परफॉर्मेंस कंपेरिज़न : हुंडई वेन्यू Vs महिंद्रा एक्सयूवी300 Vs टाटा नेक्सन Vs फोर्ड ईकोस्पोर्ट
संशोधित: जुलाई 22, 2019 09:52 am | भानु | हुंडई वेन्यू 2019-2022
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भारतीय ग्राहकों के बीच इन दिनों सब-4 मीटर एसयूवी कारें काफी लोकप्रिय हैं। ये कारें आकर्षक डिज़ाइन और दमदार इंजन की बदौलत ग्राहकों का ध्यान अपनी ओर खींच रही हैं। हुंडई ने हाल ही में इस सेगमेंट में वेन्यू एसयूवी के साथ एंट्री की है। इसका मुकाबला महिन्द्रा एक्सयूवी300, टाटा नेक्सन और फोर्ड ईकोस्पोर्ट से है। हमने हुंडई वेन्यू 1.0 लीटर पेट्रोल-मैनुअल वेरिएंट को चलाकर देखा है। परफॉर्मेंस के मामले में यह कार मुकाबले में मौजूद कारों को कहां तक टक्कर देती है, ये जानेंगे यहां:-
| पेट्रोल |
हुंडई वेन्यू |
महिंद्रा एक्सयूवी300 |
टाटा नेक्सन |
फोर्ड ईकोस्पोर्ट |
| इंजन |
1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड |
1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड |
1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड |
1.5-लीटर |
| पावर |
120पीएस |
110पीएस |
110पीएस |
123पीएस |
| टॉर्क |
172एनएम |
200एनएम |
170एनएम |
150एनएम |
| गियरबॉक्स |
6-स्पीड एमटी |
6-स्पीड एमटी |
6-स्पीड एमटी |
5-स्पीड एमटी |
ईकोस्पोर्ट को छोड़कर बाकी तीनों एसयूवी में टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन दिया गया है। हालांकि, ईकोस्पोर्ट में दिए गए इंजन की कैपेसिटी ज्यादा है। महिंद्रा एक्सयूवी300 का इंजन सेगमेंट में सबसे ज्यादा टॉर्क (200 एनएम) जनरेट करता है। हुंडई वेन्यू का टॉर्क इससे 28 एनएम कम है। फोर्ड ईकोस्पोर्ट का इंजन सबसे कम टॉर्क जनरेट करता है।
ध्यान दें: यहां हमने ईकोस्पोर्ट के 1.5 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन वाले मॉडल का टेस्ट किया है। यह कार 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से लैस 1.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन में भी उपलब्ध है जो 125 पीएस की पावर देता है।
वेन्यू में भी 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन का विकल्प दिया गया है। 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आने वाले इस इंजन से कार को 83 पीएस की पावर और 114 एनएम का टॉर्क प्राप्त होता है।
सभी एसयूवी के इंजन की परफॉर्मेंस कुछ इस प्रकार है:
परफॉर्मेंस टेस्ट:
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हुंडई वेन्यू |
महिंद्रा एक्सयूवी300 |
टाटा नेक्सन |
फोर्ड ईकोस्पोर्ट |
| 0-100किमी/घंटा |
10.99 सेकंड |
12.39 सेकंड |
11.64 सेकंड |
12.12 सेकंड |
| क्वार्टर मील |
17.70सेकंड @ 127.18किमी/घंटा |
18.47 सेकंड @122.63किमी/घंटा |
17.81 सेकंड @123.21किमी/घंटा |
18.26 सेकंड @123.64किमी/घंटा |
| 30-80किमी/घंटा (तीसरा गियर) |
9.02 सेकंड |
8.65 सेकंड |
10.91सेकंड |
10.2 सेकंड |
| 40-100किमी/घंटा (चौथा गियर) |
14.59 सेकंड |
14.11 सेकंड |
19.09 सेकंड |
17.59 सेकंड |
100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में हुंडई वेन्यू 1.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड सबसे तेज है। इस कार को ये रफ्तार हासिल करने में 10.99 सेकंड का समय लगता है जो टाटा नेक्सन से महज़ 0.65 सेकंड कम है। नेक्सन इस मामले में दूसरी सबसे तेज़ कार है। सबसे ज्यादा टॉर्क वाली एक्सयूवी300 इस मामले में फोर्ड ईकोस्पोर्ट के बाद सबसे आखिरी पायदान पर है।
25 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने के मामले में वेन्यू सबसे टॉप पर है जिसके बाद नेक्सन दूसरे, ईकोस्पोर्ट तीसरे और एक्सयूवी300 सबसे आखिरी स्थान पर है।
एक्सयूवी300 0 से 100 व 25 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में भले ही सबसे धीमी कार हो, मगर गियर एक्सलरेशन के दौरान ये सबसे तेज़ रफ्तार हासिल कर लेती है। वहीं इस मामले में वेन्यू दूसरे और नेक्सन सबसे आखिर स्थान पर आती है।
ब्रेकिंग टेस्ट:
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हुंडई वेन्यू |
महिंद्रा एक्सयूवी300 |
टाटा नेक्सन |
फोर्ड ईकोस्पोर्ट |
| 100-0किमी/घंटे |
43.10 मीटर |
41.59 मीटर |
40.63 मीटर |
47.93 मीटर |
| 80-0किमी/घंटे |
27.28 मीटर |
25.44 मीटर |
25.58 मीटर |
29.81 मीटर |
इस सेगमेंट में महिंद्रा एक्सयूवी300 इकलौती ऐसी कार है जिसमें सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक दिए गए हैं। बाकि सभी एसयूवी में फ्रंट व्हील पर डिस्क ब्रेक और रियर व्हील पर ड्रम ब्रेक दिए गए हैं। 80 किमी प्रति घंटा की रफ्तार पर ब्रेक लगाने के बाद एक्सयूवी300 सबसे जल्दी रुकने वाली कार है। वहीं 100 किमी प्रति घंटा की रफ्तार पर नेक्सन सबसे जल्दी रुकती है। इस मामले में एक्सयूवी300 दूसरे, वेन्यू तीसरे और ईकोस्पोर्ट चौथे स्थान पर रही।
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