क्या लेनी चाहिए नई फोक्सवैगन टी-रॉक या जीप कंपास है बेहतर, जानिए यहां

फोक्सवैगन (Volkswagen) ने मिड-साइज़ एसयूवी टी-रॉक को भारत मेें लॉन्च कर दिया है। यह कार केवल एक वेरिएंट में उपलब्ध है जिसकी प्राइस 19.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, पैन इंडिया) रखी गई है। सेगमेंट में इसका मुकाबला जीप कंपास (Jeep Compass) और हुंडई ट्यूसॉन (Hyundai Tucson) जैसी पॉपुलर मिड-साइज़ एसयूवी से है, वहीं यह जल्द अपकमिंग स्कोडा कारोक (Skoda Karoq) को भी कड़ी टक्कर देती नज़र आएगी। हमने यहां नई फोक्सवैगन टी-रॉक (Volkswagen T-ROC) का कंपेरिज़न जीप कंपास से किया है। तो क्या रहे इस कंपेरिज़न के नतीजे ये जानेंगे यहां:-

दोनों एसयूवी के साइज़ पर एक नज़र:- 

• टी-रॉक के मुकाबले जीप कंपास (Jeep Compass) ज्यादा लंबी और ऊंची एसयूवी है। इसका व्हीलबेस भी लंबा है। 
• हालांकि, कंपास के मुकाबले नई टी-रॉक (New T-ROC) थोड़ी सी चौड़ी है। 
• भले ही कंपास, टी-रॉक से बड़ी हो मगर फोक्सवैगन की इस नई एसयूवी में बूट स्पेस ज्यादा दिया गया है। 

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इंजन : चूंकि टी-रॉक केवल पेट्रोल इंजन मेें ही उपलब्ध है, ऐसे में हमने इस कंपेरिज़न में केवल जीप कंपास के पेट्रोल वेरिएंट को ही शामिल किया है।

• दोनों एसयूवी में टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन दिया गया है। जहां फोक्सवैगन टी-रॉक में 1.5 लीटर इंजन दिया गया है तो वहीं कंपास में 1.4 लीटर इंजन दिया गया है। 
• भले ही जीप कंपास में कम क्षमता वाला इंजन दिया गया है मगर यह टी-रॉक एसयूवी (T-Roc SUV) के इंजन से ज्यादा पावरफुल है। हालांकि, दोनों एसयूवी का टॉर्क फिगर समान है। 
• दोनों एसयूवी में 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिया है, मगर कंपास में 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन का ऑप्शन भी मिलता है। 
• टी-रॉक में सेगमेंट फर्स्ट एक्टिव सिलेंडर टेक्नोलॉजी दी गई है। यह टेक्नोलॉजी ड्राइविंग पैटर्न के अनुसार गाड़ी में दिए गए 4 सिलेंडर में से दो सिलेंडर को एक्टिवेट या डिएक्टिवेट कर देती है जिससे फ्यूल की बचत होती है। 

वेरिएंट कंपेरिज़न: हमने केवल दोनों एसयूवी के उन वेरिएंट का ही कंपेरिज़न किया है जिनकी प्राइस में 50,000 रुपये से कम का अंतर है। 

फोक्सवैगन टी-रॉक vs जीप कंपास लॉन्गिट्यूड प्लस डीसीटी

कॉमन फीचर्स

सेफ्टी: ड्यूल फ्रंट एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, रियर पार्किंग सेंसर, चारों पहियों पर डिस्क ब्रेक और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल।

एक्सटीरियर: 17-इंच के अलॉय व्हील, फ्रंट और रियर फॉगलैंप, डीआरएल, पावर-फोल्डिंग ओआरवीएम और रूफ रेल्स।

कम्फर्ट: टू-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, पुश-बटन स्टार्ट, पावर विंडो, क्रूज़ कंट्रोल, पार्किंग कैमरा और इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक।

इंफोटेनमेंट: जहां टी-रॉक में 8 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है तो वहीं, कंपास में 7 इंच की यूनिट दी गई है। हालांकि, दोनों कारों के इंफोटेनमेंट सिस्टम एपल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो कनेक्टिविटी से लैस हैं। 

जीप कंपास लॉन्गिट्यूड के मुकाबले टी-रॉक में ये फीचर्स मिलते हैं एक्सट्रा: पैनोरमिक सनरूफ, ऑटो एलईडी हेडलैंप, एलईडी टेललैंप, हीट-इंसुलेटिंग विंडशील्ड, रियर वॉशर और वाइपर, एलईडी डीआरएल, हाइट एडजस्टेबल फ्रंट सीट्स, हीटेड फ्रंट सीट, रेन-सेंसिंग वाइपर्स, ऑटो स्टार्ट/स्टॉप, हिल लॉन्च असिस्ट, पैडल शिफ्टर्स, 12.3 इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, हीटेड एक्सटर्नल मिरर, फ्रंट पार्किंग सेंसर, ऑटो-होल्ड, ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, साइड और कर्टन एयरबैग और आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर।

टी-रॉक के मुकाबले जीप कंपास लॉन्गिट्यूड में ये फीचर्स मिलते हैं एक्सट्रा: कुछ भी नहीं

साफ है कि यहां जीप कंपास के इस वेरिएंट की तुलना में नई टी-रॉक ही बेहतर है। महज़ 30,000 रुपये ज्यादा देने के बाद आपको टी-रॉक में काफी सारे एक्सट्रा फीचर्स मिलते हैं जिनमें पैनोरमिक सनरूफ, साइड और कर्टेन एयरबैग, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर आदि शामिल हैं। 

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