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टोयोटा कैमरी के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
| इंजन | 2487 सीसी |
| पावर | 227 बीएचपी |
| टॉर्क | 221 Nm |
| ट्रांसमिशन | ऑटोमेटिक |
| माइलेज | 25.49 किमी/लीटर |
| फ्यूल | पेट्रोल |
- वेंटिलेटेड सीट
- हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
- android auto/apple carplay
- wireless charger
- टायर प्रेशर मॉनिटर
- सनरूफ
- voice commands
- एयर प्योरिफायर
- ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
- advanced internet फीचर्स
- adas
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीचर
टोयोटा कैमरी लेटेस्ट अपडेट
न्यू जनरेशन टोयोटा कैमरी भारत में लॉन्च हो गई है।
टोयोटा कैमरी की प्राइस कितनी है?
नई टोयोटा कैमरी की कीमत 48 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) रखी गई है।
टोयोटा कैमरी कितने कलर ऑप्शन में उपलब्ध है?
टोयोटा कैमरी छह कलर ऑप्शन: सीमेंट ग्रे, एटीट्यूड ब्लैक, डार्क ब्लू, इमोशनल रेड, प्लेटिनम व्हाइट पर्ल और प्रिशियस मैटल में उपलब्ध है।
टोयोटा कैमरी के साथ कौनसे इंजन-ट्रांसमिशन ऑप्शन मिलते हैं?
टोयोटा कैमरी न्यू मॉडल में 2.5-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ टोयोटा का पांचवा जनरेशन हाइब्रिड सिस्टम दिया गया है। इसका संयुक्त पावर आउटपुट 230 पीएस है। इसमें ई-सीवीटी गियरबॉक्स दिया गया है जो आगे वाले पहियों पर पावर सप्लाई करता है।
टोयोटा कैमरी में कौनसे फीचर मिलते हैं?
नई टोयोटा कैमरी कार में हेड्स-अप डिस्प्ले (एचयूडी), 12.3-इंच ड्यूल डिस्प्ले (एक इंफोटेनमेंट और दूसरा इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए), पावर्ड रियर सीट, 9-स्पीकर जेबीएल साउंड सिस्टम जैसे फीचर दिए गए हैं। इसके अलावा इसमें 3-जोन एसी, वायरलेस फोन चार्जर, सिंगल-पैन सनरूफ, और लंबर सपोर्ट व वेंटिलेशन के साथ 10 तरह से पावर्ड एडजस्ट होने वाली फ्रंट सीट भी दी गई है।
टोयोटा कैमरी कितनी सुरक्षित है?
पैसेंजर की सुरक्षा के लिए इसमें एडीएएस दिया गया है जिसके तहत ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग, और अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल जैसे फंक्शन मिलते हैं। इसमें 9 एयरबैग, 360 डिग्री कैमरा और आईएसोफिक्स चाइल्ड सीट माउंट जैसे सेफ्टी फीचर भी मिलते हैं।
टोयोटा कैमरी का मुकाबला किनसे है?
2024 टोयोटा कैमरी का मुकाबला स्कोडा सुपर्ब से रहेगा।
टॉप सेलिंग कैमरी एलिगेंस2487 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 25.49 किमी/लीटर2 महीने से ज्यादा का वेटिंग पीरियड | ₹48.65 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें |
टोयोटा कैमरी रिव्यू
Overview
टोयोटा कैमरी एक दमदार स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड पेट्रोल लग्जरी सेडान है जो अपनी रिलायबिलिटी और कंफर्ट के लिए जानी जाती है। भारत में इसका लेटेस्ट 9 जनरेशन मॉडल लॉन्च हुआ है जिसकी कीमत 48 लाख रुपये (एक्स-शोरूम पैन इंडिया) रखी गई है। इसका सीधा मुकाबला केवल स्कोडा सुपर्ब से है, मगर ये कीमत के मोर्चे पर मर्सिडीज सी क्लास, बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज और ऑडी ए4 को भी टक्कर देती है।
एक्सटीरियर
टोयोटा के डिजाइनर ने इंटरनेशनल मार्केट में काफी शानदार काम किया है और नई कैमरी को दिए गए ट्रीटमेंट में ये बात झलकती है।
इसका बोनट काफी शार्प है और इसमें चौड़ी ग्रिल दी गई है जिसमें लेक्सस की झलक नजर आती है। बोनट पर क्रीज से लेकर एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप्स और एयरडैम तक सबकुछ शार्प नजर आते हैं, जिससे इसे स्पोर्टी लुक मिलता है। इसके लो स्लंग स्टांस के साथ स्टाइलिश 18 इंच अलॉय व्हील्स भी शानदार नजर आते हैं।
इसमें स्लीक सी शेप्ड एलईडी टेललाइट्स दी गई है और इसके रियर बंपर पर दी गई क्रीज फ्रंट की तरह शार्प नजर नहीं आती, मगर ये कैमरी के डिजाइन को बैलेंस जरूर रखती है।
इसका 'स्प्रिंट एडिशन' काफी स्पेार्टी नजर आता है। इसकी स्टाइलिंग स्पोर्टी सेडान जैसी है, जिसमें ब्लैक कलर की रूफ, अलॉय, फ्रंट लिप इंसर्ट और स्पॉयलर दिए गए हैं। हालांकि, ये सब चीजें डीलर लेवल पर ही लगाकर दी जाती है और आप चाहे तो अपने हिसाब से इन्हें अलग से भी लगवा सकते हैं।
इंटीरियर
लो रूफलाइन के कारण नई कैमरी में बैठते वक्त सिर बहुत नीचे रखते हुए दाखिल होना पड़ता है। मगर कैमरी में एकबार बैठने के बाद आपको इससे कोई शिकायत नहीं रहेगी। इसमें ड्युअल टोन ब्लैक और ब्राउन थीम दी गई है जो दिखने में काफी आलीशान लगती है और केबिन को प्रीमियम टच मिलता है। इसके अलावा इसमें पियानो ब्लैक पैनल्स और सिल्वर इंसर्ट्स भी दिए गए हैं।
इसके केबिन का ओवरऑल डिजाइन लेक्सस जैसा है और इसमें दिया गया 12.3 इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम काफी जगह घेरता है। हालांकि, इसमें महत्वूपर्ण कंट्रोल्स के लिए फिजिकल बटन भी दिए गए हैं जो ना केवल सेंटर कंसोल पर ही मौजूद है बल्कि ये स्टीयरिंग व्हील पर भी दिए गए हैं।
क्वालिटी की बात करें तो इसमें हर चीज सॉलिड नजर आती है और टोयोटा ने अपने फैशन के अनुसार इनको व्यवस्थित करके दिया है। इसमें ड्राइवर के लिए पावर्ड टिल्ट और टेलीस्कोपिक एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील दिया गया है, जिसके साथ 10 तरीकों से एडजस्ट हो सकने वाली सीट्स दी गई है जिससे आप कंफर्टेबल ड्राइविंग पोजिशन पर आ सकते हैं। जहां इसकी फ्रंट सीटें काफी कंफर्टेबल और सपोर्टिव महसूस होती है, मगर आप इसकी रियर सीट पर ज्यादा वक्त गुजारना पसंद करेंगे।
रियर सीट्स
इसकी रियर सीटों को बिजनेस क्लास सीट से कंपेयर किया जा सकता है, जिसमें एडजस्टेबिलिटी और अच्छा खासा स्पेस मिलता है। इसके अलावा इसमें अच्छा नीरूम और फुटरूम भी मिलता है और आप 'बॉस मोड' फीचर की मदद से फ्रंट पैसेंजर सीट को आगे करके अपने पैर आराम से फैला सकते हैं। स्लोपिंग रूफलाइन होने के बावजूद भी हेडरूम से कोई समझौता नहीं करना पड़ता है और 6 फुट तक के लंबे पैसेंजर्स भी बैठ सकते हैं। बस इसमें अंडरथाई सपोर्ट थोड़ा बेहतर दिया जा सकता था, जिससे यहां बैठने का पूरा एक्सपीरियंस ही शानदार हो जाता।
सेंट्रल आर्मरेस्ट को नीचे करने के बाद आपको आपकी सीट को इलेक्ट्रिकली रिक्लाइन करने का ऑप्शन मिल जाता है। साथ ही यहां मीडिया, रियर सनब्लाइंड्स और टेंपरेचर सेंटिंग को कंट्रोल करने के भी ऑप्शंस दिए गए हैं। मगर जब आप इन्हें इस्तेमाल नहीं करना चाह रहे हो तब सेंट्रल आर्मरेस्ट बैकरेस्ट मे फ्लश फिट हो जाता है। इसमें बीच में बैठने वाले पैसेंजर को नीचे की तरफ सेंट्रल टनल की वजह से दिक्कत आती है जो फुटरूम में बाधा डालता है। ऐसे में कैमरी चार लोगों के बैठने के हिसाब से बेस्ट है।
इसके चारों दरवाजों पर बॉटल होल्डर्स दिए गए हैं और इसके सेंट्रल कंसोल में भी दो कपहोल्डर्स के साथ अच्छा खासा स्पेस दिया गया है। फ्रंट सेंट्रल आर्मरेस्ट के नीचे भी बड़ा स्टोरेज स्पेस दिया गया है और इसके ग्लवबॉक्स का साइज भी अच्छा है। इसके अलावा पीछे बैठने वालों के लिए सेंट्रल आर्मरेस्ट के अंदर कपहोल्डर्स के साथ सीट बैक पॉकेट्स भी दिया गया है। चार्जिंग के लिए यहां 12 वोल्ट सॉकेट, फ्रंट में तीन टाइप सी पोर्ट्स और दो रियर में दिए गए हैं।
फीचर
नई टोयोटा कैमरी की फीचर लिस्ट काफी अच्छी है जो जर्मन लग्जरी कारों को कड़ी टक्कर देती है। इसकी फीचर हाइलाइट्स इस प्रकार से है:
| फीचर | नोट्स |
| 12.3-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम | आसानी से कनेक्ट हो जाते हैं एपल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो। रेजोल्यूशन अच्छा, अटकता नहीं मगर होम स्क्रीन की लगती है कमी |
| 12.3-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले | मल्टीपल व्यू मोड्स के साथ कई तरह की कस्टमाइजेशन सेटिंग दी गई है इसके साथ। क्रिस्प और क्लीन ग्राफिक्स हैं इसके। |
| हेड अप डिस्प्ले | फंक्शनिंग अच्छी। महत्पूर्ण जानकारियां भी देता है। |
| 9-स्पीकर जेबीएल साउंड सिस्टम | प्रीमियम ऑडियो क्वालिटी हाई वाल्यूम पर भी क्रिस्पनेस को रखती है मेंटेन |
| 360-डिग्री कैमरा | कैमरा क्वालिटी अच्छी और अटकती नहीं फीड्स |
इसमें थ्री-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, मेमोरी सेटिंग के साथ 10-वे पावर्ड और वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, ऑटो आईआरवीएम, सनरूफ, वायरलेस फोन चार्जर, कीलेस एंट्री, पुश बटन स्टार्ट स्टॉप और ऑटो वाइपर जैसे फीचर्स दिए गए हैं।
सुरक्षा
सेफ्टी के लिए इस कार में 9 एयरबैग, आईएसओफिक्स माउंट, ऑटो होल्ड के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, व्हीकल स्टेबिलिटी और ट्रैक्शन कंट्रोल, हिल स्टार्ट असिस्ट, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और लेवल -2 एडीएएस जैसे फीचर्स दिए गए हैं।
| टोयोटा कैमरी एडीएएस फीचर्स |
| अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल |
| लेन कीप असिस्ट |
| ऑटो इमरजेंसी ब्रेकिंग |
| ऑटो हाई बीम असिस्ट |
चूंकि ये कार हमें कुछ ही समय के लिए ड्राइव करने को मिली थी, इसलिए हम इसके एडीएएस को पूरी तरह से टेस्ट नहीं कर पाए। इनोवा हाइक्रॉस के एक्सपीरियंस से कहें तो टोयोटा भारतीय कंडीशंस को समझती है और इसका एडीएएस सिस्टम काफी इंडिया फ्रैंडली नजर आया। ऐसे में हम कह सकते हैं कि कैमरी भी इस मोर्चे पर हाइक्रॉस जैसी ही होगी। हम इसपर पूरी तरह से टेस्ट करने के बाद ही कुछ कमेंट कर सकेंगे।
बूट स्पेस
ऑन पेपर तो कैमरी में 587 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है जिसमें एक फुल सूटकेस का सेट रखा जा सकता है जिसके बाद भी कुछ स्पेस बच जता है। सूटकेस की कमी के कारण हम इसकी कैपेसिटी का टेस्ट नहीं कर पाए, मगर इसका बूट काफी गहरा था और ये काफी अच्छे से खुलता है।
तो जब आपकी फैमिली कहीं बाहर जा रही है तो उनका काफी सामान इसमें रखा जा सकता है। इसके अलावा आप इसमें गोल्फ स्टिक जैसे आइटम भी रख सकते हैं।
परफॉरमेंस
टोयोटा कैमरी में स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड पावरट्रेन दिया गया है जिसमें 2.5 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ एक छोटी लिथियम आयन बैटरी और इलेक्ट्रिक मोटर शामिल है। इस सेटअप के साथ ई-सीवीटी गियरबॉक्स दिया गया है और इनका कंबाइंड पावर आउटपुट 230 पीएस और 208 एनएम है।
इसका पावरट्रेन काफी स्मूद है और आराम से ड्राइव करते वक्त ये काफी अच्छा महसूस होता है। आपको इससे जरूरत के हिसाब से पावर मिल जाती है। ये शुरू में ईवी मोड पर चलती है और स्मूद तरीके से पिकअप लेती है। इसके हाइब्रिड पावरट्रेन में बदलाव हुआ है जिससे अब इसे काफी समय तक ईवी मोड पर ड्राइव किया जा सकता है और जब पावर की ज्यादा जरूरत महसूस होती है तो इंजन अपना काम शुरू कर देता है। यदि इसकी बैटरी में अच्छा खासा चार्ज बचा होता है तो ये फिर से ईवी मोड पर आ जाती है। नतीजतन आपको ये कार 25.49 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज दे ही देगी।
ये फुर्तिली कार तो नहीं है मगर सिटी में और हाई स्पीड के दौरान आप आराम से ओवरटेक कर सकते हैं। इसका रिफाइनमेंट अच्छा है और तेजी से ओवरटेक करने के बाद ये फिर से सैटल हो जाती है।
इसमें स्पोर्ट मोड के लिए डेडिकेटेड बटन दिया गया है जो थ्रॉटल रिस्पॉन्स को शार्प कर देता है और फुर्ती से ओवरटेक करने में मदद करता है। कैमरी स्मूद और आराम से चलाने वाली कार है।
राइड और हैंडलिंग
टोयोटा ने नई कैमरी की राइड क्वालिटी में सुधार किया है जिससे अब ये पहले से स्टिफ हो गई है। नतीजतन इससे केबिन के अंदर का मूवमेंट पहले से बेहतर तरीके से कंट्रोल हो गया है। ये काफी स्मूद तरीके से गड्ढों और स्पीडब्रेकर्स के ऊपर से आराम से निकल जाती है और खराब रास्तों पर कार में कंफर्ट बना रहता है।
ये हाईवे पर भी घुमावदार रास्तों पर हाई स्पीड के दौरान काफी स्थिर रहती है। सेडान के हिसाब से इसका ग्राउंड क्लीयरेंस भी अच्छा है। जहां तीन लोगों के बैठे होने के बावजूद इसकी अंडरबॉडी पर कोई चोट नहीं आई, मगर गंदे स्पीड ब्रेकर्स का आपको हमेशा ध्यान रखना चाहिए।
इस छोटे से सफर में हम कार्नर्स पर इसकी परफॉर्मेंस को चैक नहीं कर पाए, मगर हाई स्पीड पर लेन बदलते वक्त ये स्टेबल रहती है। इसका स्टीयरिंग आपको पूरा कॉन्फिडेंस देता है और बॉडी मूवमेंट भी कंट्रोल में रहता है, जिससे ये हिंट मिलता है कि ये कॉर्नर्स पर भी कंट्रोल में रहती होगी।
निष्कर्ष
पुराने मॉडल के मुकाबले नई कैमरी में लगभग हर मोर्चे पर काफी सुधार हुआ है। ये काफी अपमार्केट दिखाई देती है जिसमें अब काफी नए फीचर्स भी दिए गए हैं और इसके हाइब्रिड पावरट्रेन को अपडेट भी किया गया है जो पहले से ही काफी एफिशिएंट है।
इस न्यू जनरेशन अवतार में कैमरी एक लग्जरी कार नजर आती है जो जर्मन कारों जितनी लग्जरी ना लगे। लुक्स के मोर्चे पर दो राय बन सकती है मगर फीचर्स के मोर्चे पर इसमें वो सबकुछ मिल रहा है जो लग्जरी सेडान में मिल जाते हैं। यदि आप टोयोटा की बैजिंग से आगे बढ़कर सोच रहे हैं तो टोयोटा कैमरी एक अच्छी कार है। यदि आप सीट के पीछे बैठकर सफर करना पसंद करते हैं तो इस मामले में ये काफी शानदार कार लगेगी।
इसके अलावा आप पहली बार किसी कार पर 50 लाख रुपये खर्च करने जा रहे हैं तो ये एक सेफ चॉइस साबित होगी जिसमें आपको रिलायबिलिटी, ईजी मेंटेनेंस और शानदार रीसेल वैल्यू मिलेगी।
टोयोटा कैमरी की खूबियां और खामियां
- पसंद की जाने वाली चीज़े
- नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- शार्प डिजाइन, स्पोर्टी लुक
- ड्यूल-टोन इंटीरियर और प्रीमियम फील
- ड्यूल 12.3-इंच डिस्प्ले, 3-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, वेंटिलेटेड सीटें, और हेड्स-अप डिस्प्ले जैसे फीचर
- फन-टू-ड्राइव सेडान चाहने वालों के लिए नहीं है ये
टोयोटा कैमरी कंपेरिजन
| टोयोटा कैमरी Rs.48.65 लाख* | टोयोटा फॉर्च्यूनर Rs.35.37 - 51.94 लाख* | स्कोडा कोडिएक Rs.46.89 - 48.69 लाख* | फॉक्सवेगन टिग्वान r-line Rs.49 लाख* | बीवाईडी सील Rs.41 - 53 लाख* | बीवाईडी सीलायन 7 Rs.48.90 - 54.90 लाख* | मर्सिडीज सी-क्लास Rs.59.40 - 66.25 लाख* | बीएमडब्ल्यू आईएक्स1 Rs.49 लाख* |
| Rating13 रिव्यूज | Rating644 रिव्यूज | Rating4 रिव्यूज | Rating1 रिव्यू | Rating38 रिव्यूज | Rating3 रिव्यूज | Rating99 रिव्यूज | Rating21 रिव्यूज |
| Transmissionऑटोमेटिक | Transmissionऑटोमेटिक / मैनुअल | Transmissionऑटोमेटिक | Transmissionऑटोमेटिक | Transmissionऑटोमेटिक | Transmissionऑटोमेटिक | Transmissionऑटोमेटिक | Transmissionऑटोमेटिक |
| Engine2487 cc | Engine2694 cc - 2755 cc | Engine1984 cc | Engine1984 cc | EngineNot Applicable | EngineNot Applicable | Engine1496 cc - 1999 cc | EngineNot Applicable |
| Fuel Typeपेट्रोल | Fuel Typeडीजल / पेट्रोल | Fuel Typeपेट्रोल | Fuel Typeपेट्रोल | Fuel Typeइलेक्ट्रिक | Fuel Typeइलेक्ट्रिक | Fuel Typeडीजल / पेट्रोल | Fuel Typeइलेक्ट्रिक |
| Power227 बीएचपी | Power163.6 - 201.15 बीएचपी | Power201 बीएचपी | Power201 बीएचपी | Power201.15 - 523 बीएचपी | Power308 - 523 बीएचपी | Power197.13 - 254.79 बीएचपी | Power201 बीएचपी |
| Mileage25.49 किमी/लीटर | Mileage11 किमी/लीटर | Mileage14.86 किमी/लीटर | Mileage12.58 किमी/लीटर | Mileage- | Mileage- | Mileage23 किमी/लीटर | Mileage- |
| Airbags9 | Airbags7 | Airbags9 | Airbags9 | Airbags9 | Airbags11 | Airbags7 | Airbags8 |
| Currently Viewing | कैमरी vs फॉर्च्यूनर | कैमरी vs कोडिएक | कैमरी vs टिग्वान r-line | कैमरी vs सील | कैमरी vs सीलायन 7 | कैमरी vs सी-क्लास | कैमरी vs आईएक्स1 |
टोयोटा कैमरी न्यूज
- नई न्यूज़
- रोड टेस्ट
नए गियरबॉक्स ऑप्शन के अलावा इसमें 6 एयरबैग्स (स्टैंडर्ड), इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल ड्राइवर सीट और इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक फीचर दिया गया है
पिछले सप्ताह भारत के कार बाजार में टोयोटा ने एक नई सेडान लॉन्च की, वहीं किआ मोटर्स ने अपनी अपकमिंग सिरोस कार का नया टीजर जारी। इसके अलावा स्कोडा कायलाक ने बुकिंग का रिकॉर्ड बनाया। अगर आप किन्हीं कारणो
सस्ती होने के बावजूद कैमरी सेडान में स्कोडा सुपर्ब के मुकाबले ज्यादा फीचर और पावरफुल इंजन मिलता है
2024 टोयोटा कैमरी एक वेरिएंट में उपलब्ध है और इसे पेट्रोल-हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ पेश किया गया है
न्यू जनरेशन कैमरी के डिजाइन, केबिन, फीचर और इंजन को अपडेट किया गया है
भारत में इसका लेटेस्ट 9 जनरेशन मॉडल लॉन्च हुआ है जिसकी कीमत 48 लाख रुपये (एक्स-शोरूम पैन इंडिया) रखी गई है।
टोयोटा कैमरी यूज़र रिव्यू
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टोयोटा कैमरी माइलेज
टोयोटा कैमरी केवल एक पेट्रोल फ्यूल ऑप्शन में उपलब्ध है। टोयोटा कैमरी का माइलेज 25.49 किमी/लीटर है।
| फ्यूल टाइप | ट्रांसमिशन | एआरएआई माइलेज |
|---|---|---|
| पेट्रोल | ऑटोमेटिक | 25.49 किमी/लीटर |
टोयोटा कैमरी वीडियो
- Highlights3 महीने ago |
- Prices3 महीने ago | 10 व्यूज
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टोयोटा कैमरी कलर
टोयोटा कैमरी फोटो
हमारे पास टोयोटा कैमरी की 46 फोटो हैं, कैमरी की फोटो गैलरी देखें जिसमें सेडान कार का एक्सटीरियर, इंटीरियर और 360 डिग्री व्यू शामिल है।
टोयोटा कैमरी वर्चुअल एक्सपीरियंस
टोयोटा कैमरी एक्सटीरियर
<cityname> में पुरानी टोयोटा कैमरी कार
भारत में कैमरी की कीमत
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टोयोटा कैमरी प्रश्न और उत्तर
- अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
- हाल ही में पूछे गए सवाल
A ) Yes, the Toyota Camry offers wireless charging for phones.
A ) The Android Auto and Apple Car Play is available in Toyota Camry.
A ) Yes, the Toyota Camry features adaptive cruise control, part of Toyota Safety Se...और देखें
A ) The Toyota Camry is available with a hybrid powertrain that includes a 2.5-liter...और देखें
A ) Yes, the Toyota Camry is available in a hybrid model.