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स्कोडा रैपिड

4.4299 रिव्यूजrate एन्ड win ₹1000

6.99 - 13.49 लाख^*

last recorded कीमत

Th आईएस model has been discontinued

buy सेकंड हैंड स्कोडा रैपिड

नई दिल्ली में पुरानी स्कोडा रैपिड कार

Skoda Rapid 1.6 MP आई AT Ambition BSIV
Rs7.60 लाख
202054,000 Kmपेट्रोल
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Skoda Rapid 1.6 MP आई AT Ambition BSIV
Rs7.60 लाख
202054,000 Kmपेट्रोल
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Skoda Rapid 1.0 TS आई Ambition
Rs6.50 लाख
202060,000 Kmपेट्रोल
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Skoda Rapid 1.5 TD आई Ambition BSIV
Rs4.95 लाख
201851,000 Kmडीजल
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Skoda Rapid 1.5 TD आई Style BSIV
Rs4.25 लाख
201748,000 Kmडीजल
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Skoda Rapid 1.6 MP आई AT Style BSIV
Rs5.45 लाख
2017104,000 Kmपेट्रोल
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Skoda Rapid 1.6 MP आई Ambition Plus
Rs5.41 लाख
201657,84 3 Kmपेट्रोल
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Skoda Rapid 1.6 MP आई AT Ambition BSIV
Rs5.45 लाख
201769,000 Kmपेट्रोल
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Skoda Rapid 1.6 MP आई Ambition Plus
Rs3.98 लाख
201560,000 Kmपेट्रोल
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Skoda Rapid 1.6 MP आई Active
Rs3.70 लाख
201675,000 Kmपेट्रोल
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नई दिल्ली में सभी सेकंड हैंड स्कोडा कारें देखें

स्कोडा रैपिड के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

इंजन	998 सीसी - 1598 सीसी
पावर	103.2 - 108.62 बीएचपी
टॉर्क	153 Nm - 250 Nm
ट्रांसमिशन	मैनुअल / ऑटोमेटिक
माइलेज	14.3 से 21.72 किमी/लीटर
फ्यूल	पेट्रोल / डीजल

रियर एसी वेंट
पार्किंग सेंसर
ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
लैदर सीट
हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
एयर प्योरिफायर
voice commands

प्रमुख विशेषताएं
टॉप फीचर

स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

स्कोडा रैपिड प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

following details are द last recorded, और द prices मई vary depending on द car's condition.

वेरिएंट	एक्स-शोरूम कीमत
रैपिड 1.6 एमपीआई राइडर एडिशन(Base Model)1598 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 15.41 किमी/लीटर	₹6.99 लाख^*
न्यू रैपिड 1.0 टीएसआई राइडर999 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.97 किमी/लीटर	₹7.79 लाख^*
न्यू रैपिड 1.0 टीएसआई राइडर प्लस999 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.97 किमी/लीटर	₹8.19 लाख^*
रैपिड 1.6 mpi एक्टिव bsiv1598 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 15.41 किमी/लीटर	₹8.82 लाख^*
रैपिड 1.5 टीडीआई एक्टिव bsiv(Base Model)1498 सीसी, मैनुअल, डीजल, 21.13 किमी/लीटर	₹9 लाख^*
रैपिड 1.6 एमपीआई एलिगेंस1598 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 14.84 किमी/लीटर	₹9.50 लाख^*
रैपिड 1.6 mpi एलिगेंस एटी1598 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 14.84 किमी/लीटर	₹9.61 लाख^*
न्यू रैपिड 1.0 टीएसआई राइडर प्लस एटी999 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 16.24 किमी/लीटर	₹9.69 लाख^*
रैपिड ओनिक्स 1.6 mpi एमटी bsiv1598 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 15.41 किमी/लीटर	₹9.76 लाख^*
रैपिड 1.6 mpi ambition bsiv1598 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 15.41 किमी/लीटर	₹9.99 लाख^*
न्यू रैपिड 1.0 टीएसआई एम्बिशन999 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.97 किमी/लीटर	₹9.99 लाख^*
रैपिड 1.5 टीडीआई ambition bsiv1498 सीसी, मैनुअल, डीजल, 21.13 किमी/लीटर	₹10 लाख^*
रैपिड 1.6 mpi एटी ambition bsiv1598 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 14.84 किमी/लीटर	₹10 लाख^*
न्यू रैपिड 1.0 टीएसआई ऑनिक्स999 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.97 किमी/लीटर	₹10.19 लाख^*
रैपिड ओनिक्स 1.6 mpi एटी bsiv1598 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 14.84 किमी/लीटर	₹11 लाख^*
रैपिड 1.6 mpi स्टाइल bsiv1598 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 14.3 किमी/लीटर	₹11.16 लाख^*
रैपिड 1.5 टीडीआई स्टाइल bsiv1498 सीसी, मैनुअल, डीजल, 21.13 किमी/लीटर	₹11.16 लाख^*
रैपिड 1.5 टीडीआई एटी ambition bsiv1498 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 21.72 किमी/लीटर	₹11.36 लाख^*
रैपिड मोंटे कार्लो 1.6 एमपीआई 1.6 mpi bsiv1598 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 14.3 किमी/लीटर	₹11.40 लाख^*
रैपिड मोंटे कार्लो 1.5 टीडीआई एमटी 1.5 टीडीआई एमटी bsiv1498 सीसी, मैनुअल, डीजल, 21.14 किमी/लीटर	₹11.40 लाख^*
न्यू रैपिड 1.0 टीएसआई एम्बिशन एटी999 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 16.24 किमी/लीटर	₹11.49 लाख^*
रैपिड ओनिक्स 1.5 टीडीआई एमटी bsiv1498 सीसी, मैनुअल, डीजल, 21.13 किमी/लीटर	₹11.59 लाख^*
रैपिड 1.0 टीएसआई एक्टिव999 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.97 किमी/लीटर	₹11.59 लाख^*
न्यू रैपिड 1.0 टीएसआई ऑनिक्स एटी999 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 16.24 किमी/लीटर	₹11.69 लाख^*
न्यू रैपिड 1.0 टीएसआई स्टाइल999 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.97 किमी/लीटर	₹11.69 लाख^*
रैपिड 1.0 टीएसआई एक्टिव एटी998 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.97 किमी/लीटर	₹11.80 लाख^*
रैपिड 1.0 टीएसआई मैट एडिशन999 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.97 किमी/लीटर	₹11.99 लाख^*
न्यू रैपिड 1.0 टीएसआई मोंटे कार्लो999 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.97 किमी/लीटर	₹11.99 लाख^*
रैपिड 1.6 mpi एटी स्टाइल bsiv1598 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 14.84 किमी/लीटर	₹12.44 लाख^*
रैपिड 1.5 टीडीआई एटी स्टाइल bsiv1498 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 21.72 किमी/लीटर	₹12.44 लाख^*
रैपिड मोंटे कार्लो 1.6 एमपीआई 1.6 mpi एटी bsiv1598 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 14.3 किमी/लीटर	₹12.70 लाख^*
रैपिड मोंटे कार्लो 1.5 टीडीआई एटी 1.5 टीडीआई एटी bsiv1498 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 21.66 किमी/लीटर	₹12.70 लाख^*
रैपिड ओनिक्स 1.5 टीडीआई एटी bsiv(Top Model)1498 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 21.72 किमी/लीटर	₹12.74 लाख^*
न्यू रैपिड 1.0 टीएसआई स्टाइल एटी999 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 16.24 किमी/लीटर	₹12.99 लाख^*
न्यू रैपिड 1.0 टीएसआई मोंटे कार्लो एटी999 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 16.24 किमी/लीटर	₹13.29 लाख^*
रैपिड 1.0 टीएसआई मैट एडिशन एटी(Top Model)999 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 16.24 किमी/लीटर	₹13.49 लाख^*

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स्कोडा रैपिड रिव्यू

Overview

एक्सटीरियर

स्कोडा रैपिड फोक्सवैगन वेंटो पर बेस्ड है। इसके डिजाइन में कई अहम बदलाव हुए हैं जो इसमें नया लुक लाते हैं।

रैपिड सेडान में आगे की तरफ स्कोडा की नई बटरफ्लाई ग्रिल दी गई है, इसके दोनों ओर डे-टाइम रनिंग लैंप्स के साथ स्मोकी प्रोजेक्टर हेडलैंप्स दिए गए हैं। इसका फ्रंट बंपर भी नया है, बंपर के कॉर्नर पर फॉग लैंप्स को पोज़िशन किया गया है। कार को अग्रेसिव लुक देने के लिए कंपनी ने इसके बोनट पर क्रीज़ लाइन दी है।

साइड प्रोफाइल की बात करें तो यहां आपको शोल्डर लाइन नज़र आएंगी। राइडिंग के लिए इसमें नए डिज़ाइन के 15-इंच के व्हील दिए गए हैं। हालांकि, इन सब बदलाव के बाद भी इसमें आपको वेंटो की झलक दिखाई देगी।

कार के पीछे वाले हिस्से में बड़े बदलाव नहीं हुए हैं। इसके बूट पर पतली क्रोम स्ट्रिप दी गई है, वहीं टेललैंप लेंस पर स्मोकी इफेक्ट दिया गया है। फ्रंट बंपर की तरह इसका रियर बंपर भी नया है। कार को पुरानी रैपिड से अलग दिखाने के लिए कंपनी ने इसमें लिप स्पॉइलर भी दिया है।

कुल मिलाकर, डिज़ाइन और लुक्स के मामले में इसका आगे वाला हिस्सा काफी पसंद आने वाला है। वहीं, रियर व साइड प्रोफाइल की बात करें तो यहां स्कोडा थोड़ी और मेहनत कर सकती थी।

स्कोडा रैपिड साइज

लंबाई	4413 मिलीमीटर
चौड़ाई	1699 मिलीमीटर
ऊंचाई	1466 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लीयरेंस	163 मिलीमीटर
व्हीलबेस	2552 मिलीमीटर
कर्ब वेट	1182 किलोग्राम
बूट स्पेस	460 लीटर

इंटीरियर

केबिन लेआउट की बात करें तो इसका लुक पोलो और वेंटो से काफी मिलता-जुलता रखा गया है। इसकी डैशबोर्ड डिज़ाइन, कंट्रोल बटन की पोज़िशनिंग और डोरपैड्स भी फोक्सवैगन की गाड़ियों जैसे लगते हैं। गाड़ी के इंटीरियर को ईबोनी सैंड कलर थीम के साथ पेश किया गया है जो केबिन को फ्रेश अहसास दिलाती है।

अंदर से देखने पर इसका लुक काफी जाना-पहचाना सा लगता है। इसका केबिन लेआउट पैसेंजर के कंफर्ट को ध्यान में रख कर तैयार किया गया है। इसमें ऊपर-नीचे एडजस्ट होने वाला स्टीयरिंग व्हील दिया गया है। इसकी आगे वाली सीट पर बैठे पैसेंजर कार की सीट को अपने हिसाब से एडजस्ट कर सकते हैं। इसमें दिए गए थ्री-स्पोक लैदर कवर्ड स्टीयरिंग व्हील का साइज़ भी एकदम परफेक्ट है। इस पर ऑडियो और कॉल्स रिसीव बटन भी मिलते हैं। अगर कंपनी इसमें वेंटो की तरह फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील देती तो और ज्यादा अच्छा होता।

इसमें सेंटर कंसोल पर एसी वेंट्स, 6.5-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल जैसे फीचर्स दिए गए हैं। यदि ऑडियो सिस्टम के ऊपर की ओर दिए गए छोटे कार्ड होल्डर को हटा दें तो इसका सेंटर लेआउट वेंटो के जैसा ही नज़र आता है। इस 5-सीटर का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम काफी रिस्पॉन्सिव है। इस कार में चार स्पीकर्स (हर दरवाजे पर एक-एक) दिए गए हैं, इनकी साउंड क्वॉलिटी भी काफी दमदार है।

कूलिंग के मामले में भी आपको इससे किसी तरह की कोई शिकायत नहीं होगी, इसमें दी गई एसी कार के केबिन को जल्दी ठंडा कर देती है। हालांकि, इसमें 'मैक्स एसी बटन' की कमी खलती है, यह फीचर सेगमेंट की दूसरी कारों में दिया गया है। इसमें क्लाइमेट कंट्रोल बटन को बंद करने की प्रक्रिया भी इतनी आसान नहीं है। उदाहरण के तौर पर आप फैन की स्पीड को ज़ीरो पर करते हैं, इसके लिए आपको पहले तो कुछ सेकंड रूकना होगा और उसके बाद नॉब को फिर से दाईं तरफ घुमाना पड़ता है।

पीछे की सीटों पर बैठे पैसेंजर्स के लिए भी इसमें एसी का विकल्प रखा गया है। हालांकि, सेकंड रो में दिए गए एसी वेंट्स ज्यादा दमदार नहीं हैं। ये केबिन को ठंडा करने में काफी समय लेते हैं।

इसमें पीछे की तरफ बेंच सीट दी गई है, सीट की पोजिशन नीची होने की वजह से पैसेंजर्स को यहां बैठने में तकलीफ महसूस हो सकती है। यह एक स्पेशियस कार है, लेकिन इसके बावजूद भी इसमें पैसेंजर्स को प्रतिद्व्न्दी कारों की तुलना में अच्छा-खासा लेगरूम स्पेस नहीं मिलता है। इसमें रिक्लाइन बेकरेस्ट दिया गया है, जिसे आप अपनी जरूरत के हिसाब से एडजस्ट करके ड्राइविंग के वक्त थोड़ा आराम फरमा सकते हैं। अगर रैपिड सेडान की पीछे वाली सीट पर दो पैसेंजर बैठे हों तो वे सीट के बीच में दिए गए आर्मरेस्ट को खोलकर अपनी ड्राइव को ओर आरामदायक बना सकते हैं। आर्मरेस्ट को खोलने के बाद इस कार में केवल चार ही पैसेंजर बैठ सकेंगे, अगर पांच पैसेंजर को बैठना है तो आप रियर आर्मरेस्ट का फायदा नहीं ले सकेंगे। इसमें पीछे वाले पैसेंजर की सुविधा के लिए दिए गए एसी वेंट की पोजिशन को काफी नीचा रखा गया है, ऐसे में यह कार चार पैसेंजर के लिए सही रहती है।

कुल मिलाकर कहें तो, रैपिड की पीछे वाली सीट तीसरे पैसेंजर के बैठने के लिए ज्यादा अच्छी साबित नहीं होती। इसमें दो आगे और दो पीछे यानी कुल चार पैसेंजर आराम से बैठ सकते हैं। बड़े साइज़ के रियर आर्मरेस्ट के चलते इसमें पीछे की सीटों पर पांचवे पैसेंजर को ज्यादा लेगरूम स्पेस भी नहीं मिल पाती। ऐसे में लंबी दूरी के सफर के लिए इसकी रियर सीटें केवल चार एडल्ट पैसेंजर के लिए ही सही है।

सुरक्षा

परफॉरमेंस

स्कोडा रैपिड में अब केवल एक ही इंजन: 1.0 लीटर 3 सिलेंडर टर्बो पेट्रोल का ऑप्शन दिया गया है। यह इंजन 110 पीएस की पावर और 175 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। इस इंजन के साथ 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है और आने वाले समय में 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर भी दिया जा सकता है।

Performance

इग्निशन ऑन करते ही इसका नया इंजन एक आवाज के साथ शुरू हो जाता है। सबसे अच्छी बात ये है कि इंजन से आने वाली वाइब्रेशन को आप केवल कार खड़े रहने पर ही महसूस कर सकते हैं जिसकी इंटेसिटी यानी प्रभाव भी ज्यादा नहीं होता है।

Performance

इस 1.0 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के दम पर सिटी में रैपिड आराम से चलती है। हालांकि, 2000 आरपीएम से नीचे लगातार चलने पर आपको ये कार थोड़ी सुस्त नजर आ सकती है। थ्रॉटल को पुश करने के बाद थोड़ी देर तक उसे होल्ड करने पर 2200 आरपीएम के करीब टॉर्क जनरेट होती है। इसमें तुरंत ओवरटेकिंग के लिए एक गियर ड्रॉप करने की भी जरूरत पड़ती है। सिटी में नई स्कोडा रैपिड 1.0 टीएसआई 12.79 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देने में सक्षम है।

Performance

सिटी के मुकाबले हाईवे पर इस कार को चलाने का अपना ही एक मजा है। यहां बिना गियर बदले आप तेजी से ट्रैफिक में से निकलते हुए आगे बढ़ सकते हैं। यहां तक कि आप महज तीसरे गियर में ही 100 से ऊपर की स्पीड का आंकड़ा भी तुरंत छू सकते हैं। आप चाहें तो छठे गियर पर भी इसे 90 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड से दौड़ा सकते हैं। हाईवे पर भी इसका इंजन काफी माइलेज फ्रेंडली साबित होता है जहां ये 17.13 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज दे ही देता है।

Performance

बात करें 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स की तो ये काफी स्मूद है और इस स्पोर्टी इंजन के साथ मिलकर अपना काम बखूबी करता है। रैपिड का क्लच काफी हल्का है और मुंबई जैसी जगह जहां ट्रैफिक के बारे में सोच कर ही डर लग जाता है, वहां इस गाड़ी में आपको क्लच दबाने के लिए अपने घुटनों पर जोर नहीं देना पड़ता है। शुरू शुरू में रैपिड में आपको एक अच्छी ड्राइविंग पोजिशन पर आने में समस्या आ सकती है, मगर बाद में आप इसके आदि हो जाएंगे।

राइड और हैंडलिंग

हमेशा से ही रैपिड की राइड उतनी खास नहीं रही है। इसमें सीटों पर बेहतर कुशनिंग की दरकार रही है। लेकिन अब स्कोडा ने रैपिड को अपडेट करते हुए ये समस्या कुछ हद तक दूर कर दी है।

Performance

पहले के मुकाबले अब स्कोडा रैपिड खराब सड़कों और गड्ढों को आराम से झेल लेती है। हालांकि आपके द्वारा जरा सी भी लापरवाही दिखाने के बाद यदि इसे किसी खराब सड़क या गड्ढे पर से ले जाया जाए तो इसके सस्पेंशन से आपको जोरदार आवाज सुनने को मिलेगी। लेकिन हमें उम्मीद है कि अपनी कार से प्यार करने वाला ड्राइवर ऐसा नहीं करेंगे।

Performance

स्कोडा रैपिड की हैंडलिंग भी अब काफी बेहतर हो गई है। पहले वाले डीजल इंजन के मुकाबले इसका 1.0 लीटर पेट्रोल इंजन काफी हल्का है जिस वजह से इसका वजन भी 100 किलोग्राम कम हो गया हैै। फ्रंट में भारी वजन का दबाव कम होने से ये कार ज्यादा पावर के साथ आगे बढ़ती है। इसी वजह से कॉर्नर्स पर भी इसे आप तेजी से दौड़ा सकते हैं।

Performance

इसमें पहले की ही तरह बॉडी रोल की आज भी कोई समस्या नहीं होती है। हालांकि सिटी में इसके स्टीयरिंग व्हील का वजन काफी हल्का महसूस होता है, मगर कुल मिलाकर इसका वजन काफी बैलेंस्ड है। इससे यू टर्न मारने में ज्यादा सहूलियत मिलती है। हाईवे पर इसका स्टीयरिंग व्हील ज्यादा स्थिर रहता है। हालांकि इनसे ज्यादा अच्छा फीडबैक नहीं मिलता है। इसकी ब्रेकिंग क्वालिटी उम्मीद से ज्यादा अच्छी है, मगर पैडल से कुछ खास फीडबैक नहीं मिलता है।

स्कोडा रैपिड की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

टॉप वेरिएंट में प्रोजेक्टर हेडलैंप, लैदर अपहोल्स्ट्री, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल और टचस्क्रीन ऑडियो सिस्टम जैसे फीचर फीचर्स
डीजल इंजन के साथ 7-स्पीड डीएसजी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन
अपडेट 1.5 लीटर डीजल इंजन जो देता है ज्यादा माइलेज

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

इंटीरियर लेआउट थोड़ा पुराना लगता है।
पीछे वाली सीट पर स्पेस की कमी महसूस होती है।

स्कोडा रैपिड news

नई न्यूज़
रोड टेस्ट

स्कोडा कायलाक, कुशाक और स्लाविया भारत में हुई रिकॉल, 25,000 से ज्यादा यूनिट्स हुई प्रभावित
यह रिकॉल 24 मई 2024 और 1 अप्रैल 2025 के बीच तैयार हुई 25,000 से ज्यादा यूनिट्स के लिए जारी किया गया है
By स्तुतिApr 30, 2025
स्कोडा रैपिड का बेस मॉडल राइडर हुआ बंद
स्कोडा ने मई 2020 में बीएस6 रैपिड सेडान को लॉन्च किया था और उसी के साथ कंपनी ने इसके बेस वेरिएंट राइडर को फिर से पेश किया था। अब कंपनी ने बेस मॉडल स्कोडा रैपिड राइडर (skoda rapid rider) को फिर से बंद
By सोनूDec 10, 2020
स्कोडा रैपिड ऑटोमैटिक के वेरिएंट्स की जानकारी आई सामने, बेस मॉडल में नहीं मिलेगा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का ऑप्शन
स्कोडा रैपिड ऑटोमैटिक की बुकिंग शुरू हो गई है। इच्छुक ग्राहक इसे 25,000 रुपए का टोकन अमाउंट देकर बुक करवा सकते हैं। अब कंपनी ने इस बात का खुलासा भी कर दिया है कि इसके किस वेरिएंट में ऑटोमैटिक ट्रांसमि
By स्तुतिAug 28, 2020
ऑन-रोड कितना माइलेज देती है स्कोडा रैपिड 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल मैनुअल, जानिए यहां
स्कोडा रैपिड कार के माइलेज का टेस्ट करने के लिए हाल ही में हमने इसके टर्बो पेट्रोल-मैनुअल वेरिएंट को चलाकर देखा। तो क्या रहे इसके नतीजे, ये जानेंगे यहां:-
By स्तुतिJun 22, 2020
बीएस6 स्कोडा रैपिड लॉन्च, कीमत 7.49 लाख रुपये से शुरू
स्कोडा (Skoda) ने रैपिड सेडान (Rapid Sedan) को बीएस6 नॉर्म्स पर अपग्रेड कर दिया है। बीएस6 रैपिड (BS6 Rapid) केवल पेट्रोल इंजन में उपलब्ध है। इसकी कीमत 7.49 लाख रुपये से शुरू होती है जो 11.79 लाख रुपये
By सोनूMay 26, 2020

सभी रैपिड न्यूज़ देखें

स्कोडा रैपिड 1.0 लीटर टीएसआई ऑटोमैटिक : फर्स्ट ड्राइव रिव्यू
प्रीमियम सेडान सेगमेंट में स्कोडा रैपिड एक शानदार और ड्राइवर फोकस्ड कार रही है। इसके कुछ मुख्य कारण इसकी सॉलिड क्वालिटी, अच्छे पावरट्रेन और ड्राइविंग डायनामिक्स है।
By भानुDec 09, 2020

स्कोडा रैपिड यूज़र रिव्यू

4.4

पर बेस्ड299 यूजर रिव्यू

पॉपुलर Mentions

All (299)
Looks (85)
Comfort (97)
Mileage (96)
Engine (75)
Interior (50)
Space (36)
Price (43)
More ...

नई
उपयोगी
Verified
Critical

M
mani on Feb 22, 2025
4.7
Skoda Rapid
A1 superb family car I like it this is wonderful car so I say any people very easily to buy this car and his performance is very very great thankyou.
और देखें
1
M
mohit poonia on Feb 21, 2025
5
Best Performance In This Segment
Best car in this segment and best mileage Best safety features and all colours are great and best performance , sespenson also good no bad product in this car I love this car
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J
jay kantak on Oct 24, 2023
4.8
The best car driven till date
The best car driven till date. It?s been 5 years + i am driving this car. As a practice, I Get the servicing done every year & get my car deep-cleaned internally and externally every 3 months. I call it my red beast
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V
vikas chaudhary on Sep 09, 2023
4.8
Except the ground clearance
Except the ground clearance, which is not on very superb side to cater for few bad roads of the countryside, Rest, safety, facilities, style, suspension, handling, mileage ,braking, control, 5star NCAP safety rating, everything is exceptional. Such a car with european standards of quality of material, turbo petrol engine, and 4.44 metres in length, with jist a price of 7.79 L, was exceptional car. Still there is no car in India which can beat it in all these aspects, with such a price. It's historical, as far as turbo petrol engine, 5 star safety, 4.44 metres size and 7.79L price is concerned. It will remain a record for long in the history of cars in India.
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2
H
hhh on Apr 06, 2022
4.8
Skoda Rapid - Well-built And Stylish Car
Skoda Rapid remains identical to the previous model in terms of design and dimensions but has been styled to make it look a bit sportier. The Monte Carlo edition particularly gets new blackened elements like the 16-inch alloy wheels, gloss black finish, side skirts and black spoiler and a blacked-out grille. The feature list includes LED headlamps, LED daytime running lamps (DRLs), as well as front and rear fog lights.
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सभी रैपिड रिव्यूज देखें

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स्कोडा रैपिड लेटेस्ट अपडेट

लेटेस्ट अपडेट : स्कोडा ने रैपिड सेडान को बंद कर दिया है। कंपनी इसकी जगह पर जल्द स्लाविया कार को लॉन्च करेगी।

स्कोडा रैपिड प्राइस : भारत में स्कोडा रैपिड की कीमत 11.99 लाख रुपये से शुरू होती है जबकि रैपिड टॉप मॉडल की प्राइस 13.49 लाख रुपये है।

स्कोडा रैपिड वेरिएंट्स : यह कार कुल छह वेरिएंट्स राइडर, राइडर प्लस, एम्बिशन, ओनिक्स, स्टाइल और मोंटे कार्लो में उपलब्ध है।

स्कोडा रैपिड सीटिंग कैपेसिटी : यह 5 सीटर कार है जिसमें पांच पैसेंजर बैठ सकते हैं।

स्कोडा रैपिड इंजन, ट्रांसमिशन और परफॉर्मेंस: यह कार केवल पेट्रोल इंजन में उपलब्ध है। इसमें 1.0 लीटर बीएस6 टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है जो 110 पीएस की पावर और 175 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इसमें 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन रखा गया है। जल्द ही इसमें 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन भी शामिल किया जाएगा।

स्कोडा रैपिड फीचर्स : स्कोडा रैपिड की फीचर लिस्ट में एलईडी डीआरएल्स, फ्रंट फॉग लैंप्स, इलेक्ट्रिक्ली एडजस्टेबल और फोल्डेबल ओरआरवीएम, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, पुश बटन स्टार्ट, ऑटो डिमिंग आईआरवीएम, टिल्ट और टेलीस्कोपिक एडजस्टेबल स्टीयरिंग, हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट और 6.5-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम (एप्पल कारप्ले, एंड्रॉइड ऑटो और मिरर लिंक कनेक्टिविटी के साथ) शामिल हैं। इस सेडान के टॉप वेरिएंट में नई 8.0-इंच की टचस्क्रीन यूनिट दी गई है।

स्कोडा रैपिड सेफ्टी फीचर्स : पैसेंजर सुरक्षा के लिहाज से रैपिड में ड्यूल एयरबैग और ईबीडी के साथ एबीएस सभी वेरिएंट में स्टैंडर्ड दिए गए हैं। इसके टॉप वेरिएंट में फ्रंट साइड एयरबैग भी दिए गए हैं। रैपिड के ऑटोमैटिक वेरिएंट्स में इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (केवल डीजल) और हिल होल्ड कंट्रोल फीचर भी दिए गए हैं।

इनसे है स्कोडा रैपिड कार का कंपेरिजन: सेगमेंट में इसका मुकाबला होंडा सिटी, हुंडई वरना, फोक्सवैगन वेंटो, मारुति सियाज और टोयोटा यारिस से है।

स्कोडा रैपिड फोटो

स्कोडा रैपिड की 22 फोटो हैं, रैपिड की फोटो गैलरी देखें जिसमें सेडान कार का एक्सटीरियर, इंटीरियर और 360 डिग्री व्यू शामिल है।

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सवाल और जवाब

EVIL asked on 5 Jan 2022

Q ) Does Skoda Rapid 1.0 TSI Matte Edition feature andriod auto?

By CarDekho Experts on 5 Jan 2022

A ) Skoda Rapid 1.0 TSI Matte Edition doesn't feature Android Auto/ Apple CarPla...और देखें