क्या हुंडई वेन्यू के एस वेरिएंट को खरीदना होगा सही, डालिए इसकी खूबियों और खामियों पर एक नजर
प्रकाशित: अगस्त 10, 2020 01:06 pm । स्तुति । हुंडई वेन्यू
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भारत में हुंडई वेन्यू (Hyundai Venue) एसयूवी को लॉन्च हुए एक साल से ज्यादा हो चुके हैं। अब कंपनी ने इसे कई नए अपडेट दिए हैं। इसमें सेगमेंट फर्स्ट क्लचलैस मैनुअल ट्रांसमिशन (आईएमटी) शामिल किया गया है। यह गाड़ी अब कुल 6 वेरिएंट्स और तीन इंजन ऑप्शंस 1.2-लीटर पेट्रोल, 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल और 1.5- लीटर डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है। सभी इंजन ऑप्शंस वेरिएंट अनुसार अलग-अलग रखे गए हैं। वेन्यू के लाइनअप में केवल 'एस' वेरिएंट ही एकमात्र वेरिएंट है जो सभी इंजन ऑप्शंस के साथ आता है। इसकी प्राइस बेस वेरिएंट के मुकाबले कहीं ज्यादा रखी गई है। लेकिन, क्या इस वेरिएंट को ज्यादा कीमत के बावजूद अच्छे-खासे फीचर्स के लिए खरीदना सही होगा? इसके बारे में हम जानेंगे यहां:-
इसके वेरिएंट्स के बारे में जानने से पहले नज़र डालते हैं इंजन स्पेसिफिकेशन पर:-
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1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल |
1.2- लीटर पेट्रोल |
1.5- लीटर डीजल |
पावर |
120 पीएस |
83 पीएस |
100 पीएस |
टॉर्क |
145 एनएम |
114 एनएम |
200 एनएम |
ट्रांसमिशन |
6 स्पीड मैनुअल/6-स्पीड आईएमटी / 7-स्पीड डीसीटी |
5-स्पीड एमटी |
6-एमटी एमटी |
वेरिएंट्स |
एस, एसएक्स, एसएक्स+, एसएक्स (ओ) |
ई, एस |
ई, एस, एसएक्स, एसएक्स (ओ) |
यहां हमने सभी वेरिएंट का विश्लेषण किया है और बताया है कि कौनसा वेरिएंट कैसा है -
ई : खरीदने के लिए बेहद बेसिक वेरिएंट (इसके बारे में ज्यादा जानने के लिए यहां पढ़ें)
एस - सही एंट्री लेवल वेरिएंट (इसकी अधिक जानकारी के लिए नीचे पढ़ें)
यहां देखें 'एस' वेरिएंट में क्या कुछ मिलता है खास -
यह भी पढ़ें : फिर से टेस्टिंग के दौरान दिखी नई महिंद्रा थार, इस बार फ्रंट फेसिंग रियर सीटें आईं नजर
हुंडई वेन्यू एस
निष्कर्ष : वेन्यू के लिए अच्छा एंट्री पॉइंट, पावरफुल टर्बो-पेट्रोल इंजन से लैस
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पेट्रोल |
टर्बो-पेट्रोल |
डीजल |
कीमत |
7.40 लाख रुपए |
8.46 लाख रुपए / 9.60 लाख रुपए (डीसीटी) |
9.01 लाख रुपए |
सभी कीमतें एक्स शोरूम दिल्ली के अनुसार है।
फीचर्स :
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एक्सटीरियर |
इंटीरियर |
कम्फर्ट फीचर्स |
सेफ्टी फीचर्स |
ऑडियो |
खासियतें |
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इलेक्ट्रिक्ली एडजस्टेबल ओआरवीएम्स, रियर एसी वेंट्स रियर पावर सॉकेट के साथ, कूल्ड ग्लवबॉक्स, कीलैस एंट्री |
फॉलो-मी-होम हेडलैंप्स केवल टर्बो-पेट्रोल डीसीटी के साथ उपलब्ध - इलेक्ट्रिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल और हिल असिस्ट कंट्रोल |
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अन्य फीचर्स |
बॉडी कलर्ड आउटसाइड रियर व्यू मिरर, डार्क क्रोम फ्रंट ग्रिल |
खाकी ड्यूल टोन थीम डीप फॉरेस्ट एक्सटीरियर पेंट के साथ, लगेज लैंप |
फ्रंट और रियर पावर विन्डोज़, पैसेंजर साइड वैनिटी मिरर, फिक्सड फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट स्टोरेज के साथ |
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एफएम/एएम के लिए 2-डीन सिस्टम, यूएसबी और ब्लूटूथ, फ्रंट और रियर स्पीकर्स, फ्रंट ट्वीटर, स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कंट्रोल्स |
बेस वेरिएंट 'ई' से लेकर 'एस' वेरिएंट में मिलने वाले फीचर्स |
बॉडी कलर्ड बंपर्स और डोर हैंडल्स, हैलोजन हेडलैंप्स, फ्रंट और रियर स्किड प्लेट्स, 15-इंच स्टील व्हील्स फुल व्हील कवर्स के साथ |
एडजस्टेबल फ्रंट हेडरेस्ट, मेटल फिनिश इनसाइड डोर हैंडल्स, पैसेंजर साइड सीटबैक पॉकेट, फुल क्लॉथ मटीरियल सीट कवर्स, ऑल-ब्लैक थीम, फिक्सड रियर हेडरेस्ट, रियर पार्सल ट्रे |
टिल्ट एडजस्टेबल स्टीयरिंग, फ्रंट पावर विन्डोज़, फ्रंट पावर सॉकेट, मैनुअल एसी, टैकोमीटर |
ड्यूल फ्रंट एयरबैग्स, एबीएस के साथ ईबीडी, फ्रंट सीटबेल्ट प्रीटेन्शनर्स के साथ, आइएसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकर, डे/नाइट आईआरवीएम, रियर पार्किंग सेंसर्स, इम्पैक्ट एन्ड स्पीड सेंसिंग ऑटो डोर लॉक, फ्रंट सीटबेल्ट रिमाइंडर एन्ड स्पीड अलर्ट |
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खामियां (एस+वेरिएंट के मुकाबले) |
ऑटोमैटिक हेडलैंप्स, प्रोजेक्टर हेडलैंप्स, एलईडी डीआरएल्स, प्रोजेक्टर फॉग लैंप्स, ओआरवीएम्स पर टर्न इंडिकेटर्स, शार्क फिन एंटीना, एलईडी टेललैंप्स |
लैदर स्टीयरिंग व्हील, यूएसबी चार्जर |
हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, ऑटो एसी, रियर एडजस्टेबल हेडरेस्ट, इलेक्ट्रिक्ली फोल्डिंग ओआरवीएम्स |
रियर पार्किंग कैमरा, ड्राइवर रियर व्यू मॉनिटर |
8.0-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम |
निष्कर्ष :
सब-4 मीटर एसयूवी वेन्यू में 'एस' वेरिएंट को एंट्री लेवल मॉडल होना चाहिए था। इसमें व्हील कवर्स के साथ 15-इंच के स्टील व्हील्स दिए गए हैं, साथ ही इसमें हैलोजन हेडलैंप्स मिलते हैं जिसके चलते यह वेन्यू का लोअर वेरिएंट लगता है। हालांकि, इसमें रूफ रेल्स, बॉडी कलर्ड विंग मिरर और क्रोम ग्रिल जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं जो वेन्यू को काफी स्टाइलिश बनाते हैं। इंटीरियर की बात करें तो वेन्यू एस में फैब्रिक अपहोल्स्ट्री दी गई है। लेकिन, पैसेंजर्स के एंटरटेनमेंट के लिए इसमें ऑडियो सिस्टम भी दिया गया है। इसके अलावा इसमें स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स, पावर विन्डोज़, फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट और रियर एसी वेंट्स जैसे फीचर्स भी मिलते हैं।
बता दें कि वेन्यू के वेरिएंट लाइनअप में एस वेरिएंट से ही टर्बो-पेट्रोल इंजन मिलना शुरू होता है। यह इंजन 120 पीएस की पावर जनरेट करने में सक्षम है। पावर ट्रांसमिशन के लिहाज से इसमें इंजन के साथ 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिया गया है। यह वेन्यू का सबसे पावरफुल इंजन है और सेगमेंट का एकमात्र इंजन है जो डीसीटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ आता है। सेगमेंट की दूसरी कारों के मुकाबले यह इंजन बेहद रिफाइन करके पेश किया गया है। इसके पेट्रोल मैनुअल वेरिएंट की प्राइस ऑटोमैटिक के मुकाबले एक लाख रूपए ज्यादा है। लेकिन, यह वेरिएंट ज्यादा बेहतर परफॉरमेंस देने में सक्षम है। इसमें अच्छे-खासे सेफ्टी फीचर्स भी दिए गए हैं।
यदि आपका बजट 9 लाख रुपए के आसपास है और आप मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस कार चाहते हैं तो ऐसे में वेन्यू एस को खरीदना अच्छा ऑप्शन है। हालांकि, ज्यादा कीमत के बावजूद भी एस वेरिएंट के पेट्रोल-डीसीटी वर्जन में इतने ज्यादा फीचर्स नहीं दिए गए हैं।
यह भी पढ़ें : क्या हुंडई वेन्यू के बेस वेरिएंट ई को खरीदना होगा सही, डालिए इसकी खूबियों और खामियों पर एक नजर
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