होंडा एलिवेट एसयूवी में नहीं मिलेंगे ये 10 फीचर, डालिए एक नजर

होंडा ने हाल ही में अपनी पहली कॉम्पैक्ट एसयूवी कार एलिवेट से पर्दा उठाया है। भारत में इस गाड़ी को फेस्टिव सीजन तक लॉन्च किया जाएगा और इसकी कीमत करीब 12 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू हो सकती है। होंडा एलिवेट एसयूवी का मुकाबला हुंडई क्रेटा, किया सेल्टोस, मारुति ग्रैंड विटारा, टोयोटा हाइराइडर, फॉक्सवैगन टाइगन, सिट्रोएन सी3 एयरक्रॉस, स्कोडा कुशाक और एमजी एस्टर से होगा।

होंडा एलिवेट में 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है जो 121पीएस की पावर और 145एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इसमें 6-स्पीड मैनुअल और सीवीटी ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन दिया जाएगा। इसमें एडीएएस, 10.25-इंच टचस्क्रीन सिस्टम, 7-इंच सेमी-डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, और सिंगल-पेन सनरूफ जैसे फीचर दिए गए हैं। इसमें कई प्रीमियम फीचर और स्टाइलिश डिजाइन एलिमेंट्स दिए गए हैं, लेकिन इनके बावजूद भी इसमें 10 चीजों की कमी रखी गई है जिसके बारे में हम जानेंगे आगेः

पैनोरमिक सनरूफ

एलिवेट में सिंगल-पेन सनरूफ दिया गया है जबकि इसके मुकाबले में मौजूद कारों में पैनोरमिक सनरूफ दिया गया है। हुंडई क्रेटा, एमजी एस्टर, टोयोटा हाइराइडर और मारुति ग्रैंड विटारा में पैनोरमिक सनरूफ दिया गया है। यह फीचर इन दिनों कॉम्पैक्ट और बड़ी एसयूवी कारों में काफी पसंद किया जा रहा है और इससे केबिन एक्सपीरियंस काफी बेहतर होता है। होंडा काफी देरी से एसयूवी सेगमेंट में कदम रख रही है, ऐसे में अधिकांश लोग इसमें यह फीचर मिलने की उम्मीदें कर रहे थे।

360 डिग्री कैमरा

होंडा ने इसमें रियरव्यू कैमरा और ‘लैनवॉच’ कैमरा फीचर दिया है, लेकिन इसमें 360 डिग्री कैमरा व्यू सेटअप नहीं दिया गया है। 360 डिग्री कैमरा फीचर से कार को पार्क करना और भीड़-भाड़ वाले इलाके में ड्राइव करना आसान हो जाता है। इसके मुकाबले में मौजूद किया सेल्टोस, मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा, टोयोटा हाइराइडर और एमजी एस्टर में यह फीचर दिया गया है।

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फुल डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले

आज कारों में मॉडर्न इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिल रहा है और ऐसे समय में होंडा ने एलिवेट में 7-इंच टीएफटी के साथ सेमी-डिजिटल यूनिट दी है। यह बेहतर जरूर है लेकिन अभी आउटडेट लगती है। होंडा को इसमें फुल डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले देनी चाहिए थी जिससे इसका केबिन एक्सपीरियंस ज्यादा बेहतर हो सकता था। स्कोडा कुशाक, फॉक्सवैगन टाइगन, एमजी एस्टर और सिट्रोएन सी3 एयरक्रॉस में डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले दी गई है।

ब्रांडेड ऑडियो सिस्टम

होंडा एलिवेट में ब्रांडेड ऑडियो सिस्टम का अभाव है और इस सेगमेंट में यह फीचर मिलना भी काफी कॉमन है। होंडा कम से कम इसके टॉप वेरिएंट में तो यह फीचर दे सकती थी। क्रेटा और सेल्टोस कार में बोस साउंड सिस्टम दिया गया है, जबकि ग्रैंड विटारा और हाइराइडर में क्लेरियन का साउंड सिस्टम दिया गया है।

पावर्ड ड्राइवर सीट

होंडा एलिवेट कार में पावर्ड ड्राइवर सीट भी दे सकती थी। हुंडई क्रेटा, किया सेल्टोस और एमजी एस्टर में इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ड्राइवर सीट दी गई है जो अपने सेगमेंट में सबसे फीचर लोडेड कार मानी जाती है। इस फीचर से यूजर एक्सपीरियंस वास्तव में बेहतर हो जाता है।

वेंटिलेटेड फ्रंट सीट

भारत के मौसम को देखते हुए वेंटिलेटेड फ्रंट सीट फीचर काफी काम का साबित होता है। एस्टर और सी3 एयरक्रॉस को छोड़कर इस सेगमेंट की हर कार में यह फीचर दिया गया है। अब तो यह फीचर इससे नीचे वाले सेगमेंट की कारों में भी मिलने लगा है।

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टायप सी यूएसबी पोर्ट

अब तो एपल और अन्य मोबाइल फोन कंपनियों ने भी रेगुलर यूएसबी पोर्ट की जगह अपने प्रोडक्ट में टायप-सी पोर्ट देना शुरू कर दिया है, वहीं होंडा अभी भी आगे की तरफ नॉर्मल पोर्ट दे रही है। एक प्रीमियम मॉडर्न एसयूवी होने के नाते कंपनी को एलिवेट में आज के समय की टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल करना चाहिए।

इसमें आगे की तरफ 12वॉट सॉकेट के साथ दो रेगुलर यूएसबी पोर्ट दिए गए हैं। 12वॉट सॉकेट से आप अपनी दूसरी डिवाइस को चार्ज कर सकते हैं। दिलचस्प बात ये है कि इसमें पीछे की तरफ भी 12वॉट सॉकेट दिया गया है, लेकिन पीछे की तरफ इसमें यूएसबी चार्जिंग पोर्ट नहीं दिए गए है।

रियर सनब्लाइंड

होंडा एलिवेट में रियर विंडो सनब्लाइंड का भी अभाव है जो गर्मियों के दिनों में तो काफी काम आने वाला फीचर है। इस सेगमेंट में यह फीचर ज्यादा पॉपुलर नहीं है, क्रेटा और सेल्टोस के टॉप लाइन वेरिएंट्स में यह फीचर दिया गया है। होंडा इस सेगमेंट की कारों को कड़ी टक्कर देने के लिए एलिवेट में यह फीचर दे सकती थी।

टर्बो पेट्रोल इंजन का ऑप्शन नहीं

होंडा एलिवेट एसयूवी में सिटी सेडान वाला 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड आई-वीटेक पेट्रोल इंजन दिया गया है जो 121पीएस की पावर जनरेट करता है। यह इंजन मारुति ग्रैंड विटारा और टोयोटा हाइराइडर के इतने सीसी वाले इंजन से ज्यादा पावरफुल है। इस सेगमेंट की दूसरी कारों में टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन का ऑप्शन भी दिया गया है। यह इंजन कंपनी टॉप मॉडल में दे सकती थी और फन-टू-ड्राइव एक्सपीरियंस चाहने वाले ग्राहकों को अपनी ओर खींच सकती थी। 

जैसे ही हमारे हाथ नई होंडा एसयूवी लगती है, हम इसका रियल ड्राइव एक्सपीरियंस आपके साथ साझा करेंगे।

हाइब्रिड पावरट्रेन नहीं

होंडा सिटी में स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड टेक्नोलॉजी दी गई है जिसका सर्टिफाइड माइलेज 27.13 किलोमीटर प्रति लीटर बताया गया है। सिटी सेडान वाले प्लेटफार्म पर बनी होने के बावजूद एलिवेट कार में हाइब्रिड पावरट्रेन नहीं दिया गया है। इसके मुकाबले में मौजूद ग्रैंड विटारा और हाइराइडर में स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड पावरट्रेन दिया गया है जिससे इनका माइलेज सेगमेंट की दूसरी कारों से काफी ज्यादा है। मुकाबले में बने रहने के लिए होंडा को भी एलिवेट में यह टेक्नोलॉजी देनी चाहिए थी।

हालांकि होंडा ने कंफर्म किया है कि वह एलिवेट का इलेक्ट्रिक अवतार लाएगी जिसे 2026 तक लॉन्च किया जा सकता है। यह एक वजह हो सकती है कि कंपनी इसमें हाइब्रिड पावरट्रेन शामिल नहीं कर रही है।

तो ये थे वे सभी फीचर जो होंडा एलिवेट में नहीं मिलेंगे। हमें उम्मीद है कि जल्द ही हम एलिवेट कार को ड्राइव करेंगे और इसका वास्तविक एक्सपीरियंस आपके साथ शेयर करेंगे। ऐसे में इसकी ज्यादा जानकारी के लिए आप कारदेखो से जुड़े रहें। नई होंडा एसयूवी में आप कौनसे फीचर मिलने की उम्मीदे कर रहे थे हमें कमेंट सेक्शन में बताए।