सिट्रोएन बसाल्ट Vs टाटा कर्व: स्पेसिफिकेशन कंपेरिजन
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भारत में काम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में दो नई कारें, टाटा कर्व और सिट्रोएन बसाल्ट लॉन्च हुई है। जहां बसाल्ट बिक्री के लिए उपलब्ध है तो वहीं कर्व का लॉन्च होना अभी बाकी है। कीमत को छोड़ दें तो इन दोनों एसयूवी कूपे से जुड़ी लगभग हर जानकारी सामने आ चुकी है जिनमें फीचर्स और स्पेसिफिकशन शामिल है। हमनें स्पेसिफिकेशन और फीचर्स के मोर्चे पर इन दोनों कारों को कंपेयर किया है जिसके बारे में आप जानेंगे आगे:
डायमेंशंस
| डायमेंशंस |
सिट्रोएन बसाल्ट |
टाटा कर्व |
अंतर |
| लंबाई |
4352 मिमी |
4308 मिमी |
+44 मिमी |
| चौड़ाई |
1765 मिमी |
1810 मिमी |
(-)45 मिमी |
| ऊंचाई |
1593 मिमी |
1630 मिमी |
(-)30 मिमी |
| व्हीलबेस |
2651 मिमी |
2560 मिमी |
+91 मिमी |
| बूट स्पेस |
470 लीटर |
500 लीटर |
+ 30 लीटर |
- सिट्रोएन बसाल्ट के मुकाबले टाटा कर्व ज्यादा चौड़ी और उंची कार है। कर्व के मुकाबले बसाल्ट 44 मिलीमीटर ज्यादा लंबी है।
- लंबाई का एडवांटेज होने के कारण कर्व के मुकाबले बसाल्ट का व्हीलबेस 91 मिलीमीटर ज्यादा है।
- बूट स्पेस की बात करें तो बसाल्ट के मुकाबले कर्व में 30 लीटर ज्यादा बूटठ स्पेस मिलता है जिससे आप इसमें कुछ सॉफ्ट बैग्स भी रख सकते हैं।
पावरट्रेन
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सिट्रोएन बसाल्ट |
टाटा कर्व |
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| इंजन |
1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड (एन/ए) पेट्रोल |
1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल |
1.2-लीटर टी-जीडीआई पेट्रोल |
1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल |
1.5-लीटर डीजल |
| पावर |
82 पी.एस |
110 पी.एस |
125 पी.एस |
120 पी.एस |
118 पी.एस |
| टॉर्क |
115 एनएम |
205 एनएम तक |
225 एनएम |
170 एनएम |
260 एनएम |
| ट्रांसमिशन |
5-स्पीड एमटी |
6-स्पीड एमटी, 6-स्पीड एटी^ |
6-स्पीड एमटी, 7-स्पीड डीसीटी* |
6-स्पीड एमटी, 7-स्पीड डीसीटी* |
6-स्पीड एमटी, 7-स्पीड डीसीटी* |
*डीसीटी: डुअल क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन
^एटी - टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन
- टाटा कर्व में दो टर्बो पेट्रोल इंजन के ऑप्शंस दिए गए हैं वहीं बसाल्ट में नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल और टर्बो पेट्रोल इंजन के ऑप्शंस दिए गए हैं।
- इसमें टाटा का नया जीडीआई (डायरेक्ट इंजेक्शन) इंजन दिया गया है जो बसाल्ट के टर्बो पेट्रोल इंजन के मुकाबले ज्यादा पावर और टॉर्क जनरेट करता है।
- टाटा कर्व में 7 स्पीड डीसीटी गियरबॉक्स का भी ऑप्शन दिया गया है वहीं बसाल्ट में टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ 6 स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की चॉइस भी दी गई है।
- टाटा कर्व में 1.5 लीटर डीजल इंजन की चॉइस भी दी गई है जबकि सिट्रोएन बसाल्ट में डीजल इंजन का ऑप्शन नहीं दिया गया है।
फीचर हाइलाइट्स
| फीचर |
सिट्रोएन बेसाल्ट |
टाटा कर्व |
| एक्सटीरियर |
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| इंटीरियर |
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| कंफर्ट |
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| इंफोटेनमेंट |
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| सेफ्टी |
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- बसााल्ट के मुकाबले ना कर्व केवल यहां अपनी लंबी फीचर लिस्ट के रहते इसे पछ़ाड़ रही है बल्कि ये अंदर और बाहर से भी काफी प्रीमियम है। इसमें कनेक्टेड एलईडी लाइटिंग सेटअप,18 इंच के बड़े अलॉय व्हील्स और फ्लश टाइप डोर हैंडल्स दिए गए हैं।
- सिट्रोएन की एसयूवी कूपे में एलईडी प्रोजेक्टर हेडलाइट्स के साथ एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप्स दिए गए हैं मगर इसमें 16 इंच के ही अलॉय व्हील्स और फ्लैप स्टाइल डोर हैंडल्स दिए गए हैं।
- कर्व में ना केवल 12.3 इंच टचस्क्रीन और 10.25 इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले दी गई है बल्कि इसमें पैनोरमिक सनरूफ,वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स,6 वे पावर एडजस्टेबल ड्राइवर सीट और क्रूज कंट्रोज जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं जो कि बसाल्ट में नहीं दिए गए हैं।
- दूसरी तरफ सिट्रोएन बसाल्ट में 10.2-इंच टचस्क्रीन, 7-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, वायरलेस फोन चार्जर और इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ओआरवीएम जैसे फीचर्स दिए गए हैं।
- दोनों कारों में दिए गए इंफोटेनमेंट सिस्टम एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी को सपोर्ट करते हैं। कर्व में बसाल्ट के मुकाबले 9 स्पीकर जेबीएल साउंड सिस्टम का भी एडवांटेज मिलता है। दूसरी तरफ बसाल्ट में रेगुलर 6 स्पीकर साउंड सिस्टम दिया गया है।
- सेफ्टी के लिए दोनों कारों में 6 एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और रियर पार्किंग सेंसर जैसे फीचर्स दिए गए हैं।
- मगर कर्व में 360 डिग्री कैमरा के साथ ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, फ्रंट पार्किंग सेंसर, ऑटो होल्ड के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक और सबसे महत्वपूर्ण एडवांस्ड ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम जैसे सेफ्टी फीचर्स का भी एडवांटेज मिलता है जिसके तहत अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल,लेन कीप असिस्ट और ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग जैसे फीचर्स दिए गए हैं।
कीमत
| टाटा कर्व |
सिट्रोएन बसाल्ट |
| 9.15 लाख रुपये से लेकर 17.30 लाख रुपये (संभावित) |
7.99 लाख रुपये से लेकर 13.57 लाख रुपये (इंट्रोडक्ट्री) |
कीमत एक्सशोरूम के अनुसार
टाटा कर्व की कीमत से 2 सितंबर 2024 को पर्दा उठाया जाएगा।
निष्कर्ष
इस कंपेरिजन में ये तो साफ नजर आ रहा है कि टाटा कर्व लुक्स और फीचर्स के मोर्चे पर काफी प्रीमियम है और इसमें डीजल समेत ज्यादा पावरफुल इंजन ऑप्शंस दिए गए हैुं। हालांकि इन एडवांटेज की एवज में आपको ज्यादा कीमत भी देनी होगी। दूसरी तरफ बसाल्ट का डिजाइन भी काफी आकर्षक है मगर इसमें फीचर्स के साथ समझौता करना होगा।
यदि आप एक फीचर रिच एसयूवी कूपे के साथ एक मॉर्डन डिजाइन वाली कार लेना चाह रहे हैं तो टाटा कर्व का इंतजार आपको करना चाहिए। हालांकि यदि आपके पास सीमित बजट है और आपको काम के फीचर्स के साथ एक स्टाइलिश कार चाहिए तो बसाल्ट आपके लिए फिट रहेगी।
