मारुति डिजायर vs स्कोडा रैपिड
डिजायर Vs रैपिड
| Key Highlights | Maruti Dzire | Skoda Rapid |
|---|---|---|
| On Road Price | Rs.10,47,998* | Rs.15,52,572* |
| Fuel Type | Petrol | Petrol |
| Engine(cc) | 1197 | 999 |
| Transmission | Automatic | Automatic |
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मारुति डिजायर vs स्कोडा रैपिड कम्पेरिज़न
- मारुति डिजायर
- मारुति स्विफ्ट डिजायर एलएक्सआई (पेट्रोल) 6.57 लाख*
- मारुति स्विफ्ट डिजायर वीएक्सआई (पेट्रोल) 7.49 लाख*
- मारुति स्विफ्ट डिजायर वीएक्सआई एटी (पेट्रोल) 7.99 लाख*
- मारुति स्विफ्ट डिजायर जेडएक्सआई (पेट्रोल) 8.17 लाख*
- मारुति स्विफ्ट डिजायर जेडएक्सआई एटी (पेट्रोल) 8.67 लाख*
- मारुति स्विफ्ट डिजायर जेडएक्सआई प्लस (पेट्रोल) 8.89 लाख*
- मारुति स्विफ्ट डिजायर जेडएक्सआई प्लस एटी (पेट्रोल) 9.39 लाख*
- मारुति स्विफ्ट डिजायर वीएक्सआई सीएनजी (सीएनजी) 8.44 लाख*
- मारुति स्विफ्ट डिजायर जेडएक्सआई सीएनजी (सीएनजी) 9.12 लाख*
Rs9.39 लाखबनाम - स्कोडा रैपिड
- 1.5 टीडीआई एक्टिव bsiv (डीजल) 9 लाख*
- 1.5 टीडीआई ambition bsiv (डीजल) 10 लाख*
- 1.5 टीडीआई एटी ambition bsiv (डीजल) 11.36 लाख*
- ओनिक्स 1.5 टीडीआई एमटी टीडीआई एमटी bsiv (डीजल) 11.59 लाख*
- 1.5 टीडीआई स्टाइल bsiv (डीजल) 11.16 लाख*
- मोंटे कार्लो 1.5 टीडीआई एमटी 1.5 टीडीआई एमटी bsiv (डीजल) 11.40 लाख*
- ओनिक्स 1.5 टीडीआई एटी टीडीआई एटी bsiv (डीजल) 12.74 लाख*
- 1.5 टीडीआई एटी स्टाइल bsiv (डीजल) 12.44 लाख*
- मोंटे कार्लो 1.5 टीडीआई एटी 1.5 टीडीआई एटी bsiv (डीजल) 12.70 लाख*
- 1.0 टीएसआई मैट एडिशन (पेट्रोल) 11.99 लाख*
- न्यू 1.0 टीएसआई राइडर (पेट्रोल) 7.79 लाख*
- 1.6 mpi एक्टिव bsiv (पेट्रोल) 8.82 लाख*
- 1.6 एमपीआई राइडर एडिशन (पेट्रोल) 6.99 लाख*
- 1.0 टीएसआई मैट एडिशन एटी (पेट्रोल) 13.49 लाख*
- न्यू 1.0 टीएसआई राइडर प्लस (पेट्रोल) 8.19 लाख*
- न्यू 1.0 टीएसआई राइडर प्लस एटी (पेट्रोल) 9.69 लाख*
- 1.6 mpi ambition bsiv (पेट्रोल) 9.99 लाख*
- ओनिक्स 1.6 एमपीआई एमटी mpi एमटी bsiv (पेट्रोल) 9.76 लाख*
- 1.0 टीएसआई एक्टिव (पेट्रोल) 11.59 लाख*
- 1.0 टीएसआई एक्टिव एटी (पेट्रोल) 11.80 लाख*
- न्यू 1.0 टीएसआई एम्बिशन (पेट्रोल) 9.99 लाख*
- 1.6 mpi स्टाइल bsiv (पेट्रोल) 11.16 लाख*
- न्यू 1.0 टीएसआई ऑनिक्स (पेट्रोल) 10.19 लाख*
- न्यू 1.0 टीएसआई एम्बिशन एटी (पेट्रोल) 11.49 लाख*
- 1.6 mpi एटी ambition bsiv (पेट्रोल) 10 लाख*
- 1.6 एमपीआई एलिगेंस (पेट्रोल) 9.50 लाख*
- 1.6 mpi एलिगेंस एटी (पेट्रोल) 9.61 लाख*
- न्यू 1.0 टीएसआई ऑनिक्स एटी (पेट्रोल) 11.69 लाख*
- मोंटे कार्लो 1.6 एमपीआई 1.6 mpi bsiv (पेट्रोल) 11.40 लाख*
- ओनिक्स 1.6 एमपीआई एटी mpi एटी bsiv (पेट्रोल) 11 लाख*
- न्यू 1.0 टीएसआई स्टाइल (पेट्रोल) 11.69 लाख*
- 1.6 mpi एटी स्टाइल bsiv (पेट्रोल) 12.44 लाख*
- न्यू 1.0 टीएसआई मोंटे कार्लो (पेट्रोल) 11.99 लाख*
- मोंटे कार्लो 1.6 एमपीआई 1.6 mpi एटी bsiv (पेट्रोल) 12.70 लाख*
- न्यू 1.0 टीएसआई स्टाइल एटी (पेट्रोल) 12.99 लाख*
- न्यू 1.0 टीएसआई मोंटे कार्लो एटी (पेट्रोल) 13.29 लाख*
Rs13.49 लाख
बेसिक इन्फॉर्मेशन
| ओन रोड कीमत in न्यू दिल्ली | rs.1047998* | rs.1552572* |
| फाइनेंस available (emi) | Rs.20,676/month | No |
| इंश्योरेंस | Rs.37,220 स्विफ्ट डिजायर इंश्योरेंस | Rs.55,182 रैपिड इंश्योरेंस |
| User Rating | ||
| सर्विस कॉस्ट (औसत 5 साल) | Rs.5,254 | - |
| ब्रोचर | Brochure not available |
इंजन और ट्रांसमिशन
| इंजन टाइप Engine type in car refers to the type of engine that powers the vehicle. There are many different types of car engines, but the most common are petrol (gasoline) and diesel engines✕ | k12m vvt आई4 | 1.0l टीएसआई पेट्रोल |
| displacement (सीसी) The displacement of an engine is the total volume of all of the cylinders in the engine. Measured in cubic centimetres (cc)✕ | 1197 | 999 |
| नंबर ऑफ cylinders ICE engines have one or more cylinders. More cylinders typically mean more smoothness and more power, but it also means more moving parts and less fuel efficiency.✕ | 4 4 cylinder कारें | 3 3 cylinder कारें |
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) Power dictates the performance of an engine. It's measured in horsepower (bhp) or metric horsepower (PS). More is better.✕ | 88.50bhp@6000rpm | 108.62bhp@5000-5500rpm |
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फ्यूल और परफॉर्मेंस
| फ्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल |
| एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस Indicates the level of pollutants the car's engine emits, showing compliance with environmental regulations.✕ | बीएस6 2.0 | बीएस6 |
| टॉप स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटा) | 155 | - |
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
| फ्रंट सस्पेंशन The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the front wheels to the car body. Reduces jerks over bad surfaces and affects handling.✕ | mac pherson strut | mcpherson suspension with लोअर triangular links और torsion stabaliser |
| रियर सस्पेंशन The system of springs, shock absorbers, and linkages that connects the rear wheels to the car body. It impacts ride quality and stability.✕ | टॉरिसन बीम | कंपाउंड link crank-axle |
| स्टीयरिंग टाइप The mechanism by which the car's steering operates, such as manual, power-assisted, or electric. It affecting driving ease.✕ | इलेक्ट्रिक | पावर |
| स्टीयरिंग कॉलम The shaft that connects the steering wheel to the rest of the steering system to help maneouvre the car.✕ | टिल्ट | टिल्ट & telescopic |
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डायमेंशन और क्षमता
| लम्बाई ((मिलीमीटर)) The distance from a car's front tip to the farthest point in the back.✕ | 3995 | 4413 |
| चौड़ाई ((मिलीमीटर)) The width of a car is the horizontal distance between the two outermost points of the car, typically measured at the widest point of the car, such as the wheel wells or the rearview mirrors✕ | 1735 | 1699 |
| ऊंचाई ((मिलीमीटर)) The height of a car is the vertical distance between the ground and the highest point of the car. It can decide how much space a car has along with it's body type and is also critical in determining it's ability to fit in smaller garages or parking spaces✕ | 1515 | 1466 |
| ग्राउंड clearance laden ((मिलीमीटर)) The laden ground clearance is the vertical distance between the ground and the lowest point of the car when it is fully loaded. More ground clearnace means when fully loaded your car won't scrape on tall speedbreakers, or broken roads.✕ | - | 116 |
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कम्फर्ट
| पावर स्टीयरिंग Mechanism that reduces the effort needed to operate the steering wheel. Offered in various types, including hydraulic and electric.✕ | Yes | Yes |
| पावर विंडो फ्रंट Front windows that can be rolled up and down electronically. A must-have feature for modern-day cars.✕ | Yes | Yes |
| पावर विंडो रियर Rear windows that can be rolled up and down electronically at the touch of a button.✕ | Yes | Yes |
| ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल Automatically adjusts the car’s cabin temperature. Removes the need to manually adjust car AC temperature every now and then & offers a set it and forget it convenience.✕ | Yes | Yes |
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इंटीरियर
| टैकोमीटर A tachometer shows how fast the engine is running, measured in revolutions per minute (RPM). In a manual car, it helps the driver know when to shift gears.✕ | Yes | Yes |
| इलेक्ट्रोनिक multi tripmeter Measures the distance a vehicle has travelled for a particular trip. A multi-tripmeter can keep track of multiple distances. For example kilometres since the last fuel up and kilometres travelled since the last service. The different tripmeters can be reset by the user as and when needed.✕ | - | Yes |
| लैदर सीट | - | Yes |
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एक्सटीरियर
| उपलब्ध कलर | आर्कटिक व्हाइट शेरवुड ब्राउन ऑक्सफोर्ड ब्लू phoenix रेड मैग्मा ग्रे bluish ब्लैक splendid सिल्वर स्विफ्ट डिजायर colors | - |
| बॉडी टाइप | सेडान सभी सेडान कारें | सेडान सभी सेडान कारें |
| एडजस्टेबल हेडलाइट्स | Yes | Yes |
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सुरक्षा
| एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टम A safety system that prevents a car's wheels from locking up during hard braking to maintain steering control.✕ | Yes | Yes |
| ब्रेक असिस्ट | Yes | - |
| सेंट्रल लॉकिंग A system that locks or unlocks all of the car's doors simultaneously with the press of a button. A must-have feature in modern cars.✕ | Yes | Yes |
| पावर डोर लॉक्स A system that allows the driver to lock and unlock all car doors with the push of a button.✕ | - | Yes |
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एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
| रेडियो AM/FM radio tuner for listening to broadcasts and music. Mainly used for listening to music and news when inside the car.✕ | Yes | Yes |
| फ्रंट स्पीकर्स Sound system located near the dashboard or in the doors at the front of the car. ✕ | Yes | Yes |
| रियर स्पीकर्स Sound system speakers located at the back of the car. Usually found in the rear door panels or in the boot.✕ | Yes | Yes |
| इंटीग्रेटेड 2-डिन ऑडियो | Yes | Yes |
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खूबियां और कमियां
- खूबियां
- कमियां
- रिफाइंड पेट्रोल इंजन
- बेहतर माइलेज
- कंफर्टेबल राइड क्वालिटी
- फीचर लोडेड कार
- टॉप वेरिएंट में प्रोजेक्टर हेडलैंप, लैदर अपहोल्स्ट्री, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल और टचस्क्रीन ऑडियो सिस्टम जैसे फीचर फीचर्स
- डीजल इंजन के साथ 7-स्पीड डीएसजी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन
- अपडेट 1.5 लीटर डीजल इंजन जो देता है ज्यादा माइलेज
- अच्छी बिल्ड क्वालिटी
मारुति डिजायर
स्कोडा रैपिड
- इंटीरियर क्वालिटी हो सकती है ज्यादा बेहतर
- डीजल इंजन का नहीं दिया गया है ऑप्शन
- इंटीरियर लेआउट थोड़ा पुराना लगता है।
- पीछे वाली सीट पर स्पेस की कमी महसूस होती है।
मारुति डिजायर
स्कोडा रैपिड
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मारुति सुजुकी डिजायर एएमटी: क्या अब भी इसमें है वो बात?
<p>इस कार को मार्केट में आए 14 साल हो चुके हैं और इसके लेटेस्ट जनरेशन मॉडल को पिछले 3 साल से कोई अपडेट नहीं दिया गया है। मगर अब भी सेल्स के मामले में ये कार अपने कॉम्पिटिशन में मौजूद नई कारों को कड़ी टक्कर दे रही है।</p>
स्कोडा रैपिड 1.0 लीटर टीएसआई ऑटोमैटिक : फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
<p>प्रीमियम सेडान सेगमेंट में स्कोडा रैपिड एक शानदार और ड्राइवर फोकस्ड कार रही है। इसके कुछ मुख्य कारण इसकी सॉलिड क्वालिटी, अच्छे पावरट्रेन और ड्राइविंग डायनामिक्स है। </p>
वीडियो का मारुति डिजायर और स्कोडा रैपिड
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