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मारुति एक्सएल6

4.4276 रिव्यूजrate एन्ड win ₹1000
Rs.11.84 - 14.87 लाख*
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*एक्स-शोरूम कीमत नई दिल्ली
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मारुति एक्सएल6 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

इंजन1462 सीसी
पावर86.63 - 101.64 बीएचपी
टॉर्क121.5 Nm - 136.8 Nm
सीटिंग कैपेसिटी6
ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक
फ्यूलपेट्रोल / सीएनजी
  • प्रमुख विशेषताएं
  • टॉप फीचर
स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

मारुति एक्सएल6 लेटेस्ट अपडेट

  • 12 मई 2025: मई में मारुति एक्सएल6 कार पर 20,000 रुपये तक के फायदे मिल रहे हैं।

  • 7 अप्रैल 2025: अप्रैल में मारुति एक्सएल 6 कार पर 25,000 रुपये का स्क्रेपज बोनस दे रही है।

  • 3 अप्रैल 2025: मारुति एक्सएल6 की प्राइस में जल्द 12,500 रुपये का इजाफा किया जाएगा, जो कि 8 अप्रैल से लागू होगी।

मारुति एक्सएल6 प्राइस

मारुति एक्सएल6 की कीमत 11.84 लाख रुपये से शुरू होती है और टॉप मॉडल की कीमत 14.87 लाख रुपये है। एक्सएल6 9 वेरिएंट में उपलब्ध है, जिसमें एक्सएल6 जेटा बेस मॉडल है और मारुति एक्सएल6 अल्फा प्लस एटी ड्यूल टोन टॉप मॉडल है।
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  • पेट्रोल
  • सीएनजी
टॉप सेलिंग
एक्सएल6 जेटा(बेस मॉडल)1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.97 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियड		₹11.84 लाख*View June ऑफर
टॉप सेलिंग
एक्सएल6 जेटा सीएनजी1462 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 26.32 किलोमीटर/ किलोग्राम1 महीने से कम वेटिंग पीरियड		₹12.79 लाख*View June ऑफर
एक्सएल6 अल्फा1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.97 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियड₹12.84 लाख*View June ऑफर
एक्सएल6 जेटा एटी1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 20.27 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियड₹13.23 लाख*View June ऑफर
एक्सएल6 अल्फा प्लस1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.97 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियड₹13.44 लाख*View June ऑफर
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मारुति एक्सएल6 रिव्यू

CarDekho Experts
अपडेट मिलने के बाद एक्सएल6 पहले से बेहतर फैमिली एमपीवी कार बन गई है। खासतौर से ज्यादा सेफ्टी और कंफर्ट फीचर्स के कारण इसे मजबूती मिली है।

Overview

एमपीवी सेगमेंट में बढ़ते कॉम्पिटशन को देखते हुए और अपने प्रोडक्ट्स को मार्केट में फ्रैश बनाए रखने के लिए मारुति ने अपनी एक्सएल6 एमपीवी को भी अपडेट दे दिया है। 2022 मारुति एक्सएल6 में कॉस्मेटिक बदलाव, कुछ एक्सट्रा कंफर्ट और सेफ्टी फीचर्स, अपडेटेड इंजन और ब्रांड न्यू 6 स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स देकर इसे अपडेट दिया गया है। हालांकि मारुति इन सब चीजों के लिए अब इस कार की काफी ज्यादा प्राइस मांग रही है। ऐसे में सवाल ये उठता है कि ज्यादा कीमत के बदले क्या एक्सएल6 के 2022 मॉडल को खरीदना है एक राइट चॉइस? इस बारे में आप जानेंगे इस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू में:

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एक्सटीरियर

लुक्स

डिजाइन की बात करें तो ​कम बदलावों के बावजूद भी एक्सएल6 के लुक्स पहले से ज्यादा प्रीमियम और आकर्षक हो गए हैं। इसके फ्रंट में एलईडी हेडलैंप्स और फॉगलैंप्स दिए गए हैं जिनमें कोई बदलाव नहीं हुआ है, वहीं फ्रंट बंपर में भी कोई चेंज नहीं किया गया है। हालांकि इसमें नई ग्रिल दे दी गई है। इसमें हेक्सागॉनल मैश पैटर्न दिया गया है और सेंटर क्रोम स्ट्रिप पहले से बोल्ड हो गई है।

इसके साइड प्रोफाइल में सबसे बड़ा बदलाव 16 इंच के ड्युअल टोन अलॉय व्हील्स के तौर पर हुआ है। ये ना सिर्फ व्हील आर्क को भरा रखते हैं बल्कि इस कार को एक बैलेंस्ड स्टांस देते हैं। इसके अलावा यहां बड़े व्हील देने के लिए फ्रंट फेंडर को नए तरह से डिजाइन किया गया है और यहां ब्लैक कलर के बी और सी पिलर्स भी दिए गए हैं। इसके रियर में नया रूफ माउंटेड स्पॉयलर, शार्क फिन एंटीना, बूट लिड पर क्रोम स्ट्रिप और स्मोकी इफेक्ट वाले स्पोर्टी टेललैंप्स दिए गए हैं। 

पहले से ज्यादा हुआ इसका वजन

पिछले मॉडल के मुकाबले नई एक्सएल6 का वजन काफी बढ़ गया है। हालांकि इससे ना तो इसके स्ट्रक्चर में कोई बदलाव आया है और ना ये सेफ हुई है। बल्कि इसका वजन हाई टेक इंजन और 16 इंच व्हील्स की वजह से इसका वजन 20 किलो बढ़ गया है। वहीं इसके ऑटोमैटिक वेरिएंट में नया गियरबॉक्स होने से 15 किलो वजन एक्सट्रा बढ़ा है। 

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इंटीरियर

2022 एक्सएल6 के केबिन में ज्यादा बदलाव नहीं हुए है। यहां केवल नया टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम देकर अपडेशन किया गया है, मगर इसके स्क्रीन का साइज पहले की तरह 7 इंच ही है। हालांकि ग्राफिक्स और सॉफ्टवेयर को अपडेट मिलने से इस सिस्टम को नेविगेट करना भी आसान हो गया है। इसका टच रिस्पॉन्स भी काफी अच्छा हो गया है। हालांकि हमें स्क्रीन का साइज नहीं बदलने से काफी निराशा हुई है। इसका स्क्रीन साइज नहीं बदलने के पीछे मूल कारण सेंटर एसी वेंट्स है। ऐसे में यदि मारुति इसमें बड़ी स्क्रीन लगाने की कोशिश करती तो उसे पूरे डैशबोर्ड को ​नई तरह से डिजाइन करना पड़ता। 

इसके अलावा केबिन में और कोई बदलाव नहीं हुआ है। इसके टॉप 2 वेरिएंट्स में लैदर अपहोल्स्ट्री दी गई है जो काफी प्रीमियम है। जो चीज प्रीमियम नहीं है वो है इसके केबिन की क्वालिटी। यहां काफी ज्यादा शाइनी प्लास्टिक का इस्तेमाल हुआ है। ओवरऑल एक्सएल6 के केबिन में वो लग्जरी फैक्टर मौजूद नहीं है जो कारेंस एमपीवी में नजर आता है। 

कंफर्ट के मामले में मारुति एक्सएल6 अपने पिछले मॉडल जैसी ही है। जरूरत से ज्यादा स्पेस और सपोर्टिव सीट्स के साथ इसकी फर्स्ट रो काफी कंफर्टेबल महसूस होती है। मगर सबसे बड़ा सरप्राइज इसकी थर्ड रो में मिलेगा। यहां आपको ठीक ठाक हेडरूम स्पेस दिया गया है, मगर यहां अच्छा खासा नीरूम स्पेस और फुट रूम जरूर दिया गया है और अच्छा खासा अंडर थाई सपोर्ट भी मिलता है। यहां तक कि आप बैक रेस्ट को रिक्लाइन भी कर सकते हैं जिससे थर्ड रो पर भी समय आराम से बिताया जा सकता है। 

एक्सएल6 का केबिन भी काफी प्रेक्टिकल है जहां तीनो रों में अच्छा स्टोरेज दिया गया है। हालांकि जो चीज निराश करती है वो ये है कि इस 6 सीटर कार में केवल एक यूएसबी चार्जिंग पोर्ट ही दिया गया है। बूट स्पेस के मामले में भी एक्सएल6 काफी इंप्रेस करती है। 

फीचर्स

नई एक्सएल6 2022 में वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स दी गई है जो अपना काम अच्छे से करती है और मारुति ने इसमें 360 डिग्री कैमरा का फीचर भी दिया है। कैमरा रेजोल्यूशन काफी अच्छा है, मगर इसमें थोड़ा डेस्टॉर्शन भी होता है। मगर आप इसके जरिए टाइट स्पेस में गाड़ी पार्क कर सकते हैं। इसके अलावा नई एक्सएल6 में एलईडी ऑटोमैटिक हेडलैंप, 16-इंच डुअल-टोन अलॉय, 7-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम, 360-डिग्री कैमरा, क्रूज़ कंट्रोल, कनेक्टेड कार टेक, टिल्ट और टेलिस्कोपिक स्टीयरिंग एडजस्ट और ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं। 

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सुरक्षा

सेफ्टी के लिए नई एक्सएल6 में चार एयरबैग, आईएसओफिक्स चाइल्ड एंकरेज पॉइंट, एक इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम और हिल होल्ड जैसे फीचर्स स्टैंडर्ड दिए गए हैं। हालांकि हमारा मानना है कि मारुति को इसके टॉप वेरिएंट में 6 एयरबैग्स का फीचर देना चाहिए था।

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परफॉरमेंस

नई एक्सएल6 में पुराने मॉडल की तरह 1.5 लीटर 4 सिलेंडर पेट्रोल इंजन दिया गया है जिसे काफी बड़ा अपडेट दिया गया है और इसमें ड्युअल वेरिएबल वॉल्व टाइमिंग टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल किया गया है। ऐसे में अब ये कार पहले से ज्यादा फ्यूल एफिशिएंट हो गई है। 

हालांकि एक्सएल6 के पावर और टॉर्क फिगर में ​हल्की सी गिरावट आ गई है, मगर कार ड्राइव करते वक्त आपको इसका ज्यादा पता नहीं लगेगा। पुराने इंजन की तरह ये काफी अच्छा टॉर्क देता है और आप स्लो स्पीड्स में तीसरे और चौथे गियर पर कार को आराम से ड्राइव कर सकते हैं। यदि आप क्विक एक्सलरेशन भी चाहें तो भी इसका इंजन काफी अच्छा रिस्पॉन्स देता है। ऐसे में ये गियर में कम बदलाव के साथ अच्छा परफॉर्म करता है। मैनुअल वेरिएंट के गियर शिफ्ट्स काफी स्मूद है और क्लच लाइट होने से सिटी में आप कार को काफी अच्छे से ड्राइव कर सकते हैं। 

अब बात करें नए 6 स्पीड ऑटोमैटिक ​ट्रांसमिशन की तो जहां पुराना वाला 4 स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स ऊपर शिफ्ट होने में काफी समय लगाता था तो वहीं कम गियर रेश्यो के रहते नए ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ इस को ड्राइव करना आसान हो गया है। कंफर्टेबल स्पीड में गियर ऊपर की ओर बढ़ने लगता है। इससे कार काफी आराम से तो ड्राइव की ही जाती है बल्कि फ्यूल एफिशिएंसी में भी इंप्रुवमेंट देखने को मिलता है।

छठा गियर होने की वजह से हाईवे पर भी इसके ऑटोमैटिक वेरिएंट को बड़े आराम से ड्राइव किया जा सकता है। हालांकि इसमें ओवरटेकिंग के लिए एडवांस में प्लानिंग करनी पड़ती है क्योंकि आपको उस दौरान सीधे सीधे इंजन से उतना पंच नहीं मिलता है। इस समय टर्बो पेट्रोल इंजन की काफी कमी महसूस होती है। इस कार में इंजन के रिफाइनमेंट लेवल में काफी सुधार हुआ है। 3000 आरपीएम पर जहां पुराना इंजन शोर करने लग जाता था तो वहीं नया इंजन 4000 आरपीएम तक काफी शांत रहता है। हां, 4000 आरपीएम के बाद ये थोड़ा नॉइज करने लग जाता है, मगर पुराने इंजन के मुकाबले फिर भी ये कम शोर करता है।

इस गियरबॉक्स के साथ स्पोर्ट मोड नहीं दिया गया है बल्कि इसके बजाए इसमें स्पोर्ट मोड दिया गया है। इस मोड पर स्टीयरिंग माउंटेड पैडल शिफ्टर्स के जरिए आप गियर रेश्यो सलेक्ट कर सकते हैं और अच्छी बात ये है कि गियरबॉक्स रेड लाइन पर आने के बाद ऑटोमैटिक अपशिफ्ट नहीं होता है। ये चीज आपको फास्ट ड्राइविंग में तो मदद करती ही है, साथ ही घाट सेक्शन से उतरते समय बार बार ब्रेकिंग के दौरान भी ये काफी काम आता है। 

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राइड और हैंडलिंग

मारुति ने इसमें 16 इंच के व्हील्स देने के लिए इसके सस्पेंशन को रीट्यून किया है। इस बदलाव के बाद लो स्पीड में तो इसकी राइड क्वालिटी काफी अच्छी लगती है और रास्ते के बीच आने वाली छोटी मो​टी खामियों से ये अच्छे से निपट लेती है। हमनें इसे कनार्टका में ड्राइव किया है जहां रास्ते काफी स्मूद थे और इससे जज करना हमारे लिए काफी मुश्किल हो गया कि आखिर पहले के मुकाबले एक्सएल6 की राइड क्वालिटी में कहां तक सुधार हुआ है। ऐसे में हम एक बार फिर इसे कुछ ऐसे रास्तों पर भी ड्राइव करके देखेंगे जहां रास्ते थोड़े खराब हो। इसके साउंड इंसुलेशन में काफी सुधार हुआ है और टायर एवं विंड नॉइस काफी कंट्रोल में रहते हैं। 

एक्सएल6 काफी फैमिली फ्रेंडली कार रही है और इसका नया मॉडल भी ऐसा ही है। इसका स्टीयरिंग काफी स्लो है और इसे घुमाने में थोड़ा जोर लगाना पड़ता है। ऐसे में रिलेक्स मैनर में ही एक्सएल6 को ड्राइव किया जाए तो ही ज्यादा अच्छा रहेगा। 

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निष्कर्ष

कुल मिलाकर यदि आप एक्सएल6 की  इंटीरियर क्वालिटी और कोई एडवांस्ड फीचर का ना होना या इंजन की हाईवे पर अच्छी परफॉर्मेंस जैसी चीजों पर गौर करेंगे तो आपको इसकी अब वसूली जा रही ज्यादा कीमत वाजिब नहीं लगेगी। हालांकि कुछ सकारात्मक चीजें भी इसमें आपको जरूर नजर आएंगी। सेफ्टी और कंफर्ट फीचर्स के साथ साथ फ्यूल इकोनॉमी में सुधार के बाद इसकी ज्यादा कीमत वाजिब लगने लगेगी। मगर इस कार में सबसे बड़ा सुधार इंजन के रिफाइनमेंट लेवल को लेकर हुआ है जो अब ना तो ज्यादा शोर करता है और केबिन का इंसुलेशन भी बेहतर बनता है। इस तरह से एक्सएल6 की राइड पहले से ज्यादा कंफर्टेबल और प्रीमियम हो गई है। इसमें दिया गया नया 6 स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स भी काफी स्मूद है और इसके साथ सिटी में तो ड्राइविंग और कंफर्टेबल हो जाती है। कुल मिलाकर इन सभी इंप्रुवमेंट्स के साथ कई मोर्चों पर एक्सएल6 एक अच्छा पैकेज बन गई है। माना कि इसकी कीमत में काफी इजाफा किया गया है, मगर ये किआ कारेंस से अब भी काफी अफोर्डेबल है और एक अच्छा वैल्यु फॉर मनी ऑफर कर रही है।

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मारुति एक्सएल6 की खूबियां और खामियां

  • पसंद की जाने वाली चीज़े
  • नापसंद की जानें वाली चीज़ें
  • फ्रंट को आकर्षक बनाने के लिए किया गया है री डिजाइन और रोड प्रजेंस हुआ पहले से अच्छा
  • नए सेफ्टी और प्रीमियम फीचर्स दिए गए हैं इसमें
  • काफी बड़ी और कंफर्टेबल हैं इसकी कैप्टन सीट्स
मारुति एक्सएल6 ब्रोशर
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मारुति एक्सएल6 कंपेरिजन

मारुति एक्सएल6
Rs.11.84 - 14.87 लाख*
मारुति अर्टिगा
Rs.8.84 - 13.13 लाख*
किया केरेंस
Rs.11.41 - 13.16 लाख*
मारुति ग्रैंड विटारा
Rs.11.42 - 20.68 लाख*
किया केरेंस क्लाविस
Rs.11.50 - 21.50 लाख*
टोयोटा रुमियन
Rs.10.54 - 13.83 लाख*
मारुति ब्रेजा
Rs.8.69 - 14.14 लाख*
हुंडई क्रेटा
Rs.11.11 - 20.50 लाख*
Rating4.4276 रिव्यूजRating4.5754 रिव्यूजRating4.4474 रिव्यूजRating4.5567 रिव्यूजRating4.37 रिव्यूजRating4.6255 रिव्यूजRating4.5738 रिव्यूजRating4.6398 रिव्यूज
Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिकTransmissionमैनुअल / ऑटोमेटिकTransmissionमैनुअलTransmissionऑटोमेटिक / मैनुअलTransmissionमैनुअल / ऑटोमेटिकTransmissionऑटोमेटिक / मैनुअलTransmissionमैनुअल / ऑटोमेटिकTransmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक
Engine1462 ccEngine1462 ccEngine1482 cc - 1497 ccEngine1462 cc - 1490 ccEngine1482 cc - 1497 ccEngine1462 ccEngine1462 ccEngine1482 cc - 1497 cc
Fuel Typeपेट्रोल / सीएनजीFuel Typeपेट्रोल / सीएनजीFuel Typeडीजल / पेट्रोलFuel Typeपेट्रोलFuel Typeडीजल / पेट्रोलFuel Typeपेट्रोल / सीएनजीFuel Typeपेट्रोल / सीएनजीFuel Typeडीजल / पेट्रोल
Power86.63 - 101.64 बीएचपीPower86.63 - 101.64 बीएचपीPower113.42 - 157.81 बीएचपीPower91.18 - 101.64 बीएचपीPower113 - 157.57 बीएचपीPower86.63 - 101.64 बीएचपीPower86.63 - 101.64 बीएचपीPower113.18 - 157.57 बीएचपी
Mileage20.27 से 20.97 किमी/लीटरMileage20.3 से 20.51 किमी/लीटरMileage12.6 किमी/लीटरMileage19.38 से 27.97 किमी/लीटरMileage15.34 से 19.54 किमी/लीटरMileage20.11 से 20.51 किमी/लीटरMileage17.38 से 19.89 किमी/लीटरMileage17.4 से 21.8 किमी/लीटर
Airbags4Airbags2-4Airbags6Airbags6Airbags6Airbags2-4Airbags6Airbags6
GNCAP Safety Ratings3 StarGNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings3 StarGNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings4 Star GNCAP Safety Ratings-
Currently Viewingएक्सएल6 vs अर्टिगाएक्सएल6 vs केरेंसएक्सएल6 vs ग्रैंड विटाराएक्सएल6 vs केरेंस क्लाविसएक्सएल6 vs रुमियनएक्सएल6 vs ब्रेजाएक्सएल6 vs क्रेटा
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मारुति एक्सएल6 न्यूज

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By स्तुति May 06, 2022
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मारुति एक्सएल6 यूज़र रिव्यू

4.4/5
पर बेस्ड 276 यूजर रिव्यू
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पॉपुलर Mentions
  • All (276)
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  • Comfort (148)
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  • Space (38)
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  • Critical
  • B
    baranidharan on May 25, 2025
    4.8
    कारें रिव्यू

    Good budget card..nice mileage.comfort to drive..good pickup.premium looks and interiors.comfartable captain seats.reliable and fuel efficient engine.good ride quality and features.it is powered by a 1.5 litre petrol engine with mild hybrid technology.delivering smooth performance for city and highways drives.और देखें

  • D
    devesh on Apr 24, 2025
    5
    It's My Life Style

    It's interesting suv for long journey give nice millage very interesting features these type of suv drive any roads tyres are very humble run any Himalayas or sandy area take strong grip they are I think mostly wonderful car you have family so you have better option to take this car no budget problem.और देखें

  • S
    subham dey on Apr 21, 2025
    5
    My Experience With एक्सएल6

    The XL6 is styled to appear more rugged and SUV-like compared to its sibling, the Ertiga. Slightly more expensive than the Ertiga, but justifies the premium with extra features, better styling, and comfort. Maruti XL6 is ideal for families looking for a stylish and comfortable 6-seater with good mileage and dependable service support. It?s not for thrill-seekers but scores high on practicality, comfort, and economy.और देखें

  • V
    vamajs on Apr 17, 2025
    4
    Engine Power

    Car is good in terms of power . Features are good in car and ver stable on highway. Mileage approx 19-20 km/l on highway . Car touches 100km/hr in just 10-12 sec . Good family car and also good engine power and features. Best car in this segment with all useful features Car build quality is compromised but all over goodऔर देखें

  • P
    prabhat pandey on Apr 16, 2025
    4.2
    My Car Have Great Features,

    My car have great features, it is also safe to be in it . It have a great mileage and the maintenance cost of the car is cheap. It's a low maintenance car . It have 4 aur bags. And the top speed is over 140. The car is very stable on the wrost roads also . It hai a great engine and produce a great torque.और देखें

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मारुति एक्सएल6 माइलेज

पेट्रोल मॉडल का माइलेज 20.27 किमी/लीटर से 20.97 किमी/लीटर मैनुअल/ऑटोमैटिक के साथ के बीच है। सीएनजी मॉडल का माइलेज 26.32 किलोमीटर/ किलोग्राम है।

फ्यूल टाइपट्रांसमिशनएआरएआई माइलेज
पेट्रोलमैनुअल20.97 किमी/लीटर
पेट्रोलऑटोमेटिक20.27 किमी/लीटर
सीएनजीमैनुअल26.32 किलोमीटर/ किलोग्राम
मारुति एक्सएल6 Mileage Details

मारुति एक्सएल6 कलर

भारत में मारुति एक्सएल6 निम्न कलर में उपलब्ध है। कारदेखो पर अलग-अलग कलर ऑप्शन के साथ कार की फोटो देखें।
आर्कटिक व्हाइट
ओप्युलेंट रेड
ब्लैक रूफ के साथ ओप्युलेंट रेड
ब्लैक रूफ के साथ स्प्लेंडिड सिल्वर
पर्ल मिडनाइट ब्लैक
ब्रेव खाकी
ग्रैंडियर ग्रे
ब्लैक रूफ के साथ ब्रेव खाकी
सभी एक्सएल6 कलर देखें

मारुति एक्सएल6 फोटो

हमारे पास मारुति एक्सएल6 की 32 फोटो हैं, एक्सएल6 की फोटो गैलरी देखें जिसमें एमयूवी कार का एक्सटीरियर, इंटीरियर और 360 डिग्री व्यू शामिल है।

मारुति एक्सएल6 वर्चुअल एक्सपीरियंस

tap से interact 360º

मारुति एक्सएल6 इंटीरियर

tap से interact 360º

मारुति एक्सएल6 एक्सटीरियर

360º व्यू ऑफ मारुति एक्सएल6
और ऑप्शन देखें
एमपीवी कारें
10 से 15 लाख तक की कारें
जल्द लांच होने वाली एमपीवी कारें
फ्रंट व्हील ड्राइव से लैस कारें
कारें with 4 एयर बैग
बेस्ट पेट्रोल कारें
बेस्ट माइलेज कारें
7 सीटर कारें

भारत में एक्सएल6 की कीमत

ट्रेंडिंग मारुति कारें

  • पॉपुलर
  • अपकमिंग

पॉपुलर एमयूवी कारें

  • ट्रेंडिंग
  • अपकमिंग

समान इलेक्ट्रिक कारें

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Rs.17.49 - 22.24 लाख*
टाटा नेक्सन ईवी
Rs.12.49 - 17.19 लाख*
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मारुति एक्सएल6 प्रश्न और उत्तर

  • अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
  • हाल ही में पूछे गए सवाल
Q ) मारुति एक्सएल6 की ऑन-रोड प्राइस क्या है ?
Q ) एक्सएल6 और अर्टिगा में से कौनसी कार ज्यादा बेहतर है ?
Q ) मारुति एक्सएल6 के लिए ईएमआई और डाउन पेमेंट कितना होगा ?
Q ) मारुति एक्सएल6 में कौनसा गियरबॉक्स मिलता है?
Q ) क्या मारुति एक्सएल6 में सनरूफ मिलता है ?
अक्सर पूछें जाने वाले प्रश्न
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एक्सएल6
*ex-showroom <cityname> में प्राइस
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