मारुति एक्सएल6 के एक्सटीरियर और इंटीरियर में क्या है खास, जानिए यहां

मारुति ने एक्सएल6 एमपीवी को भारतीय बाजार में लॉन्च कर दिया है। अर्टिगा पर बनी इस प्रीमियम एमपीवी की कीमत 9.8 लाख से 11.46 लाख (एक्स-शोरूम) के बीच रखी गई है। इस प्रीमियम कार की बिक्री नेक्सा आउटलेट के माध्यम से की जाएगी।

एक्सटीरियर

एक्सएल6 कार नए फ्रंट डिज़ाइन के साथ पेश की गई है। लुक्स की बात करें तो यह कार अर्टिगा की तुलना में ज्यादा प्रीमियम नज़र आती है। यह गाड़ी मारुति अर्टिगा से 40 एमएम ज्यादा चौड़ी है।

इसमें मल्टी-रिफ्लेक्टर एलईडी हैडलैंप दिए गए हैं जो तीन भाग में बंटे हुए हैं। यह कार एलईडी डे-लाइट रनिंग लाइट और टर्न इंडिकेटर्स के साथ आती है।

कार के फ्रंट बंपर के दोनों ओर एलईडी फॉग लैंप्स दिए गए हैं। कारों के चारों ओर क्लेडिंग का इस्तेमाल किया गया है, जो इसे दमदार बनाती है।

फ्रंट ग्रिल के बीच में दो क्रोम की पट्टियां दी गई हैं जो दोनों ओर लगी डे-टाइम रनिंग एलईडी लाइटों तक जाती है।

कार की साइड प्रोफाइल का लुक अर्टिगा से मिलता-जुलता है। वहीं इनका व्हीलबेस भी एक समान है। हालांकि फ्रंट में बदलाव करने की वजह से इसकी लंबाई बढ़ गई है। कार की लंबाई 4445 एमएम है जो अर्टिगा से लगभग 50 एमएम ज्यादा है। बॉडी क्लेडिंग के नीचे के तरफ ग्रे-सिल्वर कलर की स्किड स्कर्ट दी गई है, जो इसमें प्रीमियम अहसास लाती है।

अर्टिगा के मुकाबले एक्सएल6 की रूफ रेल्स को 10 एमएम ज्यादा ऊंचा रखा गया है।

मारुति की यह एमपीवी ग्लॉस-ब्लैक 15- इंच अलॉय व्हील्स के साथ आती है, इसे अर्टिगा से ज्यादा स्पोर्टी बनाते है।

रियर साइड से देखने पर एक्सएल6,अर्टिगा से मिलती-जुलती नज़र आती है। कार के टेलगेट पर क्रोम स्ट्रिप दी गई है, जो इसे दोनों ओर लगे टेललैंप्स से जोड़ती है। कार का पीछे वाला बंपर भी नया है। यहां ब्लैक क्लेडिंग और फॉक्स स्किड प्लेट दी गई है जो इसे प्रीमियम बनाते हैं। एक्सएल6 के रियर रिफ्लेक्टर को वर्टिकल शेप में रखा गया है, जबकि अर्टिगा में इन्हें होरिजोंटल शेप दिया गया है।

टेलगेट पर क्रोम लाइन के ऊपर ग्लोस ब्लैक सेक्शन दिया गया है।

इसके टेललैंप्स में अर्टिगा वाली एलईडी यूनिट दी गई है।

इंटीरियर :

अर्टिगा की तरह मारुति एक्सएल6 भी आल-ब्लैक इंटीरियर के साथ आती है।

डैशबोर्ड पर स्टोन इफेक्ट गार्निश की गई है, जो इसके केबिन को प्रीमियम बनाता है।

यह एक 6-सीटर एमपीवी है जिसकी सेकंड-रो में दो कैप्टेन सीटें दी गई हैं।

इसमें दी गई लैदरेट सीट्स आइल-साइड आर्मरेस्ट और डोरसाइड आर्मरेस्ट के साथ आती हैं। पैसेंजर्स के लिए गाड़ी के रियर साइड पर दी गई कैप्टेन सीट बेहद आरामदायक है। बेंच- टाइप सीट की तुलना यह कम जगह घेरती है और ज्यादा केबिन स्पेस देती है।

तीसरी रो पर दी गई सीट कार के केबिन स्पेस को प्रीमियम दिखाती है। इसकी सभी सीटें लैदर अपहोल्स्ट्री के साथ आती है। इसमें दोनों तरफ कप होल्डर्स की सुविधा दी गई है और बाईं तरफ पावर सॉकेट का विकल्प दिया गया है। लगेज स्पेस को बढ़ाने के लिए कार की तीसरी रो की सीटों को 50:50 रेश्यो में फोल्ड किया जा सकता है।

कार की दूसरी रो की सीटें सिंगल टच रेक्लाइन और स्लाइड फंक्शन फीचर के साथ आती हैं जिससे तीसरी रो की सीटों तक आसानी से पहुंचा जा सकता है।

डैशबोर्ड पर बीच में 7.0-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है जो ग्लॉस ब्लैक फिनिश के साथ आता है। यह एंड्राइड ऑटो और एप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी सपोर्ट करता है।

इंफोटेनमेंट सिस्टम के नीचे की तरफ ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल, स्पोर्टी बैकलाइटिंग के साथ दिया गया है।

अर्टिगा की तरह इस में आगे की तरफ कूल्ड कप होल्डर्स, 12वॉट पावर सॉकेट, यूएसबी पोर्ट और ऑक्स पोर्ट दिया गया है।

कार की आखिरी रो में बैठे पैसेंजर के लिए रूफ माउंटेड एसी वेंट दिए गए हैं।

एक्सएल6 में क्रूज़ कंट्रोल फीचर दिया गया है, जबकि अर्टिगा में इस फीचर का अभाव है।

अर्टिगा की तरह एक्सएल6 में 3.5 इंच की मल्टी-इन्फॉर्मेशन डिस्प्ले दी गई है। यह इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दो एनालॉग डायल के बीच में दिया गया है।

यह कार केवल पेट्रोल इंजन के साथ ही आती है। इसमें 1.5 लीटर का पेट्रोल इंजन, माइल्ड-हाइब्रिड टेक्नोलॉजी के साथ दिया गया है।

इस में 5-स्पीड मैनुअल और 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प मिलता है।

इसका बूट स्पेस 209 लीटर है। तीसरी रो की सीटों को फोल्ड कर बूट स्पेस को 550 लीटर बढ़ाया जा सकता है। अगर दूसरी रो की सीटों को भी फोल्ड कर दिया जाए तो इसका बूट स्पेस 692 लीटर का हो जाएगा।

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