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महिंद्रा बीई 6 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
| रेंज | 557 - 683 केएम |
| पावर | 228 - 282 बीएचपी |
| बैटरी कैपेसिटी | 59 - 79 kwh |
| चार्जिंग time डीसी | 20min with 140 kw डीसी |
| चार्जिंग time एसी | 6 / 8.7 एच (11 .2kw / 7.2 kw charger) |
| बूट स्पेस | 455 Litres |
- डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
- wireless charger
- ऑटो डिमिंग आईआरवीएम
- रियर कैमरा
- की-लेस एंट्री
- ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
- रियर एसी वेंट
- voice commands
- क्रूज कंट्रोल
- पार्किंग सेंसर
- पावर विंडो
- advanced internet फीचर्स
- adas
- एयर प्योरिफायर
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीचर
महिंद्रा बीई 6 लेटेस्ट अपडेट
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05 मई 2025: महिंद्रा ने करीब एक महीने में बीई 6 और एक्सईवी 9ई की मिलाकर 6300 यूनिट ग्राहकों को डिलीवरी की है।
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9 अप्रैल 2025: महिंद्रा ने अपनी नई इलेक्ट्रिक कार एक्सईवी 9ई आर बीई 6 की मिलाकर 3000 यूनिट्स ग्राहकों को डिलीवर की। एक्सईवी 9ई के मुकाबले 41 प्रतिशत ग्राहकों ने बीई 6 एसयूवी को चुना।
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7 मार्च 2025: महिंद्रा ने इलेक्ट्रिक पॉलिसी में बदलाव किया जिसके चलते अब बीई 6 और एक्सईवी 9ई एसयूवी को चार्जर बिना खरीदा जा सकता है। इससे पहले इलेक्ट्रिक कार के साथ ओईएम चार्जर खरीदना अनिवार्य था।
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14 फरवरी 2025: महिंद्रा बीई 6 की बुकिंग शुरू हो चुकी है और इस गाड़ी को पहले दिन 30,179 (संयुक्त) बुकिंग मिली।
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7 फरवरी 2025: महिंद्रा बीई 6 की पैन-इंडिया टेस्ट ड्राइव शुरू हुई।
- 5 फरवरी 2025: महिंद्रा बीई 6 की पूरी वेरिएंट-वाइज प्राइस लिस्ट सामने आई। इस इलेक्ट्रिक कार के लाइनअप में दो नए वेरिएंट पैक वन अबव और पैक थ्री सिलेक्ट शामिल किए गए हैं।
महिंद्रा बीई 6 प्राइस
| बीई 6 पैक वन(बेस मॉडल)59 kwh, 557 केएम, 228 बीएचपी | ₹18.90 लाख* | View June ऑफर | |
| बीई 6 पैक वन ऊपर59 kwh, 557 केएम, 228 बीएचपी | ₹20.50 लाख* | View June ऑफर | |
| बीई 6 पैक टू59 kwh, 557 केएम, 228 बीएचपी | ₹21.90 लाख* | View June ऑफर | |
| बीई 6 पैक थ्री सलेक्ट59 kwh, 557 केएम, 228 बीएचपी | ₹24.50 लाख* | View June ऑफर | |
| बीई 6 पैक थ्री(टॉप मॉडल)79 kwh, 683 केएम, 282 बीएचपी | ₹26.90 लाख* | View June ऑफर |
महिंद्रा बीई 6 रिव्यू
Overview
एक समय ऐसा भी था जब ना केवल परिवारों के हिसाब से बल्कि कारों के शौकीनों के लिए भी कारें डिजाइन की जाती थी। ऐसी कारें जो ड्राइव करने में रोमांच पैदा करे, कॉर्नर पर अच्छी लगे और वो ड्राइविंग से प्यार करने वाले लोगों के लिए भी होती थी। ऐसी कारें अब काफी कम ही नजर आती है। मगर ये इंतजार आखिरकार खत्म हो गया है, क्योंकि महिंद्रा बीई 6 ने एंट्री ले ली है जो कि पावरफुल, रियर व्हील ड्राइव और कॉन्सेप्ट कार जैसी स्टाइल वाली कार है। मगर क्या इस ड्राइवर फोकस्ड कार को बनाने में महिंद्रा को कुछ ऐसे समझौते करने पड़े जो फैमिली वाले लोगों को पसंद नहीं आएंगे? या फिर क्या ये ऐसी कार है जो आपकी फैमिली और आपको दोनों को ही पसंद आएगी?
एक्सटीरियर
अभी ये यकीन करना मुश्किल हो रहा है कि ये बीई 6 का प्रोडक्शन वर्जन ही है। इसका मतलब ये हुआ कि जो कार डीलरशिप पर आप देख रहे होंगे वो ही आपके घर जाने वाली है। इससे पहले किसी कार का इतना अनसुलझा डिजाइन भारत में कभी नहीं देखा गया था। ये काफी स्पोर्टी, आकर्षक और रेसी है, जिसमें एक ऐसा एक्स फैक्टर मौजूद है जिससे ये सबका ध्यान अपनी ओर खींचती है। इसके डीआरएल सिग्नेचर इतने यूनीक है कि आप किसी दूसरी कार से कंफ्यूज ही नहीं होंगे। इसमें ऑल एलईडी हेडलैंप्स और एलईडी फॉगलैंप्स के साथ डायनैमिक इंडिकेटर्स दिए गए हैं जो कि डीआरएल्स में इंटीग्रेट किए गए हैं। इस कार में एयरोडायनैमिक वेंट भी दिया गया है जो हाई स्पीड के दौरान एयर फ्लो को इंप्रूव करते हुए ड्रैग को कम कर देती है और स्टेबिलिटी इंप्रूव हो जाती है।
इस एंगल से आप इस कार के साइज की तारीफ जरूर करेंगे। ये क्रेटा, सेल्टोस और ग्रैंड विटारा जितनी बड़ी एसयूवी है। मगर ये सब कारें फैमिली के हिसाब से है तो वहीं बीई 6 एक ड्राइवर फोकस्ड कार लगती है। स्लोपिंग रूफलाइन, बोल्ड बॉडी लाइन और हर एंगल से आकर्षक बनावट के कारण ये एक असली कूपे एसयूवी नजर आती है। इसमें 19 इंच के अलॉय व्हील्स दिए गए हैं और 20 इंच के अलॉय व्हील्स को ऑप्शनल रखा गया है। इसके अलावा इसमें फ्लश फिटिंग डोर हैंडल्स भी दिए गए हैं जो कार के अनलॉक होने पर बाहर आ जाते हैं और रियर डोर हैंडल्स को भी कार के डिजाइन के हिसाब से रखा गया है।
रियर पोर्शन की बात करें तो यहां की स्टाइलिंग के बारे में अलग अलग प्रतिक्रिया मिल सकती है। इस कार का फ्रंट और साइड काफी शार्प और एंगुलर है तो वहीं बैक पोर्शन को फ्लैट रखा गया है। यहां महिंद्रा ने स्पोर्टी रूफ स्पॉयलर, बूट पर एक और स्पॉयलर, आकर्षक लाइटिंग एलिमेंट्स और दो डिफ्यूजर जैसे जैसे एलिमेंट्स दिए हैं। नजदीक जाने पर आपको पता लगेगा कि सेंटर पर दी गई रिवर्स लाइट फॉर्मूला 1 की रेसिंग कारों जैसी नजर आती है। यहां एलईडी टेल लैंप्स और डायनैमिक टर्न इंडिकेटर्स भी दिए गए हैं।
हालांकि डिजाइन को और खास बनाने के लिए महिंद्रा ने लोअर क्लैडिंग को पियानो ब्लैक फिनिशिंग दी है। हालांकि पियानो ब्लैक फिनिशिंग पर स्क्रैच जल्दी पड़ने का खतरा बना रहता है। ऐसे में यदि आप इस कार को खरीदने की प्लानिंग कर रहे हैं तो इन पैनल्स के लिए पीपीएफ कोट पर निवेश जरूर करें, वरना ऐसी कार पर स्क्रैच नजर आना काफी दुखदायी साबित होगा।
कुल मिलाकर बीई 6 किसी वीडियो गेम वाली कार की फिलिंग देती है, जिसे असली सड़कों के लिए तैयार कर उतार दिया गया हो। बुजुर्ग लोगों को शायद इसका डिजाइन पसंद ना आए मगर नौजवान कार लवर्स को ये बोल्ड, फास्ट और दमदार लगेगी।
इंटीरियर
इसके केबिन की बात की जाए तो ये ड्राइवर का कॉकपिट लगता है। इसमें पैसेंजर के लिए दिया गया स्पेस ड्राइवर से एकदम अलग नजर आता है, जिसके लिए एक यूनीक सा डिवाइडर दिया गया है। इसका पूरा केबिन डिजाइन ड्राइवर के ईर्द गिर्द ही नजर आता है जो काफी अलग लगता है। आसान भाषा में कहे तो इसका इंटीरियर स्पोर्ट्स कार से इंस्पायर्ड नजर आता है। इसके केबिन में बैठना काफी स्पेशल फीलिंग कराता है और हम ये बात दावे से कह सकते हैं कि आपको इस कीमत या इससे दोगुना कीमत पर भी ऐसा इंटीरियर डिजाइन नहीं मिल सकता है।
इस कार की सीटें काफी कंफर्टेबल है और इनमें ड्युअल अपहोल्स्ट्री डिजाइन दी गई है। इनके बॉटम पोर्शन पर वेंटिलेशन के साथ लैदरेट मैटेरियल्स दिए गए हैं, जबकि ऊपर वाले सेक्शन में फैब्रिक का इस्तेमाल किया गया है जो कि 50 प्रतिशत रीसाइकिल्ड मैटेरियल से बना है। कंफर्ट को बढ़ाने के लिए हेडरेस्ट पर अच्छी पैडिंग दी गई है जिनसे अच्छा सपोर्ट मिलता है और ड्राइवर और पैसेंजर्स को एक अच्छा ओवरऑल सीटिंग एक्सपीरियंस मिलता है।
साथ ही यहां कुछ यूनीक डीटेलिंग भी दी गई है जो इससे काफी अलग बनाती है।
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इसमें कपड़े से बने डोर हैंडल्स दिए गए हैं जो कि आपको महंगी रेसिंग कारों में देखने को मिलते हैं। इसके अलावा ये इस्तेमाल करने में भी आसान है।
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इसमें नया स्टीयरिंग व्हील दिया गया हैजो पूरी तरह से राउंडेड ना होकर थोड़ा स्कवायर शेप का है। यह स्पोर्टी महसूस होता है और इसपर ग्रिप भी अच्छी बनती है। ये तुरंत यू टर्न लेने के लिहाज से राउंड स्टीयरिंग व्हील जितने सुविधाजनक तो नहीं है मगर ये स्पोर्टी फील जरूर देता है।
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इसमें दिए गए गियर सलेक्टर का डिजाइन एयरक्राफ्ट थ्रस्टर जैसा है। हालांकि, इसकी क्वालिटी उतनी खास नहीं लगती है, मगर ये इस्तेमाल करने में आसान है और ग्रिप भी मजबूत रहती है।
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इसमें दिए गए एक्सलरेटर और ब्रेक पैडल्स एल्यूमिनियम से बने हैं और यहां रबर ग्रिप्स शेप्ड जैसे महिंद्रा का लोगो दिया गया है।
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इसमें 360 डिग्री कैमरा, ऑटो पार्किंग, बूट, हजार्ड और लाइटिंग को कंट्रोल करने के लिए फाइटर जेट्स की तरह ऊपर की ओर टॉगल्स दिए गए हैं।
जैसे जैसे आप इसके केबिन में अपना समय बिताएंगे, वैसे वैसे आपको समझ आता जाएगा कि हर चीज ड्राइवर को ही ध्यान में रखते हुए पोजिशन की गई है। हालांकि कुछ जगहों पर बेहतरी की गुंजाईश भी नजर आती है:
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इसमें जॉयस्टिक कंट्रोल्स महिंद्रा के पुराने मॉडल्स से लिए गए हैं और ये इसके प्रीमियम केबिन में आउटडेटेड नजर आती है।
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पियानो ब्लैक फिनिशिंग अच्छी नजर आती है, मगर कुछ जगह पर स्क्रैच पड़ने का खतरा बना रहेगा।
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यहां तक कि हमारे द्वारा टेस्ट की जा रही कार 250-300 किलोमीटर चल चुकी थी जिसमें स्क्रैच आसानी से नजर आ रहे थे।
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स्टार्ट-स्टॉप बटन: इन्हें पियानो ब्लैक पैनल में स्लीक तरीके से इंटीग्रेट किया गया है, मगर इसके हिसाब से ढलने में समय लगेगा।
हालांकि ये ड्राइवर फोकस कार नजर आती है, मगर इसमें पैसेंजर्स का भी ध्यान रखा गया है। इसमें दो डेडिकेटेड एसी वेंट्स, सॉफ्ट टच डैशबोर्ड और डोर पैड्स पर स्मूद, प्रीमियम क्वालिटी प्लास्टिक पैनल्स दिए गए हैं।
एक अच्छे ड्राइवर के लिए एक प्रॉपर ड्राइविंग पोजिशन जरूरी होती है और इस मामले में ये कार काफी अच्छी है। आपको इसमें लो सीटिंग पोजिशन मिलती है और स्टीयरिंग भी आपकी पहुंच में रहता है जो कि आमतौर पर एसयूवी कार में देखने को नहीं मिलती है, क्योंकि एसयूवी कारों में आपको ऊंची ड्राइविंग पोजिशन मिलती है। इसके अलावा इसमें मेमोरी फंक्शन के साथ पावर एडजस्टेबल ड्राइवर सीट भी दी गई है जो सीट को एडजस्ट करने की सुविधा देता है और इसका स्टीयरिंग भी टिल्ट और टेलीस्कोपिक एडजस्टेबल है। इसके केबिन में स्पोर्टीनैस के साथ साथ फंक्शनेलिटी भी नजर आती है, जिससे ये प्रीमियम, ड्राइवर फोक्सड एक्सपीरियंस देता है।
केबिन प्रैक्टिकैलिटी
इस कार का केबिन तो वाकई स्पोर्टी है और महिंद्रा ने इसमें प्रैक्टिकैलिटी की भी कोई कमी नहीं छोड़ी है। ये काफी स्पेशियस कार भी है। इसमें एक ड्राइवर और एक को पैसेंजर के लिए दो वायरलेस चार्जर और वॉलेट रखने के लिए एक सेपरेट स्लॉट दिया गया है। हालांकि इसमें एक ही कप होल्डर दिया गया है। वहीं फ्रंट आर्मरेस्ट के अंदर डीप कूल्ड स्टोरेज स्पेस दिया गया है।
इसके डोर पॉकेट्स में दो 1 लीटर की बॉटल रखी जा सकती है। इसके अलावा इसके ग्लवबॉक्स की ओपनिंग स्लिम है, मगर ये गहरा है और इसमें सेंटर कंसोल के नीचे हिडन ट्रे भी दी गई है, जिसके कारण आपको एक बड़ा स्टोरेज स्पेस मिल जाता है। इसके सेंटर कंसोल में रबर मैटिंग के साथ सभी स्टोरेज एरिया से सामान लुढ़कने का खतरा नहीं रहेगा।
इसमें काफी सारे चार्जिंग ऑप्शंस भी दिए गए हैं। फ्रंट में आपको दो टाइप सी पोर्ट्स के साथ दो वायरलेस चार्जर दिए गए हैं। रियर पैसेंजर्स के लिए इसमें सीटबैक माउंटेड टाइप सी सॉकेट्स दिए गए है और इसमें 65 वॉट के फास्ट चार्जर भी दिए गए हैं, जिससे आपके डिवाइस तेजी से चार्ज हो जाएंगे। यदि आपको 12 वॉट का सॉकेट चाहिए तो वो आपको केवल इसके बूट में ही मिलेगा।
फीचर
इसके स्टीयरिंग में ग्लॉस ब्लैक पैनल और 'बीई' का लोगो रात में जगमगाता है, जिससे एक प्रीमियम टच मिलता है। इसके अलावा इसमें तीन स्क्रीन दी गई है जिसमें से एक डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, एक इंफोटेनमेंट स्क्रीन और एक ऑगमेंटेड रियलिटी हेड्स अप डिस्प्ले के लिए है। सेंटर में एक ऑटो डिमिंग, रिमलेस रियर व्यू मिरर दिया गया है जो कि काफी स्पोर्टी लगता है। इसके अलावा इसमें ड्युअल जोन क्लाइमेट कंट्रोल, पूरे केबिन में मल्टी कलर एम्बिएंट लाइटिंग और एक्सपीरियंस को और ज्यादा बढ़ाने के लिए फिक्स्ड ग्लास रूफ दी गई है।
इसकी ड्राइवर डिस्प्ले पर काफी फंक्शंस दिखाई देते हैं। इसमें एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम के तहत आगे चल रही कार और आपकी कार के बीच का डिस्टेंस, और सामने से आ रहे व्हीकल्स के बारे में अलर्ट मिलता है। यहां नेविगेशन को सीधे ही इंटीग्रेट किया गया है, ऐसे में यदि आप एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले का इस्तेमाल कर रहे हैं तो सीधे ही डिस्प्ले पर आप मैप्स देख सकते हैं, जिससे आपको अपना ध्यान भटकाकर इंफोटेनमेंट पर नहीं देखना पड़ेगा। इसकी डिस्प्ले पर ट्रिप इंफॉर्मेशन, एनर्जी कंज्प्शन डीटेल्स और डायनैमिक एनर्जी फ्लो डायग्राम भी देखा जा सकता है, जिससे बैटरी से व्हील्स के पावर डिस्ट्रीब्यूशन की जानकारी देखी जा सकती है। इसमें ड्राइविंग मोड्स को भी एनिमेशंस और कलर्स से पेयर किया गया है, जहां रेंज मोड ग्रीन में बदल जाता है तो वहीं एवरीडे मोड पर्पल हो जाता है, और रेस मोड फिएरी रेड हो जाता है। इसका ट्रांजिशन स्मूद है और एग्जिक्यूशन भी इंप्रेसिव है।
इसका इंफोटेनमेंट सिस्टम एकदम नया है और इसका इंटरफेस भी काफी अच्छा है। ये लॉजिकल और यूजर फ्रेंडली है। इसमें क्लाइमेट कंट्रोल और सीट वेंटिलेशन से लेकर एडीएएस और ड्राइविंग मोड्स सेट किए जा सकते हैं। एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले वायरलेस है और स्मूद तरीके से काम करते हैं, मगर एपल कारप्ले से पेयरिंग के समय हमें दिक्कत आई थी। इसका एंबिएंट लाइटिंग सिस्टम भी कस्टमाइजेबल है। आप प्रीसेट ऑप्शंस, मोड डिपेंडेंट लाइटिंग या अपने कलर और पैटर्न कॉम्बिनेशन भी चुन सकते हैं, जिनमें वेव, ग्लो या स्टेटिक इफेक्ट्स लगा सकते हैं। इसमें लाइटिंग केवल केबिन तक ही सीमित नहीं है, इसकी रूफ में भी इल्युमिनेटेड पैटर्न दिया गया है।
इसमें 16 स्पीकर साउंड सिस्टम दिया गया है जिसकी ऑडियो क्वालिटी काफी शानदार है। कस्टमाइजेबल इक्वलाइजर सेटिंग्स सब वूफर के स्ट्रॉन्ग बेस के रहते आपको शानदार साउंड एक्सपीरियंस मिलता है।
इसमें 360 डिग्री कैमरा भी दिया गया है जिसका एनिमेशन बेसिक है, मगर इमेज क्वालिटी काफी सॉलिड है। ये डैशकैम में भी कन्वर्ट हो जाता है जो सड़क दुर्घटना को रिकॉर्ड कर लेता है। ये सेल्फी कैमरा में भी तब्दील हो जाता है जो कार के अंदर के मोमेंट्स को रिकॉर्ड कर लेता है। भले की कार पार्क हो ये कैमरा कार के आसपास चल रही गतिविधियों को कैप्चर कर लेता है।
रियर सीट एक्सपीरियंस
कूपे एसयूवी में आपको ना तो नीरूम ना ही हेडरूम मिलता है। हालांकि, बीई 6 में आपको सरप्राइज मिलेगा। यदि इसमें 6 फुट तक का लंबा व्यक्ति फ्रंट सीट पर बैठा है तो उसके पीछे 6 फुट तक का लंबा व्यक्ति आराम से बैठ सकता है। इसमें अच्छा खासा फुट रूम भी मिलता है। इसमें 6 फुट से कम हाइट वाले व्यक्ति को हेडरूम मिल जाएगा और आपके बाल भी रूफ से नहीं अड़ेंगे।
इसकी रियर सीटें काफी सपोर्टिव है। इनका एंगल ऊपर की ओर है जिससे आपको अच्छा अंडरथाई सपोर्ट मिल जाता है जो कि आपको कूपे एसयूवी में आमतौर पर नहीं मिलता है। इसका रिक्लाइन एंगल भी काफी कंफर्टेबल है और हेडरेस्ट भी काफी सपोर्टिव है। कुल मिलाकर इसकी सीटें लंबे सफर के दौरान भी आपको काफी सपोर्टिव लगेंगी।
हालांकि बाहर की विजिबिलिटी से आपको समझौता करना पड़ेगा। इसकी रियर विंडो काफी छोटी है, जिससे कम व्यू मिलता है। इसमें दिए गए बड़े हेडरेस्ट ड्राइवर और पैसेंजर्स को कंफर्ट तो देते हैं, मगर इनसे पीछे बैठने वालों की विजिबिलिटी में रूकावट आ जाती है। आगे देखने के लिए आपको दाएं या बाएं ही एडजस्ट करके देखना पड़ेगा। इसकी ग्लास रूफ खुलती नहीं है, जिससे बच्चे अपना सिर बाहर नहीं निकाल सकते है और आप भी कभी मौसम का मजा लेने के लिए अपना सिर बाहर नहीं निकाल सकते हैं। चूंकि इसकी रूफ इतनी बड़ी है, इसलिए केबिन में काफी ज्यादा रोशनी भी आती है। ब्लैक इंटीरियर होने पर भी केबिन काफी खुला खुला और स्पेशियस नजर आएगा।
इसकी रियर सीट पर तीन लोग कंफर्टेबल होकर नहीं बैठ सकते हैं। इसका फ्लोर फ्लैट नहीं है इसलिए मिडिल पैसेंजर को फुटरूम मिलने में समस्या नहीं आती है, मगर ये सीटें थोड़ी अंदर की तरफ है इसलिए दो साइड पैसेंजर्स को भी एकदूसरे के करीब होकर ही बैठना पड़ता है, जिससे तीसरे पैसेंजर के बैठने की गुंजाईश नहीं बनती है।
फीचर्स की बात करें तो आपको यहां सेंटर आर्मरेस्ट के साथ 2 कपहोल्डर्स और फ्रंट सीट्स के पीछे टेबलेट या लैपटॉप अटैच करने के लिए माउंटिंग पॉइन्ट्स दिए गए हैं। महिंद्रा ने इसमें एक ऐप भी दी है जो इंफोटेनमेंट से सिंक है और इससे क्लाइमेट कंट्रोल सेटिंग्स, म्यूजिक कंट्रोल किया जा सकता है और ये आपके फोन या टेबलेट को तीसरी स्क्रीन में भी बदल देती है। यदि कार में बैठे सभी लोगों को एक ही कंटेंट देखना हो तो ये ऐप उसे भी सिंक कर देती है।
यहां मिडिल में भी एसी वेंट्स दिए गए हैं मगर इनका डिजाइन उतना खास नहीं है। ये लेफ्ट और राइट भी नहीं घूमते हैं और आप केवल इनको बंद कर सकते हैं या खोल सकते हैं। वेंट्स के नीचे ही कुछ स्टोरेज स्पेस दिया गया है और चार्जिंग ऑप्शंस की बात की जाए तो यहां हर सीट के पीछे दो टाइप के पोर्ट्स दिए गए हैं, जिनसे फास्ट चार्जिंग हो जाती है। इसके सीटबैक पॉकेट्स में मैग्जीन ही रखी जा सकती है, वहीं डोर पॉकेट्स में केवल आधे लीटर से 1 लीटर तक की पानी की बोतल रखी जा सकती है। तो कुल मिलाकर यहां दो लोगों को तो अच्छा एक्सपीरियंस मिलेगा, मगर तीन लोगों को सिकुड़कर बैठना पड़ेगा।
सुरक्षा
यदि कोई कार स्पोर्टी है तो उसमें सेफ्टी भी उतनी ही जरूरी है और महिंद्रा ने बीई 6 में 6 एयरबैग के बजाए 7 एयरबैग दिए गए हैं। इसके साथ ही इसमें एबीएस, ईबीडी और हिल होल्ड कंट्रोल भी दिया गया है।
बूट स्पेस
इस कार में पावर्ड टेलगेट का फीचर दिया गया है जो काफी अच्छा फीचर है। इसके केबिन में आप तीन ओवरनाइट केबिन ट्रॉली बैग्स रख सकते हैं, इसके बूट के अंदर तीन ओवरनाइट केबिन ट्रॉली बैग्स रखे जा सकते हैं, मगर ये सब बूट को पूरी तरह से भर देते हैं। इसके बाद आपके पास केवल लैपटॉप जैसे छोटे बैग रखने जितना ही स्पेस बच जाता है। यदि आप यहां एक बड़ा सूटकेस रखते हैं तो फिर आपके पास दूसरे बैग रखने जितना स्पेस नहीं बचेगा। छोटी फैमिली ट्रिप्स के लिए कॉम्पैक्ट साइज के बैग रखना ही ज्यादा बेहतर रहेगा। हालांकि 5 लोग या फिर बड़ी फैमिली को ट्रिप पर ले जाने के लिए आपको इतने स्पेस का चतुराई से इस्तेमाल करना पड़ेगा।
सबसे अच्छी बात ये है कि आपको फ्रंट में भी एडिशनल स्टोरेज स्पेस मिल जाएगा। इसके फ्रंट में 35 किलोग्राम तक के वजन का सामान रखा जा सकता है। ये उतना बड़ा तो नहीं है मगर इसमें लैपटॉप बैग जैसे छोटे मोटे आइटम रखे जा सकते हैं और इसमें कार का चार्जर भी रखा जा सकता है।
परफॉरमेंस
| बैटरी साइज | 59 केडब्ल्यूएच | 79 केडब्ल्यूएच |
| ड्राइव | रियर व्हील ड्राइव | रियर व्हील ड्राइव |
| पावर | 230पीएस | 285पीएस |
| टॉर्क | 380एनएम | 380एनएम |
| क्लेम्ड रेंज | 556 किलोमीटर | 682 किलोमीटर |
| रियल वर्ल्ड रेंज | 380-450 किलोमीटर | 500-550 किलोमीटर |
बीई 6 को इंग्लो प्लेटफॉर्म पर तैयार किया गया जिसपर रियर व्हील ड्राइव और ऑल व्हील ड्राइव कारें तैयार की जा सकती है। हालांकि, अभी महिंद्रा ने इसका रियर व्हील ड्राइव मॉडल ही लॉन्च किया है। हमनें इसके 79 केडब्ल्यूएच वर्जन का हमनें टेस्ट किया है जिसमें सिंगल इलेक्ट्रिक मोटर 285 पीएस की पावर और 380 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है।
इस कार को 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने में 6.7 सेकंड्स का समय लगता है और इसकी इलेक्ट्रॉनिकली लिमिटेड टॉप स्पीड 202 किलोमीटर प्रति घंटे है। बीई 6 काफी फुर्तिली कार है और फुल पैसेंजर लोड के बावजूद ये आराम से दूसरे व्हीकल्स को ओवरटेक कर लेती है। ये ड्राइव करने में भी काफी स्मूद है और रोजाना आप इसे आराम से ड्राइव कर सकते हैं।
स्टैंडर्ड ब्रेक एनर्जी रीजनरेशन मोड्स के अलावा बीई 6 में सिंगल पेडल दिया गया है। पहली बार इलेक्ट्रिक कार खरीदने वालों को इसकी प्रैक्टिस करनी होती है लेकिन भारी ट्रैफिक में ये काफी काम का फीचर साबित होता है।
चार्जिंग
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175 किलोवॉट के साथ इसका 79 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक 20 मिनट में 20 से 80 प्रतिशत तक चार्ज हो जाता है।
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140 किलोवॉट के चार्जर के साथ इसका 59 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक 20 मिनट में 20 से 80 प्रतिशत तक चार्ज हो जाता है।
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11 किलोवॉट के ऑप्शनल एसी फास्ट चार्जर से बीई 6 को 0 से 100 प्रतिशत तक चार्ज होने में 8 घंटे लगते हैं।
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7 किलोवॉट के एसी फास्ट चार्जर से बीई 6 को 0 से 100 प्रतिशत तक चार्ज होने में 12 घंटे लगते हैं।
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इसके 79 केडब्ल्यूएच वर्जन की क्लेम्ड रेंज 682 किलोमीटर है मगर रियल वर्ल्ड कंडीशन में ये 500 से 550 किलोमीटर तक की रेंज तो दे ही देगी।
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इसके 59 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक की क्लेम्ड रेंज 556 किलोमीटर है और ये रियल वर्ल्ड कंडीशन में 380-450 की रेंज दे सकती है।
राइड और हैंडलिंग
बीई 6 का स्टीयरिंग काफी हल्का है और हाई स्पीड में ये भारी हो जाता है, जिससे कार ड्राइव करने में आसानी रहती है। स्मूद सड़कों पर ये कार कंफर्टेबल रहती है, मगर घुमावदार सड़कों पर पैसेंजर्स को साइड टू साइड मूवमेंट महसूस होता है।
कुल मिलाकर इसके सस्पेंशन कुछ शार्प बंप्स और गड्ढों का सामना आराम से कर लेते हैं और झटकों को कंट्रोल कर लेते हैं। इस दौरान इसके सस्पेंशन आवाज भी नहीं करते हैं।
निष्कर्ष
एक लंबे समय के बाद हमनें ऐसी कार ड्राइव की है जो एक खास काम के लिए बनी है। बीई 6 काफी यंग, फास्ट, फन और टेक लोडेड एसयूवी है, जिसका केवल एक ही फोकस है। ये उन लोगों के लिए बनी है जिनका मन अब भी वीडियो गेम वाली कार चलाना पसंद करता है। इसमें ड्राइवर को एक प्रीमियम कॉकपिट मिलता है और इसकी ड्राइविंग परफॉर्मेंस भी शानदार है और बैटरी पैक के अनुसार आपको 400 से 500 किलोमीटर की रियल वर्ल्ड रेंज भी मिल ही जाएगी। अगर वाकई में आपको एक ऐसी स्पोर्टी कार चाहिए, जिसमें आपको कम समझौते करने पड़े और वो अफोर्डेबल भी हो तो आपको इधर उधर देखने की कोई जरूरत नहीं है।
महिंद्रा बीई 6 की खूबियां और खामियां
- पसंद की जाने वाली चीज़े
- नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- काफी अलग है इसकी स्टाइलिंग जो सुपरकार से भी ज्यादा ध्यान अपनी ओर करती है आकर्षित
- 400 से 500 किलोमीटर की रियल वर्ल्ड रेंज के साथ दो बैटरी पैक के दिए गए हैं ऑप्शंस
- शाानदार इंफोटेनमेंट एक्सपीरियंस: ट्रिपल 12.3 स्क्रीन, हार्मन कार्डन ऑडियो सिस्टम
- लेवल 2 एडीएएस भी इंडियन कंडीशन के हिसाब से अच्छे से करता है काम
- ऊंचे कद के लोगों को नहीं मिल पाता अच्छा हेडरूम और विजिबिलिटी भी उतनी साफ नहीं है मिलती
- आपकी फैमिली को शिकायत हो सकती है इसकी अल्ट्रा माडर्न स्टाइलिंग से
महिंद्रा बीई 6 कंपेरिजन
| महिंद्रा बीई 6 Rs.18.90 - 26.90 लाख* | महिंद्रा एक्सईवी 9ई Rs.21.90 - 30.50 लाख* | टाटा कर्व ईवी Rs.17.49 - 22.24 लाख* | एमजी विंडसर ईवी Rs.14 - 18.10 लाख* | टाटा नेक्सन ईवी Rs.12.49 - 17.19 लाख* | हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक Rs.17.99 - 24.38 लाख* | बीवाईडी एटो 3 Rs.24.99 - 33.99 लाख* | टाटा कर्व Rs.10 - 19.52 लाख* |
| Rating414 रिव्यूज | Rating87 रिव्यूज | Rating130 रिव्यूज | Rating91 रिव्यूज | Rating196 रिव्यूज | Rating16 रिव्यूज | Rating104 रिव्यूज | Rating393 रिव्यूज |
| Fuel Typeइलेक्ट्रिक | Fuel Typeइलेक्ट्रिक | Fuel Typeइलेक्ट्रिक | Fuel Typeइलेक्ट्रिक | Fuel Typeइलेक्ट्रिक | Fuel Typeइलेक्ट्रिक | Fuel Typeइलेक्ट्रिक | Fuel Typeडीजल / पेट्रोल |
| Battery Capacity59 - 79 kWh | Battery Capacity59 - 79 kWh | Battery Capacity45 - 55 kWh | Battery Capacity38 - 52.9 kWh | Battery Capacity45 - 46.08 kWh | Battery Capacity42 - 51.4 kWh | Battery Capacity49.92 - 60.48 kWh | Battery CapacityNot Applicable |
| Range557 - 683 km | Range542 - 656 km | Range430 - 502 km | Range332 - 449 km | Range275 - 489 km | Range390 - 473 km | Range468 - 521 km | RangeNot Applicable |
| Charging Time20Min with 140 kW DC | Charging Time20Min with 140 kW DC | Charging Time40Min-60kW-(10-80%) | Charging Time55 Min-DC-50kW (0-80%) | Charging Time56Min-(10-80%)-50kW | Charging Time58Min-50kW(10-80%) | Charging Time8H (7.2 kW AC) | Charging TimeNot Applicable |
| Power228 - 282 बीएचपी | Power228 - 282 बीएचपी | Power148 - 165 बीएचपी | Power134 बीएचपी | Power127 - 148 बीएचपी | Power133 - 169 बीएचपी | Power201 बीएचपी | Power116 - 123 बीएचपी |
| Airbags6-7 | Airbags6-7 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags6 | Airbags7 | Airbags6 |
| Currently Viewing | बीई 6 vs एक्सईवी 9ई | बीई 6 vs कर्व ईवी | बीई 6 vs विंडसर ईवी | बीई 6 vs नेक्सन ईवी | बीई 6 vs क्रेटा इलेक्ट्रिक | बीई 6 vs एटो 3 | बीई 6 vs कर्व |
महिंद्रा बीई 6 न्यूज
- नई न्यूज़
- रोड टेस्ट
महिंद्रा ले अपनी बीई बॉर्न इलेक्ट्रिक सीरीज के तहत महिंद्रा बीई 6 को 2024 में लॉन्च किया था। 2023 में कंपनी बीई रैल-ई कॉन्सेप्ट को शोकेस किया था जो कि बीई6 का ज्यादा ऑफ रोड फोकस्ड वर्जन है और इसका डिज
महिंद्रा बीई 6 कार पांच वेरिएंट : पैक वन, पैक वन अबव, पैक टू, पैक थ्री सिलेक्ट और पैक थ्री में उपलब्ध है
महिंद्रा बीई 6 पैक थ्री सिलेक्ट वेरिएंट का एक्सटीरियर व इंटीरियर काफी प्रीमियम है और इसमें वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें और पावर्ड टेलगेट जैसे लग्ज़री फीचर दिए गए हैं
मिड वेरिएंट पैक टू में अधिकांश डिजाइन एलिमेंट्स लोअर वेरिएंट वाले दिए गए हैं, लेकिन इसमें ड्यूल-जोन एसी और कुछ बेसिक एडीएएस जैसे अतिक्तिर फीचर दिए गए हैं
पैक वन अबव वेरिएंट में बेस मॉडल पैक वन वाले फीचर दिए गए हैं, हालांकि इसमें एक पैनोरमिक ग्लास रूफ भी मिलती है
महिंद्रा बीई 6 यूज़र रिव्यू
- All (414)
- Looks (184)
- Comfort (81)
- Mileage (17)
- Engine (7)
- Interior (59)
- Space (16)
- Price (112)
- और...
- नई
- उपयोगी
- Critical
- Complete Package!
Yes , it's a complete package of performance, comfort and safety. It's look's also eye-catching. It's a family oriented car and it provides a lot's of feature! . You can take it any location, it will move smoothly in every location. Then the car is very easy to drive and the throttle is very low . We just love the model of mahindra Be6 . Love from Odisha!और देखें
- सर्वश्रेष्ठ In All
This car was the best e SUV in the India all over it was better than xev of mahindra and better for middle class family. This car is best in safety and best in comfort and also best in average good and speed. It goes the electronics car at next level all over it had been best best ever car of Mahindraऔर देखें
- कार रिव्यू
Nice car it has advanced features ,worth ?? it . Mahindra again proving it worth hats of to the Mahindra for such a beast car It's looking is fire , Mileage is good , performance is superb and better than other car in segment,,price is fair according to. Car we feel so comfort, luxury and premium in the carऔर देखें
- सर्वश्रेष्ठ Car For The Present Time
Perfect car for the present time. Now we can say this car is of 2025. Thanks mahindra for this beautiful car with this kind of features and lots of power. I have drive all the ev cars but this was my best ever car. This is giving a feel like a supercar with a fuel efficiency. Best car for tech person.और देखें
- महिंद्रा बीई 6 आईएस Tha Best Car
Mahindra be 6 is tha best ev car this cars features are also best and its key less remote is also futurestik and this car is like air plane it's looks like a flying a plane and in this car we control the car with this remote forward or backward without entering in the car the car is cool for this generationऔर देखें
महिंद्रा बीई 6 Range
महिंद्रा बीई 6 की रेंज के बीच 557 - 683 केएम है, जो वेरिएंट पर निर्भर है।
| motor और ट्रांसमिशन | एआरएआई रेंज |
|---|---|
| इलेक्ट्रिक - ऑटोमेटिक | के बीच 557 - 683 केएम |
महिंद्रा बीई 6 वीडियो
- Shorts
- Full वीडियो
- Prices3 महीने ago |
- Miscellaneous5 महीने ago | 10 व्यूज
- Features5 महीने ago | 10 व्यूज
- Variant5 महीने ago |
- Highlights5 महीने ago | 10 व्यूज
- Launch5 महीने ago | 10 व्यूज
- 12:53Mahindra BE6 Variants Explained: Pack 1 vs Pack 2 vs Pack 31 month ago | 30.3K व्यूज
- 36:47Mahindra BE 6e: The Sports Car We Deserve!5 महीने ago | 159.2K व्यूज
- 14:08The Mahindra BE 6E is proof that EVs can be fun and affordable | PowerDrift3 महीने ago | 43.9K व्यूज
- 49:18Mahindra BE 6 First Drive Impressions | India’s Whackiest Car, Period | ZigAnalysis3 महीने ago | 13.5K व्यूज
महिंद्रा बीई 6 कलर
महिंद्रा बीई 6 फोटो
हमारे पास महिंद्रा बीई 6 की 24 फोटो हैं, बीई 6 की फोटो गैलरी देखें जिसमें एसयूवी कार का एक्सटीरियर, इंटीरियर और 360 डिग्री व्यू शामिल है।
महिंद्रा बीई 6 वर्चुअल एक्सपीरियंस
महिंद्रा बीई 6 एक्सटीरियर
नई दिल्ली में पुरानी महिंद्रा बीई 6 कार के विकल्प
भारत में बीई 6 की कीमत
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महिंद्रा बीई 6 प्रश्न और उत्तर
- अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
- हाल ही में पूछे गए सवाल
A ) Yes, the Mahindra BE 6 is equipped with auto headlamps.
A ) The Mahindra BE 6 is currently offered in two variants: Pack 1 and Pack 3. ADAS ...और देखें
A ) Yes, the Mahindra BE.6 supports fast charging through a DC fast charger, which s...और देखें
A ) No, the Mahindra BE6 doesn't have an all-wheel drive option. However, it must be...और देखें
A ) The Mahindra BE 6 is powered by a permanent magnet synchronous electric motor.