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मारुति ईको

4.3279 रिव्यूजrate एन्ड win ₹1000

5.32 - 6.58 लाख^*

*एक्स-शोरूम कीमत नई दिल्ली

जनवरी ऑफर देखें

मारुति ईको के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

इंजन	1197 सीसी
पावर	70.67 - 79.65 बीएचपी
ट्रांसमिशन	मैनुअल
माइलेज	19.71 किमी/लीटर
फ्यूल	पेट्रोल / सीएनजी
सीटिंग कैपेसिटी	5, 7

स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

मारुति ईको लेटेस्ट अपडेट

लेटेस्ट अपडेट : मारुति ईको पर डिस्काउंट ऑफर की पेशकश कर रही है जिसके चलते ग्राहक इस कार पर 40,000 रुपये तक की बचत कर सकते हैं।

प्राइसः मारुति इको गाड़ी की कीमत 5.32 लाख रुपये से 6.58 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) के बीच है।

वेरिएंट्सः इको कार चार वेरिएंट 5-सीटर स्टैंडर्ड (ओ), 5-सीटर एसी (ओ), 5-सीटर एसी सीएनजी (ओ) और 7-सीटर स्टैंडर्ड (ओ) में उपलब्ध है।

सीटिंग कैपेसिटीः इसमें 7 पैसेंजर तक बैठ सकते हैं।

इंजन और ट्रांसमिशनः इस एमपीवी कार में अब ज्यादा पावरफुल 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है, जो 81पीएस की पावर और 104.4एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। इसके सीएनजी वेरिएंट में भी यही इंजन लगा है। सीएनजी मोड में इसका पावर आउटपुट 72पीएस और 95एनएम है।

मारुति इको माइलेजः

पेट्रोल: 19.71 किलोमीटर प्रति लीटर
सीएनजीः 26.78 किलोमीटर प्रति किलोग्राम

फीचर्सः ईको कार में डिजिटल स्पीडोमीटर, एसी के लिए रोटरी डायल्स, रिक्लाइन फ्रंट सीट, मैनुअल एसी और 12 वॉल्ट चार्जिंग सॉकेट जैसे फीचर दिए गए हैं।

सेफ्टी फीचर्सः सुरक्षा के लिए इसमें ड्यूल फ्रंट एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, फ्रंट सीटबेल्ट रिमाइंडर, स्पीड अलर्ट और रियर पार्किंग सेंसर जैसे फीचर दिए गए हैं।

कंपेरिजन: मारुति ईको कार के कंपेरिजन में फिलहाल कोई गाड़ी मौजूद नहीं है।

और देखें

मारुति ईको प्राइस

मारुति ईको की कीमत 5.32 लाख रुपये से शुरू होती है और टॉप मॉडल की कीमत 6.58 लाख रुपये है। ईको 4 वेरिएंट में उपलब्ध है, जिसमें ईको 5 सीटर एसटीडी बेस मॉडल है और मारुति ईको 5 सीटर एसी सीएनजी टॉप मॉडल है।

और देखें

वेरिएंट	एक्स-शोरूम कीमत		कंपेयर
ईको 5 सीटर एसटीडी(बेस मॉडल)1197 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.71 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड	5.32 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	जनवरी ऑफर देखें	तुलना
ईको 7 सीटर एसटीडी1197 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.71 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड	5.61 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	जनवरी ऑफर देखें	तुलना
टॉप सेलिंग ईको 5 सीटर एसी1197 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.71 किमी/लीटर1 महीने का वेटिंग पीरियड	5.68 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	जनवरी ऑफर देखें	तुलना
टॉप सेलिंग ईको 5 सीटर एसी सीएनजी(टॉप मॉडल)1197 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 26.78 किलोमीटर/ किलोग्राम1 महीने का वेटिंग पीरियड	6.58 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	जनवरी ऑफर देखें	तुलना

मारुति ईको कंपेरिजन

मारुति ईको 5.32 - 6.58 लाख^*	रेनॉल्ट ट्राइबर 6 - 8.97 लाख^*	मारुति वैगन आर 5.54 - 7.33 लाख^*	मारुति एस-प्रेसो 4.26 - 6.12 लाख^*	मारुति ऑल्टो के10 3.99 - 5.96 लाख^*	मारुति स्विफ्ट 6.49 - 9.60 लाख^*	टाटा टियागो 5 - 7.90 लाख^*	निसान मैग्नाइट 5.99 - 11.50 लाख^*
Rating 4.3279 रिव्यूज	Rating 4.31.1K रिव्यूज	Rating 4.4403 रिव्यूज	Rating 4.3436 रिव्यूज	Rating 4.4373 रिव्यूज	Rating 4.5302 रिव्यूज	Rating 4.4791 रिव्यूज	Rating 4.592 रिव्यूज
Transmissionमैनुअल	Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक	Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक	Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक	Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक	Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक	Transmissionमैनुअल	Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक
Engine1197 cc	Engine999 cc	Engine998 cc - 1197 cc	Engine998 cc	Engine998 cc	Engine1197 cc	Engine1199 cc	Engine999 cc
Fuel Typeपेट्रोल / सीएनजी	Fuel Typeपेट्रोल	Fuel Typeपेट्रोल / सीएनजी	Fuel Typeपेट्रोल / सीएनजी	Fuel Typeपेट्रोल / सीएनजी	Fuel Typeपेट्रोल / सीएनजी	Fuel Typeपेट्रोल / सीएनजी	Fuel Typeपेट्रोल
Power70.67 - 79.65 बीएचपी	Power71.01 बीएचपी	Power55.92 - 88.5 बीएचपी	Power55.92 - 65.71 बीएचपी	Power55.92 - 65.71 बीएचपी	Power68.8 - 80.46 बीएचपी	Power72.41 - 84.82 बीएचपी	Power71 - 99 बीएचपी
Mileage19.71 किमी/लीटर	Mileage18.2 से 20 किमी/लीटर	Mileage23.56 से 25.19 किमी/लीटर	Mileage24.12 से 25.3 किमी/लीटर	Mileage24.39 से 24.9 किमी/लीटर	Mileage24.8 से 25.75 किमी/लीटर	Mileage20.09 किमी/लीटर	Mileage17.9 से 19.9 किमी/लीटर
Boot Space540 Litres	Boot Space-	Boot Space341 Litres	Boot Space240 Litres	Boot Space214 Litres	Boot Space265 Litres	Boot Space-	Boot Space336 Litres
Airbags2	Airbags2-4	Airbags2	Airbags2	Airbags2	Airbags6	Airbags2	Airbags6
Currently Viewing	ईको vs ट्राइबर	ईको vs वैगन आर	ईको vs एस-प्रेसो	ईको vs ऑल्टो के10	ईको vs स्विफ्ट	ईको vs टियागो	ईको vs मैग्नाइट

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मारुति ईको रिव्यू

CarDekho Experts

“मारुति ने कमर्शियल और युटिलिटी जैसी बातों को ध्यान में रखा और इसी के ईर्द-गिर्द एक व्हीकल तैयार किया और इस चीज को देखें तो ईको एक अच्छी कार कही जा सकती है। मगर जब आप इसे ऑलराउंडर कार के नजरिए से देखेंगे तो इसमें आपको बहुत कमियां नजर आएंगी।”

overview

एक्सटीरियर

Maruti Eeco front

जैसा कि हमनें आपको पहले भी बताया कि मारुति ईको को मार्केट में 13 साल बीत चुके हैं और आज भी ये पूरी तरह से आउटडेटेड नहीं लगती है। ये आकर्षक कार तो नहीं है, मगर इसे एक सिंपल कार कहा जा सकता है। यहां तक कि कुछ ग्राहक तो इसे केवल इसके ओल्ड स्कूल चार्म के लिए खरीदते हैं जो कि आजकल हर नई कार में नजर नहीं आता है।

Maruti Eeco headlights

मारुति ने कीमत के हिसाब से ईको में जरूरी एलिमेंट्स ही लगाए हैं। इसमें वायपर्स की जोड़ी और सिंपल हेलोजन हेडलाइट्स दी गई है। इसके फ्रंट में एक छोटी सी ग्रिल और ब्लैक कलर का बंपर दिया गया है। इसमें क्रोम का इस्तेमाल नहीं किया गया है और ना कोई फॉग लैंप्स दिए गए हैं। इसमें इंजन को फ्रंट पैसेंजर सीट के नीचे लगाया गया है और इसके बोनट को काफी ऊंचा रखा गया है।

Maruti Eeco side

Maruti Eeco sliding doors

ऊंचा स्टांस और एक प्रॉपर 3 पार्ट डिस्टिंक्शन के साथ बड़े विंडो पैनल्स के साथ साइड से इसके लुक्स पूरी तरह से वैन एमपीवी जैसे है। ईको में काफी सिंपल ब्लैक कलर के डोर हैंडल्स, 13 इंच स्टील व्हील्स और चाबी से खुलने वाली फ्यूल लिड जैसे एलिमेंट्स दिए गए हैं। जहां आजकल मॉडर्न और ज्यादा प्रीमियम एमपीवी कारों में कारमेकर्स की ओर से इलेक्ट्रिक स्लाइडिंग डोर्स दिए जा रहे हैं, वहीं ईको एमपीवी में मैनुअली स्लाइडिंग रियर डोर दिए गए है।

Maruti Eeco rear

ऐसी ही चीजें इसके बैक पोर्शन पर भी दिखाई देती है, जिसे भी सिंपल रखा गया है। इसके पीछे बड़ी सी विंडो दी गई है जिसके नीचे की तरफ साइड में 'ईको' की बैजिंग, ऊंची टेललाइट्स और ब्लैक बंपर दिया गया है।

इंटीरियर

Maruti Eeco cabin

2010 में लॉन्च होने से लेकर अब तक ईको में बेसिक सा ड्युअल टोन केबिन थीम और डैशबोर्ड लेआउट दिया जा रहा है जहां जरूरत के ही फीचर्स दिए गए हैं। हालांकि इसके केबिन को फ्रैश रखने के लिए इसे बीच-बीच में हल्के फुल्के अपडेट्स दिए जाते रहे हैं, मगर इसमें कोई बड़ा बदलाव नहीं किया गया। इसमें पहले 2 स्पोक स्टीयरिंग और ऑल्टो जैसा एनालॉग इंस्टरुमेंट क्लस्टर दिया गया था, जिन्हें अब 3 स्पोक स्टीयरिंग और डिजिटल डिस्प्ले ने रिप्लेस कर दिया है जो कि वैगन आर और एस प्रेसो में भी दिए गए हैं।

Maruti Eeco AC controls

यहां तक कि इसमें डैशबोर्ड के पैसेंजर साइड वाले पोर्शन पर ओपन स्टोरेज एरिया के बजाए क्लोज्ड ऑफ अपर कंपार्टमेंट भी दिया गया है, जिसमें को ड्राइवर एयरबैग लगाया गया है। वहीं इसमें स्लाइडेबल कंट्रोल्स के बजाए रोटरी यूनिट्स के साथ अब बड़े एसी कंट्रोल्स दे दिए गए हैं।

फ्रंट सीट्स

Maruti Eeco front seats

ईको का स्टांस ऊंचा होने और बड़ी फ्रंट विंडशील्ड लगे होने के कारण बाहर का काफी अच्छा व्यू मिलता है और आपको सिटी में कार ड्राइव करते हुए कोई परेशानी नहीं होती है। चूंकि इसके इंजन को फ्रंट सीट्स के नीचे सेट किया गया है, इसलिए सीटें भी ऊंची है जिससे एक अच्छी ड्राइविंग पोजिशन मिलती है। इससे फिर बाहर का व्यू भी काफी साफ दिखाई देता है, जिससे नए ड्राइवर का भी कॉन्फिडेंस बना रहता है। इसकी सीटों को केवल रिक्लाइन किया जा सकता है और केवल ड्राइवर की सीट ही आगे खिसकाई जा सकती है और दोनों ही सीटों में हाइट एडजस्टमेंट का फीचर नहीं दिया गया है।

Maruti Eeco cubby space

यदि आप ये सोच रहे हैं कि इस कार में छोटे मोटे सामान कहां रख सकते हैं तो आपको बता दें कि मारुति की इस कार में ऐसी चीजों के लिए स्पेस की काफी कमी है। इसके डैशबोर्ड के निचले हिस्से में आपको कुछ कबी होल्स मिल जाएंगे, जिनमें आप एक औसत साइज का स्मार्टफोन और पर्ची, रुपये या चाबी जैसी चीजें रख सकते हैं। इसके रियर सेंटर कंसोल में छोटा सा बॉटल होल्डर दिया गया है जो भी काम का नहीं लगता है। मारुति ने इस एमपीवी में सेंटर कंसोल में 12 वोल्ट का सॉकेट दिया है और आप केवल पूरी कार में यहीं से ही अपना फोन वगैरह चार्ज कर सकते हैं।

रियर सीट्स

Maruti Eeco rear seats Maruti Eeco rear seat space

हमनें ईको के केवल 5 सीटर वर्जन को ही ड्राइव किया था, इसलिए हम थर्ड रो के बारे में आपको जानकारी नहीं दे पाएंगे। मगर इसकी सेकंड रो पर हमें काफी अच्छा खासा स्पेस मिला। यहां हम तीन मीडियम साइज के वयस्क एक दूसरे के अगल बगल में आराम से बैठे जहां हेडरूम और शोल्डर रूम की कोई कमी नजर नहीं आई। ट्रांसमिशन टनल ना होने की वजह से हम अपने पैरों को भी फैला पाए।

इसमें दिए गए हेडरेस्ट को आप अपनी हाइट के अनुसार एडजस्ट नहीं कर सकते हैं। रियर पैसेंजर्स के लिए इसमें कोई प्रैक्टिकल या सुविधाजनक फीचर्स नहीं दिए गए हैं, मगर पीछे की विंडोज़ काफी बड़ी है जिससे लंबे सफर के दौरान आप बाहर का नजारा देखते हुए अपना समय काट सकते हैं। फ्रंट और रियर पैसेंजर्स के लिए इसमें ना तो बॉटल होल्डर और ना ही डोर पॉकेट्स का फीचर दिया गया है।

आज कल हर नई कारों में कई तरह की डिस्प्ले दी जा रही है तो वहीं ईको आपको किसी 1990 या सन 2000 के शुरूआत के दौर में आने वाली कारों में होने जैसा फीलिंग देगी।

Maruti Eeco manual locking

फीचर्स की बात करें तो ईको में उतने ही फीचर्स दिए गए हैं जो आप अपनी उंगलियों पर गिन सकते हैं। इसमें हीटर के साथ मैनुअल एसी, एक साधारण आईआरवीएम (इनसाइड रियरव्यू मिरर), केबिन लैंप और सन वाइज़र जैसे फीचर्स ही दिए गए हैं। हालांकि ये बात आपको बता दें कि ईको की एसी काफी पावरफुल है और चूंकि हमनें इसका टेस्ट गर्मी में ही किया है, इसलिए ये इस टेस्ट में पास हो गई। हालांकि, अब मारुति ईको कार की कीमत 5 लाख रुपये एक्सशोरूम तक पहुंच चुकी है, ऐसे में मारुति को कम से कम इसमें पावर स्टीयरिंग और सेंट्रल लॉकिन्ग का फीचर तो दे ही दिया जाना चाहिए था।

मारुति ईको खरीदने वाले ज्यादातर लोग हाईटेक फीचर्स या कूल सी दिखने वाली स्क्रीन के लिए इसे नहीं खरीदते हैं, बल्कि वो इसे ज्यादा से ज्यादा लोगों को लाने ले जाने या कार्गो ले जाने के लिहाज से ज्यादा स्पेस देखकर खरीदते हैं।

सुरक्षा

बूट स्पेस

परफॉरमेंस

Maruti Eeco engine

मारुति ने ईको कार में 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन दिया है जो इसमें इसकी लॉन्चिंग के समय से ही मौजूद है। हालांकि इस इंजन को एमिशन नॉर्म्स के अनुसार कंपनी ने समय-समय पर अपडेट जरूर किया है। मौजूदा बीएस6 फेज 2 अपडेट के बाद मारुति ईको पेट्रोल मोड पर 81 पीएस की पावर और 104.4 एनएम का टॉर्क देती है और सीएनजी मोड पर इसमें 72 पीएस की पावर और 95 एनएम की टॉर्क जनरेट होती है।

Maruti Eeco

इस टेस्ट में हमनें इसके केवल पेट्रोल मॉडल का ही टेस्ट किया जहां हमें महसूस हुआ कि ईको कार चलाने में काफी आसान है। यहां तक कि नए नए ड्राइवर को भी इसे ड्राइव करने में समय नहीं लगेगा। पहले गियर पर फुल लोड होने के बाद ये एमपीवी तुरंत से पिकअप ले लेती है। इसका इंजन रिफाइनमेंट लेवल काफी इंप्रेसिव है और जिस तरह से इसके इंजन को ड्राइवर और पैसेंजर सीट के नीचे लगाया गया है वो भी तरीफ के काबिल है। यूट टर्न लेते हुए या कार पार्क करते समय इसमें पावर स्टीयरिंग की कमी बहुत महसूस होती है। ईको का क्लच काफी हल्का है और गियर स्लॉट्स भी 5 रेश्यो में अच्छे से रखे गए हैं।

Maruti Eeco

ईको एक सपाट लंबी सड़क पर लेकर जाएंगे तो ये 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड में भी काफी स्थिर होकर चलेगी। हालांकि इस स्पीड तक आते आते आपको इंजन से वाइब्रेशन महसूस होगी, ऐसे में आपको ओवरटेकिंग की पहले से ही प्लानिंग करनी पड़ेगी।

राइड और हैंडलिंग

निष्कर्ष

Maruti Eeco

एक सीधी बात आपको बता दें कि ईको हर किसी ग्राहक के लिए नहीं बनी है। मारुति ने कमर्शियल और युटिलिटी जैसी बातों को ध्यान में रखा और इसी के ईर्द गिर्द एक व्हीकल तैयार कर लिया। और इस चीज को देखें तो ईको एक अच्छी कार कही जा सकती है। मगर जब आप इसे ऑलराउंडर कार के नजरिए से देखेंगे तो इसमें आपको बहुत कमियां नजर आएंगी।

इसे खरीदने वाले ग्राहकों की कैटेगरी देखते हुए कहा जा सकता है कि ये काफी बेसिक कार है जो रोजाना ड्राइविंग के इस्तेमाल में ली जा सकती है और इसमें ज्यादा बूट स्पेस दिया गया है। साथ ही इसमें ज्यादा से ज्यादा लोगों या कार्गो को ले जाया जा सकता है और इसकी राइड क्वालिटी भी काफी अच्छी है। ऐसे में इसमें आजकल की कारों की तरह टचस्क्रीन या गैजेट्स या दूसरे कंफर्ट फीचर्स नहीं दिए गए हैं, मगर इसमें जरूरत के फीचर्स तो मौजूद है ही।

हमारा मानना है कि मारुति को ईको एमपीवी में थोड़े सॉफ्ट सस्पेंशंस देने चाहिए थे और साथ ही इसमें ड्राइविंग को और ज्यादा आसान बनाने के लिए पावर स्टीयरिंग और सेंट्रल लॉकिन्ग जैसे फीचर्स भी देने चाहिए थे। कुल मिलाकर बेसिक कार के हिसाब से ये अपना काम बखूबी कर रही है जो कि लोगों को एक जगह से दूसरे जगह ले जाना या फिर कार्गो को ट्रांसपोर्ट करना है।

मारुति ईको की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

7 लोगों के बैठने लायक अच्छा खासा स्पेस दिया गया है इसमें और काफी सारा कार्गो भी ले जा सकती है ये कार
कमर्शियल काम के लिए वैल्यू फॉर मनी ऑप्शन है ये
फ्यूल एफिशिएंट पेट्रोल और सीएनजी पावरट्रेन दिए गए हैं इसमें

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

राइड क्वालिटी, खासतौर पर रियर पैसेंजर को होती है तकलीफ
पावर विंडोज और पावर स्टीयरिंग की कमी
केबिन स्टोरेज स्पेस की कमी

मारुति ईको कार न्यूज

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मारुति ईको यूज़र रिव्यू

4.3

पर बेस्ड279 यूजर रिव्यू

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पॉपुलर Mentions

All (279)
Looks (44)
Comfort (98)
Mileage (76)
Engine (31)
Interior (24)
Space (51)
Price (45)
More ...

नई
उपयोगी

P
piyush parihar on Jan 08, 2025
3.7
Good For Business
Good car but not best because there is no competition in the market right now , so yeah its good , and you can go for it , it will make sense
और देखें
V
vamsi maradugu on Jan 05, 2025
4.2
Value For Money
Good performance and mileage just worried about the safety. Comfort is ok. Useful for travelling and cargo shipments and also useful for ambulance services. If its 7 seater with cng then its a complete package.
और देखें
D
deepak kumar on Jan 02, 2025
5
Good Performance Car And Space Was Good While Trav
In a budget car and great performance while driving fully comfortable space was good while travelling a long distance and amazing performance i love this car thanks for maruti company for making this budget car
और देखें
F
fareed uddin on Dec 31, 2024
3.8
Eeco For Low Budget Segment
Budget friendly vehicle , it can come with face lift with much good looks. Look wise omni was good but it is not that good looking. Need to improve aesthetic looks.
और देखें
R
raghavrndra on Dec 26, 2024
5
Good At Best
Very good experience.loved to drive. Very very special jerny with family and friends. All family members can chat and talk while driving. There is no alternate for this. Happy drive with eeco
और देखें
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मारुति ईको वीडियो

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मारुति ईको कलर

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मारुति ईको फोटो

मारुति ईको की 14 फोटोज़ उपलब्ध हैं, मिनीवैन कार की एक्स्टीरियर,इंटीरियर और 360 व्यू समेत पिक्चर गैलरी देखें।

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मारुति ईको प्रश्न और उत्तर

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
हाल ही में पूछे गए सवाल

Q ) मारुति ईको की ऑन-रोड प्राइस क्या है ?

A ) दिल्ली में ईको की ऑन-रोड कीमत 6,00,360 से शुरू होती है।इसमें आरटीओ चार्ज और इंश्योरेंस चार्ज भी शामिल है |

Q ) ईको और ट्राइबर में से कौनसी कार ज्यादा बेहतर है ?

A ) ईको की कीमत 5.32 लाख रुपये एक्स-शोरूम और ट्राइबर की कीमत 6 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है. दोनों कारों को प्राइस, फीचर और स्पेसिफिकेशन के आधार पर यहां कंपेयर करें।.

Q ) मारुति ईको के लिए ईएमआई और डाउन पेमेंट कितना होगा ?

A ) 60 महीनों की अवधि के लिए 5.62 Lakh लाख रुपये के लोन पर 9.8% की ब्याज दर से मारुति ईको की ईएमआई ₹ 11,897 रुपये प्रति माह होगी और इसके लिए आपको ₹ 62,000 रुपये का डाउन पेमेंट देना होगा।

Q ) मारुति ईको में कौनसा गियरबॉक्स मिलता है?

A ) मारुति ईको मैनुअल गियरबॉक्स में उपलब्ध है।

फ्यूल टाइप	ट्रांसमिशन
Petrol	मैनुअल
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Q ) क्या मारुति ईको में सनरूफ मिलता है ?

A ) मारुति ईको में सनरूफ नहीं मिलता है।

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Q ) Where is the showroom?

By CarDekho Experts on 19 Oct 2022

A ) You may click on the given link and select your city accordingly for dealership ...और देखें

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SAjii asked on 4 Sep 2021

Q ) Which is better Maruti Eeco petrol or Maruti Eeco diesel?

By CarDekho Experts on 4 Sep 2021

A ) Selecting the right fuel type depends on your utility and the average running of...और देखें

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भारत में ईको की कीमत

सिटी	ओन रोड कीमत
बैंगलोर	Rs.6.41 - 7.89 लाख
मुंबई	Rs.6.29 - 7.47 लाख
पुणे	Rs.6.27 - 7.44 लाख
हैदराबाद	Rs.6.39 - 7.88 लाख
चेन्नई	Rs.6.35 - 7.81 लाख
अहमदाबाद	Rs.6.08 - 7.48 लाख
लखनऊ	Rs.5.94 - 7.38 लाख
जयपुर	Rs.6.53 - 7.89 लाख
पटना	Rs.6.23 - 7.66 लाख
चंडीगढ़	Rs.6.17 - 7.60 लाख

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पॉपुलर
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मारुति ईको कार्गो
Rs.5.42 - 6.74 लाख^*
मारुति डिजायर
Rs.6.79 - 10.14 लाख^*
मारुति स्विफ्ट
Rs.6.49 - 9.60 लाख^*
मारुति ब्रेजा
Rs.8.34 - 14.14 लाख^*
मारुति अर्टिगा
Rs.8.69 - 13.03 लाख^*

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मारुति बलेनो 2025
Rs.6.80 लाखसंभावित कीमत
मार्च 15, 2025: अनुमानित लॉन्च
मारुति ग्रैंड विटारा 3-row
Rs.14 लाखसंभावित कीमत
जून 15, 2025: अनुमानित लॉन्च
मारुति ई vitara
Rs.17 लाखसंभावित कीमत
जनवरी 18, 2025: अनुमानित लॉन्च

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मारुति ईको

मारुति ईको के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

मारुति ईको लेटेस्ट अपडेट

मारुति ईको प्राइस

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मारुति ईको रिव्यू

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मारुति ईको प्रश्न और उत्तर

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