नई दिल्ली में पुरानी रेनॉल्ट कैप्चर कार के विकल्प
रेनॉल्ट कैप्चर के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
| इंजन | 1461 सीसी - 1498 सीसी |
| पावर | 104.55 - 108.49 बीएचपी |
| टॉर्क | 142 Nm - 240 Nm |
| सीटिंग कैपेसिटी | 5 |
| ड्राइव टाइप | फ्रंट व्हील ड्राइव |
| माइलेज | 13.87 से 20.37 किमी/लीटर |
- ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
- रियर एसी वेंट
- एयर प्योरिफायर
- पार्किंग सेंसर
- क्रूज कंट्रोल
- cooled glovebox
- हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
- ड्राइव मोड
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीचर
- फीचर जो बनाते हैं खास
रेनॉल्ट कैप्चर प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)
following details are द last recorded, और द prices मई vary depending on द car's condition.
- सभी
- पेट्रोल
- डीजल
| कैप्चर 1.5 पेट्रोल आरएक्सई(Base Model)1498 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 13.87 किमी/लीटर | ₹9.50 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| कैप्चर 1.5 डीज़ल आरएक्सई(Base Model)1461 सीसी, मैनुअल, डीजल, 20.37 किमी/लीटर | ₹10.50 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| कैप्चर 1.5 पेट्रोल आरएक्सएल1498 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 13.87 किमी/लीटर | ₹11.08 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| कैप्चर 1.5 पेट्रोल आरएक्सटी1498 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 13.87 किमी/लीटर | ₹11.46 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| कैप्चर 1.5 पेट्रोल आरएक्सटी मोनो1498 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 13.87 किमी/लीटर | ₹11.87 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें |
| कैप्चर प्लेटिन ड्यूल टोन पेट्रोल(Top Model)1498 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 13.87 किमी/लीटर | ₹12 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| कैप्चर 1.5 डीज़ल आरएक्सएल1461 सीसी, मैनुअल, डीजल, 20.37 किमी/लीटर | ₹12.48 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| कैप्चर 1.5 डीज़ल आरएक्सटी1461 सीसी, मैनुअल, डीजल, 20.37 किमी/लीटर | ₹12.67 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| कैप्चर प्लेटिन ड्यूल टोन डीजल1461 सीसी, मैनुअल, डीजल, 20.37 किमी/लीटर | ₹13 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| कैप्चर 1.5 डीज़ल प्लेटाइन1461 सीसी, मैनुअल, डीजल, 20.37 किमी/लीटर | ₹13.25 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| कैप्चर 1.5 डीज़ल आरएक्सटी मोनो1461 सीसी, मैनुअल, डीजल, 20.37 किमी/लीटर | ₹13.27 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
| कैप्चर 1.5 डीज़ल प्लेटाइन मोनो(Top Model)1461 सीसी, मैनुअल, डीजल, 20.37 किमी/लीटर | ₹14.05 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें |
रेनॉल्ट कैप्चर रिव्यू
Overview
रेनो कैप्चर एसयूवी को ग्राहकों से मिली-जुली प्रतिक्रिया मिल रही है। यह रेनो डस्टर वाले प्लेटफार्म पर बनी है, हालांकि इसे पुराने रग्ड लुक की बजाए यूरोपियन क्रॉसओवर स्टाइलिंग दी गई है। टेक्नोलॉजी के मामले में भी यह काफी अच्छी साबित होती है। इसमें मॉडर्न एलईडी एक्सटीरियर और इंटीरियर लाइटिंग दी गई है। हालांकि, इसमें इंफोटेनमेंट सिस्टम क्विड वाला दिया गया है। रेनो कैप्चर पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन में उपलब्ध है, हालांकि इंजन के साथ इसमें ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प नहीं दिया गया है। वहीं, डस्टर की बात करें तो इसमें इंजन के साथ ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन मिलता है। ऐसे में रेनो कैप्चर को खरीदना ग्राहकों के मन में एक कंफ्यूजन पैदा कर देता है। इसी कंफ्यूजन को दूर करने के लिए हमने गाड़ी को ड्राइव करके देखा, जिसके नतीजे कुछ इस प्रकार रहे:-
एक्सटीरियर
क्रॉसओवर डिज़ाइन के चलते रेनो कैप्चर कुछ लोगों को पहली ही नजर में भा जाती है, जबकि कुछ लोगों को यह पसंद नहीं भी आ सकती है। हमने इसे एक रेस्टोरेंट के बाहर डस्टर के पास खड़ा किया और पाया की यह डस्टर से ज्यादा आकर्षक नज़र आती है। यह मॉडर्न एसयूवी की तरह ज्यादा ऊंची नहीं है, मगर उससे ज्यादा प्रीमियम दिखाई पड़ती है।
गाड़ी का साइड प्रोफाइल ध्यान आकर्षित करने वाला है। फर्स्ट ड्राइव के दौरान हमारी टेस्ट कार ऑरेंज रंग की थी, ऐसे में इसका लुक बेहद लुभाने वाला था। यह सेगमेंट की सबसे लंबी व चौड़ी कार है, इसका व्हीलबेस भी सबसे ज्यादा है। कर्वी डिज़ाइन के चलते कैप्चर कॉम्पैक्ट कार की तरह दिखाई पड़ती है। इसका रोड प्रेजेंस भी काफी अच्छा है। इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 210 मिलीमीटर है।
राइडिंग के लिए इसमें 17-इंच के व्हील्स लगे हैं जिन पर 215/60 आर17 टायर चढ़े हैं। इसमें कई कस्टमाइज़ेशन ऑप्शन भी मिलते हैं, जिससे आप अपनी कार को दूसरी कार से अलग बना सकते हैं।
पीछे से देखने पर इसका लुक क्विड से काफी हद तक मिलता-जुलता दिखाई पड़ता है। इसके टेललैंप्स, बंपर और विंडस्क्रीन क्विड हैचबैक जैसे ही हैं।
एक्सटीरियर कम्पेरिज़न
| रेनो कैप्चर | मारुति एस-क्रॉस | |
| लंबाई | 4329 मिलीमीटर | 4300 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 1813 मिलीमीटर | 1785 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1619 मिलीमीटर | 1595 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | - | 180 मिलीमीटर |
| व्हील बेस | 2673 मिलीमीटर | 2600 मिलीमीटर |
बूट स्पेस कम्पेरिज़न
| रेनो कैप्चर | मारुति एस-क्रॉस |
| 392 लीटर | 353 लीटर |
इंटीरियर
कैप्चर की चाबी क्रेडिट कार्ड की तरह नज़र आती है। इसकी 'की' का लुक कई वर्षों पहले आई कोलियोस और फ्लूएंस कार से मिलता-जुलता दिखाई पड़ता है। इस कार्ड को सेंटर कंसोल पर दिए गए स्लॉट में रखा जा सकता है।
जब आप आगे की सीटों पर बैठकर कम्फर्टेबल होने लगते हैं, तो कुछ समय बाद आप महसूस करेंगे कि गाड़ी की सीटिंग पोज़िशन काफी ऊंची है। ऐसे में पैसेंजर अपनी सीटिंग पोज़िशन डैशबोर्ड के लेवल से थोड़ा ऊपर महसूस करते है। ऊंची सीटिंग पोज़िशन होने के बावजूद भी पैसेंजर्स को रोड का व्यू सही मिलता है। डस्टर के मुकाबले कैप्चर की सीटें थोड़ी हार्ड है। हालांकि, लंबी दूरी के सफर में सीटों पर बैठकर बिलकुल भी थकान महसूस नहीं होती।
कार की सीट्स को पैसेंजर की हाइट और एंगल के अनुसार मैनुअल एडजस्ट किया जा सकता है। हालांकि, इसमें स्टीयरिंग व्हील केवल टिल्ट एडजस्ट होता है। ऐसे में ड्राइवर इसे ऊपर की तरफ ही एडजस्ट कर पाते हैं। लेकिन, इसके बावजूद भी हमें राइड के दौरान कम्फर्टेबल ड्राइविंग पोज़िशन मिलने में किसी तरह की कोई तकलीफ महसूस नहीं हुई। मगर, ऊंचे कद के पैसेंजर अपने घुटने को सेंटर कंसोल से और सिर को गाड़ी की रूफ लाइनिंग से टकराता महसूस कर सकते हैं।
| लेगरूम | 945-1085 मिलीमीटर |
| नी-रूम | 540-730 मिलीमीटर |
| सीट बेस लंबाई | 490 मिलीमीटर |
| सीट बेस चौड़ाई | 505 मिलीमीटर |
| सीट बैक ऊंचाई | 660 मिलीमीटर |
| हेडरूम | 940-990 मिलीमीटर |
| केबिन चौड़ाई | 1355 मिलीमीटर |
क्रेटा और एस-क्रॉस के मुकाबले इसके डैशबोर्ड की डिज़ाइन एकदम ट्रेंडी है। इसके बीच में सेंटर कंसोल को पोज़िशन किया गया है। गाड़ी का केबिन ब्लैक, व्हाइट और रोज़ गोल्ड कलर कॉम्बिनेशन के साथ तैयार किया गया है। डैशबोर्ड को टेक्सचर्ड फिनिश के साथ पेश किया गया है। लेकिन, इसमें इस्तेमाल किया गया प्लास्टिक थोड़ा हार्ड है। हमारे अनुसार कंपनी इसमें सॉफ्ट-टच डैशबोर्ड दे सकती है।
गाड़ी की रियर साइड की चौड़ाई थोड़ी कम है, ऐसे में इससे उतरने-चढ़ने में थोडी मुश्किल होती है। हालांकि, एक बार अंदर बैठने के बाद किसी तरह की कोई समस्या का सामना नहीं करना पड़ता। पीछे की ऊंची सीटें बैठने के लिहाज से बेहद कम्फर्टेबल है। रियर सीटों पर इसमें केवल दो 6 फुट के पैसेंजर्स ही आगे-पीछे होकर आसानी से बैठ पाते हैं।
इसकी पीछे की सीटों पर तीन पैसेंजर्स बैठ सकते हैं। हालांकि, पीछे बैठे मिडल पैसेंजर को इसमें फ्लैट बैक स्पोर्ट नहीं मिल पाता। ऐसे में लंबी दूरी के सफर में थोड़ी तकलीफ हो सकती है। इसकी लंबाई 4329 मिलीमीटर है, जो सेगमेंट की दूसरी कारों के मुकाबले सबसे ज्यादा है। वहीं, इसका व्हीलबेस भी सेगमेंट में सबसे ज्यादा 2673 मिलीमीटर है। इसका बूट स्पेस 390 लीटर है।
टेक्नोलॉजी
रेनो कैप्चर लेटेस्ट टेक्नोलॉजी से लैस है। इसमें पुश-बटन स्टार्ट, स्मार्ट-कार्ड, क्रूज़ कंट्रोल और ऑटो एसी जैसे फीचर्स के अलावा केबिन के अंदर एलईडी लाइटिंग की सुविधा भी दी गई है। कार में हैडलाइट्स और फॉग लाइट्स पर भी एलईडी का इस्तेमाल किया गया है। सुरक्षा के लिहाज से फॉग लाइट्स को कॉर्नरिंग फंक्शन के साथ दिया गया है। मारुति सुजुकी एस-क्रॉस की तरह ही कैप्चर ऑटो हेडलैंप्स, ऑटो-वाइपर्स और टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ भी आती है।
इसके 7-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम की परफॉर्मेंस ज्यादा अच्छी नहीं है। इंफोटेनमेंट सिस्टम का डिस्प्ले रेनो क्विड के जैसा ही नज़र आता है। इसमें एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो का अभाव है। इसके ग्राफ़िक्स और कलर भी क्विड से मिलते-जुलते हैं। लेकिन, इसका टच रिस्पॉन्स क्विड से कहीं ज्यादा बेहतर है। गाड़ी का 6-स्पीकर साउंड सिस्टम बेहद इम्प्रेसिव है।
सुरक्षा
पैसेंजर्स की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए रेनो कैप्चर के सभी वेरिएंट में ड्यूल फ्रंट एयरबैग, एबीएस के साथ ईबीडी, ब्रेक असिस्ट और आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर जैसे फीचर्स स्टैंडर्ड दिए गए हैं। इसके अलावा इसके टॉप वेरिएंट में साइड एयरबैग, हिल स्टार्ट असिस्ट, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी), रियर पार्किंग सेंसर्स और रियर पार्किंग कैमरा जैसे फीचर्स भी शामिल हैं।
परफॉरमेंस
इसमें डस्टर वाला 1.5-लीटर डीजल इंजन लगा है, जो 110 पीएस की पावर और 245 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। कैप्चर के डीजल इंजन का नॉइस इन्स्युलेशन लेवल काफी अच्छा है, ऐसे में इंजन की आवाज़ बिलकुल भी सुनाई नहीं देती। वहीं, तेज़ रफ्तार पर चलाने में पैसेंजर्स को हल्का-फुल्का इंजन का साउंड महसूस हो सकता है।
सिटी ड्राइविंग के दौरान कैप्चर के साथ आपको मेहनत जरूर करनी पड़ सकती है। इसके क्लच बहुत धीमे लगते हैं। इसकी मुख्य वजह ये है कि क्लच को इंजन से अच्छा रिस्पांस नहीं मिल पाता। ऐसे में ड्राइवर को ज्यादा थ्रॉटल लगाने की जरूरत पड़ती है। 2000 मार्क के नीचे गाड़ी का डीजल इंजन थोड़ा फीका पड़ता है, यानी की सिटी में ट्रैफिक के दौरान ओवरटेकिंग करते समय ड्राइवर को लोअर गियर पर ही कायम रहना होगा। यह गाड़ी 0 से 100 किमी/घंटे की स्पीड को 13.24 सेकंड में पकड़ती है, जबकि 30 से 80 किलोमीटर/घंटे की रफ्तार को तीसरे गियर में 7.77 सेकंड में तय करती है। वहीं, 40 किमी/घंटे से 100 किलोमीटर/घंटे का सफर चौथे गियर में 11.56 सेकंड में पूरा करती है।
इसके पेट्रोल वेरिएंट में 1.5-लीटर 4-सिलेंडर इंजन दिया गया है। यह इंजन 106 पीएस की पावर और 142 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। इसे भी रिफाइन करके पेश किया गया है। ऐसे में केबिन के अंदर इसकी आवाज़ बहुत कम महसूस होती है। रेडलाइन के ऊपर ड्राइव करने पर ही इसमें थोड़ी बहुत आवाज़ सुनाई पड़ती है।
डीजल इंजन के मुकाबले पेट्रोल इंजन के साथ ड्राइव करना अच्छा ऑप्शन साबित होता है। इस इंजन की दो सबसे बड़ी खासियत है। पहला है इसका क्लच, डीजल इंजन की तुलना में इसका क्लच बेहद हल्का है। चाहे सफर कितना भी लंबा हो , राइड के दौरान इसका क्लच जल्दी लग जाता है। ऐसे में सिटी ड्राइविंग के दौरान बार-बार पेडल पर जोर डालने की जरूरत नहीं पड़ती। दूसरी खासियत यह है कि किसी भी पॉइंट पर यह इंजन अंडर पावर महसूस नहीं होता। यदि आप ड्राइविंग को एन्जॉय करना चाहते हैं तो रेनो कैप्चर आपके लिए बहुत परफेक्ट कार साबित होगी।
हमारी राइड के दौरान यह कार सिटी में 10.72 किलोमीटर/लीटर का माइलेज देने में सक्षम रही, जो हमारी अपेक्षाओं से काफी हद तक बेहतर था। यदि आप जाम में फंस जाते हैं तो ऐसे में इसका माइलेज कम हो सकता है। वहीं, हाइवे पर गाड़ी के पेट्रोल मॉडल ने 15.79 किमी/लीटर का माइलेज दिया।
वेरिएंट
यह गाड़ी आरएक्सई और प्लेटिन ड्यूल-टोन वेरिएंट में उपलब्ध है। इनकी प्राइस 9.49 लाख रुपए से 12.99 लाख रुपए के बीच है।
कुल मिलाकर, रेनो कैप्चर कम्फर्टेबल होने के साथ-साथ फन-टू-ड्राइव कार भी है। हाइवे ड्राइविंग के हिसाब से यह बेहद अच्छी है। रोज़ाना चलाने के हिसाब से इसके इंजन को थोड़ा ट्यून करके पेश किया जा सकता था। साथ ही इसमें रियर साइड पर अच्छी-खासी स्पेस भी दी जा सकती थी। लेकिन, अगर इन सभी बातों को नज़रअंदाज़ कर दें तो यह एक अच्छी क्रॉसओवर कार साबित होती है।
रेनॉल्ट कैप्चर की खूबियां और खामियां
- पसंद की जाने वाली चीज़े
- नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- ड्यूल फ्रंट एयरबैग, एबीएस के साथ ईबीडी, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर और ब्रेक असिस्ट जैसे सेफ्टी फीचर्स बेस वेरिएंट से स्टैंडर्ड दिए गए हैं।
- यह फीचर लोडेड एसयूवी है। इसमें फुल एलईडी हेडलैंप्स, डीआरएलएस, 7.0 इंच टचस्क्रीन, डिजिटल व एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर जैसे फीचर दिए गए हैं।
- इसमें फ्रेंच क्रॉसओवर जैसी स्टाइलिंग दी गई है, जो इसे प्रतिद्वंदी कारों से अलग दिखाती है।
- राइड क्वॉलिटी शानदार है। ख़राब सड़कों पर भी यह अच्छे से चलती है।
- एपल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी की कमी खलती है। यह फीचर क्रेटा और एस-क्रॉस में दिया गया है।
- फ्रंट सीट काफी ऊंची है, ऐसे में यदि ड्राइवर ज्यादा लंबा है तो उसे परेशानी हो सकती है।
- ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का अभाव है। जबकि क्रेटा में दोनों इंजन के साथ ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिया गया है।
रेनॉल्ट कैप्चर news
- नई न्यूज़
- रोड टेस्ट
नया वित्तीय वर्ष शुरू हो गया है और इसी के साथ कार कंपनियों ने अपने फ्यूचर प्लान भी साझा कर दिए हैं।
रेनो कैप्चर पर 3 लाख रुपये, क्विड पर 50 हजार रुपये, लॉजी पर 1.25 लाख रुपये और डस्टर पर भी 1.25 लाख रुपये तक का डिस्काउंट दिया जा रहा है। यह डिस्काउंट ऑफर 30 नवंबर 2019 तक मान्य है।
नए अपडेट के साथ कैप्चर के बेस वेरिएंट की कीमत में 50,000 रुपए और टॉप वेरिएंट की कीमत में 25,000 रुपए की कमी भी की गई है
रेनो कैप्चर पर 2 लाख रुपए तक नगद डिस्काउंट मिल रहा है
रेनो कैप्चर के दाम 81,000 रूपए तक कम हुए हैं
इस रिव्यू में हम आपको बताएंगे कि क्या अपडेट मिलने के बाद ये कॉम्पिटिशन में बनी रह सकती है या फिर...
रेनो ट्राइबर मार्केट में उपलब्ध सबसे अफोर्डेबल एमपीवी कार है जिसमें 7 लोग आराम से बैठ सकते हैं और इसकी कीमत 6 ला...
2022 में अब कंपनी ने इस कार को अपडेट दिया है, जहां इसकी कीमत में थोड़ा इजाफा करते हुए इसके एक्सटीरियर, ...
रेनो ट्राइबर हमारे फ्लीट में 28 जनवरी 2022 को शामिल हुई थी। तब ये कार 600 किलोमीटर ड्राइव की हुई थी। अभी तक इसे ...
हमनें इस कार को अपनी प्रोडक्शन टीम का हिस्सा बना रखा है और जो काम हम करते हैं वो काफी चुनौतियों से भरपूर है और ह...
रेनॉल्ट कैप्चर यूज़र रिव्यू
- All (145)
- Looks (44)
- Comfort (50)
- Mileage (24)
- Engine (20)
- Interior (26)
- Space (22)
- Price (24)
- और...
- नई
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रेनॉल्ट कैप्चर लेटेस्ट अपडेट
लेटेस्ट अपडेट : रेनो इंडिया ने रूस में कैप्चर एसयूवी के फेसलिफ्ट वर्जन की टीजर इमेज से जारी की है। इसका प्रोडक्शन मॉडल जून 2020 तक शोकेस किया जाएगा। भारत में इसे सितंबर 2020 तक लॉन्च किया जा सकता है। क्या खासियतें समाई होंगी कैप्चर एसयूवी में, जानें यहां
रेनो कैप्चर प्राइस: इस गाड़ी की शुरूआती प्राइस 9.5 लाख है, जो 13 लाख रुपए (एक्स-शोरूम नई दिल्ली) तक जाती है।
रेनो कैप्चर वेरिएंट्स: यह एसयूवी अब यह एसयूवी केवल दो वेरिएंटस आरएक्सई और प्लेटिन में ही उपलब्ध है।
रेनो कैप्चर पॉवरट्रेन व माइलेज: इस कार में डस्टर वाले इंजन व ट्रांसमिशन विकल्प दिए गए हैं। यह 1.5-लीटर पेट्रोल व डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है। पावर ट्रांसमिशन के लिहाज से दोनों ही इंजन के साथ मैनुअल गियरबॉक्स दिए गए हैं। कार का 1.5-लीटर डीजल इंजन 3850 आरपीएम पर 108.49 बीएचपी की पावर और 1750 आरपीएम पर 240 एनएम का टॉर्क देता है। वहीं, 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन 5600 आरपीएम पर 104.55 बीएचपी की पावर और 4000 आरपीएम पर 142 एनएम का टॉर्क देता है। गाड़ी के डीज़ल व पेट्रोल इंजन वेरिएंट्स क्रमशः 20.37 किलोमीटर/लीटर और 13.87 किलोमीटर/लीटर का माइलेज देते हैं।
रेनो कैप्चर फीचर्स : इसकी फीचर लिस्ट में ड्यूल एयरबैग, एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस), अलॉय व्हील्स, रियर पार्किंग सेंसर्स, स्पीड अलर्ट, एंटरटेनमेंट सिस्टम स्टैंडर्ड मिलते हैं। यह कार लैदर अपहोल्स्ट्री, क्रूज़ कंट्रोल, हिल स्टार्ट असिस्ट्स, फुल-एलईडी हेडलैंप्स, कॉर्नरिंग फंक्शन के साथ एलईडी फॉग लैंप्स, नेविगेशन और रियर कैमरा सपोर्ट के साथ 7-इंच टचस्क्रीन सिस्टम, पुश बटन स्टार्ट आदि फीचर्स के साथ भी आती है। इसमें 392 लीटर का बूट स्पेस मिलता है। यह 210 मिलीमीटर का ग्राउंड क्लीयरेंस देती है।
रेनो कैप्चर साइज़ : इसकी लंबाई 4329 मिलीमीटर, चौड़ाई 1813 मिलीमीटर, ऊंचाई 1626 मिलीमीटर और व्हीलबेस 2673 मिलीमीटर है।
रेनो कैप्चर कलर ऑप्शन: रेनो कैप्चर कुल 12 कलर विकल्पों में उपलब्ध है। इनमें पर्ल वाइट बॉडी विद प्लेनेट ग्रे रूफ, महोगनी ब्राउन बॉडी विद प्लेनेट ग्रे रूफ, महोगनी ब्राउन बॉडी विद -मिस्ट्री ब्लैक रूफ, पर्ल व्हाइट, केयेन ऑरेंज बॉडी विद मिस्ट्री आइवरी रूफ, मूनलाइट सिल्वर, महोगनी ब्राउन बॉडी विद मार्बल आइवरी रूफ, प्लेनेट ग्रे, महोगनी मैटेलिक, कैयेने ऑरेंज, केयेन ऑरेंज बॉडी विद मिस्ट्री ब्लैक रूफ, पर्ल व्हाइट बॉडी विद मिस्टरी ब्लैक रूफ कलर शामिल है।
इनसे है मुकाबला: भारतीय बाज़ार में इसका मुकाबला हुंडई क्रेटा, निसान किक्स और मारुति एस-क्रॉस से है।
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सवाल और जवाब
A ) The Renault Captur shares the same platform engines and transmissions as the Dus...और देखें
A ) Renault Captur manufacturing is still going on and as of now there is no officia...और देखें
A ) It would be difficult to give the comparison as the Capture RXT variant is disco...और देखें
A ) For the availability, We would suggest you to walk into other dealership as they...और देखें
A ) Comparing the two cars on the basis of drive quality and maintenance, the Hyunda...और देखें