Discontinued

1/2

+ 5कलर
+ 22फोटो
वीडियो

फॉक्सवेगन टी- रॉक

3.927 रिव्यूजrate एन्ड win ₹1000

21.35 लाख^*

last recorded कीमत

Th आईएस model has been discontinued

buy सेकंड हैंड फॉक्सवेगन कारें

नई दिल्ली में पुरानी फॉक्सवेगन टी- रॉक कार के विकल्प

MG Hector Plus Savvy Pro CVT 7 Str
Rs22.50 लाख
202518,000 Kmपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें
टाटा नेक्सन क्रिएटिव सीएनजी
Rs12.89 लाख
2025101 Kmसीएनजी
विक्रेता की जानकारी देखें
महिंद्रा थार ROXX AX5L RWD Diesel AT
Rs21.70 लाख
20254,900 Kmडीजल
विक्रेता की जानकारी देखें
MG Hector Plus 1.5 Turbo Savvy Pro CVT 7 Str BSVI
Rs21.00 लाख
202414,000 Kmपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें
किया सेल्टोस जीटीएक्स प्लस डीजल एटी
Rs20.95 लाख
202327,000 Kmडीजल
विक्रेता की जानकारी देखें
किया सेल्टोस HTK Plus
Rs14.50 लाख
202412,000 Kmपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें
किया सेल्टोस एचटीएक्स आईवीटी
Rs17.50 लाख
202411,000 Kmपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें
M g Astor Sharp Pro CVT
Rs14.49 लाख
202411,000 Kmपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें
किया सेल्टोस GTX Plus S Diesel AT
Rs20.75 लाख
202427,000 Kmडीजल
विक्रेता की जानकारी देखें
किया सेल्टोस HTK Plus IVT
Rs16.95 लाख
20242, 800 Kmपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें

नई दिल्ली में सभी सेकंड हैंड फॉक्सवेगन कारें देखें

फॉक्सवेगन टी- रॉक के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

इंजन	1498 सीसी
पावर	147.94 बीएचपी
टॉर्क	250 Nm
सीटिंग कैपेसिटी	5
ड्राइव टाइप	फ्रंट व्हील ड्राइव
माइलेज	18.4 किमी/लीटर

हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
एयर प्योरिफायर
ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल

प्रमुख विशेषताएं
टॉप फीचर

स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

फॉक्सवेगन टी- रॉक प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

following details are द last recorded, और द prices मई vary depending on द car's condition.

वेरिएंट	एक्स-शोरूम कीमत
टी- रॉक टीएसआई1498 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.4 किमी/लीटर	₹21.35 लाख^*

फॉक्सवेगन टी- रॉक रिव्यू

Overview

एक्सटीरियर

Exterior

जहां आजकल मॉडर्न एसयूवी कारों में बड़ी फ्रंट ग्रिल देने का ट्रेंड चल रहा है तो वहीं फोक्सवैगन ने इस मामले में कन्वेंशनल अप्रोच रखी है। टी-रॉक में क्रोम स्ट्रिप वाली 2 स्लैट ग्रिल दी गई है। इस ग्रिल के दोनों ओर एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप्स के साथ ट्विन पॉड एलईडी हेडलैंप्स दिए गए हैं और साथ ही इसके फ्रंट बंपर पर हनीकॉम्ब पैटर्न जैसे एयरडैम भी दिए गए हैं।

Exterior

फॉक्सवैगन ने इस कार में 17 इंच के ड्यूल टोन अलॉय व्हील दिए हैं जिनकी फिटिंग कमाल की लगती है। इसमें ए पिलर से क्रोम स्ट्रिप शुरू हो रही है जो कि रूफलाइन के साथ साथ सी पिलर तक पहुंच रही है। इससे इस एसयूवी को एक प्रीमियम लुक मिलता है।

Exterior

रियर प्रोफाइल की बात करें तो यहां फोक्सवैगन की ओर से डिजाइन किए गए एलईडी टेललैंप्स दिए गए हैं। वहीं टेलगेट के सेंटर में फोक्सवैगन का लोगो और टी-रॉक नाम की ब्रांडिग की गई है। इसके अलावा इस एसयूवी के रियर बंपर पर रियर फॉगलैंप और फॉक्स एयर डैम्स भी दिए गए हैं जिनके चारों ओर क्रोम की सराउंडिंग की गई है।

कंपनी ने इसकी बॉडी में ब्लैक क्लैडिंग का इस्तेमाल भी किया है। कुल मिलाकर फोक्सवैगन टी-रॉक के डिजाइन में स्टाइल और सिंप्लीसिटी का काफी अच्छे से ख्याल रखा गया है। जहां ये मॉडर्न एसयूवी तो लगती ही है मगर इसका डिजाइन बहुत ज्यादा आकर्षक भी नहीं है।

इंटीरियर

Interior

यदि आपने फोक्सवैगन टिग्वॉन या उसके 7 सीटर वर्जन को करीब से देखा है तो आपको टी-रॉक का केबिन उन्हीं के जैसा दिखाई पड़ेगा। इसमें सेंटर कंसोल और डैशबोर्ड पर कुछ ग्रे हाइलाइटिंग के साथ ऑल ब्लैक थीम दी गई है। फोक्सवैगन ने अपनी इस एसयूवी कार में हार्ड प्लास्टिक का इस्तेमाल भी काफी किया है जिसके कारण इसमें प्रीमियमनैस की थोड़ी कमी नजर आती है। हालांकि टी-रॉक की बिल्ड क्वालिटी बिल्कुल भी आपको इस चीज का अहसास नहीं होने देती है और ये उतनी ही अच्छी है जितनी कि कंपनी के दूसरे मॉडल्स हैं।

Interior

टी-रॉक की अपहोल्स्ट्री में 3 टोन फिनिशिंग का इस्तेमाल किया गया है। इसकी फ्रंट सीटें काफी कंफर्टेबल हैं, वहीं ड्राइवर सीट पर आगे का व्यू अच्छा मिलता है। ड्राइवर के लिए इसमें मैनुअली एडजस्टेबल फंक्शन दिया गया है। इस प्राइस पॉइन्ट पर कंपनी को इसमें पावर्ड सीट और सीट वेंटिलेशन का फीचर देना चाहिए था।

Interior

टी-रॉक के हेडरेस्ट्स की पोजिशनिंग काफी अच्छे ढंग से रखी गई है और गर्दन को पूरा कंफर्ट पहुंचाती है। दो रेगुलर साइज के एडल्ट पैसेंजर्स आराम से इसकी रियर सीट पर बैठ सकते हैं जिनके लिए यहां आर्मरेस्ट के साथ एडजस्टेबल कपहोल्डर्स, 12 वोल्ट का चार्जिंग सॉकेट और एसी वेंट्स दिए गए हैं। रूफ नीचे होने के कारण लंबे कद के पैसेंजर्स को थोड़ा हेडरूम मिलने में परेशानी आ सकती है।

Interior

टी-रॉक में 445 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है। इसकी लोडिंग लिप काफी फ्लैट और चौड़ी है, जिससे सामान रखने में कोई दिक्कत नहीं आती है। इसमें 60:40 के अनुपात में बंटी फोल्डेबल रियर सीट दी गई है जिससे आप एक्स्ट्रा स्पेस भी तैयार कर सकते हैं। हालांकि टी-रॉक में पावर्ड टेलगेट का फीचर नहीं दिया गया है।

फोक्सवैगन ने टी-रॉक कार में वो सब फीचर्स दिए हैं जो एक मॉडर्न एसयूवी में होने चाहिए। ऐसे में इसमें 10.25 इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, ड्यूल जोन क्लाइमेट कंट्रोल, पैनोरमिक सनरूफ और 6 स्पीकर साउंड सिस्टम दिए गए हैं। हालांकि फिर इसमें क्रूज कंट्रोल और वायरलैस चार्जर जैसे फीचर्स नहीं दिए गए हैं।

Interior

टी-रॉक में 8 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है जो एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी से लैस है। इसका यूजर इंटरफेस काफी अच्छा है ओर टचस्क्रीन सिस्टम भी काफी प्रीमियम फीलिंग देता है।

Interior

सुरक्षा

Safety

टी-रॉक एक इंपोर्टेड कार है जिसमें लेन कीप असिस्ट और फ्रंट कॉलिजन अलर्ट जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसके अलावा इस कार में 6 एयरबैग, फ्रंट एंड रियर पार्किंग सेंसर और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम जैसे फीचर्स दिए गए हैं।

निष्कर्ष

क्या फोक्सवैगन टी-रॉक आपके लिए एक सही और उपयोगी कॉम्पैक्ट एसयूवी है? हमारी नजर में यदि आप एक ऐसी कार की तलाश में है जो ज्यादा प्रीमियम हो और उसके इंजन का रिफाइनमेंट लेवल सबसे बेस्ट हो जो कि स्पोर्टी ड्राइविंग के भी काम आ सके तो बेशक टी-रॉक में ये सारी खूबियां मौजूद हैं। हालांकि वहीं आप एक फीचर लोडेड कॉम्पैक्ट एसयूवी चाहते हैं जिसमें ज्यादा स्पेस और कंफर्ट मिले और उसकी प्राइस भी ज्यादा ना हो तो आपके लिए हुंडई क्रेटा और किया सेल्टोस जैसी कारें भी बाजार में उपलब्ध है।

Safety

फोक्सवैगन टी-रॉक खरीदने की प्लानिंग कर रहे ग्राहकों को अपने नजदीकी फोक्सवैगन डीलरशिप पर संपर्क करना चाहिए। ये एक इंपोर्टेड कार है जिसके साथ शानदार वॉरन्टी पैकेज दिया जा रहा है, मगर आपको इसके स्पेयर पार्ट्स की कीमत का भी पता जरूर लगा लेना चाहिए।

परफॉरमेंस

Performance

इस कॉम्पैक्ट एसयूवी में केवल पेट्रोल इंजन का ही ऑप्शन दिया गया है। इसमें स्कोडा फोक्सवैगन ग्रुप का 1.5 लीटर 4 सिलेंडर टीएसआई ईवीओ इंजन दिया गया है जो 7 स्पीड डीएसजी गियरबॉक्स से लैस है। यह इंजन 150 पीएस की पावर और 250 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है और ये केवल एक फ्रंट व्हील ड्राइव कार ही है।

Performance

काफी समय बाद हमें एक अच्छे रिफाइनमेंट लेवल वाला टर्बो पेट्रोल इंजन ड्राइव करने का मौका मिला। ये काफी स्मूद है, सिटी और हाईवे ड्राइविंग के लिहाज से अच्छा है और सबसे बड़ी बात इसमें पैडल शिफ्टर्स का फीचर भी दिया गया है। इस एसयूवी में जरूरत के वक्त से परफॉर्मेंस और एफिशिएंसी मिल जाती है। हमने इसका फ्यूल एफिशिएंसी टेस्ट भी किया जहां इसने सिटी में 14.14 किलोमीटर प्रति लीटर जबकि हाईवे पर 19.48 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज दिया।

फोक्सवैगन ने टी-रॉक में एक्टिव सिलेंडर टेक्नोलॉजी भी दी है जो आपके ड्राइविंग पैटर्न के अनुसार फ्यूल एफिशिएंसी बढ़ाने के लिए 4 सिलेंडर में से 2 को डिएक्टिवेट कर देती है। ये सिस्टम काम कर रहा है कि नहीं इसका पता लगाने के लिए एमआईडी के टॉप में 'इको' लाइट फ्लैशिंग को जलते हुए देखा जा सकता है। इस सिस्टम की सबसे खास बात ये है कि ये इतना स्मूद है कि गाड़ी में बिल्कुल पावर की कमी महसूस नहीं होने देता है।

टी-रॉक में दो ड्राइविंग मोड्स: ड्राइव और स्पोर्ट दिए गए हैं। जहां ड्राइव मोड रोजाना की ड्राइविंग के लिहाज से काफी अच्छा है।

Performance

ड्राइव मोड सिटी के हिसाब से अच्छा है जहां गियर बदलते हुए पता भी नहीं चलता है। वहीं जब आप स्पोर्ट मोड पर जाते हैं तो इस एसयूवी से और भी अच्छा फीडबैक मिलने लग जाता है। हमारे इस टेस्ट में स्पोर्ट मोड पर टी-रॉक को 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में 9.86 सेकंड्स का समय लगा।

राइड और हैंडलिंग

ड्राइविंग के मोर्चे पर टी-रॉक ने हमें काफी प्रभावित किया। इसके सस्पेंशन सिस्टम ने खराब सड़कों, गड्ढों और ऊंचे स्पीड ब्रेकर्स का पता ही नहीं लगने दिया।

Performance

इसके हल्के वजन वाले स्टीयरिंग व्हील ने कार को पूरे कॉन्फिडेंस से ड्राइव करने में काफी ज्यादा मदद की और तीखे मोड़ों और भारी ट्रैफिक में हमें बिल्कुल परेशानी महसूस नहीं हुई। हालांकि धीमी स्पीड पर किसी गड्ढे या खराब सड़क से गुजरते हुए सस्पेंशन का थोड़ा बहुत शोर हमें सुनाई जरूर दिया।

Performance

हाईवे पर फॉक्सवैगन टी-रॉक की परफॉर्मेंस तो और भी शानदार नजर आई। यहां इसने सभी तरह की बाधाओं को आराम से पार कर लिया। यहां तक कि हाईवे पर लंबे कॉनर्स पर ये कार कम बॉडी रोल्स देते हुए कंफर्टेबल होते हुए चलती है।

फॉक्सवेगन टी- रॉक की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

रिफाइंड इंजन और स्मूद सस्पेंशन
स्मार्ट स्टाइलिंग और स्ट्रॉन्ग बिल्ड क्वालिटी
प्रीमियम टचस्क्रीन सिस्टम इस्तेमाल करने में आसान

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

डीजल इंजन का ऑप्शन नहीं
क्रूज कंट्रोल और वायरलैस चार्जर जैसे फीचर्स की कमी
केबिन में हार्ड प्लास्टिक का ज्यादा इस्तेमाल

फॉक्सवेगन टी- रॉक news

नई न्यूज़
रोड टेस्ट

फोक्सवैगन टाइगन और वर्टस के पीछे वाले सीटबेल्ट में मिली खराबी, कंपनी ने वापस बुलाई 21,000 से ज्यादा गाड़ियां
मई 2024 से अप्रैल 2025 के बीच बनी कारों को वापस बुलाया गया है
By सोनूApr 30, 2025
फोक्सवैगन ने शुरू किया ऑनलाइन कार रिटेल प्लेटफार्म, गाड़ी की डिलीवरी भी घर पर देगी कंपनी
फोक्सवैगन ने कारें बेचने के लिए देशभर में मौजूद 137 डीलरशिप और 116 सर्विस स्टेशन के साथ करार किया है।
By भानुApr 28, 2020
भारत में असेंबल की जा सकती हैं फोक्सवैगन की ये दो कारें
फोक्सवैगन (Volkswagen) ने इस साल अपनी दो नई कार टी-रॉक (T-Roc) और टिग्वान ऑलस्पेस (Tiguan Allspace) को लॉन्च किया था। फिलहाल कंपनी इन दोनों कारों को विदेश से इंपोर्ट करके भारत में बेच रही है। हालांकि
By सोनूApr 17, 2020
भारत में लॉन्च हुई फोक्सवैगन टी-रॉक एसयूवी, जीप कंपास और स्कोडा कारॉक को देगी टक्कर
भारत में टिगवान ऑलस्पेस को पेश करने के बाद अब फोक्सवैगन ने टी-रॉक एसयूवी (T-Roc SUV) को लॉन्च किया है। यह एक फीचर लोडेड कार है, जिसकी शुरूआती प्राइस 19.99 लाख रुपए (एक्स-शोरूम इंडिया) रखी गई है। यह सी
By स्तुतिMar 18, 2020
ऑटो एक्सपो 2020 में शोकेस हुई फोक्सवैगन टी-रॉक, बुकिंग हुई शुरु
भारतीय बाजार में इसका मुकाबला जीप कंपास, टाटा हैरियर, एमजी हेक्टर और अपकमिंग स्कोडा कारॉक से है।
By nikhilFeb 05, 2020

सभी टी- रॉक न्यूज़ देखें

फॉक्सवैगन टी-रॉक: फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
फोक्सवैगन का कहना है कि अप्रैल 2021 तक इसकी और भी ज्यादा यूनिट्स बिक्री के लिए उपलब्ध होगी। कंपनी ने हाल ही में इस कॉम्पैक्ट एसयूवी की प्राइस 1.36 लाख रुपये बढ़ा दी है और अब ये 21.35 लाख रुपये की कीमत पर उपलब्ध होगी।
By भानुMar 15, 2021

फॉक्सवेगन टी- रॉक यूज़र रिव्यू

3.9

पर बेस्ड27 यूजर रिव्यू

पॉपुलर Mentions

All (27)
Looks (5)
Comfort (3)
Mileage (3)
Engine (9)
Interior (4)
Space (4)
Price (6)
More ...

नई
उपयोगी
Critical

S
saravanan on Oct 28, 2021
4.8
Leave Other Similar Cars In The Segment
I have bought this car 4 months ago and driven 8000kms. I absolutely love this car. The performance of the car can't be compared with any other cars within this price range. It doesn't have cruise control, a wireless charger, and other smaller stuff. But it shines when it comes to driving dynamics. The stability of the car (tested 180 kmph+ and it is still eager to go faster) is fantastic. It's a great car if someone loves driving, but can't reach the luxury segment to get a similar performance.
और देखें
3 1
S
syed farhan on Sep 09, 2021
4.7
Awesom Car, Great Built Quality
It is an awesome machine, very reliable ADAS(Advanced driver-assistance systems). But please put an automatic tailgate in it. Highway mileage is around 20-21kmpl, and the city is 12-14kmpl in India, there is no use of ADAS, instead of it gives 360 camera.
और देखें
1
A
amith mohan on Aug 05, 2021
4.5
A Looker That Handles Better Than Competition
Yes, it is a 4 seater, and only if that is sufficient, then consider, else go for a mini-bus like performing van. T Roc is meant to be a cross over, and cannot expect to accommodate 5,6,7 people. This car is a drivers car. Superb on handling, control and enthusiasm. The suspension is good. The fit and finish of the interiors is far superior to anything on the Indian market in this segment. And it is a looker for sure. The DSG is a bliss to drive - so smooth and seamless shifts. Sure does miss out a few features such as electrically adjustable seats - I don't share my car and so don't care about it. Tail gate does not get motor to close, which I can live with. No ventilated seats, which is the only gripe I have with the car. It gets only heated seats. Other than this, the build quality, drivability and handling are unparalleled to others in this segment. I had booked the Kia Seltos top end, but one drive on the T-Roc and I instantly changed my mind to settle on the T-Roc
और देखें
14 2
N
nasar shaik on Jul 07, 2021
1
Worrest Car
23 lakh 1.5-liter petrol engine money waste car, worst interior quality, worst engine, only 5 seater
5 30
P
praneeth on Jun 23, 2021
4.7
Fun Car To Drive
Bought this car recently its the most fun to drive a car at this price point The engine hits 6500 rpm with a beautiful sound.
और देखें
2
सभी टी- रॉक रिव्यूज देखें

सभी टी- रॉक रिव्यूज देखें

फॉक्सवेगन टी- रॉक लेटेस्ट अपडेट

लेटेस्ट अपडेट : फोक्सवैगन टी-रॉक कार एक बार फिर आउट ऑफ स्टॉक हो गई है जिसके चलते कंपनी ने इसकी बुकिंग लेनी बंद कर दी है।

फोक्सवैगन टी-रॉक प्राइस : इस गाड़ी की प्राइस 21.35 लाख रुपये (एक्स-शोरूम इंडिया) से शुरू होती है।

फोक्सवैगन टी-रॉक वेरिएंट : यह 5-सीटर कार केवल एक वेरिएंट 'टी रॉक टीएसआई' में उपलब्ध है।

फोक्सवैगन टी-रॉक इंजन, परफॉर्मेंस और ट्रांसमिशन : फोक्सवैगन की इस एसयूवी में 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है। यह इंजन 150 पीएस की पावर और 200 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। इंजन के साथ इसमें 7-स्पीड डीएसजी गियरबॉक्स दिया गया है।

फोक्सवैगन टी-रॉक फीचर्स : इस गाड़ी में 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, ऑटो एसी, लैदर अपहोल्स्ट्री, की-लैस एंट्री, 6 एयरबैग, रियर पार्किंग सेंसर्स और एबीएस के साथ ईबीडी समेत कई काम के फीचर दिए गए हैं।

फोक्सवैगन टी-रॉक साइज़ : इसकी लंबाई 4342 मिलीमीटर, चौड़ाई 1819 मिलीमीटर, ऊंचाई 1573 मिलीमीटर और व्हीलबेस 2590 मिलीमीटर है।

फोक्सवैगन टी-रॉक कलर ऑप्शन : फोक्सवॉन टी-रॉक कुल 6 कलर इंडियम ग्रे मैटेलिक, करक्युमा येलो, रवेन्ना ब्लू, एनर्जेटिक ऑरेंज, डीप ब्लैक और प्योर व्हाइट में उपलब्ध है।

इनसे है मुकाबला : सेगमेंट में इसका मुकाबला एमजी हेक्टर, हुंडई ट्यूसॉन, जीप कंपास, महिंद्रा एक्सयूवी500 और टाटा हैरियर से है।

फॉक्सवेगन टी- रॉक फोटो

फॉक्सवेगन टी- रॉक की 22 फोटो हैं, टी- रॉक की फोटो गैलरी देखें जिसमें एसयूवी कार का एक्सटीरियर, इंटीरियर और 360 डिग्री व्यू शामिल है।

सभी टी- रॉक फोटो देखें

सवाल और जवाब

Satyam asked on 25 Nov 2021

Q ) Is it convertible car??

By CarDekho Experts on 25 Nov 2021

A ) Volkswagen T-Roc is not a convertible car.