एस्टन मार्टिन डीबी11 vs निसान मैग्नाइट
डीबी11 Vs मैग्नाइट
की highlights | एस्टन मार्टिन डीबी11 | निसान मैग्नाइट |
---|---|---|
ऑन रोड प्राइस | Rs.4,82,72,844* | Rs.14,07,563* |
फ्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल |
engine(cc) | 3998 | 999 |
ट्रांसमिशन | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक |
एस्टन मार्टिन डीबी11 vs निसान मैग्नाइट कम्पेरिज़न
- बनाम
बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
---|---|---|
में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.4,82,72,844* | rs.14,07,563* |
फाइनेंस available (emi) | No | Rs.27,104/month |
इंश्योरेंस | Rs.16,48,844 | Rs.83,423 |
User Rating | पर बेस्ड1 रिव्यू | पर बेस्ड145 रिव्यूज |
brochure |
इंजन और ट्रांसमिशन | ||
---|---|---|
इंजन टाइप![]() | - | 1.0 hra0 ट र्बो |
displacement (सीसी)![]() | 3998 | 999 |
नंबर. ऑफ cylinders![]() | ||
मैक्सिमम पावर (bhp@rpm)![]() | 502.88bhp@6000rpm | 99bhp@5000rpm |
और देखें |
फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
---|---|---|
फ्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल |
एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस![]() | बीएस6 | बीएस6 2.0 |
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
---|---|---|
फ्रंट सस्पेंशन![]() | इंडिपेंडेंट double wishbone, coil springs, anti-roll bar और adaptive dampers | मैकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशन |
रियर सस्पेंशन![]() | multi-link, coil springs, anti-roll bar और adaptive dampers adaptive damping system | रियर ट्विस्ट बीम |
शॉक अब्जोर्बर टाइप![]() | - | डबल एक्टिंग |
स्टीयरिंग टाइप![]() | - | इलेक्ट्रिक |
और देखें |
डायमेंशन और क्षमता | ||
---|---|---|
लम्बाई ((मिलीमीटर))![]() | 4739 | 3994 |
चौड़ाई ((मिलीमीटर))![]() | 1940 | 1758 |
ऊंचाई ((मिलीमीटर))![]() | 1300 | 1572 |
ग्राउंड क्लीयरेंस laden ((मिलीमीटर))![]() | 99 | - |
और देखें |
कम्फर्ट | ||
---|---|---|
पावर स्टीयरिंग![]() | Yes | Yes |
पावर बूट![]() | Yes | - |
ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल![]() | Yes | Yes |
एयर क्वालिटी कंट्रोल![]() | No | Yes |
और देखें |
इंटीरियर | ||
---|---|---|
टैकोमीटर![]() | Yes | Yes |
इलेक्ट्रोनिक multi tripmeter![]() | Yes | - |
लेदर सीटें | Yes | - |
और देखें |