महिंद्रा स्कॉर्पियो एन ऑस्ट्रेलियन एनकैप क्रैश टेस्ट में हुई फेल, मिली 0-स्टार सेफ्टी रेटिंग

इसी महिंद्रा स्कॉर्पियो एन को ग्लोबल एनकैप से 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली थी

ग्लोबल एनकैप ने 2022 के आखिर में महिंद्रा स्कॉर्पियो एन को 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग दी थी। यह थ्री-रो एसयूवी कार ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड समेत कई अंतरराष्ट्रीय मार्केट में बिक्री के लिए उपलब्ध है। अब ऑस्ट्रेलियन न्यू कार असिसमेंट प्रोग्राम (एएनसीएपी) ने स्कॉर्पियो एन का क्रैश टेस्ट किया है, जिसमें इसे 0-स्टार सेफ्टी रेटिंग दी गई है। क्रैश टेस्ट में कैसा रहा महिंद्रा एसयूवी का प्रदर्शन, जानेंगे आगेः

वयस्क पैसेंजर प्रोटेक्शन

वयस्क पैसेंजर की सुरक्षा के लिए ऑस्ट्रेलियन एनकैप ने महिंद्रा स्कॉर्पियो एन को 40 में से 17.67 पॉइंट दिए। टेस्ट हुए मॉडल में 6 एयरबैग दिए गए थे। फ्रंटल ऑफसेट टेस्ट में इस एसयूवी का पैसेंजर कंपार्टमेंट स्टेबल पाया गया लेकिन फुल फ्रंटल इंपेक्ट टेस्ट में इसने ड्राइवर की छाती, रियर पैसेंजर के सिर, गर्दन और छाती की सुरक्षा में खराब प्रदर्शन किया। ये दोनों फ्रंटल इंपेक्ट टेस्ट 50 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड पर किए गए थे। हालांकि अन्य बॉडी एरिया के लिए ऑस्ट्रेलियन एनकैप से सही रेटिंग मिली।

स्कॉर्पियो का साइड इंपेक्ट टेस्ट 60 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड पर किया गया और इस मामले में इसे पूरे नंबर मिले, वहीं ओब्लीक्यू पोल टेस्ट में इसे 6 में से 5.31 पॉइंट मिले। फार-साइड इंपेक्ट टेस्ट में इसका स्कोर 4 में से 0 रहा।

चाइल्ड पैसेंजर प्रोटेक्शन

ऑस्ट्रेलियन एनकैप ने चाइल्ड पैसेंजर सेफ्टी के लिए महिंद्रा स्कॉर्पियो एन को अच्छी रेटिंग दी। इस मामले में इसे 49 में से 39.7 पॉइंट (करीब 80 प्रतिशत) मिले। फ्रंटल ऑफसेट टेस्ट में 10 साल के बच्चे की डमी की गर्दन और छाती को पर्याप्त सुरक्षा मिली। ऑस्ट्रेलियन एनसीएपी ने इसमें कुछ स्पेसिफिक सीटिंग पोजिशन में टॉप टेदर एंकरेज का अभाव बताया है जिससे इस कार को छोटे बच्चों के लिए सही नहीं बताया गया है। साथ ही इस एसयूवी कार में चाइल्ड प्रीसेंस डिटेक्शन सिस्टम का अभाव भी बताया है। एएनसीएपी टेस्ट ने एक समस्या यह भी बताई है कि इसमें आईएसओफिक्स एंकर का इस्तेमाल करके चाइल्ड रेस्ट्रेंट सही इंस्टॉल नहीं किया जा सकता है।

रोड यूजर प्रोटेक्शन

सड़क पर चल रहे लोगों की सुरक्षा के लिए इसका स्कोर 63 में से 14.94 पॉइंट (23 प्रतिशत) रहा। ऑस्ट्रेलियन एनकैप ने बोनट से पैदल चल रहे लोगों की औसत और पर्याप्त सुरक्षा का पता लगाया, लेकिन इस मामले में फ्रंट बोनट का खराब प्रदर्शन रहा। टक्कर की स्थिति में रोड पर चल रहे लोगों के पेल्विस, फीमर और पैर के नीचले हिस्से पर चोट लगने की संभावनाएं रही और एएनसीएपी ने पाया कि इसमें ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग (एईबी) फीचर भी नहीं दिया गया था।

सेफ्टी असिस्टः एडीएएस फीचर की कमी के चलते जीरो रेटिंग

महिंद्रा स्कॉर्पियो एन में एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) फीचर का अभाव है जिसके चलते इसे सेफ्टी असिस्ट के मामले में 18 में से 0 पॉइंट मिले।

• महिंद्रा स्कॉर्पियो एन कलर

• महिंद्रा स्कॉर्पियो एन वीडियो रिव्यू

महिंद्रा स्कॉर्पियो को क्यो मिली 0-स्टार रेटिंग?

कई लोगों के जहन में सवाल आ रहा है कि महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जैसी गाड़ी को जब ग्लोबल एनकैप से 5-स्टार सेटिंग रेटिंग मिली है तो फिर उसे ऑस्ट्रेलियन एनकैप ने 0-स्टार रेटिंग कैसे दे दी? ऐसा नहीं है कि वहां के टेस्ट मापदंड कड़े हैं बल्कि ये टेक्निकली हुआ है। ऑस्ट्रेलिया में मार्च 2023 से सभी कारों में ऑटोनॉमस ड्राइवर असिस्ट फीचर होना अनिवार्य है। जबकि महिंद्रा एक लूपहोल के चलते स्कॉर्पियो एन को बिना एडीएएस फीचर के वहां पर बेच रही है। 

हालांकि केवल अकेला सेफ्टी फीचर पैसेंजर को सुरक्षा प्रदान नहीं करता है, लेकिन ऐसे नियम अनिवार्य करने से कंपनियों को अपने मॉडल में नई टेक्नोलॉजी देनी जरूरी हो जाती है, वरना कंपनियां कॉस्ट कटिंग के चलते कारों में नई टेक्नोलॉजी नहीं देती है। यही फॉर्मूला जल्द भारत में भी अपनाया जाएगा और नई कारों में 6 एयरबैग अनिवार्य किए जाएंगे।

महिंद्रा अपनी स्कॉर्पियो एन में एडीएएस फीचर शामिल करने का प्लान बना रही है। वर्तमान में भारत में महिंद्रा की एक्सयूवी 700 में ऑटोनॉमस ड्राइविंग टेक्नोलॉजी मिलती है।

यह भी देखेंः महिंद्रा स्कॉर्पियो एन ऑन रोड प्राइस