होंडा एलिवेट पेट्रोल सीवीटी Vs मारुति ग्रैंड विटारा ऑटोमैटिक: रियल वर्ल्ड परफॉर्मेंस कंपेरिजन
कॉम्पैक्ट एसयूवी स्पेस में होंडा एलिवेट की हाल ही में एंट्री हुई है जिसका प्लेटफॉर्म और इंजन ऑप्शंस कंपनी की सेडान होंडा सिटी से लिए गए हैं। प्रमुख तौर पर इसका सीधा मुकाबला मारुति ग्रैंड विटारा से रहेगा जिसे 2022 में पेश किया गया था और ये तब से ही भारत में सबसे ज्यादा बिकने वाली एसयूवी कार रही है। होंडा और मारुति की इन दोनों कॉम्पैक्ट एसयूवी कारों में 1.5 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन दिया गया है। इस आर्टिकल के जरिए इन एसयूवी कारों की रियल वर्ल्ड एक्सलेरशन और ब्रेकिंग परफॉर्मेंस को कंपेयर किया है।
परफॉर्मेंस रिजल्ट देखने से पहले देखिए डालिए इन दोनों कारों के इंजन स्पेसिफिकेशंस पर एक नजर:
पावरट्रेन
| स्पेसिफिकेशन |
होंडा एलिवेट |
मारुति ग्रैंड विटारा |
| इंजन |
1.5-लीटर पेट्रोल |
1.5-लीटर पेट्रोल |
| पावर |
121 पीएस |
103 पीएस |
| टॉर्क |
145 एनएम |
137 एनएम |
| ट्रांसमिशन |
6-स्पीड मैनुअल/सीवीटी |
5-स्पीड मैनुअल/6 ऑटोमैटिक |
जैसा कि टेबल में देखा जा सकता है मारुति ग्रैंड विटारा के मुकाबले होंडा एलिवेट 18 पीएस ज्यादा पावरफुल है और ये 8 एनएम का ज्यादा टॉर्क भी देती है। ट्रांसमिशन ऑप्शंस की बात करें तो मारुति ग्रैंड विटारा में 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और 6 स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की चॉइस दी गई है वहीं एलिवेट में पेट्रोल इंजन के साथ 6 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और सीवीटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की चॉइस दी गई है।
मारुति ने अपनी इस एसयूवी में हाइब्रिड पावरट्रेन का भी ऑप्शन दिया है।
हमनें हमारे परफॉर्मेंस कंपेरिजन के लिए होंडा एलिवेट का सीवीटी ऑटोमैटिक वर्जन और ग्रैंड विटारा के 6 स्पीड ऑटोमैटिक वर्जन को शामिल किया है।
एक्सलरेशन टेस्ट
| टेस्ट |
होंडा एलिवेट सीवीटी |
मारुति ग्रैंड विटारा ऑटोमैटिक (वैट कंडीशन) |
| 0-100किलोमीटर प्रति घंटे |
12.35 सेकंड्स |
15.13 सेकंड्स |
| क्वार्टर माइल |
18.64 सेकंड की रफ्तार से 125.11किलोमीटर प्रति घंटे |
19.64 सेकंड की रफ्तार से 114.42किलोमीटर प्रति घंटे |
| किकडाउन (20-80किलोमीटर प्रति घंटे) |
7.2 सेकंड्स |
8.48 सेकंड्स |
0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे के एक्सलरेशन टेस्ट में मारुति ग्रैंड विटारा के मुकाबले होंडा एलिवेट 2.78 सेकंड्स ज्यादा तेज रही। मारुति की इस एसयूवी के मुकाबले होंडा की कॉम्पैक्ट एसयूवी क्वार्टर माइल तय करने में 1 सेकंड ज्यादा तेज रही। हालांकि इन दोनों एसयूवी कारों को आदर्श कंडीशन में टेस्ट नहीं किया गया था और ड्राय कंडीशंस में ग्रैंड विटारा की परफॉर्मेंस में कोई ज्यादा अच्छा इंप्ररूवमेंट देखने को नहीं मिला।
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ब्रेकिंग टेस्ट
| टेस्ट |
होंडा एलिवेट सीवीटी |
मारुति ग्रैंड विटारा ऑटोमैटिक (वैट कंडीशन) |
| 100-0किलोमीटर प्रति घंटे |
37.98 मीटर |
46.87 मीटर |
| 80-0किलोमीटर प्रति घंटे |
23.90 मीटर |
29.41 मीटर |
100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड से एकदम से 0 पर आकर रूकने के लिहाज से होंडा एलिवेट और मारुति ग्रैंड विटारा के बीच 9 मीटर का स्टॉपिंग डिस्टेंस रहा। 80 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड से 0 की स्पीड पर आकर ब्रेक लगाने की बात हो तो ग्रैंड विटारा के मुकाबले एलिवेट को रूकने के लिए कम ही दूरी तय करनी पड़ी और अंतर महज 5.5 मीटर का रहा। बता दें कि ग्रैंड विटारा में 215/60 आर17 अलॉय व्हील्स दिए गए हैं तो वहीं होंडा एलिवेट में 215/55 आर17 अलॉय व्हील्स दिए गए हैं।
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प्राइस कंपेरिजन
| होंडा एलिवेट जेडएक्स सीवीटी |
मारुति ग्रैंड विटारा अल्फा ऑटोमैटिक |
| 16 लाख रुपये |
16.91 लाख रुपये |
होंडा एलिवेट जेडएक्स सीवीटी के मुकाबले ग्रैंड विटारा पेट्रोल ऑटोमैटिक टॉप वेरिएंट की कीमत 91,000 रुपये ज्यादा है। ये दोनों ही इनके टॉप वेरिएंट्स है मगर एलिवेट के मुकाबले ग्रैंड विटारा में ज्यादा फीचर्स दिए गए हैं। इन दोनों के बारे में ज्यादा जानने के लिए दोनों एसयूवी के कंपेरिजन पेज देखें।