सुजुकी ई विटारा vs मारुति सुजुकी ईवीएक्स कॉन्सेप्ट : एक्सटीरियर व इंटीरियर डिजाइन कंपेरिजन

मारुति सुजुकी की पहली इलेक्ट्रिक कार ई विटारा को ईवीएक्स कॉन्सेप्ट के तौर पर 2023 ऑटो एक्सपो और जापान मोबिलिटी शो में शोकेस किया गया था

सुजुकी की पहली इलेक्ट्रिक कार सुजुकी ई विटारा से अंतरराष्ट्रीय बाजार में पर्दा उठ गया है। ई विटारा को ईवीएक्स कॉन्सेप्ट के तौर पर 2023 ऑटो एक्सपो में शोकेस किया गया था और इसके बाद 2023 जापान मोबिलिटी एक्सपो में इसका ज्यादा एडवांस कॉन्सेप्ट मॉडल पेश किया गया था। जापान मोबिलिटी शो में शोकेस हुए कॉन्सेप्ट मॉडल के मुकाबले ई विटारा के प्रोडक्शन मॉडल की डिज़ाइन में कई सारे बदलाव किए गए हैं। ई विटारा में क्या कुछ हुए हैं बदलाव तस्वीरों के जरिए डालिए एक नज़र:

आगे की डिजाइन

सुजुकी ई-विटारा प्रोडक्शन मॉडल का लुक्स ईवीएक्स कॉन्सेप्ट मॉडल से काफी मिलता जुलता लगता है, लेकिन इसमें कई बदलाव किए गए हैं। आगे की तरफ इसमें सिंगल पीस वाय-शेप्ड एलईडी डीआरएल्स दी गई है, जबकि कॉन्सेप्ट मॉडल में थ्री-पीस वाय-शेप्ड एलईडी डीआरएल देखने को मिली थी। इसमें प्रोजेक्टर एलईडी हेडलाइट भी दी गई है।

ईवीएक्स कॉन्सेप्ट के मुकाबले ई विटारा प्रोडक्शन मॉडल में फ्रंट फेंडर पर वर्टिकल एयर इनलेट्स नहीं दिए गए हैं। ईवीएक्स कॉन्सेप्ट में इल्युमिनेटेड सुजुकी लोगो दिया गया था, जबकि ई विटारा में क्रोम लोगो दिया गया है जो मारुति सुजुकी की दूसरी कारों में भी मिलता है। इसका बोनट थोड़ा उठा हुआ है जो इस इलेक्ट्रिक कार को स्पोर्टी लुक दे रहा है।

इसके फ्रंट बंपर की डिज़ाइन को भी मॉडिफाई किया गया है। ईवीएक्स कॉन्सेप्ट में सिंपल बंपर दिया गया था, जबकि ई विटारा में बंपर पर शार्प कट और क्रीज लाइंस दी गई है जो इसे दमदार लुक दे रही हैं। ईवीएक्स कॉन्सेप्ट में दी गई सिल्वर स्किड प्लेट को प्रोडक्शन वर्जन में से हटा दिया गया है।

कॉन्सेप्ट मॉडल में फॉग लैंप्स पर दी गई ड्यूल एलईडी स्ट्रिप को सुजुकी ई विटारा कार में प्रोजेक्टर बेस्ड फॉग लैंप्स से रिप्लेस कर दिया गया है।

साइड

ईवीएक्स कॉन्सेप्ट के मुकाबले सुजुकी ई विटारा प्रोडक्शन मॉडल की साइड प्रोफाइल में भी कई बदलाव किए गए हैं। कॉन्सेप्ट मॉडल में मिलने वाले स्लीक फ्लश डोर हैंडल्स और फ्रेमलैस विंडो को इसमें ज्यादा कन्वेंशनल डोर हैंडल्स और अलॉय व्हील्स से रिप्लेस किया गया है।

पिछली जनरेशन मारुति स्विफ्ट की तरह इसमें रियर डोर हैंडल्स को सी-पिलर पर माउंट किया गया है।

इसके आउटसाइड रियरव्यू मिरर (ओआरवीएम्स) अब ज्यादा ट्रेडिशनल लगते हैं और इस पर टर्न इंडिकेटर भी मिलते हैं।

सुजुकी ई विटारा प्रोडक्शन मॉडल में व्हील की डिज़ाइन को भी अपडेट किया गया है। राइडिंग के लिए इसमें ब्लैक और ग्रे कलर के 19-इंच एरोडायनामिक अलॉय व्हील्स दिए गए हैं, जबकि ईवीएक्स कॉन्सेप्ट मॉडल में ब्लैक और सिल्वर रिम्स दी गई थी।

ई विटारा कार में डोर पर ऑल-ब्लैक क्लैडिंग दी गई है, जबकि ईवीएक्स कॉन्सेप्ट मॉडल में दरवाजों पर चौड़ी बॉडी क्लैडिंग दी गई थी जिस पर सिल्वर इंसर्ट मिलते थे।

इस इलेक्ट्रिक कार में चार्जिंग फ्लैप को अब बाएं तरफ के फ्रंट फेंडर पर पोजिशन किया गया है और इसके फ्लेयर्ड व्हील आर्क थोड़े उभरे हुए हैं जिससे यह ज्यादा दमदार लग रहे हैं।

पीछे की डिजाइन

ई विटारा प्रोडक्शन मॉडल में पीछे की तरफ कई बदलाव किए गए हैं, लेकिन दूसरे डिजाइन अपडेट के मुकाबले इसमें कई हल्के फुल्के ही बदलाव हुए हैं। इसकी कनेक्टेड टेललाइट की डिज़ाइन ईवीएक्स कॉन्सेप्ट मॉडल जैसी है, इसमें तीन हॉरिजोंटल एलईडी बार दिए गए हैं।

इस गाड़ी में सुजुकी लोगो को टेललाइट के नीचे की तरफ पोजिशन किया गया है और सुजुकी लोगो के नीचे की तरफ नई ई विटारा बैजिंग दी गई है।

इसके रियर बंपर की डिजाइन काफी हद तक कॉन्सेप्ट मॉडल जैसी ही है, इसमें मामूली बदलाव ही किए गए हैं। ईवीएक्स कॉन्सेप्ट मॉडल में मिलने वाली सिल्वर स्किड प्लेट को इसमें से हटा दिया गया है, जबकि रियर फॉग लैंप को प्रोडक्शन मॉडल में जोड़ दिया गया है।

इस गाड़ी के रूफ-माउंटेड स्पॉइलर का लुक कॉन्सेप्ट मॉडल जैसा ही है, लेकिन इसमें अब हाई-माउंटेड स्टॉप लैंप को शामिल कर दिया गया है। ई विटारा प्रोडक्शन मॉडल में रियर वाइपर दिया गया है जो कॉन्सेप्ट मॉडल में मौजूद नहीं था।

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इंटीरियर

ईवीएक्स कॉन्सेप्ट के मुकाबले सुजुकी ई विटारा के केबिन में कई सारे बदलाव किए गए हैं, जबकि इसमें कई एलिमेंट्स कॉन्सेप्ट मॉडल वाले ही दिए गए हैं। इन दोनों ही वर्जन में केबिन के अंदर ड्यूल-स्क्रीन सेटअप और हेक्साग्नल स्टीयरिंग व्हील दिया गया है, हालांकि ई विटारा का स्टीयरिंग व्हील ज्यादा प्रोडक्शन फ्रेंडली लगता है।

डैशबोर्ड पर मौजूद ड्यूल स्क्रीन में अब नया यूजर इंटरफेस मिलता है जो कि मारुति सुजुकी के दूसरे मॉडल्स से अलग है। टचस्क्रीन के नीचे की तरफ इसमें हजार्ड लैंप बटन और एसी कंट्रोल पैनल दिया गया है।

ईवीएक्स कॉन्सेप्ट के इंटीरियर में व्हाइट और ब्लैक कलर थीम दी गई थी, जबकि ई विटारा में ड्यूल-टोन टैन और ब्लैक कलर ऑप्शन या ऑल ब्लैक कलर थीम दी गई है। सुजुकी की इलेक्ट्रिक कार ई विटारा में रेक्टेंगुलर एसी वेंट्स सिल्वर ट्रिम के साथ दिए गए हैं।

ई विटारा के डोर पैनल पर ट्राएंगुलर सेक्शन दिया गया है जिस पर टैन कलर फिनिशिंग मिलती है, साथ ही इसमें डोर हैंडल्स पर सिल्वर ट्रिम भी दिए गए हैं। यह डिजाइन कॉन्सेप्ट मॉडल से इंस्पायर्ड है।

इसमें सेंटर कंसोल पर ग्लॉस ब्लैक फिनिशिंग मिलती है। सेंटर कंसोल पर इसमें गियर लीवर के लिए सर्कुलर बटन दिए गए हैं, साथ ही इसमें ड्राइविंग मोड और इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक के लिए भी कई बटन मिलते हैं। इसमें दो कपहोल्डर भी दिए गए हैं। इस गाड़ी में सेंटर आर्मरेस्ट दिया गया है जो फ्रंट सीट की पूरी लंबाई तक फैला हुआ है।

फ्रंट सीट पर ड्यूल-टोन ब्लैक और ब्राउन सेमी-लैदर मटीरियल का इस्तेमाल किया गया है जो इसके केबिन के एस्थेटिक्स के साथ काफी जच रहा है। इस गाड़ी में सभी सीटों पर एडजस्टेबल हेडरेस्ट और थ्री-पॉइंट सीटबेल्ट की सुविधा दी गई है।

पावरट्रेन

सुजुकी ई विटारा में दो बैटरी पैक ऑप्शंस दिए गए हैं जिसके साथ सिंगल और ड्यूल इलेक्ट्रिक मोटर मिलती है। यहां देखें इसके स्पेसिफिकेशन:

ई विटारा प्रोडक्शन मॉडल की रेंज का फिलहाल खुलासा नहीं किया गया है, लेकिन सुजुकी ने ईवीएक्स कॉन्सेप्ट की शोकेसिंग के दौरान बताया था कि यह गाड़ी फुल चार्ज में बड़े बैटरी पैक के साथ 500 किलोमीटर से ज्यादा की रेंज तय करने में सक्षम होगी।

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प्राइस व कंपेरिजन

सुजुकी ने घोषणा की है कि ई विटारा कार का प्रोडक्शन 2025 की पहली तिमाही तक शुरू हो जाएगा, जबकि इसकी सेल्स जुलाई 2025 तक शुरू हो सकती है। सुजुकी ई विटारा की कीमत 22 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू हो सकती है।

इस प्राइस पॉइंट पर ई विटारा का कंपेरिजन टाटा कर्व ईवी, एमजी जेडएस ईवी और अपकमिंग हुंडई क्रेटा ईवी से रहेगा।