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लोटस एमिरा
Rs.3.22 करोड़*
*एक्स-शोरूम कीमत नई दिल्ली
लोटस एमिरा के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
इंजन | 1998 सीसी |
पावर | 400 बीएचपी |
फ्यूल | प ेट्रोल |
- क्रूज कंट्रोल
- एयर प्योरिफायर
- ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीचर
एमिरा टर्बो एसई1998 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल | Rs.3.22 करोड़* |
लोटस एमिरा कंपेरिजन
लोटस एमिरा Rs.3.22 करोड़* | फेरारी एफ8 ट्रिब्यूटो Rs.4.02 करोड़* | मर्सिडीज जी क्लास Rs.2.55 - 4 करोड़* | एस्टन मार्टिन वैंटेज Rs.3.99 करोड़* | मर्सिडीज amg एस 63 Rs.3.34 - 3.80 करोड़* | फेरारी रोमा Rs.3.76 करोड़* | मर्सिडीज मेबैक जीएलएस Rs.3.35 - 3.71 करोड़* | मर्सिडीज मेबैक एस-क्लास Rs.2.77 - 3.48 करोड़* |
Rating3 रिव्यूज | Rating11 रिव्यूज | Rating26 रिव्यूज | Rating2 रिव्यूज | Rating2 रिव्यूज | Rating7 रिव्यूज | Rating9 रिव्यूज | Rating57 रिव्यूज |
Transmissionऑटोमेटिक | Transmissionऑटोमेटिक | Transmissionऑटोमेटिक | Transmissionऑटोमेटिक | Transmissionऑटोमेटिक | Transmissionऑटोमेटिक | Transmissionऑटोमेटिक | Transmissionऑटोमेटिक |
Engine1998 cc | Engine3902 cc | Engine2925 cc - 3982 cc | Engine3998 cc | Engine3982 cc | Engine3855 cc | Engine3982 cc | Engine3982 cc - 5980 cc |
Fuel Typeपेट्रोल | Fuel Typeपेट्रोल | Fuel Typeडीजल / पेट्रोल | Fuel Typeपेट्रोल | Fuel Typeपेट्रोल | Fuel Typeपेट्रोल | Fuel Typeपेट्रोल | Fuel Typeपेट्रोल |
Power400 बीएचपी | Power710.74 बीएचपी | Power325.86 - 576.63 बीएचपी | Power656 बीएचपी | Power791 बीएचपी | Power611.5 बीएचपी | Power550 बीएचपी | Power496.17 - 603.46 बीएचपी |
Airbags- | Airbags4 | Airbags9 | Airbags4 | Airbags7 | Airbags6 | Airbags8 | Airbags10-8 |
Currently Viewing | एमिरा vs एफ8 ट्रिब्यूटो | एमिरा vs जी क्लास | एमिरा vs विंटेज | एमिरा vs amg एस 63 | एमिरा vs रोमा | एमिरा vs मेबैक जीएलएस | एमिरा vs मेबैक एस-क्लास |
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पॉपुलर Mentions
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- Engine (1)
- Interior (1)
- Space (1)
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- Emira Emerges: Lotus Delivers Driving BlissConversation with Gemini profile picture Write a car review of Lotus emira in 150 words with a title Show drafts Emira Emerges: Lotus Delivers Driving Bliss (with a Few Hiccups) The Lotus Emira isn't just a car; it's an evolution. Shedding itsElise/Exigeexteriors, it embraces sleek curves and modern amenities, but retains the legendary Lotus spirit. Thrilling Drive, Compromised Comfort: The Emira's heart lies in its handling. Hydraulic steering provides razor-sharp feedback, and the chassis dances through corners with telepathic precision. Both engine options, the punchy AMG 4-cylinder and the sonorous Toyota V6, deliver exhilarating performance. However, the firm suspension can be jarring on rough roads, and practicality suffers with limited cargo space. Interior Upgrade, Not Revolution: Stepping inside reveals a significant leap in quality. Soft-touch materials and a digital instrument cluster elevate the cabin. Yet, ergonomics falter with oddly placed buttons and a tight rear seat. Verdict: The Emira isn't perfect, but its flaws fade against the pure driving joy it offers. If you prioritize unadulterated thrills over everyday practicality, the Emira stands as a compelling choice, demanding respect (and maybe a helmet) in a world of comfortable cruisers.और देखें1
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