एस्टन मार्टिन डीबी11 vs टाटा नेक्सन
डीबी11 Vs नेक्सन
की highlights | एस्टन मार्टिन डीबी11 | टाटा नेक्सन |
---|---|---|
ऑन रोड प्राइस | Rs.4,82,72,844* | Rs.16,98,119* |
फ्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल |
engine(cc) | 3998 | 1199 |
ट्रांसमिशन | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक |
एस्टन मार्टिन डीबी11 vs टाटा नेक्सन कम्पेरिज़न
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रेनॉल्ट काइगरRs11.23 लाख**एक्स-शोरूम कीमत
- बनाम
बेसिक इन्फॉर्मेशन | |||
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में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.4,82,72,844* | rs.16,98,119* | rs.12,97,782* |
फाइनेंस available (emi) | No | Rs.32,318/month | Rs.24,697/month |
इंश्योरेंस | Rs.16,48,844 | Rs.55,000 | Rs.47,259 |
User Rating | पर बेस्ड1 रिव्यू | पर बेस्ड721 रिव्यूज | पर बेस्ड507 रिव्यूज |
brochure |
इंजन और ट्रांसमिशन | |||
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इंजन टाइप![]() | - | 1.2l turbocharged revotron | 1.0l टर्बो |
displacement (सीसी)![]() | 3998 | 1199 | 999 |
नंबर. ऑफ cylinders![]() | |||
मैक्सिमम पावर (bhp@rpm)![]() | 502.88bhp@6000rpm | 118.27bhp@5500rpm | 98.63bhp@5000rpm |
और देखें |
फ्यूल और परफॉर्मेंस | |||
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फ्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल |
एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस![]() | बीएस6 | बीएस6 2.0 | बीएस6 2.0 |
टॉप स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटा) | - | 180 | - |
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | |||
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फ्रंट सस्पेंशन![]() | इंडिपेंडेंट double wishbone, coil springs, anti-roll bar और adaptive dampers | मैकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशन | मैकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशन |
रियर सस्पेंशन![]() | multi-link, coil springs, anti-roll bar और adaptive dampers adaptive damping system | रियर ट्विस्ट बीम | रियर ट्विस्ट बीम |
स्टीयरिंग टाइप![]() | - | इलेक्ट्रिक | इलेक्ट्रिक |
स्टीयरिंग कॉलम![]() | - | टिल्ट और collapsible | टिल्ट |
और देखें |
डायमेंशन और क्षमता | |||
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लम्बाई ((मिलीमीटर))![]() | 4739 | 3995 | 3991 |
चौड़ाई ((मिलीमीटर))![]() | 1940 | 1804 | 1750 |
ऊंचाई ((मिलीमीटर))![]() | 1300 | 1620 | 1605 |
ग्राउंड क्लीयरेंस laden ((मिलीमीटर))![]() | 99 | - | - |
और देखें |
कम्फर्ट | |||
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पावर स्टीयरिंग![]() | Yes | Yes | Yes |
पावर बूट![]() | Yes | - | - |
ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल![]() | Yes | Yes | Yes |
एयर क्वालिटी कंट्रोल![]() | No | Yes | - |