2022 रेनो काइगर टर्बो सीवीटी रिव्यूः क्या अपडेट्स मिलने से और भी खास हो गई है ये कार? जानिए यहां

रेनो काइगर इस समय देश की सबसे अफोर्डेबल एसयूवी कार है और अब 2022 में कंपनी ने इस कार को अपडेट भी दे दिया है, जहां इसकी कीमत में थोड़ा इजाफा करते हुए इसके एक्सटीरियर, इंटीरियर और फीचर्स को अपडेट मिला है।

लुक्स

नई काइगर में दो तरह के कलर्सः स्टील्थ ब्लैक और ब्लैक रूफ के साथ मैटल मस्टर्ड शामिल किए गए हैं। ब्लैक कलर में काइगर अब ज्यादा स्टाइलिश और आकर्षक लग रही है। इसके टर्बो वेरिएंट्स में फ्रंट बंपर पर स्किड प्लेट का फीचर स्टैंडर्ड दिया गया है जो पहले कस्टमाइजेशन पैक का हिस्सा हुआ करता था।

साइड प्रोफाइल की बात करें तो इस टर्बो टाॅप वेरिएंट में दो एलिमेंट्स शामिल है, जिससे टर्बो माॅडल और नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल माॅडल के बीच फर्क नजर आता है। काइगर टर्बो टाॅप वेरिएंट में 16 इंच ड्युअल टोन अलाॅय व्हील्स पर नए स्पोर्टी डेकेल्स और रेड इंसर्ट्स दिए गए हैं। इसके बैक पोर्शन में टेलगेट पर क्रोम स्ट्रिप के तौर पर एक अन्य बदलाव किया गया है जो पहले ऑप्शनल पैकेज का ही पार्ट हुआ करता था।

इसमें कोई शक नहीं कि रेनो काइगर पहले से ही एक शानदार लुक वाली एसयूवी रही है। इन सब बदलावों के बाद तो इसके टर्बो वेरिएंट्स और ज्यादा स्टाइलिश हो चुके हैं और अब इसकी एक अपनी अलग पहचान भी बन गई है। 

इंटीरियर

काइगर टर्बो में सीट अपहोल्स्ट्री, स्टीयरिंग व्हील, और गियर लिवर पर रेड स्टिचिंग की गई है। इसके डैशबोर्ड फेडिंग पर रेड ट्रीटमेंट किया गया है जिससे ये और ज्यादा प्रीमियम नजर आता है। ये सब बदलाव भी केवल इसके टर्बो वेरिएंट्स में ही नजर आएंगे। इन नए विजुअल एलिमेंट्स के अलावा 2022 काइगर के केबिन में और कोई बदलाव नहीं किया गया है। इसका इंटीरियर काफी सिंपल और एक सीधे साधे लुक वाला है। इसमें इस्तेमाल की गई प्लास्टिक की क्वालिटी अच्छी है और आपको इसमें ज्यादा कमियां नजर नहीं आएंगी। 

रेनो काइगर का केबिन भी काफी प्रैक्टिकल है। इसमें दो ग्लवबाॅक्स कंपार्टमेंट्स, टचस्क्रीन के नीचे फोन शेल्फ, वायरलेस चार्जिंग पैड, सेंटर कंसोल में दो कपहोल्डर्स, फ्रंट आर्मरेस्ट के अंदर स्टोरेज और हर दरवजे पर 1 लीटर का बाॅटल होल्डर समेत काफी तरह के स्टोरेज स्पेस दिए गए हैं।

फीचर्स 

रेनो काइगर में क्रूज कंट्रोल, वायरलेस फोन चार्जर, और पीएम 2.5 फिल्टर जैसे एडिशनल फीचर्स देकर इसे अपडेट किया गया है। इससे पहले वायरलेस फोन चार्जर, और पीएम 2.5 फिल्टर केवल कस्टमाइजेशन पैक का ही हिस्सा हुआ करते थे। 

फीचर्स की बात करें तो इसमें रोजाना की जरूरत हिसाब के सभी फीचर्स मौजूद है। इसकी फीचर लिस्ट में मुख्य तौर पर एलईडी हेडलैंप्स, ऑटोमैटिक एसी, 8 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, वायरलेस एंड्राॅयड ऑटो और एपल कारप्ले और 7 इंच फुल डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले शामिल है। 

बैक सीट एक्सपीरियंस

रेनो काइगर की बैक सीट पर आराम से तीन लोग बैठ सकते हैं, मगर यहां थोड़ा कम शोल्डर रूम मिलता है। चूंकी इसकी बैंच सीट फ्लैट है ऐसे में मिडिल पैसेंजर के लिए भी दूसरी कारों के मुकाबले ज्यादा कंफर्ट लेवल मिल जाता है। इसके अलावा इस कार में अच्छा खासा हेडरूम और नीरूम स्पेस मिलता है और साथ ही अंडरथाई सपोर्ट भी काफी अच्छा मिलता है। कुल मिलाकर ये काफी कंफर्टेबल और स्पेशियस कार है। 

प्रैक्टिकैलिटी की बात करें तो आपको हर डोर में 1-लीटर बॉटल होल्डर, रियर एसी वेंट, एक 12वॉट सॉकेट, दो कपहोल्डर के साथ एक रियर आर्मरेस्ट, और सीट बैक पॉकेट मिल जाएंगे। 

बूट स्पेस

रेनो काइगर में 405 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है जिसमें अलग अलग साइज के तीन सूटकेस और डफल बैग रखे जा सकते हैं। इसका बूट काफी गहरा है और लोडिंग लिप संकरी और ऊंचाई पर है, ऐसे में आपको अपने सूटकेस रखने में थोड़ी मेहनत करनी पड़ती है। 

सेफ्टी

सेफ्टी के लिए रेनो काइगर में 4 एयरबैग्स और रियर पार्किंग कैमरा दिए गए हैं। इस कार में अब भी ईएसपी और हिल होल्ड असिस्ट का फीचर मौजूद नहीं है। हालांकि ये इंडिया की सेफ एसयूवी कारों में गिनी जाती है, जिसे ग्लोबल एनकैप की ओर से 4 स्टार सेफ्टी रेटिंग मिल चुकी है। 

इंजन और परफाॅर्मेंस

हमनें काइगर के सीवीटी गियरबाॅक्स से लैस 100 पीएस 1-लीटर टर्बो पेट्रोल माॅडल को इसबार ड्राइव किया है। ये इंजन शुरूआती एक्सलरेशन से ही काफी पावरफुल मालूम होने लग जाता है। ये काफी स्मूदली स्पीड पकड़ने लगता है और आपको कभी भी पावर की कोई कमी महसूस नहीं होती है। इसका सीवीटी गियरबाॅक्स काफी अच्छे से ट्यून किया गया हुआ मालूम पड़ता है और आपको आमतौर पर सीवीटी गियरबाॅक्स में महसूस होने वाले रबर बैंड इफेक्ट इस कार में काफी कम महसूस होता है। काइगर टर्बो पेट्रोल से ओवरटेकिंग करना काफी आसान लगता है। सिटी के साथ साथ हाईवे पर भी आपको इंजन और गियरबाॅक्स की ये जोड़ी काफी पसंद आएगी। 

राइड और हैंडलिंग 

रेनो काइगर की राइड क्वालिटी काफी कंफर्टेबल है चाहे फिर आप इसे सिटी में ड्राइव करें या हाईवे पर। ये गड्ढों,उबड़ खाबड़ और उछालभरे रास्तों का सामना आराम से कर लेती है। हालांकि कोई ज्यादा बड़ा गड्ढा आ जाए तो आपको सस्पेंशंस से एक साउंड सुनाई जरूर देगा, मगर कुल मिलाकर इसके सस्पेंशंस का बैलेंस अच्छा है और राइड एवं हैंडलिंग काफी इंप्रेस करती है। 

निष्कर्ष 

रेनो काइगर एक गुड लुकिंग, प्रैक्टिकल और स्पेशियस सब काॅम्पैक्ट एसयूवी है। मगर इसकी फिट और फिनिशिंग को कुछ और रिफाइन करने की जरूरत महसूस होती है। फिलहाल इसके टर्बो वेरिएंट्स को जो भी अपडेट दिए गए हैं उससे ये एक बेहतर पैकेज बन गई है। कुल मिलाकर निष्कर्ष यही निकलता है कि रेनो काइगर जैसी एसयूवी कार लेना कहीं से भी घाटे का सौदा साबित नहीं होता है।