ऑटो न्यूज़ इंडिया - आई20 2020 2023 न्यूज़
मारुति के डीजल इंजन वाले मॉडल्स का मार्केट में फिर से लौटना अब नामुमकिन, कंपनी के अधिकारियों ने किया कंफर्म
हाल ही में मारुति सुजुकी इंडिया के चीफ टेक्निकल ऑफिसर सीवी रमन पीटीआई को दिए एक इंटरव्यू में कंफर्म कर दिया कि अब बाजार में मारुति की कोई डीजल कार आने के चांस बिल्कुल खत्म हो चुके हैं।
ये हैं नई सुजुकी एस-क्रॉस की खूबियां और खामियां
सुजुकी ने हाल ही नई जनरेशन की एस-क्रॉस से पर्दा उठाया है। भारत में इसे 2022 में लॉन्च किया जा सकता है। कंपनी द्वारा शोकेस की गई तस्वीरों से हमें इसकी खूबियों और खामियों के बारे में पता चला है जो कुछ प
स्कोडा स्लाविया रिव्यू : फर्स्ट इंप्रेशन
काफी समय से भारत में एसयूवी कारों की धमाधम लॉन्चिंग के चलते किसी नई सेडान कार की लॉन्चिंग तो जैसे भूली बिसरी बात हो चुकी थी। सेडान कारें अपने कंफर्ट, स्पोर्टी ड्राइविंग और प्रैक्टिकैलिटी के लिए जानी ज
2022 महिंद्रा स्कॉर्पियो में मिलेंगी कैप्टन सीटें, टेस्टिंग के दौरान नज़र आई ये एसयूवी कार
महिंद्रा की अपकमिंग स्कॉर्पियो को हाल ही में देखा गया है। टेस्टिंग की तस्वीरों से साफ़ हुआ है कि इसके मिडल रो पर कैप्टन सीटों का ऑप्शन दिया जाएगा। अनुमान है कि यह इस गाड़ी का प्रीमियम वेरिएंट हो सकता है
टाटा अल्ट्रोज डीसीटी टेस्टिंग के दौरान आई नज़र, जनवरी 2022 में हो सकती है लॉन्च
टाटा ने अल्ट्रोज के ऑटोमेटिक गियरबॉक्स वाले वर्जन की टेस्टिंग शुरू कर दी है। हाल ही में इसके टेस्ट मॉडल की कुछ तस्वीरें ऑनलाइन लीक हुई हैं जिनके अनुसार इसमें डीसीटी गियरबॉक्स दिया जाएगा। अल्ट्रोज में
बीएमडब्ल्यू आईएक्स एसयूवी होगी देश में कंपनी की पहली इलेक्ट्रिक कार, दिसंबर के मध्य तक होगी लॉन्च
ये जर्मन कारमेकर दिसंबर के मध्य तक आईएक्स एसयूवी को लॉन्च करेगी जिसके तीन महीने बाद आई4 इलेक्ट्रिक सेडान को यहां लॉन्च किया जाएगा।
टाटा नेक्सन की प्राइस में हुआ इजाफा, 10,000 रुपये तक महंगी हुई ये एसयूवी कार
टाटा ने नेक्सन की प्राइस में इजाफा किया है जिसके चलते यह ए सयूवी कार 2,000 रुपये से लेकर 10,000 रुपये तक महंगी हो गई है। इस साल चौथी बार नेक्सन की कीमत में बढ़ोतरी हुई है।
मारुति का नया इंफोटेनमेंट सिस्टम 2022 में करेगा डेब्यू, जानिए कितना होगा खास
मारुति 2022 में काफी सारे नए प्रोडक्ट्स लॉन्च करने जा रही है। इनमें से कुछ अपकमिंग मारुति न्यू मॉडल्स को टेस्टिंग के दौरान स्पॉट किया जा चुका है जिनकी डिजाइन डीटेल्स भी बाहर आ गई हैं। एक चीज जो काफी द
फोक्सवैगन टिग्वान ऑलस्पेस हुई बंद
फेसलिफ्ट टिग्वान की लॉन्चिंग से पहले फोक्सवैगन ने टिग्वान का एक्सटेंडेड वर्जन ऑलस्पेस बंद कर दिया है। टिग्वान ऑलस्पेस अब कंपनी की ऑफिशियल वेबसाइट पर लिस्टेड नहीं है जिससे कन्फर्म हो गया है कि यह अब भा
पिछले सप्ताह क्या रहा भारत के ऑटो सेक्टर में खास, पढ़िए टॉप कार न्यूज
अगर आप किन्हीं कारणों के चलते पिछले सप्ताह की ऑ टो सेक्टर की खबरों से रूबरू नहीं हुए तो यहां पढ़िए बीते सप्ताह की टॉप कार न्यूज
वेरिएंट एनालिसिस: क्या मारुति सेलेरियो जेडएक्सआई+ है एक महंगा सौदा? जानिए सबकुछ
मारुति सेलेरियो के इस टॉप मॉडल की प्राइस 6 लाख से उपर तक जाती है। इस कार के शुरू के तीन वेरिएंट्स में जो फीचर्स मिसिंग है वो आपको इस टॉप वेरिएंट में मिल जाएंगे जिनमें से कुछ तो काफी काम भी आते हैं। तो
वेरिएंट एनालिसिस: क्या मारुति सेलेरियो जेडएक्सआई लेना है पैसा वसूल डील, जानिए यहां
मारुति जेडएक्सआई वेरिएंट की कीमत इसकी लाइनअप मे पोजिशनिंग के हिसाब से वाजिब लगती है। 6 लाख रुपये से कम कीमत वाले इस वेरिएंट में ऑफर हो रहे बेसिक कंफर्ट फीचर्स भी अच्छे हैं। नई सेलेरियो का ये वेरिएंट ब
क्या मारुति सेलेरियो का वीएक्सआई वेरिएंट है वैल्यू फोर मनी, जानिए यहां
मारुति सेलेरियो एलएक्सआई और वीएक्सआई वेरिएंट के बीच 50,000 रुपये का अंतर है। मारुति ने इस बेस से ऊपर वाले वेरिएंट में सभी प्रेक्टिकल फीचर्स के साथ-साथ एएमटी का ऑप्शन भी दिया है। यहां देखें इसका वीएक्स
क्या मारुति सेलेरियो एलएक्सआई वेरिएंट को लेना है फायदे का सौदा, जानिए यहां
नई मारुति सेलेरियो की एंट्री लेवल प्राइस पहले से ज्यादा है, इसकी वजह इसकी ज्यादा इनपुट कॉस्ट है और इसमें स्टैंडर्ड किट भी दी गई है। क्या इसके बेस वेरिएंट एलएक्सआई को लेना सही है? इसके बारे में जानेंगे