मारुति वैगन आर 2013-2022 की कीमत - फोटो, रिव्यू और स्पेसिफिकेशंस

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मारुति वैगन आर 2013-2022 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

प्रमुख विशेषताएं
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फीचर जो बनाते हैं खास

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मारुति ऑल्टो

Rs.3.54 - 5.13 लाख*

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कार तुलना

मारुति वैगन आर 2013-2022 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

सभी वर्जन
पेट्रोल वर्जन
सीएनजी वर्जन
एलपीजी वर्जन
डीजल वर्जन
ऑटोमेटिक वर्जन

variant	एक्स-शोरूम कीमत
वैगन आर 2013-2022 एलएक्स डुओ बीएस-III(Base Model)1061 सीसी, मैनुअल, एलपीजी, 17.3 किलोमीटर/ किलोग्रामDISCONTINUED	3.29 लाख*
वैगन आर 2013-2022 एलएक्सआई डुओ बीएस-III1061 सीसी, मैनुअल, एलपीजी, 17.3 किलोमीटर/ किलोग्रामDISCONTINUED	3.55 लाख*
वैगन आर 2013-2022 डीजल970 सीसी, मैनुअल, डीजलDISCONTINUED	3.70 लाख*
वैगन आर 2013-2022 एलएक्स बीएस 6(Base Model)998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.51 किमी/लीटरDISCONTINUED	3.74 लाख*
वैगन आर 2013-2022 क्रेस्ट998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.51 किमी/लीटरDISCONTINUED	3.83 लाख*

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variant	एक्स-शोरूम कीमत
वैगन आर 2013-2022 एलएक्स बीएस 6(बेस मॉडल)998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.51 किमी/लीटरDISCONTINUED	3.74 लाख*
वैगन आर 2013-2022 क्रेस्ट998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.51 किमी/लीटरDISCONTINUED	3.83 लाख*
वैगन आर 2013-2022 वीएक्सआई बीएस3 डब्ल्यू / एबीएस1061 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17.3 किमी/लीटरDISCONTINUED	3.85 लाख*
वैगन आर 2013-2022 एलएक्सआई बीएस 6998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.51 किमी/लीटरDISCONTINUED	4.15 लाख*
वैगन आर 2013-2022 प्रो998 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 18.9 किमी/लीटरDISCONTINUED	4.26 लाख*

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variant	एक्स-शोरूम कीमत
वैगन आर 2013-2022 एलएक्सआई सीएनजी(बेस मॉडल)998 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 26.6 किलोमीटर/ किलोग्रामDISCONTINUED	4.48 लाख*
एलएक्सआई सीएनजी अवांस एडिशन998 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 26.6 किलोमीटर/ किलोग्रामDISCONTINUED	4.84 लाख*
वैगन आर 2013-2022 सीएनजी एलएक्सआई बीएस4998 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 33.54 किलोमीटर/ किलोग्रामDISCONTINUED	5 लाख*
वैगन आर 2013-2022 सीएनजी एलएक्सआई ऑप्शनल बीएस4998 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 33.54 किलोमीटर/ किलोग्रामDISCONTINUED	5.08 लाख*
वैगन आर 2013-2022 एलएक्सआई सीएनजी ऑप्शनल998 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 26.6 किलोमीटर/ किलोग्रामDISCONTINUED	5.32 लाख*

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variant	एक्स-शोरूम कीमत
वैगन आर 2013-2022 एलएक्स डुओ बीएस-III(बेस मॉडल)1061 सीसी, मैनुअल, एलपीजी, 17.3 किलोमीटर/ किलोग्रामDISCONTINUED	3.29 लाख*
वैगन आर 2013-2022 एलएक्सआई डुओ बीएस-III1061 सीसी, मैनुअल, एलपीजी, 17.3 किलोमीटर/ किलोग्रामDISCONTINUED	3.55 लाख*
वैगन आर 2013-2022 एलएक्सआई डुओ बीएस 6998 सीसी, मैनुअल, एलपीजी, 14.4 किलोमीटर/ किलोग्रामDISCONTINUED	4.16 लाख*
वैगन आर 2013-2022 डुओ एलपीजी998 सीसी, मैनुअल, एलपीजी, 14.6 किलोमीटर/ किलोग्रामDISCONTINUED	4.16 लाख*
वैगन आर 2013-2022 एलएक्सआई एलपीजी(टॉप मॉडल)998 सीसी, मैनुअल, एलपीजी, 26.6 किलोमीटर/ किलोग्रामDISCONTINUED	4.28 लाख*

variant	एक्स-शोरूम कीमत
वैगन आर 2013-2022 एएमटी वीएक्सआई(Base Model)998 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 20.51 किमी/लीटरDISCONTINUED	4.48 लाख*
वैगन आर 2013-2022 एएमटी वीएक्सआई प्लस998 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 20.51 किमी/लीटरDISCONTINUED	5.17 लाख*
वैगन आर 2013-2022 एएमटी वीएक्सआई ऑप्शन998 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 20.51 किमी/लीटरDISCONTINUED	5.21 लाख*
वैगन आर 2013-2022 एएमटी वीएक्सआई प्लस ऑप्शन998 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 20.51 किमी/लीटरDISCONTINUED	5.36 लाख*
वैगन आर 2013-2022 वीएक्सआई एएमटी ऑप्शनल 1.2 बीएस41197 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 21.5 किमी/लीटरDISCONTINUED	5.37 लाख*

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मारुति वैगन आर 2013-2022 रिव्यू

मारुति वैगन-आर लगभग दो दशक से ग्राहकों की पसंद बनी हुई है। इन 18-19 सालों में कंपनी इसके तीन जनरेशन मॉडल लॉन्च कर चुकी है। पहली जनरेशन की वैगन-आर एक टॉलबॉय हैचबैक के रूप में ग्राहकों को मिली। सेकेंड जनरेशन वैगन-आर उन्हीं मूल्यों पर ज्यादा मजबूती के साथ बनाई गई। अब तीसरी पीढ़ी की कार हमारे सामने आई है जो उन्हीं मूल्यों को और भी ज्यादा मजबूती के साथ पेश करती दिखाई देती है। कंपनी ने नई वैगन-आर को मार्केट ट्रेंड, ग्राहकों की पसंद और ज्यादा सेफ्टी फीचर देकर तैयार किया है।

नई वैगन-आर पुरानी वैगन-आर की तरह एक टॉलबॉय हैचबैक कार है। कार की लंबाई और चौड़ाई बढ़ने से इसका केबिन स्पेस भी बढ़ गया है। इंजन में सबसे महत्वपूर्ण बदलाव हुआ है, यह पहले से ज्यादा पावरफुल है। कार में थोड़ी बहुत कमियां अब भी मौजूद है। इसकी रियर सीट आज भी वैसी की वैसी है जिसमें अब भी थोड़ी बहुत कमियां रह गई हैं। कुल मिलाकर कहें तो नई वैगन-आर अपने मुकाबले की कारों को चुनौती दे सकती है। कंपनी ने इसकी कीमत में कोई ज्यादा इजाफा नहीं किया है, ऐसे में ये कार एक बेहतरीन पैकेज साबित हो सकती है।

एक्सटीरियर

तीसरी जनरेशन वैगन-आर को सुजुकी ने हार्टटेक प्लेटफार्म के नए वर्जन पर बनाया है। नए प्लेटफार्म पर तैयार की गई नई वैगन-आर अब पहले से ज्यादा लंबी और चौड़ी हो गई है। कार का साइज़ अब पहले से ज्यादा स्पष्ट दिखाई भी देता है।

मारुति ने वैगन-आर की डिज़ाइन से कोई ज्यादा छेड़छाड़ नहीं की है। ये कार अब भी वैसी की वैसी टॉलबॉय हैचबैक कार ही है। कार के अंदर और बाहर जाना काफी आसान है और हैडरूम भी अच्छा खासा मिलता है। 2019 वैगन-आर की बड़ी विंडो से बाहर की ताज़ी हवा अच्छी मात्रा में केबिन के अंदर तक आती है।

नई वेगन आर का बेसिक स्ट्रकचर तो पहले जैसा ही है मगर आप इसमें कुछ छोटे मोटे बदलाव जरूर पाएंगे। उदाहरण के तौर पर कंपनी ने कार के हैडलैंप को कुछ अलग हटकर बनाया है। मुकाबले में मौजूदा कारों की ही तरह कंपनी ने इसके हैडलैंप में मल्टी रिफ्लेक्टर यूनिट लगाई है। हालांकि इस सेगमेंट की ही कार टाटा टियागो में मल्टीरिफ्लेक्टर की जगह प्रोजेक्टर हैडलैंप दिए जा रहे हैं। कुल मिलाकर कहा जा सकता है कि नई वैगन-आर के टॉप वेरिएंट जेडएक्सआई में ड्यूल बैरल प्रोजेक्टर हैडलैंप दिए जा सकते थे। हालांकि कि ये हैडलैंप पहले दूसरी जनरेशन वैगन-आर के वीएक्सआई/स्टिनग्रे वेरिएंट में आया करता था। इसके साथ ही मारुति ने अपने ब्लू टिन्टेड पार्किंग लैंप को भी बदल दिया है।

टाटा टियागो की तुलना में नई वैगन-आर ज्यादा फंक्शनल कार है। मगर टियागो का डिज़ाइन वैगन-आर से ज्यादा अच्छा है। मारुति ने लेटेस्ट ट्रैंड के हिसाब से कार के सी पिलर पर ब्लैक कलर की प्लास्टिक से बनी अप्लीक लगाई है। इससे कार की छत को नया आकार मिलता है। नई वैगन-आर में मिलने वाले कलर भी काफी खास है। ये आपको ऑरेंज,मैग्मा ग्रे,सिल्की सिल्वर, सुपीरियर व्हाइट, ब्राउन और ब्लू कलर में मिल रही है।

कार के टायरों की बात करें तो अब कंपनी इसमें अलॉय व्हील नहीं दे रही है। अलॉय व्हील की जगह अब व्हील कवर दिए जा रहे हैं। आप चाहें तो 4900 रुपए खर्च कर टायरों में मल्टी स्पोक अलॉय व्हील लगवा सकते हैं।

पीछे से देखने पर वैगन-आर पहले से कई ज्यादा चौड़ी दिखाई देती है। इसके शानदार रियर डिजाइन का पूरा श्रेय जाता है इसके वॉल्वो कार से प्रभावित टेललैंप को।

जहां वैगन-आर के पहले वाले मॉडल के रियर बंपर पर फॉगलैंप आया करते थे वो अब देखने को नहीं मिलते है। वेरिएंट या इंजन की बैजिंग भी अब हटा दी गई है और यहां केवल आपको सुजुकी का लोगो ही दिखाई देगा।

इंटीरियर

इस टॉलबॉय हैचबैक कार में सभी तरह के लोगों की सुविधाओं को ध्यान में रखा गया है। उदाहरण के तौर पर बुजुर्ग पैसेंजर आसानी से कार के अंदर जाकर बैठ सकते हैं। कार के दरवाजे भी 90 डिग्री तक खुलते हैं जिससे अंदर आने और बाहर निकलने में कोई परेशानी नहीं होती।

नई वैगन-आर के डैशबोर्ड को पूरी तरह रीडिजाइन किया गया है। ये आपको अब ड्यूल टोन ब्लैक और बैज ले—आउट में नज़र आएगा। प्रीमियम हैचबैक कारों की तरह नई वैगन-आर के स्टेयरिंग व्हील को लैदर से कवर नहीं किया गया है। भारत में पहली बार नई वैगन-आर में 7 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया जा रहा है। कार के एसी वैंट्स को वर्टिकली पोजिशन किया गया है जो मैनुअल कंट्रोल किए जाते हैं।

सीटों की अपहोल्स्ट्री को ग्रे बैज रंग की शेड दी गई है जिन्हें हाइलाइट करने के लिए ब्राउन कलर का इस्तेमाल किया गया है। कार में मिलने वाला हैडरूम पर्याप्त है। लंबे कद के व्यक्ति को भी अपना सिर उंचा रखने के लिए आराम से जगह मिलती है। कार की फ्रंट सीट पर साइड बोल्स्टर्स भी दिए गए हैं जिससे ड्राइवर और पैसेंजर को बढ़िया आराम मिलता है। को—ड्राइवर सीट के ठीक नीचे स्टोरेज कंपार्टमेंट दिया गया है। ये स्टोरेज कंपार्टमेंट पिछली जनरेशन वैगन-आर में भी आता था।

कार की रियर सीटों की बात करें तो एक औसत कद काठी के व्यक्ति के लिए इसमें अंडरथाई सपोर्ट नहीं है। हालांकि इस सेगमेंट में आने वाली कारों की तुलना में नई वैगन-आर का लेगरूम काफी अच्छा है। कार की चौड़ाई बढ़ जाने से रियर सीट पर बैठने वाले पैसेंजर को इसमें ज्यादा आराम मिलता है।

नई वैगन-आर में 341 लीटर का शानदार बूट स्पेस मिलता है। ये बूटस्पेस मुकाबले में मौजूद इस सेगमेंट और दूसरे अन्य सेगमेंट कारों से भी ज्यादा है। कुछ कारों से इसकी तुलना की जाए तो ये विटारा बे्रजा (328-लीटर) और बलेनो (339-लीटर) से ज्यादा है।

नई वैगन-आर के इंटीरियर में कुछ छोटी मोटी कमियां रह गई हैं। सबसे पहली कमी तो ये है कि सीटों पर लगे हैडरेस्ट को आप अपने हिसाब से एडजस्ट नहीं कर सकते हैं।लंबी यात्राओं के दौरान पैंसेंजर हैडरेस्ट को अपने हिसाब से एडजस्ट नहीं कर पाने के कारण परेशानी महसूस करेंगे।

कार के स्टेयरिंग व्हील को ड्राइवर अपनी लंबाई के हिसाब से एडजस्ट कर सकता है। मगर ये फीचर बनाते बनाते कंपनी ड्राइवर सीट पर हाइट एडजस्टमेंट का फीचर देना ही भूल गई। कम से कम कंपनी को कार के टॉप वेरिएंट जेडएक्सआई में ये फीचर देना चाहिए था। ऐसी ही भूल हुंडई भी अपनी नई सेंट्रो में कर चुकि है मगर टाटा ने टियागो में ये दोनों फीचर रखे हैं। कार की रियर विंडो पर दिए गए हैंडरेस्ट काफी छोटे हैं ऐसे में पैसेेंजर को पावर विंडो बटन कंट्रोल करने में थोड़ी परेशानी होती है।

कुल मिलाकर इन छोटी मोटी कमियों के बावजूद भी कार के केबिन की फिटिंग और फिनिशिंग दूसरी जनरेशन वैगन-आर के मुकाबले काफी अच्छी है।

इंफोटेनमेंट सिस्टम

तीसरी जनरेशन वैगन-आर में 7 इंच टचस्क्र्ीन इंफोटेनमेंट सिस्टम हारमन कंपनी द्वारा बनाया गया है। इस इंफोटेनमेंट सिस्टम को कंपनी ने स्मार्टप्ले स्टूडियो नाम भी दिया है। कार का इंफोटेनमेंट सिस्टम एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले से कनेक्ट होता है। इसके अलावा आप अपने स्मार्टफोन में एक एप के जरिए आहा रेडियो,मैप माय इंडिया नेविगेशन जैसे कई फंक्शन को चला सकते हैं।

सुरक्षा

परफॉरमेंस

पेट्रोल इंजन के साथ आने वाली तीसरी जनरेशन मारुति वैगन-आर ऑटोमैटिक मैनुअल ट्रांसमिशन और मैनुअल ट्रांसमिशन गियरबॉक्स विकल्प के साथ आ रही है। नई वैगन-आर में आपको दो इंजन विकल्प भी मिलते हैं। पिछली जनरेशन वैगन-आर में आने वाले 1.0 लीटर 3 सिलेंडर इंजन के साथ ही अब ये कार आपको ज्यादा दमदार 1.2 लीटर 4 सिलेंडर इंजन में भी मिल रही है। ये नया 1.2 लीटर इंजन स्विफ्ट और बलेनो जैसी पावरफुल हैचबैक कारों में भी लगाया गया है।

नई वैगन-आर का 1.2 लीटर इंजन स्वभाविक रूप से 1.0 लीटर इंजन से ज्यादा पावरफुल है। इससे आपको टॉर्क में 23एनएम का अतिरिक्त बूस्ट मिलता है। वहीं पावर आउटपुट भी 15 पीएस तक बढ़ी है। इंजन का कर्ब वेट 50 किलो घटने से अब कार में उर्जा का ज्यादा संचार हो रहा है। कार के नए इंजन में इतनी क्षमता है कि आप तीसरे गियर पर ही 15 से 20 किमी प्रतिघंटे की रफ्तार पर चलते हुए स्पीड बढ़ा सकते हैं। एक चीज जो आपको पसंद नहीं आएगी वो कार के केबिन तक आने वाली इंजन की आवाज़। दरअसल ये आवाज कार में इंसुलेशन की समस्या के कारण केबिन के अंदर तक आती है।

राइड और हैंडलिंग

नए चेसिस,चौड़े चौड़े टायर और सस्पेंशन सिस्टम के कारण नई वैगन-आर की राइड क्वालिटी पहले के मुकाबले बेहतर हुई है। रास्तों में आने वाली छोटी मोटी रुकावटें भी इस टॉलबॉय हैचबैक को परेशान नहीं करती है। कार के इंजन में 4 पॉट होने से वाइब्रेशन भी काफी कम हुई है।

शुरूआत में कार का इंजन आपको काफी भारी लगेगा। मगर सिटी में आप जैसे ही कार की स्पीड को बढ़ाते हैं तो इसका वजन कम लगने लगता है। कुल मिलाकर कहें तो कार के स्टेयरिंग को थोड़ा हल्का रखा जा सकता था।

सिटी ड्राइविंग के हिसाब से नई वैगन-आर का टर्निंग रेडियस तारीफ के काबिल है। सिटी में कार ड्राइव करते वक्त आप इसे आसानी से यहां वहां मोड़ सकते हैं और छोटे पार्किंग स्पेस में भी कार आसानी से पार्क की जा सकती है।

वेरिएंट

और देखें

मारुति वैगन आर 2013-2022 की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े
- आप ज्यादा झुके बिना कार के अंदर प्रवेश कर सकते हैं और बाहर निकल सकते हैं।
- व्हीलबेस बढ़ने के कारण कार का केबिन स्पेस भी पहले से ज्यादा बड़ा हो गया है।
- वैगन-आर का बूट स्पेस 341 लीटर है। आप इसमें आराम से 3 से 4 मिडियम साइज के ट्रॉली बैग रख सकते हैं। पीछे वाली सीटों को फोल्ड करके बूट स्पेस बढ़ाया भी जा सकता है।
- दोनों इंजन के साथ एएमटी का विकल्प रखा गया है। वी और जेड वेरिएंट में एएमटी दिया गया है।
- एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम स्टैंडर्ड दिए गए हैं। ड्यूल एयरबैग को सभी वेरिएंट में ऑप्शनल रखा गया है। नए हार्टटेक प्लेटफॉर्म पर बनने की वजह से यह पहले से ज्यादा मजबूत है।
नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- कार के केबिन में इस्तेमाल हुए मैटेरियल की क्वालिटी ज्यादा अच्छी नहीं है, इस में सुधार किया जा सकता था।
- कार में सीएनजी और एलपीजी का विकल्प देकर इसकी उपयोगिता को और बढ़ाया जा सकता था।
- कार के ब्रेकिंग सिस्टम में आवश्यक सुधार किए जाने चाहिए थे।
- एडजस्टेबल रियर हैडरेस्ट, हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, रियर पार्किंग कैमरा और अलॉय व्हील की कमी खलती है। ये फीचर टॉप वेरिएंट में दिए जा सकते थे।
- एनवीएच लेवल में सुधार किया जा सकता है। इंजन की आवाज केबिन में सुनाई देती है।

एआरएआई माइलेज	20.52 किमी/लीटर
सिटी माइलेज	12.19 किमी/लीटर
फ्यूल टाइप	पेट्रोल
इंजन डिस्पलेसमेंट	1197 सीसी
नंबर ऑफ cylinders	4
मैक्सिमम पावर	81.80bhp@6000rpm
अधिकतम टॉर्क	113nm@4200rpm
सीटिंग कैपेसिटी	5
ट्रांसमिशन टाइप	ऑटोमेटिक
फ्यूल टैंक क्षमता	32 litres
बॉडी टाइप	हैचबैक

मारुति वैगन आर 2013-2022 यूज़र रिव्यू

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मारुति वैगन आर 2013-2022 कार पर लेटेस्ट अपडेट

लेटेस्ट अपडेट : फेसलिफ्ट मारुति वैगन आर को टेस्टिंग के दौरान देखा गया है। भारत में इसे फरवरी के आखिर तक लॉन्च किया जा सकता है।

मारुति वैगन आर प्राइस : भारत में मारुति वैगन आर की कीमत 5.18 लाख रुपये से शुरू होती है, जबकि वैगन आर टॉप मॉडल की प्राइस 6.58 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है।

मारुति वैगन आर वेरिएंट्स : भारत में इस हैचबैक को मारुति के एरीना शोरूम के जरिये बेचा जाता है। यह गाड़ी कुल तीन वेरिएंट्स एल (बेस वेरिएंट), वी (मिड वेरिएंट) और ज़ेड (टॉप वेरिएंट) में उपलब्ध है। इसके बेस वेरिएंट एल और मिड वेरिएंट वी के साथ बीएस6 1.0-लीटर पेट्रोल इंजन का ऑप्शन रखा गया है। वहीं, मिड-वेरिएंट वी और टॉप वेरिएंट ज़ेड बीएस6 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध हैं। इस हैचबैक के एल वेरिएंट में 1.0-लीटर इंजन के साथ सीएनजी किट भी दी गई है।

मारुति वैगनआर इंजन स्पेसिफिकेशन : इस कार में 1.0-लीटर और 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन का ऑप्शन मिलता है। इस गाड़ी का 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन 83 पीएस की पावर और 113 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। वहीं, 1.0-लीटर 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन 68 पीएस की पावर और 90 एनएम का टॉर्क देता है। दोनों ही इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल और एएमटी गियरबॉक्स का ऑप्शन रखा गया है। 1.0-लीटर इंजन के साथ कंपनी ने इसमें सीएनजी किट का ऑप्शन भी रखा है, इसका आउटपुट फिगर 60 पीएस और 78 एनएम है।

मारुति वैगन आर माइलेज :-

1.0-लीटर एमटी/एएमटी : 21.79 किलोमीटर प्रति लीटर
1.0-लीटर सीएनजी : 32.52 किलोमीटर प्रति किलोग्राम
1.2-लीटर एमटी/एएमटी : 20.52 किलोमीटर प्रति लीटर

मारुति वैगन आर फीचर्स : इस 5-सीटर कार की फीचर लिस्ट में एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले सपोर्ट करने वाला 7.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, मैनुअल एसी, ऑल फोर पावर विंडो, की-लैस एंट्री और स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो और कॉलिंग कंट्रोल्स शामिल हैं।

मारुति वैगनआर सेफ्टी फीचर्स : पैसेंजर सेफ्टी के लिए इसमें ड्राइव साइड एयरबैग, एबीएस के साथ ईबीडी और रियर पार्किंग सेंसर्स जैसे फीचर दिए गए हैं।

इनसे है मुकाबला : सेगमेंट में इसका मुकाबला हुंडई सैंट्रो, टाटा टियागो, डैटसन गो और मारुति सुजुकी सेलेरियो से है।

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मारुति वैगन आर 2013-2022 माइलेज

मैनुअल पेट्रोल वेरिएंट का माइलेज 21.79 किमी/लीटर है। ऑटोमेटिक पेट्रोल वेरिएंट का माइलेज 21.79 किमी/लीटर है। मैनुअल सीएनजी वेरिएंट का माइलेज 33.54 किलोमीटर/ किलोग्राम है। मैनुअल एलपीजी वेरिएंट का माइलेज 26.6 किलोमीटर/ किलोग्राम है।

और देखें

फ्यूल टाइप	ट्रांसमिशन	एआरएआई माइलेज
पेट्रोल	मैनुअल	21.79 किमी/लीटर
पेट्रोल	ऑटोमेटिक	21.79 किमी/लीटर
सीएनजी	मैनुअल	33.54 किलोमीटर/ किलोग्राम
एलपीजी	मैनुअल	26.6 किलोमीटर/ किलोग्राम

Check मारुति वैगन आर 2013-2022 माइलेज जानकारी

मारुति वैगन आर 2013-2022 रोड टेस्ट

रोड टेस्ट कंपेरिज़न: मारुति वैगन-आर Vs हुंडई सैंट्रो Vs टाटा ट...

इन तीनों कारों की अपनी एक अलग पहचान है। ऐसी ही तमाम चीजों की तुलना करते हुए हम आपको यहां बता रहे हैं कि आपके लिए...

By भानुMay 29, 2019

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