस्तारित वारंटी शुल्क:Rs.8,194एक्सेसरीज चार्ज :Rs.3,500Rs.14,337
ओन रोड कीमत नई दिल्ली मेंRs.4,44,230#
ईएमआई : Rs.8,867/महीना
फाइनेंस सुविधा प्राप्त करें
पेट्रोल
अक्टूबर ऑफर देखें
space Image

रेडी-गो 1.0 एस रिव्यू

For the complete Datsun redi-Go 1.0-litre review with images click here.

With the Redi Go being the most successful nameplate for Datsun in India, the carmaker has gone ahead and introduced a more powerful variant of the humble hatchback to attract a wider audience. The engine is now a three-cylinder, 1.0-litre unit, which is a bump up of 200cc from the standard redi-GO with the 0.8-litre motor.

The same update was given to the Kwid as well last year. The question, though, is, does the increase in power make it a better and, perhaps, more fun-to-drive car? Here we go!

Exterior

On the outside there is nothing new barring the '1.0' badge on the boot to distinguish it from the 0.8-litre variant. It would have been nice had Datsun offered some more differentiating bits like dual-tone colours (going by the latest fad), body-coloured mirrors, or even decals (like the chequered flag on the Kwid 1.0-litre) to give the redi-GO 1.0L a distinct identity and more value to its buyers.

Nonetheless, the car looks quirky with its tall boy design blended with sharp lines and bulging body panels. The design is a little 'hatke' than the usual boxy styles you see in this segment. At the front is the signature Datsun hexagonal grille flanked by a large set of headlights. The bumper has strong angular lines and houses daytime running lights, which is unique to the redi-GO in this segment.

The edgy styling continues to the side, marked by a thick crease running from the lower half of the doors and rising all the way up to the boomerang-shaped tail lights that kinks to the side. The wheels are still 13-inch steel rims with wheel caps, an opportunity missed by Datsun to add a set of alloy wheels. At the rear, the high rear windscreen and tall bumper give it a raised stance, making the high 185mm ground clearance evident. However, this makes the boot lid sit quite high which becomes a hassle when loading heavy luggage. Also, the 222-litre boot sits deep and has a large loading lip, making it tricky to load/remove heavy luggage.

Overall, this is a design that is still fresh, funky and offers something new to anybody looking for something different among entry-level hatchbacks.

Interiors

Inside, the redi-GO 1.0L gets all-black interiors. This is identical to the Sports variant of the 0.8-litre redi-GO, minus the body-coloured accents on the AC vents and steering. If you play 'spot the differences' you will notice that the lock/unlock switch on the centre console is new, and, apart from central locking, you also get a remote key. The boot, though, can only be opened using the release next to the driver seat. All other features and components like the steering, instrument cluster, music system and the gear lever are exactly the same. Overall, the black interiors mixed with the exterior body colour touch on some of the side panels look better than the grey ones in the 0.8-litre version.

Space inside the car is sufficient for four average-sized adults but the rear bench wont be comfortable for a third passenger, not even a kid. At the rear, taller passengers may struggle for legroom but never the headroom, there�?�¢??s plenty of it and the fixed rear headrests are tall enough to support passengers of varying heights.

The front seats offer just about enough support for your shoulders and while the backrest is large, the lack of lateral support will take its toll on long drives or through sharply curving roads. The seat base, though, is comfortable, with decent under-thigh support.

The quality of materials used inside the cabin still remains questionable. The plastics are hard to touch and the fitment quality is just about acceptable. Storage spaces inside are ample with cubbyholes on the driver and passenger side and below the centre console. There are cup- and bottle-holders in front of the gear shifter but the door pockets (front only) are good enough to hold only magazines or perhaps your wallet.

Lots of storage spaces are no doubt a great thing, especially in a small car like this. However, while driving, objects placed here tend to get tossed about and when they hit the hard plastic trim, they create a fair amount of rattling. This will make you pick everything up and keep them in the glovebox, and thats when you realise how small the glovebox really is. Use it to keep the vehicles documents and theres negligible room left for much else.

Cabin insulation of the redi-GO is average at best with most of the noise from the suspension and engine seeping inside the cabin. We drove through-rain lashed roads and there was a fair amount of splashing heard through the wheel wells too.

Features

The feature list on the Datsun redi-GO 1.0-litre is short but not so sweet. The bigger engine is available with the T(O) and the S variants only. A good thing here is that the redi-GO 1-litre comes with remote keyless entry, which is commonplace in today's cars but is missing from the 0.8-litre variant. Other than that, everything else stays the same.

You get a large analogue speedometer along with a small digital screen for the odometer, rev counter and fuel level. Additionally, it also displays range and trip information. The centre console holds a music system which has AUX, USB, CD and radio player. The lack of Bluetooth connectivity is a big miss. Users will still have to pair their smartphones via an aux cable or buy a USB Bluetooth adaptor.

The front power window switches are located on the floor panel near the gear shifter, which take some getting used to, and the rear seats get manual window rollers. As before, the hard plastic rear parcel tray is still an accessory.

Performance

This is where the meat of the matter is. The bigger 1.0-litre engine produces 68PS of power at 5,500rpm and 91Nm of torque at 4,250rpm. This is 14PS/19Nm more than the standard redi-GO and identical to the Renault Kwid 1.0. The increase in power, though not perceivable in an outright manner, becomes evident while tackling inclines or when travelling with a full house.

Compared to the 0.8-litre variant, this car feels a lot more refined. Getting a move on is quicker and smoother as well. Engine vibrations can be felt inside the cabin, but are better controlled than in the 0.8-litre variant. What has noticeably improved is the in-gear response. With its healthier mid-range performance, the car manages overtakes and inclines better than the less powerful redi-GO, while reducing the need for downshifts. The car managed to take on a few sharp inclines with two passengers in third gear with the engine showing no signs of strain. In the redi-GO 0.8, such inclines would certainly have to be taken in a lower gear.

The claimed fuel economy is 22.5kmpl, which is expected to be close to real-world numbers as it has been tested according to the new ARAI regulations. According to this method, the claimed mileage of the 0.8-litre redi-GO has dropped from 25.17kmpl to 22.7kmpl. So practically, you don't lose out on fuel economy if you go for the 1.0-litre option. Overall, the redi-GO 1.0-litre is definitely a nicer to drive than the 0.8-litre and, importantly, the benefits can be felt in everyday driving conditions.

Ride And Handling

While driving at slow city speeds, the steering feels light and the car is nimble and easy to manoeuvre. But as speeds increase, things start to change. Though the Datsun redi-GO 1.0 gets to the 100kmph mark easily, we suggest you remain in the double-digit zone. The feedback from the steering is shallow and it's more of an instinct than surety while taking turns at slightly higher speeds. At triple digits, the tall frame of the car makes it a little difficult to steer without hints of body roll creeping in.

The brakes also lack bite and it's difficult to find the correct spot to get maximum stopping power without locking the wheels. This is where the omission of Anti-Lock Braking System (ABS) really starts bothering. Suspension setup of the 1.0-litre is on the stiffer side, same as in the 0.8-litre version. It does not let the cabin unsettle and offers a fairly controlled ride on undulations. Bad roads are managed quite well but sharper bumps and potholes will be felt in the cabin.

Verdict

changes in the Datsun redi-GO 1.0-litre are primarily mechanical and enhance the driving experience. The bigger engine improves driveability and makes it better to use in everyday conditions, while (at least on paper) causing no real reduction in fuel efficiency. It is still among the more stylish looking entry-level hatches, offers decent space and comfort, and comes with attractive after-sales packages as well. Yes, it does miss out on some much-needed features such as Bluetooth connectivity, a passenger airbag, ABS, alloy wheels or, like in the Kwid, an AMT transmission. But if Datsun manages to price the redi-GO 1.0 under Rs 3.6 lakh, we would recommend it over the standard redi-GO. A premium of Rs 25,000-30,000 would be well worth the money given the difference you would enjoy with its improved driveability.

Key Specifications of Datsun RediGO 1.0 S

एआरएआई माइलेज22.5 किमी/लीटर
fuel टाइपपेट्रोल
इंजन डिस्पलेसमेंट (सीसी)999
max power (bhp@rpm)67bhp@5500rpm
max torque (nm@rpm)91nm@4250rpm
सीटिंग कपैसिटी5
ट्रांसमिशन का प्रकारमैनुअल
boot space (litres)222
फ्यूल टैंक की क्षमता28
body टाइपहैचबैक
service cost (avg. ऑफ 5 years)rs.2639,

Key विशेषताएं का डैटसन RediGO 1.0 एस

मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हीलउपलब्ध नहीं
पावर एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिररउपलब्ध नहीं
टच स्क्रीनउपलब्ध नहीं
ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोलउपलब्ध नहीं
इंजन स्टार्ट/स्टॉप बटनउपलब्ध नहीं
एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टमYes
अलॉय व्हील्सउपलब्ध नहीं
fog लाइट्स - front उपलब्ध नहीं
fog लाइट्स - पीछे उपलब्ध नहीं
पावर विंडो रियरउपलब्ध नहीं
पावर विंडो फ्रंटYes
व्हील कवरYes
पैसेंजर एयरबैगउपलब्ध नहीं
ड्राइवर एयरबैगYes
पावर स्टीयरिंगYes
एयर कंडीशनYes

डैटसन रेडी-गो 1.0 एस स्पेसिफिकेशन

engine और transmission

engine टाइप1.0l पेट्रोल engine
displacement (cc)999
max power (bhp@rpm)67bhp@5500rpm
max torque (nm@rpm)91nm@4250rpm
नंबर ऑफ cylinder3
प्रति सिलेंडर वाल्व4
वाल्व कॉन्फ़िगरेशनdohc
फ्यूल सप्लाई सिस्टमmpfi
टर्बो चार्जरनंबर
सुपर chargeनंबर
ट्रांसमिशन का प्रकारमैनुअल
gear बॉक्स5-speed
drive टाइप2डब्ल्यूडी
Datsun
इस महीने त्योहारी ऑफर से न चूकें
अक्टूबर ऑफर देखें

fuel एन्ड performance

fuel टाइपपेट्रोल
माइलेज (एआरएआई)22.5
फ्यूल टैंक की क्षमता (लीटर में)28
उत्सर्जन मानदंड अनुपालनbs आइवी

suspension, स्टीयरिंग एन्ड brakes

shock absorbers टाइपcoil spring
स्टीयरिंग टाइप पावर
स्टीयरिंग कॉलमrack एन्ड pinion
turning radius (metres) 4.7m
front brake टाइपdisc
rear brake टाइपdrum
Datsun
इस महीने त्योहारी ऑफर से न चूकें
अक्टूबर ऑफर देखें

dimensions एन्ड capacity

length (mm)3429
width (mm)1560
height (mm)1541
boot space (litres)222
सीटिंग कपैसिटी5
ग्राउंड clearance (laden)185mm
wheel base (mm)2348
नंबर ऑफ doors5
Datsun
इस महीने त्योहारी ऑफर से न चूकें
अक्टूबर ऑफर देखें

कम्फर्ट एन्ड convenience

पावर स्टीयरिंग
power windows-front
power windows-rearउपलब्ध नहीं
एयर कंडीशन
हीटर
एडजस्टेबल स्टीयरिंगउपलब्ध नहीं
ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोलउपलब्ध नहीं
एयर क्वालिटी कंट्रोलउपलब्ध नहीं
रिमोट ट्रंक ओपनर
रिमोट फ्यूल-लिड ओपनर
लौ-फ्यूल वार्निंग लाइट
एक्सेसरी पावर आउटलेट
ट्रंक लाइटउपलब्ध नहीं
वैनिटी मिररउपलब्ध नहीं
रियर रीडिंग लैंपउपलब्ध नहीं
रियर सीट हेडरेस्ट
रियर सीट सेंटर आर्मरेस्टउपलब्ध नहीं
हाइट एडजस्टेबल फ्रंट सीट बेल्ट
cup holders-front
cup holders-rearउपलब्ध नहीं
रियर एसी वेंटउपलब्ध नहीं
heated seats frontउपलब्ध नहीं
heated seats - rearउपलब्ध नहीं
सीट लम्बर सपोर्टउपलब्ध नहीं
क्रूज कंट्रोलउपलब्ध नहीं
पार्किंग सेंसरपीछे
नेविगेशन सिस्टमउपलब्ध नहीं
फोल्डएब्ल रियर सीटबेंच तह
स्मार्ट access card entryउपलब्ध नहीं
की-लेस एंट्री
engine start/stop buttonउपलब्ध नहीं
glove बॉक्स coolingउपलब्ध नहीं
वॉइस कंट्रोलउपलब्ध नहीं
स्टीयरिंग व्हील पर गियरशिफ्ट पैडलउपलब्ध नहीं
यूएसबी चार्जरउपलब्ध नहीं
सेंटर कंसोल आर्मरेस्टउपलब्ध नहीं
टेलगेट अजार वार्निंगउपलब्ध नहीं
गियरशिफ्ट इंडिकेटर
रियर कर्टेनउपलब्ध नहीं
luggage hook एन्ड netउपलब्ध नहीं
बैटरी सेवरउपलब्ध नहीं
लेन-चेंज इंडिकेटरउपलब्ध नहीं
अतिरिक्त फीचरfront passenger side assist grip
rear assist grip
driver side sun visor
passenger side sun visor
Datsun
इस महीने त्योहारी ऑफर से न चूकें
अक्टूबर ऑफर देखें

इंटीरियर

टैकोमीटर
electronic multi-tripmeter
लेदर सीटउपलब्ध नहीं
फैब्रिक अपहोल्स्टरी
लेदर स्टीयरिंग व्हीलउपलब्ध नहीं
ग्लोव कम्पार्टमेंट
डिजिटल क्लॉक
आउटसाइड टेम्परेचर डिस्प्लेउपलब्ध नहीं
सिगरेट लाइटरउपलब्ध नहीं
डिजिटल ओडोमीटरउपलब्ध नहीं
इलेक्ट्रिक adjustable seatsउपलब्ध नहीं
ड्राइविंग एक्सपीरियंस कंट्रोल इकोउपलब्ध नहीं
द rear में folding table उपलब्ध नहीं
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ड्राइवर सीटउपलब्ध नहीं
वेंटिलेटेड सीटेंउपलब्ध नहीं
ड्यूल-टोन डैशबोर्डउपलब्ध नहीं
अतिरिक्त फीचरblack interior
dial face meter blue
silver finish on steering wheel
silver finish on ac vent
passenger side storage tray
smart molded डोर trims
front डोर map pocket
drive computer
instantaneous fule economy
average fule economy
distance से empty
vantilator
silver colour डोर handles
passenger side sun visor
Datsun
इस महीने त्योहारी ऑफर से न चूकें
अक्टूबर ऑफर देखें

एक्सटीरियर

एडजस्टेबल हेडलाइट
fog लाइट्स - front उपलब्ध नहीं
fog लाइट्स - पीछे उपलब्ध नहीं
पावर एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिररउपलब्ध नहीं
manually adjustable ext. rear view mirror
इलेक्ट्रिक folding पीछे व्यू mirror उपलब्ध नहीं
रेन सेंसिंग वाइपरउपलब्ध नहीं
रियर विंडो वाइपरउपलब्ध नहीं
रियर विंडो वॉशरउपलब्ध नहीं
रियर विंडो वॉशरउपलब्ध नहीं
व्हील कवर
alloy wheel size (inch)उपलब्ध नहीं
पावर एंटीना
रंगीन ग्लासउपलब्ध नहीं
रियर स्पोइलरउपलब्ध नहीं
removable/convertible topउपलब्ध नहीं
रूफ कैरियरउपलब्ध नहीं
सनरूफउपलब्ध नहीं
मूनरूफ़उपलब्ध नहीं
साइड स्टेपरउपलब्ध नहीं
आउटसाइड रियर व्यू मिरर पर टर्न इंडिकेटरउपलब्ध नहीं
intergrated antennaउपलब्ध नहीं
क्रोम ग्रिल
क्रोम गार्निशउपलब्ध नहीं
स्मोक हेडलैंपउपलब्ध नहीं
हैलोजन हैडलैंप
रूफ रेलउपलब्ध नहीं
लाइटिंगdrl's (day time running lights)
ट्रंक ओपनररिमोट
टायर साइज155/80 r13
व्हील साइज13 inch
अतिरिक्त फीचरउपलब्ध नहीं
Datsun
इस महीने त्योहारी ऑफर से न चूकें
अक्टूबर ऑफर देखें

सुरक्षा

anti-lock braking system
ब्रेक असिस्टउपलब्ध नहीं
सेंट्रल लॉकिंग
power डोर locksउपलब्ध नहीं
चाइल्ड सेफ्टी लॉक
anti-theft alarmउपलब्ध नहीं
नंबर ऑफ एयरबैग1
ड्राइवर एयरबैग
पैसेंजर एयरबैगउपलब्ध नहीं
side airbag-frontउपलब्ध नहीं
side airbag-rearउपलब्ध नहीं
day एन्ड night rear view mirrorउपलब्ध नहीं
पैसेंजर साइड रियर व्यू मिरर
ज़ेनॉन हैडलैंपउपलब्ध नहीं
रियर सीट बेल्ट
सीट बेल्ट वार्निंग
डोर ajar warningउपलब्ध नहीं
साइड इम्पैक्ट बीम
फ्रंट इम्पैक्ट बीम
ट्रैक्शन कंट्रोलउपलब्ध नहीं
एडजस्टेबल सीटें
टायर प्रेशर मॉनिटरउपलब्ध नहीं
व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टमउपलब्ध नहीं
इंजन इम्मोबिलाइज़र
क्रैश सेंसर
सेंटर में स्थित फ्यूल टैंक
इंजन चेक वार्निंग लाइट
ऑटोमैटिक headlampsउपलब्ध नहीं
क्लच लॉकउपलब्ध नहीं
ईबीडी
फॉलो-मी-होम हैडलैंपउपलब्ध नहीं
रियर कैमराउपलब्ध नहीं
anti-theft device
गति sensing ऑटो डोर lock उपलब्ध नहीं
knee एयरबैगउपलब्ध नहीं
आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंटउपलब्ध नहीं
head-up displayउपलब्ध नहीं
pretensioners एन्ड फोर्स limiter seatbeltsउपलब्ध नहीं
ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरउपलब्ध नहीं
हिल डिसेंट कंट्रोलउपलब्ध नहीं
हिल असिस्टउपलब्ध नहीं
इम्पैक्ट sensing ऑटो डोर unlock उपलब्ध नहीं
360 view cameraउपलब्ध नहीं
Datsun
इस महीने त्योहारी ऑफर से न चूकें
अक्टूबर ऑफर देखें

entertainment एन्ड communication

सीडी प्लेयरउपलब्ध नहीं
सीडी चेंजरउपलब्ध नहीं
डीवीडी प्लेयरउपलब्ध नहीं
रेडियो
ऑडियो सिस्टम रिमोट कंट्रोलउपलब्ध नहीं
फ्रंट स्पीकर
रियर स्पीकरउपलब्ध नहीं
integrated 2din audioउपलब्ध नहीं
usb एन्ड auxiliary input
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी
टच स्क्रीनउपलब्ध नहीं
इंटरनल स्टोरेजउपलब्ध नहीं
नंबर ऑफ speakers2
रियर एंटरटेनमेंट सिस्टमउपलब्ध नहीं
Datsun
इस महीने त्योहारी ऑफर से न चूकें
अक्टूबर ऑफर देखें

डैटसन रेडी-गो 1.0 एस कलर

डैटसन redi-go कुल 0 कलर विकल्पों में उपलब्ध है। इनमें कलर शामिल हैं।

  • White
    व्हाइट
  • Silver
    सिल्वर
  • Ruby
    रूबी
  • grey
    ग्रे
  • Lime
    लाइम

Compare Variants of डैटसन रेडी-गो

  • पेट्रोल
Rs.3,93,000*ईएमआई: Rs. 8,867
22.5 किमी/लीटरमैनुअल
Pay 18,000 more to get
    • Rs.2,82,650*ईएमआई: Rs. 6,552
      22.7 किमी/लीटरमैनुअल
      Key Features
      • Instantenous fuel economy
      • Rear-door child lock
      • Shift-up indicator
    • रेडी-गो ए Currently Viewing
      Rs.3,36,419*ईएमआई: Rs. 7,673
      22.7 किमी/लीटरमैनुअल
      Pay 53,769 more to get
      • Air conditioner
      • Immobilizer
      • Accessory socket
    • Rs.3,65,000*ईएमआई: Rs. 8,273
      22.7 किमी/लीटरमैनुअल
      Pay 38,581 more to get
      • Rs.4,40,065*ईएमआई: Rs. 9,910
        23.0 किमी/लीटरऑटोमैटिक
        Pay 47,065 more to get

        रेडी-गो 1.0 एस फोटो

        डैटसन redi-go वीडियो

        • Datsun RediGo 1L AMT | Hits & Misses
          5:35
          Datsun RediGo 1L AMT | Hits & Misses
          Mar 13, 2018
        • Datsun Redi-Go 1Ltr AMT | First Drive Review | ZigWheels.com
          5:15
          Datsun Redi-Go 1Ltr AMT | First Drive Review | ZigWheels.com
          Mar 09, 2018
        space Image

        डैटसन रेडी-गो 1.0 एस यूजर रिव्यू

        • All (367)
        • Space (61)
        • Interior (40)
        • Performance (44)
        • Looks (86)
        • Comfort (107)
        • Mileage (131)
        • Engine (58)
        • More ...
        • नई
        • उपयोगी
        • VERIFIED
        • CRITICAL
        • Best Entry Level Car;

          I have been using Datsun RediGO T(O) AMT model since a year now. I am living in Chennai as part of work and used to travel to my home town in Kerala almost all months. Th...और पढ़ें

          द्वारा aby kuriakoseverified Verified Buyer
          On: Aug 27, 2019 | 5997 Views
        • Excellent performance

          Datsun Redi-GO is good short car, excellent working, value for money, and great mileage.

          द्वारा sangam kumar
          On: Sep 19, 2019 | 52 Views
        • Budget Car For Common Man

          Datsun RediGO is a good car get fit in common man budget. Great design and sports look impressed a lot to needy. Amazing Japanese technology engine gives a great experien...और पढ़ें

          द्वारा rinkesh kumar
          On: Sep 11, 2019 | 156 Views
        • Budget Friendly Car;

          I had a Datsun RediGO 1.0 version. It is a budget car. A pickup seems to be very low. City mileage is very poor. It gives around 10 to 12kmpl. For long drives, it gives 1...और पढ़ें

          द्वारा anonymous
          On: Sep 01, 2019 | 292 Views
        • Smooth Car

          Very smooth and comfortable driving experience. This car has all the features required for a comfortable and safe drive. Worth the money.

          द्वारा kolla nagabhushanam
          On: Sep 05, 2019 | 30 Views
        • सभी देखें रेडी-गो रिव्यूज

        रेडी-गो 1.0 एस विकल्प पर विचार करने के लिए

        *नई दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमत

        डैटसन redi-go न्यूज़

        डैटसन रेडी-गो कारों के बारे में यहां और देखें

        space Image
        space Image

        भारत में redi-GO 1.0 S कीमत

        सिटीon-road प्राइस
        मुंबईRs. 4.96 लाख
        बैंगलोरRs. 4.61 लाख
        चेन्नईRs. 4.59 लाख
        हैदराबादRs. 4.58 लाख
        पुणेRs. 4.54 लाख
        कोलकाताRs. 4.48 लाख
        कोच्चिRs. 4.34 लाख
        अपना शहर चुनें

        ट्रेंडिंग डैटसन कार्स

        • लोकप्रिय
        ×
        आपका शहर कौन सा है?