स्कोडा कुशाक Vs फॉक्सवैगन टाइगन Vs हुंडई क्रेटा Vs किया सेल्टोस: क्रैश टेस्ट रेटिंग कंपेरिजन

कुशाक और टाइगन को वयस्क और चाइल्ड दोनों तरह के पैसेंजर की सुरक्षा के लिए 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है जबकि बाकी का परफॉर्मेंस इनसे कम है।

ग्लोबल एनकैप के कार क्रैश टेस्ट रिजल्ट से हमें ये पता चलता है कि हादसे की स्थिति में उस गाड़ी में बैठे पैसेंजर कितने सेफ रहते हैं। हाल ही में ग्लोबल एनकैप ने अपने क्रैश टेस्ट प्रोटोकॉल को अपडेट किया है और इसमें अब साइड इंपेक्ट, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल को स्टैंडर्ड किया है। अपडेट प्रोटोकॉल के तहत 64 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड पर कार का फ्रंटल, 50 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड पर साइड इंपेक्ट, और 29 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड पर साइड पोल इंपेक्ट क्रैश टेस्ट किया जाता है। इसके बाद उनकी परफॉर्मेंस के आधार पर कार को सेफ्टी रेटिंग मिलती है।

हाल ही में इस ऑर्गेनाइजेशन ने स्कोडा कुशाक और फॉक्सवैगन टाइगन का क्रैश टेस्ट किया है। ऐसे में हमने इनके क्रैश टेस्ट रिजल्ट को इनके टक्कर वाली दो पॉपुलर एसयूवी हुंडई क्रेटा और किया सेल्टोस से कंपेरिजन किया है। तो सेफ्टी के मामले में कौनसी कार है ज्यादा बेहतर, जानेंगे यहांः

ओवरऑल स्कोर

नोट: आगे बढ़ने से पहले यह बता दें कि क्रेटा और सेल्टोस का क्रैश टेस्ट ग्लोबल एनकैप के अपडेट प्रोटोकॉल लागू होने से पहले हुआ था, ऐसे में अब इनके रिजल्ट में कुछ अंतर हो सकता है।

क्रैश टेस्ट में जर्मन कंपनी स्कोडा और फॉक्सवैगन की परफॉर्मेंस कोरियन कंपनी हुंडई और किया से अलग है। कुशाक और टाइगन को वयस्क और चाइल्ड दोनों की सुरक्षा के लिए 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है। वहीं क्रेटा और सेल्टोस को वयस्क पैसेंजर की सुरक्षा के लिए 3 स्टार और चाइल्ड प्रोटेक्शन के लिए इनका स्कोर क्रमशः 3 और 2 स्टार रहा।

यहां बताई गई सभी एसयूवी कार में ड्यूल फ्रंट एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस और रियर पार्किंग स्टैंडर्ड दिया गया है। कुशाक और टाइगन में ईएससी भी स्टैंडर्ड दिया गया है।

वयस्क पैसेंजर प्रोटेक्शन

टाइगन और कुशाक को वयस्क पैसेंजर प्रोटेक्शन के लिए 34 में से 29.64पॉइंट मिले हैं, वहीं क्रेटा का स्कोर 17 में से 8 पॉइंट और सेल्टोस का स्कोर 17 पॉइंट में 8.03 पॉइंट रहा। ज्यादा स्कोर के चलते कुशाक और टाइगन एसयूवी को 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली जबकि क्रेटा और सेल्टोस को 3-स्टार रेटिंग मिली है।

फ्रंटल इंपेक्ट: स्कोडा और फॉक्सवैगन कारों के बॉडी स्ट्रक्चर को फ्रंटल इंपेक्ट में स्टेबल पाया गया और वयस्क पैसेंजर की सुरक्षा के लिए इन्हें अच्छी से संतोषजनक रेटिंग मिली, वहीं साइड इंपेक्ट सेनेरियो में इनका स्कोर मार्जिनल से अच्छा बताया गया है।

क्रेटा में ड्राइवर के सिर को पर्याप्त सुरक्षा मिली जबकि पैसेंजर के सिर और ड्राइवर व पेसेंजर की गर्दन का प्रोटेक्शन अच्छा था। सेल्टोस में दोनों फ्रंट सीट पर बैठे वयस्क व्यक्ति के सिर को पर्याप्त सुरक्षा मिली। इसमें दोनों फ्रंट पैसेंजर की गर्दन का प्रोटेक्शन भी अच्छा था। को-ड्राइवर की चेस्ट प्रोटेक्शन के लिए इसे अच्छी रेटिंग मिली जबकि ड्राइवर की चेस्ट की सुरक्षा के लिए इसका स्कोर मार्जिनल रहा।

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साइड इंपेक्ट, साइड पोल इंपेक्ट और ईएससी (केवल कुशाक और टाइगन) - नए प्रोटोकॉल में साइड इंपेक्ट क्रैश टेस्ट शामिल हुआ है। इसमें सिर, पेट और पेल्विस के प्रोटेक्शन को अच्छा स्कोर मिला है जबकि चेस्ट  की सुरक्षा के मामले में इनका स्कोर मार्जिनल रहा है। रिजल्ट में यह भी कहा गया है कि इनमें कर्टेन एयरबैग को जरूरी प्रोटोकॉल के अनुरूप फिट किया गया है। साइड पोल इंपेक्ट टेस्ट में सिर और पेल्विस की सुरक्षा के लिए इनका स्कोर अच्छा रहा जबकि पेट की सुरक्षा के लिए इनका स्कोर पर्याप्त रहा। चेस्ट प्रोटेक्शन को मार्जिनल रेटिंग मिली है। कुशाक और टाइगन में नए प्रोटोकॉल के अनुरूप ईएससी भी दिया गया है।

चाइल्ड पैसेंजर प्रोटेक्शन

टाइगन और कुशाक को चाइल्ड पैसेंजर की सुरक्षा के लिए भी 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है। इन्हें क्रैश टेस्ट में 49 पॉइंट में 42 पॉइंट मिले हैं। ग्लोबल एनकैप द्वारा क्रैश टेस्ट की गई ये पहली कारें हैं जिन्हें बच्चों की सुरक्षा के लिए 5 स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है। वहीं क्रेटा और सेल्टोस का चाइल्ड सेफ्टी स्कोर 49 पॉइंट में से क्रमशः 28.29 पॉइंट और 15 पॉइंट रहा।

रियर सीट पर इनमें एंकर का इस्तेमाल कर तीन साल और 18 महीने के बच्चे की डमी को पीछे की तरफ फेस करके बैठाकर भी टेस्ट किया गया था। इसमें स्कोडा और फॉक्सवैगन एसयूवी को फ्रंट और साइड इंपेक्ट क्रैश टेस्ट में फुल प्रोटेक्शन मिला। क्रेटा और सेल्टोस में तीन साल के बच्चे की डमी को आगे की तरफ फेस करके बैठाया गया जिसमें इनके सिर और गर्दन को लिमिटेड प्रोटेक्शन मिला। 18 महीने के बच्चे की डमी को इनमें पीछे की तरफ फेस करके बैठाया गया था जिसमें इन्हें पर्याप्त प्रोटेक्शन मिला।

बॉडीशेल इंटीग्रिटी

क्रैश टेस्ट का यह सबसे अहम पार्ट होता है और इसी से कार के स्ट्रक्चर की मजबूती का पता चलता है। ग्लोबल एनकैप के क्रैश टेस्ट में कुशाक और टाइगन की बॉडीशेल को स्टेबल रेटिंग दी गई, जबकि क्रेटा और सेल्टोस की बॉडीशेल इंटीग्रिटी को अनस्टेबल पाया गया है।

निष्कर्ष

ऊपर बताए गए आंकड़ों को देखने को बाद यह क्लियर हो गया है कि टाइगन और कुशाक सबसे ज्यादा सुरक्षित है। इसमें वयस्क और चाइल्ड दोनों ज्यादा सेफ रहेंगे। इन दोनों कारों का ग्लोबल एनकैप के अपडेट प्रोटोकॉल के तहत क्रैश टेस्ट हुआ है। क्रेटा और सेल्टोस का क्रैश टेस्ट पुराने प्रोटोकॉल के अनुरूप हुआ है जिसमें इन्हें वयस्क और चाइल्ड पैसेंजर की सेफ्टी के लिए 3-स्टार रेटिंग मिली है।

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