डैटसन गो vs रेनॉल्ट क्विड कम्पेरिज़न
- बनाम
बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
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brand name | ||
ऑन रोड प्राइस | No | Rs.6,48,921# |
ऑफर एन्ड discount | No | 4 offers view now |
User Rating | ||
फाइनेंस available (emi) | No | Rs.12,657 |
इंश्योरेंस | No | Rs.30,651 क्विड इंश्योरेंस |
सर्विस कॉस्ट (औसत 5 साल) | - | Rs.2,125 |
और देखें |
इंजन और ट्रांसमिशन | ||
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इंजन टाइप | नैचुरली एस्पिरेटेड 12 वोल्ट | 1.0 एल sce इंजन |
displacement (सीसी) | 1198 | 999 |
नहीं ऑफ cylinder | ||
मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 76.43bhp@6000rpm | 67.06bhp@5500rpm |
और देखें |
फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
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फ्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल |
माइलेज (city) | No | 16.0 किमी/लीटर |
माइलेज (एआरएआई) | 19.59 किमी/लीटर | - |
फ्यूल टैंक क्षमता | 35.0 (litres) | 28.0 (litres) |
और देखें |
add another कार से तुलना
- हुंडई सैंट्रोRs.4.90 - 6.42 लाख *इस कार को जोड़ें
- मारुति ऑल्टो 800Rs.3.39 - 5.03 लाख *इस कार को जोड़ें
- मारुति बलेनोRs.6.49 - 9.71 लाख *इस कार को जोड़ें
- मारुति सेलेरियोRs.5.25 - 7.00 लाख *इस कार को जोड़ें
- मारुति इग्निसRs.5.35 - 7.72 लाख *इस कार को जोड़ें
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
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फ्रंट सस्पेंशन | लोअर ट्रांसवर्स लिंक के साथ मैकफर्सन स्ट्रट | मैकफर्सन स्ट्रट with लोअर transverse link |
रियर सस्पेंशन | कॉइल स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशन | कॉइल स्प्रिंग के साथ ट्विस्ट बीम सस्पेंशन |
शॉक अब्जोर्बर टाइप | ट्विन tube telescopic | - |
स्टीयरिंग टाइप | पावर | इलेक्ट्रिक |
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डायमेंशन और क्षमता | ||
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लम्बाई ((मिलीमीटर)) | 3788 | 3731 |
चौड़ाई ((मिलीमीटर)) | 1636 | 1579 |
ऊंचाई ((मिलीमीटर)) | 1507 | 1490 |
ग्राउंड clearance laden ((मिलीमीटर)) | 180 | - |
और देखें |
कम्फर्ट | ||
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पावर स्टीयरिंग | Yes | Yes |
पावर विंडो फ्रंट | Yes | Yes |
पावर विंडो रियर | Yes | Yes |
ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल | No | - |
और देखें |
इंटीरियर | ||
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टैकोमीटर | Yes | Yes |
इलेक्ट्रोनिक multi tripmeter | Yes | Yes |
लैदर सीट | No | - |
और देखें |
एक्सटीरियर | ||
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फोटो की तुलना | ||
Rear Right Side | ||
उपलब्ध कलर | - | आईसीई कूल व्हाइट व्हाइट with mystery ब्लैक roofफियरी रेडमूनलाइट सिल्वरज़ांस्कर ब्लूआईसीई कूल व्हाइट+2 Moreक्विड colors |
बॉडी टाइप | हैचबैकसभी हैचबैक कारें | हैचबैकसभी हैचबैक कारें |
एडजस्टेबल हेडलाइट्स | Yes | Yes |
और देखें |
सुरक्षा | ||
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एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टम | Yes | Yes |
ब्रेक असिस्ट | Yes | - |
सेंट्रल लॉकिंग | Yes | Yes |
पावर डोर लॉक्स | Yes | Yes |
और देखें |
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | ||
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सीडी प्लेयर | No | - |
सीडी चेंजर | No | - |
डीवीडी प्लेयर | No | - |
रेडियो | Yes | - |
और देखें |
वारंटी | ||
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परिचय की दिनांक | No | No |
वारंटी time | No | No |
वारंटी distance | No | No |













Let us help you find the dream car
डैटसन गो और रेनॉल्ट क्विड खरीदने से पहले ये लेख जरूर पढ़े
अक्टूबर 2019 के शुरुआत में हैचबैक सेगमेंट की दो किफायती कारों मारुति सुजुकी एस-प्रेसो और फेसलिफ्ट रेनो क्विड को लॉन्च किया गया था। रेनो और मारुति के इन दोनों ही मॉडल्स में एक जैसे फीचर्स और ट्रांसमिशन ऑप्शंस दिए गए हैं। इन कारों की प्राइस भी लगभग बराबर है। यह दोनों ही एंट्री लेवल सेगमेंट की कारें हैं और सिटी में रोज़ाना चलाने के हिसाब से काफी अच्छी है। यहां हमने दोनों ही कारों की तुलना की है, तो चलिए जानते हैं कौनसी कार ड्राइविंग के लिहाज से बेहतर साबित होती है:-
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