2025 एमजी विंडसर ईवी प्रो को ड्राइव करने के बाद पता चली ये पांच खास बातें, आप भी डालिए एक नजर

विंडसर ईवी प्रो बड़े बैटरी पैक के साथ एक शहर से दूसरे शहर की लंबी ट्रिप पर जा सकती है, साथ ही कुछ नए फीचर का एडवांटेज भी मिलता है

हाल ही में एमजी विंडसर ईवी प्रो को भारत में लॉन्च किया गया है। इसमें बड़ा 52.9 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक और कुछ नए फीचर जैसे लेवल-2 एडीएएस और पावर्ड टेलगेट आदि दिए गए हैं। हाल ही में हमें विंडसर ईवी के नए एसेंस प्रो वेरिएंट को चलाने का मौका मिला और इस इलेक्ट्रिक कार को ड्राइव करने के बाद कैसा रहा हमारा एक्सपीरियंस, जानेंगे आगे:

फुल चार्ज में ज्यादा रेंज और फास्ट चार्जिंग क्षमता

एमजी विंडसर ईवी प्रो में बड़ा 52.9 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक दिया गया है जिसकी फुल चार्ज में रेंज ज्यादा है। यहां हमनें स्टैंडर्ड वेरिएंट के 38 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक से इसका कंपेरिजन किया है:

एमजी विंडसर ईवी प्रो वेरिएंट की फुल चार्ज में सर्टिफाइड रेंज ज्यादा है और ऑन रोड भी इनमें अंतर स्पष्ट नजर आता है। 38 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक वर्जन की ऑन रोड रेंज 260 से 280 किलोमीटर है, जबकि बड़े बैटरी पैक की ड्राइव रेंज करीब 100-120 किलोमीटर ज्यादा हो सकती है।

बड़े बैटरी पैक के अलावा इसकी एक खासियत ये है कि फास्ट चार्जिंग क्षमता काफी बेहतर है। 38 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक 45 किलोवॉट की फास्ट चार्जिंग सपोर्ट करता है जिससे इसकी बैटरी 45 मिनट में 20 से 80 प्रतिशत चार्ज हो सकती है, वहीं बड़ा बैटरी पैक 60 किलोवॉट फास्ट चार्जिंग सपोर्ट करता है जिससे बैटरी महज 50 मिनट में 20 से 80 प्रतिशत चार्ज हो जाती है। इसे छोटे बैटरी से पांच मिनट ज्यादा जरूर लगते हैं लेकिन बड़े बैटरी पैक के लिए यह उचित है।

थोड़ा कम बूट स्पेस

एमजी विंडसर ईवी के लोअर वेरिएंट एक्साइट और एक्सक्लूसिव का बूट स्पेस काफी बड़ा 609 लीटर है। हालांकि एसेंस और नए एसेंज प्रो वेरिएंट स्लाइडिंग और रिक्लाइनिंग सीट शामिल करने से बूट स्पेस में 30 लीटर का अंतर है। यहां अच्छी बात ये है कि बड़े बैटरी ने बूट स्पेस में कोई बाधा नहीं डाली।

हालांकि इसका बूट स्पेस एक सप्ताह की लंबी ट्रिप का सामान रखने के लिए पर्याप्त है जिसमें दो बड़े साइज के लगेज बैग, एक बड़ी साइज का रूकसाक और दो रेगुलर साइज के बैकपैक रखे जा सकते हैं।

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एक समान रियर सीट एक्सपीरियंस

एमजी विंडसर ईवी प्रो का रियर सीट एक्सपीरियंस सेगमेंट में बेस्ट है और इसके दूसरे वेरिएंट जैसा ही है। अन्य वेरिएंट की तरह विंडसर ईवी प्रो में 135 डिग्री रिक्लाइनिंग सीट दी गई है जिससे पैसेंजर रिलेक्स होकर बैठ सकते हैं। अगर आपको ज्यादा लैगरूम या बूट स्पेस चाहिए तो सीट को आगे या पीछे स्लाइड भी कर सकते हैं। इसमें ज्यादा स्पेस के साथ हवाई जहाज की तरह बिजनेस क्लास वाली फीलिंग मिलती है। इसके अलावा सीट पर अच्छा खासा अंडर-थाई सपोर्ट और हेडरूम भी मिलता है, जिसका मतलब ये है कि इसमें 6 फीट से लंबे पैसेंजर भी कंफर्टेबल होकर बैठ सकते हैं।

38 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक वेरिएंट में ब्लैक लेदरेट अपहोल्स्ट्री दी गई है, जबकि एसेंस प्रो वेरिएंट में आइवरी व्हाइट थीम सीटें दी गई है जिससे केबिन पहले से ज्यादा खुला-खुला और हवादार लगता है।

नए और अच्छे फीचर

एमजी विंडसर ईवी में लॉन्च से काफी अच्छे फीचर दिए गए हैं जिनमें एक 15.6-इंच टचस्क्रीन, 8.8-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, एक 9-स्पीकर इनफिनिटी साउंड सिस्टम, एक पैनोरमिक ग्लास रूफ और वेंटिलेटेड फ्रंट सीट शामिल है। सुरक्षा के लिए इसमें 6 एयरबैग, 360 डिग्री कैमरा और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस) जैसे सेफ्टी फीचर दिए गए हैं।

विंडसर ईवी के नए प्रो वेरिएंट में एक पावर्ड टेलगेट, व्हीकल-टू-लोड (वी2एल) और व्हीकल-टू-व्हीकल (वी2एल) जैसे कुछ नए फीचर दिए गए हैं। इसमें पैसेंजर सेफ्टी के लिए लेवल-2 एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) भी दिया गया है।

असल जिंदगी में इन अतिरिक्त फीचर से ज्यादा फर्क नहीं पड़ता है। हालांकि नए फीचर अच्छे हैं लेकिन वास्तव में ऐसे भी नहीं है कि आपको अन्य वेरिएंट की तुलना में प्रो वेरिएंट ही खरीदना पड़े।

उचित कीमत

यहां देखिए एमजी विंडसर ईवी की प्राइस लिस्ट:

सभी कीमत एक्स-शोरूम, पैन-इंडिया के अनुसार है।

स्टैंडर्ड वेरिएंट की तुलना में एमजी विंडसर ईवी के नए एसेंस प्रो वेरिएंट की कीमत बैटरी रेंटल स्कीम के साथ 1.20 लाख रुपये और पूरे व्हीकल की कीमत 2.10 लाख रुपये ज्यादा है। बड़े बैटरी पैक के साथ इसकी बढ़ी हुई कीमत उचित है, जिससे आपको रोजाना ड्राइविंग के लिए ज्यादा रेंज भी मिलती है। विंडसर ईवी प्रो में अतिरिक्त फीचर का भी फायदा मिलता है।

एमजी विंडसर ईवी प्रो के बारे में आप क्या सोचते हैं? क्या आप स्टैंडर्ड वेरिएंट की तुलना इसे खरीदना चाहेंगे? हमें नीचे कमेंट में बताएं।