रेनो डस्टर का भविष्य संकट में आ रहा नजर,बड़े अपडेट्स की महसूस होने लगी जरूरत

रेनो डस्टर भारत में लॉन्च होने वाली पहली कॉम्पैक्ट एसयूवी कारों में से एक थी और ये कंपनी का यहां सबसे पॉपुलर प्रोडक्ट भी बन गई थी। 2012 में रेनो डस्टर को लॉन्च किया गया था और अब इसका मॉडल 10 साल पुराना हो गया है। इसी दौरान कंपनी ने इसके यूरोपियन मॉडल को जनरेशन अपडेट ​दे दिया था और अब वहां डस्टर को फेसलिफ्ट अपडेट भी दिया जा चुका है। डस्टर का सेकंड जनरेशन मॉडल अब तक भारत में लॉन्च नहीं हुआ है और माना जा रहा है कि कंपनी इसे शायद यहां लॉन्च भी नहीं करेगी। डस्टर को यहां फेसलिफ्ट और इंजन अपडेट्स तो दिए गए मगर समय के साथ ये कार ग्राहकों को आउटडेटेड लगने लगी जिसका सीधा फायदा इसके मुकाबले में मौजूद दूसरी कारों को मिला। अपग्रेड्स नहीं होने के कारण एक समय भारत की सबसे पॉपुलर एसयूवी रही डस्टर का असतित्व यहां खतरे में पड़ने लग गया है।

नीचे दी गई फोटो रेनो डस्टर के यूरोपियन मॉडल की है जिसे हाल ही में फेसलिफ्ट अपडेट दिया गया है।

2015 में लॉन्च हुई हुंडई क्रेटा के मार्केट में आने के बाद डस्टर की सेल्स नीचे गिरने लगी। ये फर्क आपको नीचे दिए गए आंकड़ो के जरिए ही पता चल जाएगा जहां हमनें दिसंबर 2014 से लेकर दिसंबर 2020 तक दोनों कारों की सेल्स का एक डेटा तैयार किया है।

रेनो डस्टर को बिक्री के उतने आंकड़े आजतक नहीं मिले जितने कि क्रेटा और सेल्टोस जैसी कॉम्पैक्ट एसयूवी को मिल चुके हैं। मगर डस्टर इन दोनों कारों एक बेहतर विकल्प भी साबित होती है। जहां क्रेटा और सेल्टोस एक अच्छी अर्बन एसयूवी साबित होती है तो वहीं डस्टर एक दमदार और अच्छी राइड क्वालिटी एवं ज्यादा स्पेस वाली कार साबित होती है।

रेनो ने जब इसके इंडियन मॉडल को बीएस6 नॉर्म्स के अनुसार अपडेट किया था तो कंपनी ने इसमें से 1.5 लीटर डीजल और ऑल व्हील ड्राइव सिस्टम वाले वेरिएंट्स को बंद कर दिया था। अब इस कार में 105 पीएस की पावर जनरेट करने वाले 1.5 लीटर पेट्रोल और 156 पीएस की पावर जनरेट करने वाले 1.3 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन की चॉइस दी गई है जिनके साथ 6 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स स्टैंडर्ड दिया गया है। इसमें टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ सीवीटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन भी दिया गया है। डस्टर टर्बो अपने सेगमेंट की सबसे पावरफुल कार है। मगर इसका इंटीरियर और फीचर लिस्ट सेगमेंट में मौजूद दूसरी कारों के आगे कुछ फीका पड़ जाता है। हमनें प्राइसिंग के मोर्चे पर डस्टर पेट्रोल मॉडल का कंपेरिजन सेगमेंट में मौजूद दूसरी पेट्रोल कारों से किया है जो इस प्रकार से है:

सभी कीमत एक्सशोरूम दिल्ली के अनुसार

रेनो डस्टर एसयूवी इसके मुकाबले में मौजूद क्रेटा और सेल्टोस से काफी ज्यादा अफोर्डेबल एसयूवी है। इन मॉडल्स के टॉप वेरिएंट्स में आपको कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी, बोस साउंड सिस्टम के साथ आधुनिक इंफोटेनमेंट सिस्टम, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट, पावर एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, 360 डिग्री कैमरा (सेल्टोस), पैनोरमिक सनरूफ (क्रेटा) और छह एयरबैग जैसे फीचर्स पाने के लिए डस्टर से 3 लाख रुपये एक्सट्रा खर्च करने पड़ेंगे। डस्टर के मुकाबले इन दोनों कारों के इंटीरियर की क्वालिटी भी काफी अच्छी है।

इसके अलावा किआ और हुंडई की दोनों एसयूवी कारों के टॉप वेरिएंट्स में डीजल और टर्बो पेट्रोल इंजन की चॉइस भी दी गई है ​और इनमें ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के ऑप्शन भी रखे गए हैं। ​यदि रेनो को भारत में डस्टर एसयूवी को एक ​बार फिर से हिट प्रोडक्ट साबित कराना है तो उसे इसमेंं कुछ कॉस्मैटिक बदलाव कर इसकी फीचर लिस्ट को अपग्रेड करना ही होगा।

अब डस्टर को तीसरी बार जनरेशन अपडेट दिया जा सकता है। हालांकि भारत में इसके कुछ सालों तक लॉन्च होने की संभावना बेहद कम है। ऐसे में तब तक रेनो डस्टर की सेल्स में गिरावट दर्ज होते रहने के ही आसार नजर आ रहे हैं जिससे इसका भविष्य अब गहरे संकट में जाता दिख रहा है।

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