टाटा कर्व vs टाटा नेक्सनः इन दोनों एसयूवी कारों में हैं ये 7 बड़े अंतर

कर्व की कुछ डिजाइन नेक्सन से मिलती-जुलती है लेकिन टाटा ने इस अपकमिंग कार को सब-4 मीटर एसयूवी से काफी अलग रखा है

टाटा कर्व के प्रोडक्शन के करीब वर्जन को हाल ही में भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2024 में शोकेस किया गया था। यहां पर कंपनी ने इसका इलेक्ट्रिक नहीं बल्कि आईसीई वर्जन डिस्प्ले किया था। इसे हुंडई क्रेटा और किया सेल्टोस की टक्कर में उतारा जाएगा। इससे पहले आपके पास कॉम्पैक्ट टाटा एसयूवी के तौर पर केवल नेक्सन (एक सब-4 मीटर एसयूवी) का ही विकल्प था लेकिन जल्द ही यह ऑप्शन बदलने वाला है। टाटा के पोर्टफोलियो में कर्व एसयूवी को नेक्सन और हैरियर के बीच पोजिशन किया जाएगा, और इसी के साथ आपको नेक्सन से बड़ी व हैरियर से छोटी टाटा एसयूवी का विकल्प भी मिल जाएगा।

यहां हमनें टाटा कर्व और नेक्सन दोनों के आईसीई वर्जन के 7 बड़े अंतर के बारे में बात की है जिनके बारे में जानेंगे आगेः

साइज

नेक्सन कार हर मोर्चे पर छोटी है। नेक्सन एक सब-4 मीटर एसयूवी कार है जबकि कर्व की लंबाई 4.3 मीटर से ज्यादा है, जिससे इसका मुकाबला हुंडई क्रेटा और मारुति ग्रैंड विटारा जैसी कारों से रहेगा। लंबे साइज और बडे व्हीलबेस के चलते कर्व में पीछे की तरफ नेक्सन से ज्यादा लेगरूम स्पेस मिल सकता है। हालांकि ऊंचाई और चौड़ाई के मामले में नेक्सन इससे थोड़ी ही पीछे है।

स्टाइल और डिजाइन में अंतर

कर्व की सबसे बड़ी खासियत ये है कि इसमें कूपे जैसी रूफलाइन दी गई है जो पीछे तक जाती है। टाटा ने कर्व में फ्लश-फिटिंग डोर हैंडल भी दिए हैं जो अगर इसके प्रोडक्शन वर्जन में मिलते हैं तो सेगमेंट फर्स्ट फीचर हो सकते हैं।

इन दोनों एसयूवी के पीछे वाले हिस्से में भी बड़ा अंतर रखा गया है। जहां नेक्सन में ऊंचा टेलगेट दिया है, वहीं कर्व की रियर प्रोफाइल और बूट लिड ऊंचा है जिससे इसके बूट में ज्यादा स्पेस मिल सकता है। कागजों में कर्व का बूट स्पेस 422 लीटर बताया गया है जो नेक्सन से 40 लीटर ज्यादा है।

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बड़े व्हील

नेक्सन टॉप मॉडल में 16-इंच अलॉय व्हील दिए गए हैं, वहीं कर्व के शोकेस हुए वर्जन में कंपनी ने बड़े 18-इंच के व्हील दिए थे। नेक्सन के व्हील पर डायमंड कट डिजाइन के प्लास्टिक फ्लेप लगे हैं, वहीं कर्व के अलॉय व्हील पर पंखुड़ी जैसी डिजाइन दी गई है।

पैनोरमिक सनरूफ

टाटा ने कर्व में पैनोरमिक सनरूफ दिया है वहीं नेक्सन में सिंगल-पेन यूनिट दी गई है। इससे कर्व का केबिन ज्यादा हवादार फील देगा और ज्यादा खुलेपन का अहसास होगा।

हैरियर जैसा स्टीयरिंग व्हील

कर्व कार के केबिन में नेक्सन वाली काफी समानताएं रखी गई हैं, लेकिन इसमें नेक्सन जैसा 2-स्पोक स्टीयरिंग व्हील नहीं दिया गया है। इसके बजाए टाटा ने इसमें हैरियर जैसा 4-स्पोक स्टीयरिंग व्हील दिया है जिस पर इल्लुमिनेटेड ‘टाटा’ लोगो और ऑडियो व कॉलिंग कंट्रोल्स दिए गए हैं।

बड़ी टचस्क्रीन

नेक्सन में इंफोटेनमेंट और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए 10.25-इंच की डिस्प्ले दी गई है, वहीं कर्व में बड़ी सेंट्रल स्क्रीन दी गई है। इसमें नेक्सन ईवी की तरह 12.3-इंच यूनिट दी गई है जो वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी सपोर्ट करती है।

एडीएएस

टाटा कर्व में करीब-करीब नेक्सन वाले ही सेफ्टी फीचर दिए जा सकते हैं जिनमें छह एयरबैग और 360 डिग्री कैमरा जैसे फीचर्स शामिल होंगे। हालांकि कंपनी बेहतर सेफ्टी के लिए इसमें कुछ एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) भी दे सकती है जिसमें अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट, और ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग (एईबी) आदि शामिल हो सकते हैं।

प्राइस

ज्यादा बड़ी और ज्यादा फीचर लोडेड होने के चलते कर्व की कीमत नेक्सन से ज्यादा होगी।

तो ये हैं टाटा नेक्सन और कर्व कूपे एसयूवी में कुछ बड़े अंतर। आप इन बदलावों के बारे में क्या सोचते हैं? हमें कमेंट में जरूर बताएं।

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