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मारुति एक्सएल6 2019-2022

4.4246 रिव्यूजrate एन्ड win ₹1000

10.14 - 12.02 लाख^*

last recorded कीमत

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buy सेकंड हैंड मारुति एक्सएल6

<cityName> में पुरानी मारुति एक्सएल6 2019-2022 कार

मारुति एक्सएल6 जेटा
Rs10.84 लाख
202237,001 Kmपेट्रोल
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मारुति एक्सएल6 जेटा सीएनजी
Rs12.75 लाख
202325,000 Kmसीएनजी
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मारुति एक्सएल6 जेटा सीएनजी
Rs12.49 लाख
202317,100 Kmसीएनजी
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मारुति एक्सएल6 जेटा एटी
Rs10.75 लाख
202239,000 Kmपेट्रोल
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मारुति एक्सएल6 जेटा
Rs10.25 लाख
202222,000 Kmपेट्रोल
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मारुति एक्सएल6 अल्फा एटी
Rs12.60 लाख
202218,000 Kmपेट्रोल
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मारुति एक्सएल6 जेटा एटी
Rs10.50 लाख
202265,000 Kmपेट्रोल
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मारुति एक्सएल6 जेटा
Rs9.50 लाख
202250,000 Kmपेट्रोल
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मारुति एक्सएल6 जेटा
Rs8.30 लाख
202240,000 Kmपेट्रोल
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मारुति एक्सएल6 जेटा
Rs8.30 लाख
202240,000 Kmपेट्रोल
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मारुति एक्सएल6 2019-2022 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

इंजन	1462 सीसी
पावर	103.2 बीएचपी
टॉर्क	138 Nm
सीटिंग कैपेसिटी	6
ट्रांसमिशन	मैनुअल / ऑटोमेटिक
फ्यूल	पेट्रोल

touchscreen
ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
रियर एसी वेंट
रियर चार्जिंग sockets
रियर seat armrest
tumble fold सीटें
पार्किंग सेंसर
क्रूज कंट्रोल
रियर कैमरा

सेकंड रो में कैप्टन सीटें
इंस्ट्रुंनेट क्लस्टर में ईको ड्राइव इंडिकेटर लाइट
कलर मल्टी-इंफॉर्मेशन डिस्प्ले (ग्राफ़िक्स के साथ)
थर्ड रो की सीटें फोल्ड करने पर 550-लीटर का बूट स्पेस
ऑटो फोल्डिंग ओआरवीएम

प्रमुख विशेषताएं
टॉप फीचर
फीचर जो बनाते हैं खास

स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

मारुति एक्सएल6 2019-2022 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

following details are द last recorded, और द prices मई vary depending on द car's condition.

वेरिएंट	एक्स-शोरूम कीमत
एक्सएल6 2019-2022 जेटा(Base Model)1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.01 किमी/लीटर	₹10.14 लाख^*
एक्सएल6 2019-2022 अल्फा1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.01 किमी/लीटर	₹10.82 लाख^*
एक्सएल6 2019-2022 जेटा एटी1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 17.99 किमी/लीटर	₹11.34 लाख^*
एक्सएल6 2019-2022 अल्फा एटी(Top Model)1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 17.99 किमी/लीटर	₹12.02 लाख^*

मारुति एक्सएल6 2019-2022 रिव्यू

Overview

मारुति सुजुकी ने 2019 की शुरुआत में अर्टिगा के नेक्स्ट-जनरेशन वर्ज़न को पेश किया था। पहले से ज्यादा फीचर्स, स्पेस और नई डिज़ाइन लिए अर्टिगा का यह मॉडल ग्राहकों का ध्यान अपनी ओर खींचने में कामयाब रहा। हालांकि, ज्यादा सीटिंग कैपेसिटी की चाह रखने वाले ऐसे ग्राहक जिन्हें इस नई अर्टिगा से कुछ और फीचर्स की उम्मीद थी, कंपनी उनके लिए एक और नया अपडेट 'मारुति एक्सएल6' के रूप में लेकर आ चुकी है। एक्सएल6, मारुति अर्टिगा का प्रीमियम वर्ज़न है और अपने नाम की तरह यह एक 6-सीटर एमपीवी है। मारुति के अनुसार एक्सएल6 फीचर्स, डिज़ाइन, कम्फर्ट और प्रीमियमनेस के मामले में आपको अर्टिगा से बेहतर एक्सपीरियंस देगी। चूँकि कंपनी इसे अपनी प्रीमियम कार केटेगरी में रखती है ऐसे में इसकी बिक्री नेक्सा डीलरशिप से की जा रही है।

मारुति अर्टिगा की तुलना में एक्सएल6 ₹70,000 महंगी है। ऐसे में प्रश्न उठता है कि क्या एक्सएल6 में मिलने वाली अतिरिक्त खूबियां इसकी ज्यादा कीमत को उचित ठहराती है? और क्या 7-सीटर अर्टिगा की जगह इस 6-सीटर मगर तथाकथित ज्यादा प्रीमियम कार को लेना सही होगा? आईये जानें:-

Overview

एक्सटीरियर

डिज़ाइन

पहली ही नज़र में मारुति एक्सएल6 की डिज़ाइन आपको भा जाएगी। अर्टिगा से अलग एक्सएल6 का फ्रंट लुक काफी आकर्षक है। इसमें नई ग्रिल और अर्टिगा से बड़े हेडलमैप्स दिए गए हैं। ये क्वाड चैम्बर एलईडी हेडलैम्प्स है जिसके निचले हिस्से में एलईडी डे-टाइम रनिंग (डीआरएल) लैम्प्स दिए गए हैं। इसमें दोनो ओर की इन डीआरएल को जोड़ती हुई एक क्रोम स्लेट दी गई है जो कार की हैक्सागोनल ग्रिल को दो भागो में बांटती नज़र आती है। एक्सएल6 को किसी एसयूवी (SUV) की तरह स्पोर्टी स्टाइलिंग देने के लिए इसमें एलईडी फॉग लैम्प्स के चारो ओर ब्लैक क्लैडिंग और बम्पर के निचले हिस्से पर सिल्वर स्किड प्लेट दी गई है। मारुति ने एक्सएल6 में अर्टिगा के बराबर 180 मिलीमीटर का ग्राउंड क्लीयरेंस दिया है। यदि जमीन से कार की ऊंचाई को थोड़ा और बढ़ाया जाता तो शायद इसका स्टान्स और ज्यादा एसयूवी की तरह लगता। बहरहाल, एक्सएल6 की फ्रंट डिज़ाइन अर्टिगा से अलग और बेहद अच्छी है और इसे शानदार रोड प्रजेंस देती है।

Exterior

साइड से, एक्सएल6 और अर्टिगा की डिज़ाइन एक जैसी है। दोनों कारों में 185/65 आर15 कॉनफ्रीगुरेशन वाले अलॉय व्हील्स मिलते हैं। हालांकि, एक्सएक्स6 में व्हील्स पर और ओआरवीएम पर ब्लैक कलर फिनिशिंग, व्हील आर्च व डोर के नीचे की ओर ब्लैक क्लैडिंग तथा रूफरेल्स जैसे फीचर्स अतिरिक्त दिए गए हैं। इन एक्सटीरियर बदलावों के चलते एक्सएल6, अर्टिगा से 50 मिलीमीटर लंबी, 40 मिलीमीटर चौड़ी और 10 मिलीमीटर ऊंची है। हालांकि, कार के व्हीलबेस (2740 मिलीमीटर) में कोई अंतर नहीं है।

Exterior

साइड की तरह एक्सएल6 की रियर डिज़ाइन भी अर्टिगा के जैसी ही है। हालांकि, इसके बम्पर की डिज़ाइन को मस्क्युलर रखा गया है। फ्रंट की तरह रियर में भी बम्पर पर ब्लैक क्लैडिंग और सिल्वर कलर की स्कीड प्लेट दी गई है।

ओवरऑल, अर्टिगा का यह प्रीमियम वर्ज़न इसमें मिलने वाले कॉस्मेटिक बदलावों के चलते शानदार लगता है और रोड पर चलते समय भीड़ से अलग लगने में सक्षम है।

इंटीरियर

Interior

मारुति एक्सएल6 का केबिन अर्टिगा के जैसा ही है। इसे प्रीमियम और अपमार्केट फील देने के लिए कंपनी ने इसे ब्लैक कलर थीम, लैदर अपहोल्स्ट्री और मिडिल रो में बेंच सीट की जगह दो कैप्टन सीट्स के साथ पेश किया है। आईये शुरुआत करते हैं इसकी सेकंड-रो की सीटों से:-

Interior

जैसा कि हमने ऊपर भी बताया इसकी सेकंड रो में दो कैप्टन सीट्स दी गई है जो पैसेंजर को बेहतर कम्फर्ट प्रदान करती है। इन सीटों पर वे लोग भी आसानी से बैठ सकते हैं जिनकी कद-काठी बड़ी हैं। हालांकि, महिंद्रा मराज़ो की तुलना में हमने एक्सएल6 की इन कैप्टन सीट्स का बैक सपोर्ट उतना ज्यादा अच्छा नहीं लगा। इसके अलावा, सेकंड रो में पर्याप्त मात्रा में हेडरूम, लेगरूम और थाई-सपोर्ट मिलता हैं। हालांकि, 6 फुट से अधिक ऊंचाई वाले लोगो को थाई-सपोर्ट से जुड़ी मामूली शिकायत हो सकती हैं। इस मामले में यह रेनो लॉजी से बेहतर और टोयोटा इनोवा क्रिस्टा के बराबर है।

Interior

मिडिल रो की इन सीटों को पैसेंजर अपने कम्फर्ट अनुसार आगे-पीछे रेक्लाइन और स्लाइड कर सकते हैं जिससे लम्बी दूरी की यात्राओं में काफी सुविधा होती है। चूँकि इन सीटों में स्लाइडिंग फंक्शन भी दिया गया है इससे थर्ड रो में बैठे पैसेंजर के लेगरूम को भी बढ़ाया जा सकता है। इसके अलावा, दोनों सीटों पर आर्मरेस्ट और डोर पेनल पर सॉफ्ट लैदर मैटेरियल का इस्तमाल किया गया है जिससे कार की प्रीमियमनेस बढ़ जाती है।

Interior

बात की जाए फीचर्स की तो, इसमें सेकंड-रो में रूफ माउंटेड एसी वेंट्स (ब्लोअर कंट्रोल के साथ), 12-वोल्ट का पावर सॉकेट और डोर्स में बोतल होल्डर मिलते हैं। चूँकि कंपनी इसे अपनी प्रीमियम कार कहती है ऐसे में हमारे अनुसार इसमें कप होल्डर, यूएसबी सॉकेट, वन-टच कंट्रोल्स विंडो और फोल्डिंग सन-ब्लाइंड्स जैसे फीचर्स भी दिए जाने चाहिए थे।

Interior

अब बात करते हैं एक्सएल6 के थर्ड रो की, जहां दोनो पैसेंजर सीट्स पर एडजस्टेबल हेडरेस्ट मिलते हैं। इसकी थर्ड रो में जाने की लिए आपको इसकी सेकंड रो की सीट को आगे स्लाइड और फिर थोड़ा रेक्लाइन करना होगा क्योंकि इनमे टम्बल फोल्ड का फंक्शन नहीं दिया गया है। या अगर आपकी हाइट कम है तो आप इन दोनों कैप्टन सीटों की बीच वाली जगह से भी थर्ड रो में जा सकते हैं। मेरी हाइट 5'7" है और मैं थर्ड रो में पूरे कम्फर्ट के साथ बैठ सका। सिटी या छोटी राइड के लिए इसकी थर्ड रो काफी आरामदायक है। हालांकि, लम्बी दूरी की यात्राओं में आपको अपनी कम्फर्ट पोज़िशन ढूंढने के लिए सेकंड रो की सीट को थोड़ा आगे स्लाइड करना होगा ताकि आपको अच्छा नी-रूम मिल सकें। इसके अलावा, इसकी थर्ड रो की सीटों को भी पीछे की ओर रेक्लाइन किया जा सकता है जो सोने पर सुहागा से कम नहीं है। थर्ड रो के पैसेंजर के लिए इसमें बड़ा साइड ग्लास, साइड आर्मरेस्ट, कप होल्डर और 12-वॉल्ट का पावर सॉकेट भी मिलता है।

Interior

एक्सएल6 में मिलने वाली ऑल-ब्लैक थीम अर्टिगा के ड्यूल-टोन बैज थीम से कहीं बेहतर लगती है। वहीं, डैशबोर्ड और डोर पैड्स पर मिलने वाले सिल्वर कलर एक्सेंट केबिन को प्रीमियम लुक देता है। कार का ब्लैक लैदर कवर्ड स्टीयरिंग व्हील और कनेक्टेड एसी वेंट्स किसी ऑडी कार की तरह लगते हैं। ओवरऑल, ये सब छोटी-मोटी चीज़े कार के इंटीरियर को अपमार्केट फील देती है। लेकिन गर्मियों के दिनों में एक्सएल6 के इंटीरियर का ब्लैक कलर आपके छक्के भी छुड़ा सकता हैं और इसकी वजह आप सब बखूबी समझते हैं।

Interior

प्रैक्टिकल अप्रोच से भी एक्सएल6 का केबिन काफी अच्छा है। इसमें सेंटर कंसोल टनल पर कूल्ड कप होल्डर्स मिलते हैं जो आपकी ड्रिंक्स को ठंडा रखने का काम करेंगे। इन कप होल्डर्स के आगे एक छोटा स्टोरेज स्पेस भी मिलता है जहां आप अपना मोबाइल, वॉलेट या अन्य कोई छोटा मोटा सामान रख सकते हैं। इसके अलावा, फ्रंट डोर्स में भी बड़ी पॉकेट्स दी गई है जहां आप बोतल या मैगज़ीन वगर रख सकते हैं। कार के फ्रंट स्लाइडिंग आर्मरेस्ट में भी छोटा स्टोरेज स्पेस मिलता है।

Interior

बात करें फीचर्स की तो, इसमें सुजुकी का स्मार्टप्ले स्टूडियो इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है जिसे इस्तमाल करना आसान है। आप एंड्रॉइड ऑटो या एप्पल कारप्ले फीचर के जरिए अपने स्मार्टफोन को कार के इस इंफोटेनमेंट से कनेक्ट कर सकते हैं। अर्टिगा में मिलने वाले फीचर्स के अलावा एक्सएल6 में क्रूज कंट्रोल, ऑटोमैटिक हेडलैंप और फॉलो-मी-होम फंक्शन जैसे प्रीमियम फीचर्स भी मिलते हैं। इसके अलावा, इसमें ऑटोमैटिक फोल्डेबल ओआरवीएम भी मिलते हैं जो इंजन स्टार्ट/ऑफ करते ही ऑटोमैटिकली ओपन/फोल्ड हो जाते हैं। कार के अन्य फीचर्स में ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स, कलर मल्टी-इनफार्मेशन डिस्प्ले (एमआईडी), लैदर अपहोल्स्टरी, स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कंट्रोल, पावर एडजस्टेबल ओआरवीएम, मैनुअल डे/नाईट आईआरवीएम, ड्राइवर साइड वन-टच विंडो आदि शामिल हैं। एक्सएल6 की एक अच्छी बात ये है कि इसमें रिवर्स पार्किंग कैमरा, ऑटोमैटिक हेडलैंप, ऑटो फोल्डिंग ओआरवीएम और लैदर अपहोल्स्टरी को छोड़कर अन्य सभी फीचर्स इसके सभी वैरिएंट्स में स्टैंडर्ड मिलेंगे।

Interior

हालांकि प्रीमियम कार होने के नाते इसमें ऑटोमैटिक आईआरवीएम, रेन-सेंसिंग वाइपर्स, सभी पैसेंजर के लिए वन-टच विंडो, विंडो स्विच में बैकलाइट, साइड और कर्टेन एयरबैग्स जैसे फीचर्स की कमी महसूस होती है। बहरहाल, एक्सएल6 में सभी जरुरी फीचर्स का समावेश है व इसकी डिज़ाइन और सेकंड रो में मिलने वाली कैप्टन सीटें इसे प्रीमियम कोटा में एंट्री दिलाते है!

Interior

अर्टिगा की तरह एक्सएल6 में 209-लीटर का बूट स्पेस मिलता है जो कि एक छोटा सूटकेस और कुछ लैपटॉप बैग्स रखने के लिए पर्याप्त है। लगेज-ट्रे के नीचे भी स्टोरेज स्पेस मिलता है जहां आप छोटे बैग्स रख सकते हैं। एक्सएल6 की थर्ड-रो में 50:50 में फ्लैट फोल्ड होने वाली सीटें मिलती हैं जिसकी बदौलत बूट स्पेस को 550-लीटर तक बढ़ाया जा सकता है।

Interior

लेकिन अर्टिगा के विपरीत इसमें सेकंड-रो में कैप्टन सीट्स मिलती हैं जिन्हें फोल्ड नहीं किया जा सकता है। ऐसे में यदि आप कोई बड़ा सामान जैसे वॉशिंग मशीन, फ्रिज, सरफेस बोर्ड आदि कार में ले जाना चाहते हैं तो शायद वो मुमकिन ना हो।

सुरक्षा

Safety

मारुति ने एक्सएल6 के सभी वेरिएंट्स में ड्यूल एयरबैग, एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस), इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (ईबीडी), आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर और रिवर्स पार्किंग सेंसर जैसे फीचर्स स्टैंडर्ड दिए हैं। इसके अलावा, कार के ऑटोमैटिक वेरिएंट के साथ हिल-होल्ड फंक्शन और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम फीचर भी दिए गए है।

निष्कर्ष

Safety

इस बात में कोई शक नहीं है कि एक्सएल6 हर मामले में अर्टिगा से प्रीमियम महसूस होती है। अर्टिगा की तुलना में कार के नए लुक, लेदर कवर्ड केबिन और सेकंड रो में कैप्टन सीटें केबिन-एक्सपीरियंस को बेहतर बना रहे है। साथ ही अब आप एक फीचर लोडेड पेट्रोल ऑटोमैटिक वैरिएंट भी खरीद सकेंगे। वहीं, अर्टिगा के पेट्रोल टॉप वेरिएंट के साथ केवल मैनुअल गियरबॉक्स ही मिलता है।

Safety

अब बात करते हैं उन दो प्रश्नों की जो हमने रिव्यू शुरू करते समय पूछे थे। क्या अर्टिगा की तुलना में एक्सएल6 में मिलने वाली अतिरिक्त फीचर्स इसकी अधिक कीमत को सही ठहराते हैं? तो जवाब है पूरी तरह से नहीं, क्योंकि 70,000 रुपये की अधिक कीमत पर आपको इसमें एलईडी ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स, क्रूज कंट्रोल, कैप्टन सीट्स, ऑटो फोल्डिंग विंग मिरर, एक्सटीरियर में ब्लैक एलिमेंट्स जैसे कई अतिरिक्त फीचर्स मिलते हैं। लेकिन हमारे अनुसार इसमें साइड और कर्टेन एयरबैग्स, रेन सेंसिंग वाइपर, ऑटो डिमिंग आईआरवीएम, रियर विंडो ब्लाइंड और सभी पावर विंडो में वन-टच अप/डाउन फंक्शन दिया जाना चाहिए था।

क्या 7-सीटर अर्टिगा की जगह इस 6-सीटर एक्सएल6 लेना सही होगा? यदि आप एक प्रीमियम फॅमिली कार लेना चाहते हैं और इसके लिए थोड़ी ज्यादा कीमत दे सकते हैं तो आप अर्टिगा की जगह एक्सएल6 को चुनें।

परफॉरमेंस

Performance

मारुति एक्सएल6 में 1.5-लीटर का बीएस6 पेट्रोल इंजन दिया गया है। जिसे एक माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम से जोड़ा गया है। ये हाइब्रिड सिस्टम लोड कंडीशन में कार को बूस्ट देता है। एक्सएल6 का यह इंजन 6000आरपीएम पर 105पीएस की अधिकतम पावर और 4400आरपीएम पर 138एनएम का अधिकतम टॉर्क देता है। पावर ट्रांसमिशन के लिए इसमें 5-स्पीड मैनुअल और 4-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन मिलता है।

Performance

एक्सएल6 का ये 1.5-लीटर इंजन काफी रिफाईन है। अर्टिगा की तुलना में एक्सएल6 में फायरवॉल इंसुलेशन को बेहतर बनाया गया है जिसकी बदौलत कार का एन.वी.एच. स्तर बहुत कम हो गया है। केबिन में इंजन नॉइज़ सुनाई नहीं देती है और वाइब्रेशन भी बेहद कम महसूस होते हैं। एक चीज़ जो हमे एक्सएल6 में बेहद पसंद आई वो है इससे हाईवे पर क्रूज करना। बस इसे 80 किमी/घंटे तक की स्पीड पर ले जाएं और 5वें गियर में छोड़ दें और बस कार मक्खन की तरह मीलों की दूरी तक दौड़ती रहेगी। ट्रिपल डिजिट की स्पीड पर भी इंजन काफी स्मूथ लगता है।

Performance

एक बात जो हमे यहां खली वो ये कि जल्दी से स्पीड चेंज करने में एक्सएल6 में थोड़ी परेशानी महसूस होती है। ऐसे में आपको यदि ओवरटेक करने के लिए कार की स्पीड जल्दी से बढ़ानी है तो आपको एक गियर निचे शिफ्ट करना पड़ेगा।

Performance

सिटी ट्रैफिक में भी इंजन की परफॉरमेंस काफी अच्छी है। बिना किसी परेशानी के आप 5वें गियर पर 40 किमी/घंटा की स्पीड पिक कर सकते हैं। लेकिन जल्दी से स्पीड बढ़ाने के लिए आपको डाउनशिफ्ट करना ही पड़ेगा।हालांकि, गियर बदलने में आपको कोई मुश्किल नहीं होगी क्योंकि इसका ट्रांसमिशन काफी स्मूथ है और गियरट्रेवल भी छोटा है।

अगर आप बार-बार गियर बदलने की झंझट से बचना चाहते हैं तो 4-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर गियरबॉक्स वाला ऑटोमैटिक वैरिएंट ले सकते हैं। सिटी और हाईवे दोनों ही जगह यदि आप आराम से क्रूज करना चाहते हैं तो इसका ऑटोमैटिक गियरबॉक्स बेहद अच्छे से अपना काम करता है। इसमें बेहद स्मूथली और बिना किसी झटके के गियर्स ऑटोमेटिकली चेंज होते हैं। लेकिन मैनुअल गियरबॉक्स की तरह इसके साथ भी आपको तेज़ी से स्पीड बढ़ाने में थोड़ी दिक्कत होगी।

Performance

मारुति के अनुसार, एक्सएल6 मैनुअल गियरबॉक्स के साथ 19.01 किमी/लीटर और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ 17.99 किमी/लीटर का माइलेज निकालने की क्षमता रखती है। यही इंजन मारुति अर्टिगा में भी मिलता है और उसके माइलेज टेस्ट में हमें मैनुअल गियरबॉक्स के साथ सिटी में 13.4 किमी/लीटर और हाईवे पर 16 किमी/लीटर का माइलेज मिला था।

राइड और हैंडलिंग

मारुति अर्टिगा की तुलना में एक्सएल6 का वजन 45किग्रा ज्यादा (मैनुअल: 1180 किग्रा, ऑटोमैटिक: 1190किग्रा) है। इस ज्यादा वजन के कारण एक्सएल6 की राइड और हैंडलिंग अर्टिगा से थोड़ा अलग एक्सपीरियंस देती है। मारुति ने इस ज्यादा भार के चलते कार के फ्रंट सस्पेंशन को रिट्यून किया है। इस प्रीमियम एमपीवी के सस्पेंशन सॉफ्ट है जिससे ये छोटे-मोटे गड्डो और स्पीड ब्रेकर्स से आसानी से गुजर जाती है। लेकिन हाई स्पीड पर चलते समय यदि रोड लेवल में शार्प बदलाव, कोई गड्डा या ब्रेकर आता है तो सेकंड और थर्ड रो के पैसेंजर को हल्का-सा झटका जरूर महसूस होगा।

Performance

कार का केबिन इंसुलेशन कमाल का है और आपको अंदर की ओर रोड नॉइज़ सुनाई नहीं देगी।

Performance

कार का स्टीयरिंग व्हील अच्छा फीडबैक देता है। हालांकि, सिटी में ये थोड़ा भारी लगता है लेकिन ये कोई कोई परेशानी पैदा करने वाली बात नहीं है। कार के लम्बे साइज के बावजूद भी मारुति ने बॉडी-रोल को बड़े अच्छे से कण्ट्रोल किया है जिसके चलते हाईवे पर लेन चेंज करने या लंबे मोड़ (कॉर्नरिंग) पर आपको कोई दिक्कत महसूस नहीं होगी। हमारे हिसाब से एक्सएल6 की एक मात्र चीज़ जहां सुधर की गुंजाईश महसूस होती है वो है इसकी ब्रेकिंग में। कार के ब्रेक पेडल ज्यादा फीडबैक नहीं देते हैं जिससे इमरजेंसी/हैवी ब्रेकिंग के समय कॉन्फिडेंस कम हो जाता है।

मारुति एक्सएल6 2019-2022 की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

अर्टिगा की तुलना में इसकी नई फ्रंट डिज़ाइन कार को बेहतर रोड प्रजेंस देती है।
इसका ऑल-ब्लैक केबिन कार को लक्ज़री फील देता है।
इसकी कैप्टन सीटें बड़ी और आरामदायक है और कार को प्रीमियम लुक देती है।

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

प्रीमियम कार होने के बावजूद भी एक्सएल6 में ऑटोमैटिक डे/नाईट आईआरवीएम, रियर विंडो ब्लाइंड्स, कप होल्डर और रियर यूएसबी पोर्ट की कमी है।
साइड और कर्टेन एयरबैग की कमी।
डीजल इंजन ऑप्शन का आभाव।

मारुति एक्सएल6 2019-2022 news

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मारुति सुजुकी एक्सएल6 Vs अर्टिगा, जानिये कौनसी कार है बेहतर
मारुति एक्सएल6 को अर्टिगा एमपीवी पर तैयार किया गया है। यह कंपनी की प्रीमियम एमपीवी है, इसे नेक्सा आउटलेट के जरिये बेचा जा रहा है। इसकी कीमत 9.8 लाख रुपये से 11.46 लाख रुपये के बीच है।
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मारुति सुजुकी एक्सएल6 : लॉन्ग टर्म रिव्यू
हमने प्रोडक्शन संबंधी कामों के लिए मारुति एक्सएल6 को अपनी क्रू में शामिल किया है जिसे हम हर तरह की शूटिंग लोकेशन पर लेकर जाने वाले हैं। ऐसे में ये कार हमारा हर मोर्चे पर कितना साथ देगी इसका अनुभव हम आपसे लॉन्च टर्म रिव्यू के जरिए शेयर करते रहेंगे।
By cardekhoNov 04, 2020

मारुति एक्सएल6 2019-2022 यूज़र रिव्यू

4.4

पर बेस्ड246 यूजर रिव्यू

पॉपुलर Mentions

All (246)
Looks (54)
Comfort (89)
Mileage (56)
Engine (37)
Interior (39)
Space (39)
Price (32)
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Verified
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K
kunal sinha on Jun 27, 2024
4.3
Awesome Car
Maruti is the best maker for comfort comfortable vehicle is very good for long journeys and long trips and every long drive and comfort driving is a best preferred vehicle but itself Excel 6 is a best vehicle
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V
venkat sai on Jun 08, 2024
5
Elegant presence & design from most angles
Elegant presence & design from most angles. The splendid silver colour is easy to maintain and pleasant to the eye. Efficient petrol engine with convenient & reliable torque converter 6-speed AT. Paddle Shifters are there for some control. Well-tuned suspension suited to Indian road conditions. Spacious captain seat layout means four people can travel like Kings & Queens. Humongous boot space with 3rd row 50:50 split full flat foldable seats. Cruise Control is a highway bliss. Single USB A type & 3 well-located 12 Volt sockets. Phone connectivity was wired at the time of delivery (Nov 22), currently upgraded to wireless Android Auto in the second service. DRLs, Headlamps in low/high beams offer good dawn/night visibility. Works well for city and highway conditions. Tilt & telescopic steering in combination with driver seat height adjustment allow for accurate driving position to be set, the 360-degree camera works well in low light/night conditions, and UV and IR cut glasses help control the heating of the cabin.
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M
manas on May 18, 2024
4.2
car review
The car is not available on this device is still available and bike of car and the car is parked free ko to the car and bike
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V
vishnu kapoor on May 06, 2024
5
Car Experience
Awesome design and best mileage fully comfortable car and best car in this budget gud for family car nice car
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A
ankur mittal on Apr 10, 2022
4.3
Good Experience
I bought the XL6 Zeta model manual on 31/12/2021. When I got the car, its mileage shown on display was 9kmpl, but after riding about 3000 km. It's 16.5kmpl in the city and I am yet to go a long ride. I loved the cruise control feature, and my family members are very happy with the comfort. The only drawback I saw was the tyre size and safety features. It has only two airbags which is making this car quite unsafe. I give a very high rating for looks and mileage.
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सभी एक्सएल6 2019-2022 रिव्यूज देखें

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मारुति एक्सएल6 2019-2022 लेटेस्ट अपडेट

लेटेस्ट अपडेट : मारुति ने एक्सएल6 की प्राइस में इजाफा किया है जिसके चलते यह गाड़ी 16,000 रुपये तक महंगी हो गई है।

मारुति एक्सएल6 प्राइस : भारत में मारुति एक्सएल6 की कीमत 10.14 लाख रुपये से शुरू होती है, जबकि एक्सएल6 टॉप मॉडल की प्राइस 12.02 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है।

मारुति एक्सएल6 वेरिएंट: मारुति की यह गाड़ी दो वेरिएंट ज़ेटा और अल्फा में उपलब्ध है।

मारुति एक्सएल6 फीचर लिस्ट: एक्सएल6 एमपीवी में एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी सपोर्ट करने वाला 7.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, ब्लैक लैदरेट सीट अपहोल्स्ट्री, क्रूज़ कंट्रोल, ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल और रियर एसी वेंट समेत कई फीचर दिए गए हैं।

मरुति एक्सएल6 सेफ्टी फीचर: पैसेंजर सुरक्षा के लिए इस कार में ड्यूल एयरबैग, एबीएस, ईबीडी, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर, फ्रंट सीटबेल्ट रिमाइंडर, प्रीटेंशनर, फोर्स लिमिटर, ईएसपी और हिल होल्ड जैसे फीचर दिए गए हैं।

मारुति एक्सएल6 इंजन और ट्रांसमिशन: मारुति एक्सएल6 केवल पेट्रोल इंजन में उपलब्ध है। इस में बीएस6 नॉर्म्स पर तैयार किया गया 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है। यह इंजन 105 पीएस की पावर और 138 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल और 4-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प रखा गया है। कंपनी ने इस में माइल्ड-हाइब्रिड टेक्नोलॉजी का भी इस्तेमाल किया है।

इनसे है मुकाबला: एमपीवी सेगमेंट में मारुति एक्सएल6 का मुकाबला महिन्द्रा मराजो और रेनो लॉजी से है।

मारुति एक्सएल6 2019-2022 फोटो

मारुति एक्सएल6 2019-2022 की 24 फोटो हैं, एक्सएल6 2019-2022 की फोटो गैलरी देखें जिसमें एमयूवी कार का एक्सटीरियर, इंटीरियर और 360 डिग्री व्यू शामिल है।

सभी एक्सएल6 2019-2022 फोटो देखें

सवाल और जवाब

NEWME asked on 1 Feb 2022

Q ) Which brand of music system is used?

By CarDekho Experts on 1 Feb 2022

A ) For this, you may refer to the user manual of your car or visit the nearby autho...और देखें

Reply on th आईएस answerसभी देखें Answer

Swag asked on 7 Jan 2022

Q ) Kya xl6 diesal me available hai

By CarDekho Experts on 7 Jan 2022

A ) It gets the same 1.5-litre petrol engine as the Ertiga (105PS/138Nm) with mild-h...और देखें

Reply on th आईएस answerसभी देखें Answer

Rk asked on 24 Dec 2021

Q ) What is the price in Ap

By CarDekho Experts on 24 Dec 2021

A ) Maruti XL6 retails at INR 9.97 - 11.85 Lakh (ex-showroom, Visakhapatnam). You ma...और देखें

Reply on th आईएस answerसभी देखें Answers (2)

Vikash asked on 19 Dec 2021

Q ) Kya xl6 cng me bhi available h

By CarDekho Experts on 19 Dec 2021

A ) It gets the same 1.5-litre petrol engine as the Ertiga (105PS/138Nm) with mild-h...और देखें

Reply on th आईएस answerसभी देखें Answers (2)

Sandeep asked on 27 Aug 2021

Q ) Waiting period?

By CarDekho Experts on 27 Aug 2021

A ) For the availability and stock book, we would suggest you to please connect with...और देखें

Reply on th आईएस answerसभी देखें Answers (2)

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