मर्सिडीज-बेंज जीएलसी : फर्स्ट ड्राइव रिव्यू

मर्सिडीज-बेंज जीएलसी हमेशा से ही लोगों की पसंदीदा कार रही है। अब यह ना केवल पहले से ज्यादा स्मार्ट और आकर्षक हुई है, बल्कि पहले से ज्यादा पावरफुल भी हो गई है। हालांकि इन सब अपडेट के चलते 2019 जीएलसी कार की कीमत थोड़ी बढ़ गई है। तो पहले से कितनी बदली नई जीएलसी, ये जानेंगे यहांः-

एक्सटीरियर

2019 मर्सिडीज-बेंज जीएलसी को कई कॉस्मैटिक अपडेट देकर पेश किया गया है, जिससे यह लग्जरी कार पहले से भी ज्यादा स्टाइलिश हो गई है। शुरूआत करते हैं इसकी फ्रंट प्रोफाइल से... इसकी ग्रिल का डिजाइन पहले जैसा ही है, हालांकि कंपनी ने इसमें कुछ नए असेंट देकर इसे नया लुक देने की कोशिश है। ग्रिल के दोनों ओर नए फुल एलईडी ट्रीटमेंट वाले हेडलैंप दिए गए हैं। हेडलैंप के चारों ओर एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइटें दी गई हैं।

साइड प्रोफाइल में ध्यान दें तो यहां 19 इंच के नए ड्यूल-टोन मल्टी-स्पॉक अलॉय व्हील दिए गए हैं। इसके व्हील पहले से बड़े होने के साथ-साथ ज्यादा स्टाइलिश भी हें, जो पहली ही नजर में ध्यान खींचने में कामयाब होते हैं। इसकी रूफलाइन किसी वैगन एसयूवी जैसी है, वहीं प्रीमियम फील देने के लिए इसकी विंडो लाइन के चारों ओर एल्यूमिनियम स्ट्रिप का इस्तेमाल किया गया है।

कार की रियर प्रोफाइल पहले से ही काफी मॉडर्न थी, ऐसे में कंपनी ने यहां ज्यादा बदलाव नहीं किए हैं। यहां केवल टेललैंप को बदलाव गया है। इसमें एलईडी एलीमेंट वाले स्क्वायर टेललैंप दिए गए हैं, जिनका डिजाइन काफी हद तक नई जीएलएस जैसा है।

इंटीरियर

केबिन में घुसते ही सबसे पहले आपकी नजर इसके डैशबोर्ड पर जाएगी। लग्जरी कार होने के बावजूद इसके डैशबोर्ड को पहले की तरह सिंपल लेआउट दिया गया है। इसका सेंटर कंसोल आपको काफी पसंद आएगा। पहले इस पर पियानो-ब्लैक फिनिश मिलती थी, जिसे अब कंपनी ने वुड ट्रीटमेंट के साथ पेश किया है। केबिन में सबसे बड़ा बदलाव इसके इंफोटेनमेंट सिस्टम में हुआ है। पहले इसमें 7.0 इंच टचस्क्रीन यूनिट दी गई थी जिसकी जगह अब आपको इसमें 10.25 इंच की फ्लोटिंग स्क्रीन मिलेगी। यह कंपनी का एडवांस एमयूएक्स इंफोटेनमेंट सिस्टम है, जिसका टचपैड पहले से काफी बेहतर है। इस इंफोटेनमेंट सिस्टम को डैशबोर्ड के ऊपरी हिस्से पर पोजिशन किया गया है।

अच्छी बात ये है कि यह सिस्टम वॉइस कमांड भी सपोर्ट करता है। आप इससे वॉइस कमांड के जरिए क्लाइमेट कंट्रोल, टेम्परेचर, वोल्यूम, नेविगेशन, एम्बिएंट लाइटिंग और केबिन लाइटिंग को कंट्रोल करने के साथ-साथ कार से जुड़ी कई जानकारी प्राप्त कर सकते हैं। बेहतर वॉइस कमांड के लिए इसकी रूफ पर दो माइक्रोफोन फिट किए गए हैं। वॉइस कमांड के जरिए आप इस सिस्टम से मौसम, नजदीकी होटल, कॉफी शॉप, हॉस्पिटल और पुलिस स्टेशन की जानकारी भी प्राप्त कर सकते हैं।

इसके कंसोल में ई-सिम टेक्नोलॉजी दी गई है जो आपातकाल स्थिति में इमरजेंसी कॉल और लोकेशन शेयर करने का काम करता है। इसमें आप स्मार्टफोन एप के जरिए कार को लॉक-अनलॉक करने के साथ-साथ एसी को भी कंट्रोल कर सकते हैं, जिससे केबिन में अपने मुताबिक कुलिंग और हीटिंग एडजस्ट कर सकते हैं।

इसका इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर फुली डिजिटल नहीं है। इसके दोनों साइड में एनालॉग मीटर दिए गए हैं और बीच में 5.5 इंच की एमआईडी डिस्प्ले लगी है। इसमें रडार-बेस्ड सेफ्टी फीचर का अभाव है जो आपको वोल्वो एक्ससी60 में भी मिल जाएगा।

इन सब के अलावा मर्सिडीज जीएलसी के केबिन में ड्यूल-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, वायरलैस चार्जर, 5 यूएसबी टायप सी पोर्ट, 9-स्पीकर साउंड सिस्टम, एम्बिएंट लाइटिंग, रियर डोर में सनब्लाइंड और सनरूफ जैसे फीचर भी दिए गए हैं।

बूट स्पेस

अगर आप इस कार को लंबी ड्राइव पर लेकर जाते हैं तो इसमें आपको लगेज को लेकर कोई समस्या नहीं आएगी। इसका बूट स्पेस 550 लीटर है, जिसमें आप पूरी फैमिली का सामान रख सकते हैं। अगर आपको इससे भी ज्यादा सामान रखना है तो आप पीछे वाली सीटों को फोल्ड करके बूट स्पेस को 1600 लीटर तक बढ़ा सकते हैं। इसमें पावर टेलगेट दिया गया है, जिससे आपको इसका बूट लिड खोलने में ज्यादा मेहनत नहीं करनी पड़ेगी। स्पेयर व्हील को बूट के नीचे की तरफ फिट किया गया है। वहीं पैसेंजर कंफर्ट को ध्यान में रखते हुए यहां 12 वॉट सॉकेट भी दिया गया है।

इंजन और परफॉर्मेंस

मर्सिडीज की यह लग्जरी कार बीएस6 नॉर्म्स वाले पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन ऑप्शन में उपलब्ध है। मर्सिडीज जीएलसी200 में 2.0 लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है, जो 197 पीएस की पावर और 320 एनएम का टॉर्क देता है। जीएलसी 200डी में 2.0 लीटर डीजल इंजन दिया गया है, जिसकी पावर 194 पीएस और टॉर्क 400 एनएम है।

नई जीएलसी में इंजन को रिफाइन करके पेश किया गया है। सिटी और हाईवे क्रूजिंग के हिसाब यह ज्यादा अच्छा नहीं तो ज्यादा खराब भी नहीं है। कुल मिलाकर इसे ठीक-ठाक कहा जा सकता है। यही इंजन मर्सिडीज की ई-क्लास में भी दिए गए है, ई-क्लास इससे काफी तेज है। मर्सिडीज जीएलसी में इंजन के साथ 9-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है। कंपनी का कहना है कि 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार पाने में इस कार को 7.9 सेकंड का समय लगता है। राइडिंग के लिए इसमें चार ड्राइविंग मोड इंडिविजुअल, स्पोर्ट, कंफर्ट और ईको दिए गए हैं। कुल मिलाकर नई जीएलसी को चलाना पहले से काफी आसान है। वहीं नए डीजल के चलते इसका ड्राइविंग एक्सपीरियंस पहले से काफी बेहतर हुआ है।

राइडिंग और हैंडलिंग

मर्सिडीज जीएलसी में राइडिंग के वक्त पैसेंजर कंफर्ट का काफी ध्यान रखा गया है। पहले की तरह इसमें 19 इंच के बड़े व्हील दिए गए है, जिससे स्पीड ब्रेकर और टूटी-फूटी सड़कों पर से यह आसानी से गुजर जाती है। अगर आप उबड़-खाबड़ सड़क से कहीं जा रहे हैं तो इसके सस्पेंशन इतने अच्छे हैं कि आपको झटके नहीं लगने देंगे। जब कार का पहिया किसी गड्ढे से गुजरता है तो इसका सस्पेंशन वापस अपनी पोजिशन में आने में थोड़ा समय लेता है। हालांकि इस दौरान केबिन में बैठे पैसेंजर को किसी तरह के झटके नहीं लगेंगे।

जैसे-जैसे कार की स्पीड बढ़ती है, इसका स्टीयरिंग व्हील हैवी होता जाता है। हालांकि इससे कार की राइडिंग और हैंडलिंग पर असर नहीं पड़ेगा। इसके सस्पेंशन को कंफर्टेबल राइडिंग के हिसाब से तैयार किया गया है। अगर आपको एक्स्ट्रा ग्रिप चाहिए तो आप इसे फोर-व्हील-ड्राइव पर भी चला सकते हैं।

निष्कर्ष

लग्जरी कार के साथ जो लोग शान और शौकत को तव्वजों देते हैं, उनके लिए मर्सिडीज-बेंज जीएलसी काफी बेहतर रहेगी। नया अपडेट मिलने के बाद तो यह मिड-साइज लग्जरी एसयूवी कार पहले से भी ज्यादा अच्छी हो गई है। चाहे आपको छोटे सफर पर जाना हो या फिर लंबे सफर पर, हर जगह इसका ड्राइविंग एक्सपीरियंस बेहतर रहेगा।