दुनियाभर में ये 10 एनकैप क्रैश टेस्ट एजेंसियां कार सेफ्टी के लिए कर रही हैं जागरूक, देखिए पूरी लिस्ट

न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (एनकैप) एक ऐसा प्लेटफार्म है जिसके तहत कई देशों में कारों का क्रैश टेस्ट करके उनकी सेफ्टी का आंकलन किया जाता है। एनकैप एजेंसियों द्वारा कई मापदंडों पर क्रैश टेस्ट किया जाता है, जिन्हें एडल्ट पैसेंजर सेफ्टी, चाइल्ड सेफ्टी, पेडेस्ट्रियन सेफ्टी और कुछ अन्य कैटेगरी में बांटा गया है। सभी एजेंसियों द्वारा पूर्व निर्धारित मापदंडो पर क्रैश टेस्ट के बाद एनालिसिस करके 5 में से कोई एक रेटिंग और स्कोर दिया जाता है।

ये सेफ्टी पैरामीटर अलग-अलग देशों और एनकैप एजेंसियों के लिए अलग-अलग होते हैं। चुंकि पैरामीटर अलग-अलग होते हैं ऐसे में कई देशों में बिकने वाली एक ही गाड़ी की हर देश में रेटिंग अलग-अलग हो सकती है। इस आर्टिकल में हमने दुनियाभर की एनकैप एजेंसी को कवर किया है जिनके बारे में जानेंगे आगेः

ऑस्ट्रेलियन एनकैप

ऑस्ट्रेलियन एनकैप की शुरुआत 1992 में हुई थी और तब से लेकर अब तक ऑस्ट्रेलिया व न्यूजीलैंड में बिकने वाल कई ब्रांड्स के सेंकड़ों मॉडल का टेस्ट किया जा चुका है। ऑस्ट्रेलियन एनकैप 21 ऑर्गनाइजेशन के टच में काम करती है जिनमें ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड की सरकारी एजेंसीज भी शामिल है।

ऑस्ट्रेलियन एनकैप में ग्लोबल एनकैप वाले सारे पैरामीटर हैं, हालांकि ऑस्ट्रेलिया के क्रैश टेस्ट मेंएक्टिव सेफ्टी फीचर को परखा जाता है जिसमें एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम शामिल है। ग्लोबल एनकैप प्रोटोकॉल में ये स्पेसिफिक टेस्ट शामिल नहीं है।

एशियन एनकैप

दक्षिणपूर्वी एशियाई देशों जैसे सिंगापुर, थाईलैंड, इंडोनेशिया आदि में बिकने वाली कारों का एशियन एनकैप द्वारा क्रैश टेस्ट किया है, इसकी स्थापना दिसंबर 2011 में हुई थी। एशियन एनकैप का हेडक्वाटर मलेशिया है और इसे मलेशियन इंस्टीट्यूट ऑफ रोड सेफ्टी रिचर्स और ग्लोबल एनकैप ने मिलकर स्थापित किया था।

सेफ्टी प्रोटोकॉल्स की बात करें तो एशियन एनकैप में 5-स्टार रेटिंग के लिए टेस्टेड व्हीकल को सेफ्टी असिस्ट टेक्नोलॉजी में 70 प्रतिशत स्कोर प्राप्त करना जरूरी है। वहीं ग्लोबल एनकैप के मौजूदा प्रोटोकॉल में बिना सेफ्टी असिस्टेंस सिस्टम के भी व्हीकल को फुल 5-स्टार रेटिंग मिल सकती है।

चीन एनकैप

चीन एनकैप की स्थापना 2006 में चाइना में बिकने वाले वाहनों को सेफ्टी का आंकलन करने के लिए हुई थी। सी-एनकैप को चीन ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी और रिसर्च सेंटर द्वारा मैनेज किया जा रहा है।

यूरो एनकैप

यूरो एनकैप को दुनिया के सबसे टफ क्रैश टेस्टिंग में से एक माना जाता है जिसकी स्थापना 1997 में हुई थी। यह एजेंसी यूरोपियन कंट्रीज जैसे जर्मनी, ऑस्ट्यिा, बेल्जियम और फ्रांस जैसे देशों में बिकने वाली कारों का सेफ्टी टेस्ट करती है। यूरोपियन ऑटोमोटिव सेफ्टी टेस्टिंग एजेंसी सात यूरोपियन सरकारों के साथ मिलकर काम करती है जिसमें सभी यूरोपियन कंट्रीज के कंज्यूमर ऑर्गनाइजेशन शामिल है।

यूरो एनकैप में अच्छी सेफ्टी रेटिंग के लिए केवल सेफ्टी असिस्ट फीचर अनिवार्य है, बल्कि ‘फ्रंट मोबाइल प्रोग्रेसिव बैरियर' और ‘फ्रंट फुल विड्थ रिजिड बैरियर' टेस्ट भी जरूरी है जो ग्लोबल एनकैप द्वारा नहीं किया जाता है।

ग्लोबल एनकैप

ग्लोबल एनकैप ने दुनियाभर में अपना ऑपरेशन 2011 में शुरू किया था। इस एजेंसी ने 2014 में सेफरकार्सफोरइंडिया कैपेंन शुरू किया था जिसमें टाटा महिंद्रा, मारुति सुजुकी, हुंडई, किआ और रेनो जैसे ब्रांड की भारत में बिकने वाली कारों को क्रैश टेस्ट किया गया।

ग्लोबल एनकैप ने अपने सेफ्टी प्रोटोकॉल को अपडेट कर दिया है और अब 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग के लिए कार में इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी) और सीटबेल्ट रिमाइंडर जैसे फीचर होना भी जरूरी है। इसके अलावा ग्लोबल एनकैप में साइड पोल इंपेक्ट और पेडेस्ट्रियन सेफ्टी टेस्ट भी किया जाता है।

जल्द भी मेड-इंडिया-कारों का भारत एनकैप क्रैश टेस्ट करना शुरू कर देगी और इसके बाद यह ऑर्गनाइजेशन यहां की गाड़ियों का क्रैश टेस्ट नहीं करेगी। हालांकि यह एजेंसी भारत एनकैप के टेक्निकल सपोर्ट देना जारी रखेगी।

जापान एनकैप

जापान में कारों की सेफ्टी का आंकलन करने के लिए मिनिस्ट्री ऑफ लैंड, इंफ्रास्क्ट्रचर ट्रांसपोर्ट और टूरिज्म, और नेशनल एजेंसी फोर ऑटोमोटिव सेफ्टी एंड विक्टिम एआईडी ने 1995 में जापान एनकैप शुरू किया था।

जापान एनकैप में व्हीकल को तीन कैटेगरीः व्हीकल सेफ्टी परफॉर्मेंस, कोलिशन सेफ्टी परफॉर्मेंस, और प्रीवेंटिव सेफ्टी परफॉर्मेंस के आधार पर रेटिंग दी जाती है। जापान एनकैप के प्रोटोकॉल के तहत व्हीकल में ऑटोमेटिक एक्सीडेंट इमजेंसी कॉल सिस्टम होना जरूरी है।

कोरियन एनकैप

साउथ कोरिया में बेची जाने वाली कारों की सेफ्टी के लिए कोरियन एनकैप को 1999 में शुरू किया गया था।

लैटिन एनकैप

लैटिन एनकैप एक ऑटोमोटिव सेफ्टी टेस्टिंग एजेंसी है जो लैटिन अमेरिका और कैरेबियन में बेची जाने वाली गाड़ियों का क्रैश टेस्ट करती है। इसमें ब्राजील, मैक्सिको, अर्जेंटिना, कोलंबिया, जमैका और कुछ अन्य देश शामिल है। इसकी शुरुआत 2010 में ग्लोबल एनकैप के साथ जॉइंट वेंचर में हुई थी।

लैटिन एनकैप के सेफ्टी असिस्मंट में वयस्क, चाइल्ड और पेडेस्ट्रियन प्रोटेक्शन के साथ सेफ्टी असिस्ट फीचर का भी व्हीकल की सेफ्टी रेटिंग में भूमिका रहती है। यह यूरो एनकैप के नॉर्म्स जितना ज्यादा सख्त तो नहीं है।

यूएस एनकैप

यूएस एनकैप सबसे पुराना कार सेफ्टी असेसमेंट प्रोग्राम है जिसकी शुरुआत 1978 में यूनाटेड स्टेड के गाड़ियों का क्रैश टेस्ट करने के लिए हुई थी। यूएस एनकैप को नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनेस्ट्रेशन ने शुरू किया था जो एक यू.एस. फेडरल गर्वनमेंट की एक एसेंजी है।

यूएस एनकैप में कारों को फ्रंटल, साइड क्रैश टेस्ट के साथ-साथ क्रैश अवॉइडेंस सेफ्टी फीचर फिटमेंट के आधार पर सेफ्टी रेटिंग दी जा सकती है। इसमें रोलओवर के लिए व्हीकल का मूल्यांकन भी किया जाता है जो किसी अन्य एनकैप एजेंसी नहीं करती है।

भारत एनकैप

हाल में भारत सरकार ने खुद का एनकैप वर्जन लॉन्च किया है, जिसे भारत एनकैप नाम दिया गया है और यह देश में बिकने वाली कारों का सेफ्टी टेस्ट करेगी। इस प्रोजेक्ट का उद्घाटन सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय के मंत्री नितिन गडकरी ने किया और यह अक्टूबर 2023 से लागू होगा। भारत एनकैप की ज्यादा जानकारी के लिए यहां क्लिक करें।

दुनियाभर में इस समय 10 न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम्स काम कर रहे हैं। ये प्रोग्राम ना केवल आपको कार सेफ्टी की जानकारी देते हैं बल्कि कार की बिल्ड क्वालिटी और मजबूती के बारे में भी जागरूक करते हैं, ताकि कोई भी ग्राहक वाहन खरीदते समय सेफ्टी को नजर अंदाज ना करे।

यह भी पढ़ें: भारत एनकैप को भविष्य में किया जाएगा अपडेट, बेहतर सेफ्टी के लिए नए टेस्ट और नए फीचर होंगे शामिल