बीवाईडी सीलायन 7 को ड्राइव करने के बाद पता चली ये पांच खास बातें, आप भी डालिए एक नजर

बीवाईडी सीलायन 7 में दूसरी इलेक्ट्रिक कार की तरह सभी जरूरी सुविधाएं दी गई है, लेकिन इसमें कुछ चीजें और बेहतर हो सकती थी

बीवाईडी सीलायन 7 को हाल ही भारत में कंपनी की चौथी पेशकश के तौर पर लॉन्च किया गया है, जिसकी कीमत 48.90 लाख रुपये से 54.90 लाख रुपये (इंट्रोडक्ट्री एक्स-शोरूम, पैन-इंडिया) के बीच है। हाल ही में हमें इस इलेक्ट्रिक एसयूवी कार के साथ कुछ समय बिताने का मौका मिला, और टेस्ट ड्राइव के दौरान हमें इसकी पांच खास बातें पता चली, जिन पर आप भी डालिए एक नजर:

पावरफुल इलेक्ट्रिक मोटर और बेहतर ड्राइविंग रेंज

बीवाईडी सीलायन 7 के प्रीमियम और परफॉर्मेंस दोनों वेरिएंट में 82.56 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक का विकल्प दिया गया है, जिसके स्पेसिफिकेशन इस प्रकार है:

हमारे टेस्ट में सीलायन 7 के परफॉर्मेंस वेरिएंट में हमनें पाया कि पेडल पर टैप करते ही तुरंत पावर मिलती है, जो कि इलेक्ट्रिक कार के साथ आम बात है। हालांकि तेजी से पावर का बढ़ना शोकिंग या खतरनाक नहीं लगता है, जिससे सीलायन 7 का एसेलरेशन काफी स्मूद फील होता है।

हाईवे पर जैसा कि कंपनी ने कहा है ‘स्पोर्ट’ मोड में इलेक्ट्रिक कार ने कॉकपिट में 5 सेकंड में ट्रिपल-डिजिटल स्पीड आसानी से पकड़ ली। इसके अलावा दूसरी गाड़ी को जल्दी से ओवरटेक करना आसान है और घाट की सड़कों पर भी आराम से ले जा सकते हैं।

हालांकि एनर्जी रीजनरेशन को केवल ‘स्टैंडर्ड’ या ‘हाई’ पर ही सेट किया जा सकता है, और इसमें दूसरी इलेक्ट्रिक कार की तरह सिंगल-पेडल ड्राइविंग के लिए ‘वन पेडल मोड’ नहीं दिया गया है। यह इसमें एक बड़ी कमी लगती है, क्योंकि इसके मुकाबले में मौजूद हुंडई और किआ कार में यह फीचर दिया गया है।

कुछ यूरोपियन कार की तरह शानदार एक्सटीरियर डिजाइन

बीवाईडी सीलायन 7 को आकर्षक और स्पोर्टी एसयूवी कूपे डिजाइन दिया गया है जो महंगी यूरोपियन कार जैसा दिखती है। इसकी लंबाई टोयोटा फॉर्च्यूनर जितनी है, जिससे इसकी रोड प्रजेंस काफी शानदार है। स्लोपिंग रूफलाइन इसके प्रीमियम लुक को बढ़ाती है जिससे यह वास्तव में जितनी महंगी है उससे ज्यादा महंगी लगती है। इसमें बीवाईडी सील जैसी एलईडी हेडलाइट, और मोटराइज्ड डोर हैंडल दिए गए हैं जो इसे लग्जरी टच देते हैं। हालांकि हमें लगता है कि इसकी कीमत को देखते हुए पेंट की क्वालिटी में सुधार किया जाना चाहिए था।

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प्रीमियम केबिन क्वालिटी और डिजाइन

एक्सटीरियर की तरह बीवाईडी सीलायन 7 का केबिन भी लग्जरी फील देता है, जिसमें डैशबोर्ड, सेंटर कंसोल और डोर पेनल समेत सभी जगह सॉफ्ट-टच लेदरेट मैटेरियल का इस्तेमाल किया गया है। केबिन में सभी जगह हाई-क्वालिटी मैटेरियल का उपयोग हुआ है। इसके ऑल-ब्लैक डैशबोर्ड पर पियानो ब्लैक असेंट और एक लेयर्ड डिजाइन दी गई है, जबकि स्टीयरिंग व्हील पर ब्रश्ड एल्यूमिनियम और क्रिस्टल जैसा गियर स्टॉल्क दिया गया है जो केबिन को प्रीमियम टच देते हैं।

इसकी आगे वाली सीट पर ब्लैक लेदरेट अपहोल्स्ट्री चढी है और इन पर बड़े व ऊंचे व्यक्ति को अच्छा सपोर्ट मिलता है। हालांकि पीछे वाली सीट भी बड़ी है, लेकिन सीमित शोल्डर सपोर्ट, लो सीटबैक, और स्लोपिंग-कूपे स्टाइल के चलते कम हेडरूम स्पेस के कारण लंबे वयक्ति को थोड़ी परेशानी आ सकती है। कुल मिलाकर कहें तो इसका ओवरऑल केबिन काफी प्रीमियम फील देता है, लेकिन अगर इसमें ड्यूल-टोन कलर शेड भी मिलता तो सीलायन 7 ज्यादा लग्जरी कार वाली फील दे सकती थी।

फीचर और सेफ्टी की भरमार

दूसरी बीवाईडी कार की तरह सीलायन 7 में भी काफी सारे फीचर दिए गए हैं। इसके हाइलाइट फीचर में एक 15.6-इंच रोटेटिंग टचस्क्रीन, एक 10.25-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, एक 12-स्पीकर डायनाडियो साउंड सिस्टम और एक हेड्स-अप डिस्प्ले शामिल है। इसमें एक पैनोरमिक ग्लास रूफ, एक वायरलेस फोन चार्जर, ड्यूल-जोन एसी, एक पावर्ड टेलगेट, और व्हीकल-टू-लोड (वी2एल) शामिल है। सीलायन 7 ईवी में मेमोरी फंक्शन और 4 एडजस्टेबल लंबर सपोर्ट के साथ 8 तरह से इलेक्ट्रिक एडजस्ट होने वाली ड्राइवर सीट, 6 तरह से इलेक्ट्रिक एडजस्ट होने वाली को-ड्राइवर सीट, और वेंटिलेटेड फ्रंट सीट भी दी गई है।

पैसेंजर की सुरक्षा के लिए इसमें 11 एयरबैग (स्टैंडर्ड), एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक, और एक 360 डिग्री कैमरा जैसे सेफ्टी फीचर दिए गए हैं। इसमें आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, ड्राइवर अटेंशन वार्निंग, और लेवल 2 एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) जैसे फीचर दिए गए हैं, जिसके तहत अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल और क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट जैसे फंक्शन मिलते हैं।

ये सभी फीचर आमतौर पर लग्जरी ब्रांड की कार में मिलते हैं जिनकी कीमत सीलायन 7 से कम से कम दोगुनी है।

मजबूत राइड क्वालिटी और आरामदायक हैंडलिंग

सीलायन 7 का सस्पेंशन सेटअप सख्त है, जिससे मजबूत राइड क्वालिटी मिलती है और हाईवे पर इलेक्ट्रिक कार स्थिर महसूस होती है। हालांकि खराब और टूटी-फुटी सड़कों पर इस सस्पेंशन सेटअप के साथ राइड क्वालिटी अनकंफर्टेबल हो जाती है। खराब सड़क पर कम स्पीड पर साइड-टू-साइड मूवमेंट थोड़ा बहुत होता है और गड्ढे पर से निकलने पर इसके सस्पेंशन सेटअप से आवाज आती है। हालांकि इसके बावजूद भी एसयूवी कार को ड्राइव करना आसान है। इसका स्टीयरिंग काफी लाइटवेट है जिससे तंग स्पेस में इसे चलाना आसान है और पार्किंग भी आसान है। हालांकि उबड़-खाबड़ रास्तों पर कार में बैठे पैसेंजर को कुछ परेशानी आ सकती है, लेकिन हैंडलिंग स्टेबल है जिससे हाईवे और सिटी दोनों जगह इसे ड्राइव करना आसान है।

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