हुंडई क्रेटा 2020-2024 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
इंजन | 1353 सीसी - 1498 सीसी |
पावर | 113.18 - 138.12 बीएचपी |
टॉर्क | 143.8 Nm - 250 Nm |
सीटिंग कैपेसिटी | 5 |
ड्राइव टाइप | 2डब्ल्यूडी और फ्रंट व्हील ड्राइव |
माइलेज | 18.5 किमी/लीटर |
- रियर एसी वेंट
- पार्किंग सेंसर
- हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
- क्रूज कंट्रोल
- ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
- ड्राइव मोड
- एयर प्योरिफायर
- powered फ्रंट सीटें
- वेंटिलेटेड सीट
- सनरूफ
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीचर
हुंडई क्रेटा 2020-2024 प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)
following details are द last recorded, और द prices मई vary depending on द car's condition.
- सभी
- पेट्रोल
- डीजल
- ऑटोमेटिक
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क्रेटा 2020-2024 एस bsvi1497 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल | ₹13.06 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
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क्रेटा 2020-2024 एसएक्स1497 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 17 किमी/लीटर | ₹14.81 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
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क्रेटा 2020-2024 एस प्लस नाइट डीजल1493 सीसी, मैनुअल, डीजल, 18 किमी/लीटर | ₹15.47 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
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क्रेटा 2020-2024 एस प्लस dct bsvi1353 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 14 किमी/लीटर | ₹15.79 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
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क्रेटा 2020-2024 एसएक्स ऑप्शनल नाइट आईवीटी ड्युअल टोन1497 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 14 किमी/लीटर | ₹17.70 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
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एसएक्स opt टर्बो dualtone bsvi(Top Model)1353 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 16.8 किमी/लीटर | ₹18.34 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
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एसएक्स opt knight डीजल एटी bsvi1493 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 18 किमी/लीटर | ₹19.20 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
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एसएक्स ऑप्शनल नाइट डीजल ऑटोमैटिक1493 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14 किमी/लीटर | ₹19.20 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें | |
एसएक्स ऑप्शनल नाइट डीजल ऑटोमैटिक ड्युअल टोन(Top Model)1493 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल, 14 किमी/लीटर | ₹19.20 लाख* | अप्रैल ऑफर देखें |
हुंडई क्रेटा 2020-2024 रिव्यू
Overview
क्रेटा हुंडई की सबसे पॉपुलर कार है। इसकी लोकप्रियता का अंदाजा इसी से लगाया जा सकता है कि इसे पिछले छह सालों से हर महीने करीब 10,000 यूनिट बिक्री के आंकड़े मिल रहे हैं। सेगमेंट में कॉम्पिटिशन बढ़ने के चलते अब हुंडई ने नई क्रेटा कार को उतार दिया है जो पहले से ज्यादा प्रीमियम और ज्यादा स्टाइलिश है। नए फीचर शामिल होने से क्रेटा कार की कीमत भी पहले से बढ़ गई है। नई हुंडई क्रेटा एसयूवी में क्या कुछ मिलता है खास, जानेंगे आगेः
एक्सटीरियर
साइज के मामले में नई क्रेटा अपने पिछले जनरेशन मॉडल से ज्यादा लंबी और चौड़ी हो गई है। मगर पहले से इसकी ऊंचाई 30 मिलीमीटर कम भी हो गई है। हुंडई ऑरा की तरह नई क्रेटा के डिजाइन को लेकर भी लोगों की मिलीजुली प्रतिक्रियाएं सुनने को मिली है। क्रेटा को ज्यादा से ज्यादा आकर्षक बनाने के लिए हुंडई के डिजाइनर्स ने कुछ ज्यादा ही कर दिखाया है, विशेषतौर पर इसके फ्रंट और रियर में। फ्रंट की बात करें तो यहां बड़ी सी हैक्सागॉनल ग्रिल दी गई है जिसमें क्रोम स्ट्रिप से आउटलाइनिंग की गई है जो काफी ज्यादा चमकदार है। इसके अलावा इसमें आइसक्यूब जैसी स्टाइलिशथ्री एलिमेंट एलईडी हेडलैंप दिए गए हैं जिनके ऊपर एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप दिए हैं। टर्न इंडिकेटर्स को फॉगलैंप केसिंग में पोजिशन किया गया है। मगर, किया सेल्टोस के विपरीत इसमें एलईडी फॉगलैंप के बजाए हेलोजन यूनिट्स का इस्तेमाल किया गया है।
साइज़
साइज | पुराना मॉडल | नया मॉडल |
लंबाई | 4270मिलीमीटर | 4300मिलीमीटर (+30मिलीमीटर) |
चौड़ाई | 1780मिलीमीटर | 1790मिलीमीटर (+10मिलीमीटर) |
ऊंचाई | 1665मिलीमीटर | 1635मिलीमीटर (-30मिलीमीटर) |
व्हीलबेस | 2590मिलीमीटर | 2610मिलीमीटर (+20मिलीमीटर) |
फ्रंट की तुलना में इसके रियर प्रोफाइल में कुछ एलिमेंट्स का ज्यादा ही इस्तेमाल किया गया है। इसके भारी भरकम बूट सेक्शन को देखकर इसका पिछला हिस्सा काफी दमदार नजर आता है और टेललैंप से ब्लैक स्ट्रिप की कनेक्टिविटी जैसा एलिमेंट नई क्रेटा को एक अलग सा लुक देती है। साइड प्रोफाइल की बात करें तो जहां फ्लेयर्ड व्हील आर्क से इसे दमदार लुक मिलता है तो वहीं स्लोपिंग रूफलाइन के कारण ये काफी स्टाइलिश नजर आती है। पहले की तरह इसके डीजल वेरिएंट में शार्प और स्पोर्टी डिजाइन के अलॉय व्हील मिलते हैं। मगर, टर्बो पेट्रोल वर्जन के अलॉय व्हील का डिजाइन काफी सिंपल रखा गया है। टर्बो पेट्रोल वेरिएंट में इस एसयूवी के पिछले हिस्से पर 'टर्बो' बैजिंग दी गई है और इसमें आपको ब्लैक रूफ के साथ रेड एक्सटीरियर कलर का ऑप्शन भी मिलता है। कुल मिलाकर, क्रेटा 2020 को ज्यादा मॉर्डन लुक देने की कोशिश की गई है, मगर किया सेल्टोस के आगे इसकी चमक थोड़ी फीकी पड़ती है।
इंटीरियर
एक्सटीरियर के कंपेरिजन में न्यू जनरेशन हुंडई क्रेटा के इंटीरियर में ज्यादा अच्छे बदलाव हुए हैं। इसके डैशबोर्ड का डिजाइन एकदम सिंपल रखा गया है। सेंटर कंसोल वी शेप का है जिसके सेंटर में 10.25 इंच की हाई रेज्योलूशन डिस्प्ले दी गई है। इसके अलावा इसमें बड़ी सी टीएफटी स्क्रीन दी गई है जिसमें स्पीड, ट्रिप और टायर प्रेशर जैसी इंफॉर्मेशन देखी जा सकती है। इस डिस्प्ले के दोनों ओर टेकोमीटर और फ्यूल गेज के लिए एनालॉग डायल्स दिए गए हैं जिनका साइज काफी छोटा है और इससे उन्हें पढ़ने में समस्या आती है। जब बात क्वालिटी की आती है तो पिछले मॉडल के मुकाबले नई क्रेटा को एक कदम आगे रखा गया है, मगर इसमें कुछ कमियां भी है। उदाहरण के तौर पर डैशबोर्ड के टॉप पर स्पीकर ग्रिल को बेहतर फिनिशिंग दी जा सकती थी और यहां तक कि क्लाइमेट कंट्रोल और गियर सिलेक्टर के चारों ओर प्लास्टिक का इस्तेमाल काफी हल्का लगता है। वहीं इसके डैशबोर्ड पर भी बेवजह की स्टिचिंग की गई है जो आप इस बजट में आने वाली किसी कार में होने की उम्मीद नहीं कर सकते हैं। हां, मगर ऐसा केबिन में किसी और जगह पर देखने को नहीं मिलता है।
इंटीरियर कलर ऑप्शंस की बात करें तो यदि आप 1.4 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन वाले वेरिएंट्स चुनते हैं तो आपको ऑल ब्लैक थीम का ऑप्शन मिलेगा। वहीं डीजल वेरिएंट्स में टू-टोन बैज और ब्लैक थीम दी गई है। नई क्रेटा की फ्रंट सीट्स बड़ी है जिनपर शानदार कुशनिंग होने के चलते पैसेंजर्स आराम से बैठ सकते हैं। इसके अलावा इसमें 8वे पावर्ड ड्राइवर सीट दी गई है, जिससे एक अच्छी ड्राइविंग पोजिशन हासिल करना आसान हो जाता है। इसमें टेलिस्कोपिक एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील नहीं दिया गया है जो लगभग 20 लाख रुपये तक कीमत में आने वाली इस कार में एक बड़ी कमी है।
नई क्रेटा की रियर सीट्स भी काफी कंफर्टेबल है जिनमें अच्छा खासा शोल्डर रूम और नीरूम स्पेस मिलता है। हुंडई ने इसकी बैक सीट्स के बेस के पिछले पोर्शन को ज्यादा घुमावदार बना दिया है जिससे इसमें अच्छा खासा हेडरूम और अंडरथाई सपोर्ट मिलता है। रियर सीट्स पर बैठकर ट्रैवलिंग को और भी खास बनाने के लिए इसमें पैनोरमिक सनरूफ का फीचर दिया गया जिससे केबिन में एक खुलेपन का अहसास होता है। इसके अलावा इसकी पीछे की सीटों में रियर विंडो सनब्लाइंड्स और टू स्टेप बैकरेस्ट का फीचर भी दिया गया है। इसकी चौड़ी सीटों पर तीन पैसेंजर्स आराम से बैठ सकते हैं। आश्चर्य की बात ये है कि हुंडई ने बीच में बैठने वाले पैसेंजर के लिए एडजस्टेबल हेडरेस्ट का फीचर नहीं दिया है जो कि किया सेल्टोस में मिलता है। नई हुंडई क्रेटा के केबिन में काफी सारे स्टोरेज स्पेस दिए गए हैं। गियर लिवर के पीछे दो अलग-अलग साइज के कपहोल्डर्स दिए गए हैं जिनमें एक पानी की बोतल और एक कप रखे जा सकते हैं। इसमें दिए गए डोर पॉकेट भी काफी बड़े हैं और ग्लवबॉक्स की गहराई भी अच्छी खासी है। इसमें अच्छा खासा बूटस्पेस दिया गया है, मगर सेगमेंट की दूसरी कारों में इससे भी अच्छा बूटस्पेस दिया गया है। बता दें कि नई क्रेटा में 433 लीटर का बूटस्पेस दिया गया है। वहीं 60:40 में बंटने वाली इसकी रियर सीट्स को फोल्ड करके और भी स्पेस तैयार कर सकते हैं।
टेक्नोलॉजी और फीचर्स
क्रेटा के टॉप लाइन वेरिएंट्स काफी फीचर लोडेड हैं। इनमें एलईडी हेडलैंप्स और एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप्स जैसे फीचर्स दिए गए हैं तो वहीं बॉटम लाइन वेरिएंट्स में बाय फंक्शनल हेलोजन प्रोजेक्टर हेडलैंप्स जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसके अलावा इसमें एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, कूल्ड फ्रंट सीट्स, ऑटोमैटिक वेरिएंट्स में पैडल शिफ्टर्स और एयर प्योरिफायर जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं। इसमें ऑटोमैटिक हेडलैंप का फीचर तो दिया गया है, मगर ऑटो वायपर की कमी जरूर खलती है।
2020 क्रेटा कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी से लैस है। इसमें दिया गया ब्लूलिंक सिस्टम कार ओनर को अपनी गाड़ी ट्रैक करने, जिओ फेसिंग सेटअप और कहीं से भी इंजन को ऑन या ऑफ करने की सुविधा देता है। ये फीचर इसके मैनुअल वेरिएंट्स तक में दिया गया है, मगर ये केवल टॉप लाइन एसएक्स ओ तक ही सीमित है। बता दें कि मैनुअल वेरिएंट के लिए क्रेटा में दिया गया इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक रिमोट इंजन स्टार्ट के लिए जरूरी है।
सुरक्षा
हुंडई ने क्रेटा 2020 में काफी अच्छे खासे सेफ्टी फीचर्स दिए हैं। इसका टॉप वेरिएंट 6 एयरबैग से लैस है जबकि बाकि वेरिएंट्स में केवल दो एयरबैग दिए गए हैं।
इसके अलावा इसमें एबीएस के साथ ईबीडी और रियर पार्किंग सेंसर का फीचर सभी वेरिएंट में स्टैंडर्ड दिया गया है। इसमें दिए गए अन्य सेफ्टी फीचर्स में इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), व्हीकल स्टेबिलिटी मैनेजमेंट कंट्रोल और हिल स्टार्ट असिस्ट कंट्रोल भी शामिल है जो केवल टॉप लाइन वेरिएंट एसएक्स और एसएक्स (ओ) में ही दिए गए हैं। चाइल्ड सीट के लिए एंकर पॉइन्ट और रियर व्हील पर डिस्क ब्रेक का फीचर भी केवल इन्हीं दो वेरिएंट्स में दिया गया है। वहीं, रियर पार्किंग कैमरा केवल एस, एसएक्स और एसएक्स (ओ) में ही दिया गया है।
परफॉरमेंस
सेल्टोस की तरह नई हुंडई क्रेटा में दो पेट्रोल और एक डीजल इंजन का ऑप्शन दिया गया है। इस रोड टेस्ट में हमने डीजल मैनुअल और टर्बो पेट्रोल ऑटोमैटिक का इस्तेमाल किया है। टर्बो पेट्रोल इंजन के तौर पर इसमें किया सेल्टोस वाला 1353 सीसी इंजन दिया गया है जो इसी एसयूवी के बराबर 140 पीएस की पावर और 242 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। इस इंजन के साथ 7-स्पीड ड्यूल क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिया गया है। सेल्टोस से अलग क्रेटा के टर्बो पेट्रोल वेरिएंट के साथ मैनुअल गियरबॉक्स का ऑप्शन नहीं दिया गया है।
यदि आप रफ्तार के शौकीन है तो आपको इसका टर्बो पेट्रोल वर्जन आपको काफी पसंद आएगा। जैसे ही आप एक्सलेटर पर अपना पैर रखते हैं तो इसका इंजन तुरंत ही हरकत में आ जाता है जिसके बाद ये स्मूदली गाड़ी को आगे बढ़ाने में मदद करता है।
इसमें 1500 आरपीएम से नीचे पीक टॉर्क मिलती है और इसके बाद इंजन 6000 आरपीएम तक खिंच जाता है। नई क्रेटा में तीन ड्राइविंग मोड्स: ‘नॉर्मल’, ‘स्पोर्ट’ और ‘ईको’ दिए गए हैं। ‘नॉर्मल’ और ‘ईको’ मोड में गियरबॉक्स जल्दी से अपशिफ्ट होते हैं जिससे फ्यूल की बचत होती है, वहीं स्पोर्ट मोड में ये कार कम से कम गियर पर ही रहती है। ‘नॉर्मल’ और ‘ईको’ मोड पर क्रेटा के इंजन से अच्छी खासी पावर जनरेट होती है और इन मोड्स पर ये काफी स्मूद भी रहता है। 'स्पोर्ट' मोड पर इसका गियरबॉक्स काफी फुर्तिला हो जाता है और ऊपर के गियर्स काफी देर तक होल्ड करे रखता है, मगर यह थ्रॉटल रिस्पॉन्स को थोड़ा कठोर बना देता है। इससे धीमी स्पीड पर गाड़ी चलाना मुश्किल हो जाता है। हमारे द्वारा इसके परफॉर्मेंस को लेकर किए गए टेस्ट में इसने आश्चर्यजनक रूप से 'नॉर्मल' मोड में ही काफी तेज गति हासिल कर ली। ऐसा इसलिए भी हुआ क्योंकि पावर मिलने के अनुसार ही गियरबॉक्स गियर्स को शिफ्ट और होल्ड करता चला गया। हमारे द्वारा किए टेस्ट में क्रेटा को 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड हासिल करने में 9.4 सेकंड का समय लगा। इसका इंजन धीमी और तेज स्पीड पर भी काफी स्मूद रहता है, मगर 4000 आरपीएम पर इसमें फोक्सवैगन और स्कोडा की कारों में दिए गए 4-सिलेंडर टीएसआई इंजन जैसी स्मूदनैस नहीं रहती है।
दूसरी तरफ इसके डीजल इंजन की बात करें तो यह यूनिट पुराने मॉडल वाली ही है जिसे बीएस6 नॉर्म्स के अनुसार अपग्रेड किया गया है। यह 1.5 लीटर इंजन 115 पीएस की पावर जनरेट करने में सक्षम है जो पहले 13 पीएस ज्यादा पावर देता था। रिफाइनमेंट और स्मूदनैस के मोर्चे पर ये इंजन काफी अच्छा है। इसमें हल्का सा टर्बो लैग आता है जिससे कम से कम गियर शिफ्ट होते हैं। इस तरह सिटी में ड्राइव करने के लिहाज से क्रेटा डीजल मैनुअल वेरिएंट काफी अच्छा साबित होता है। वहीं, हाईवे पर भी इस इंजन से इतनी पावर तो मिल ही जाती है कि ओवरटेक करने में कोई परेशानी नहीं होती है और ये तेज स्पीड में भी आराम से चलती रहती है। हमारे द्वारा किए परफॉर्मेंस टेस्ट में क्रेटा डीजल को 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार हासिल करने में 12.24 सेकंड्स का समय लगा जो पुराने मॉडल के हिसाब से थोड़ा ज्यादा है। मगर इसकी अच्छी ड्राइवरेबिलिटी की वजह से ये तीसरे गियर में 6.85 सेंकड के अंदर 30 किमी प्रति घंटे से लेकर 80 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है।
राइड और हैंडलिंग
नई क्रेटा का सस्पेंशन सेटअप काफी अच्छा है। सिटी में इसके सस्पेंशन 17 इंच बड़े व्हील होने के बावजूद भी गड्ढों और खराब सड़कों से आने वाले झटकों को आराम से झेल लेते हैं। यहां तक की कुछ ज्यादा ही टूटी फूटी सड़कों पर इसके सस्पेंशन बिना आवाज किए झटकों को एब्सॉर्ब कर लेते हैं। तेज स्पीड में भी हुंडई की क्रेटा कार काफी बैलेंस्ड रहती है और हाईवे पर अच्छी राइड मिलती है। इसके अलावा क्रेटा के केबिन में टायरों की आवाज भी नहीं आती है।
इसके पुराने मॉडल में तेज स्पीड के दौरान थोड़ा सा डर लगा रहता था, जबकि नई क्रेटा में इसका अहसास बिल्कुल नहीं होता है। यहां तक कि कॉर्नर्स पर भी नई क्रेटा तुरंत से अपना डायरेक्शन बदल लेती है। इसका स्टीयरिंग भी काफी स्मूद और एक्यूरेट है, मगर फ्रंट व्हील की पोजिशनिंग पता करने में थोड़ी परेशानी आती है और बॉडी रोल की भी थोड़ी-बहुत समस्या रहती है।
वेरिएंट
नई क्रेटा 5 वेरिएंट में उपलब्ध है, मगर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प केवल टॉप लाइन एसएक्स और एसएक्स (ओ) में ही दिया गया है। यदि किसी के पास बजट की कमी है तो उसके लिए इसका ईएक्स वेरिएंट वैल्यू फॉर मनी साबित होगा, क्योंकि इसमें काफी अच्छे फीचर्स स्टैंडर्ड दिए गए हैं। इसके अलावा हुंडई मोटर्स नई क्रेटा के साथ 3 साल/अनलिमिटेड किलोमीटर की वॉरन्टी की भी पेशकश कर रही है, जिसे 5 साल के लिए एक्सटेंड कराया जा सकता है।
2020 हुंडई क्रेटा ने हमें काफी इंप्रेस किया। इसमें स्पेस की कोई कमी नहीं है, ये कंफर्टेबल, फीचर लोडेड और चलाने में काफी आसान है। इसका पेट्रोल और डीजल इंजन भी काफी पावरफुल है। पुराने मॉडल के कंपेरिजन में इसे काफी अच्छी तरह से अपग्रेड किया गया है। हालांकि इसमें फ्रंट पार्किंग सेंसर और टेलीस्कोपिक स्टीयरिंग एडजस्ट जैसी कुछ कमियां भी है। मगर इसके बावजूद भी हुंडई क्रेटा 2020 एक शानदार प्रोडक्ट साबित होता है।
हुंडई क्रेटा 2020-2024 की खूबियां और खामियां
- पसंद की जाने वाली चीज़े
- नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में सबसे ज्यादा फीचर लोडेड कार
- काफी सारे इंजन और गियरबॉक्स का मिलता है ऑप्शन
- रिक्लाइनिंग बैकरेस्ट के चलते रियर सीट पर बैठने का अनुभव रहता है शानदार
- मिलते हैं विंडो सनब्लाइंड और पैनोरमिक सनरूफ जैसे फीचर्स
- केवल टॉप लाइन वेरिएंट में ही मिलता है ऑटोमैटिक गियरबॉक्स
- 360 डिग्री कैमरा और फ्रंट पार्किंग सेंसर की कमी
- हर किसी को पसंद आए ऐसे नहीं है लुक्स
हुंडई क्रेटा 2020-2024 news
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एक्सटर ईएक्स के मुकाबले पंच प्योर वेरिएंट में कई सारे फीचर दिए गए हैं, लेकिन इसमें एक महत्वपूर्ण सेफ्टी फीचर का अभाव है जो कि एक्सटर में मिलता है
पिछले महीने कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में एक भी कार 10,000 यूनिट बिक्री का आंकड़ा पार नहीं कर पाई
भारत में हुंडई क्रेटा के फेसलिफ्ट मॉडल से पर्दा उठ चुका है और यहां इसकी कीमत का खुलासा 16 जनवरी को किया जाएगा। इंडोनेशिया और मलेशिया जैसे कुछ अंतरराष्ट्रीय मार्केट में सेकंड जनरेशन क्रेटा का फेसलिफ्ट
एक नई कार खरीदने के लिए काफी रिसर्च और समय की जरूरत पड़ती है और इस प्रोसेस में अपने लिए एक सही मॉडल चुनना काफी मुश्किल हो जाता है।
2023 में कारदेखो पर सबसे ज्यादा देखी गई कारों में ज्यादातर एसयूवी थी जबकि इनमें से कुछ प्रीमियम हैचबैक थी
किसी भी अच्छी चीज़ को और ज्यादा बेहतर कैसे बनाया जा सकता है? इस सवाल का सही जवाब हमें हुंडई क्रेटा कार से मिलता है। कंपनी ने अपनी नई क्रेटा को भारत में हाल ही में लॉन्च किया है। अब यह कार पहले से ज्यादा बड़ी दिखाई पड़ती है। इसमें कई दमदार फीचर्स भी शामिल किए गए हैं। क्या आप जानते हैं कि आप नई क्रेटा के लुक्स को अपने अनुसार और ज्यादा आकर्षक भी बना सकते हैं?
हुंडई (Hyundai) की सेंकड जनरेशन क्रेटा (Creta) भारत में हाल ही में लॉन्च हुई है। इसकी प्राइस 9.99 लाख रुपये से 17.2 लाख रुपये (एक्स-शोरूम इंडिया) के बीच रखी गई है। हुंडई अपनी नई क्रेटा के साथ दो नए प्री-सेट एक्ससेरी पैक्स 'एडवेंचर' और 'परफॉर्मेंस' की भी पेशकश कर रही है। हालांकि, यह पैक्स उन ग्राहकों के लिए हैं जो अपनी कार को हटकर दिखाने के लिए अलग-अलग एक्सटीरियर और इंटीरियर एसेसरीज़ नहीं खरीदना चाहते हैं।
एक ही जैसे चेसिस पर तैयार और समान इंजन ऑप्शन वाली इन दोनों कारों में केवल यही समानता है।
हुंडई के लिए क्रेटा एसयूवी काफी ज्यादा महत्व रखती है। और हो भी क्यों ना, पिछले 6 सालों से 10 लाख रुपये...
हुंडई क्रेटा 2020-2024 यूज़र रिव्यू
- All (1129)
- Looks (317)
- Comfort (420)
- Mileage (261)
- Engine (141)
- Interior (182)
- Space (73)
- Price (124)
- और...
- नई
- उपयोगी
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- Excellent Car
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हुंडई क्रेटा 2020-2024 लेटेस्ट अपडेट
लेटेस्ट अपडेट: हुंडई क्रेटा का एडवेंचर एडिशन भारत में लॉन्च हो गया है। इस स्पेशल एडिशन मॉडल के एक्सटीरियर व इंटीरियर पर कई कॉस्मेटिक बदलाव किए गए हैं।
प्राइस: हुंडई क्रेटा की कीमत 10.87 लाख रुपये से शुरू होती है और 19.20 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक जाती है।
वेरिएंट: क्रेटा गाड़ी सात वेरिएंट्स ई, ईएक्स, एस, एस प्लस, एसएक्स एग्जीक्यूटिव, एसएक्स और एसएक्स (ओ) में उपलब्ध है। यह गाड़ी नाइट एडिशन में भी आती है जो इसके एस प्लस और टॉप मॉडल एसएक्स (ओ) वेरिएंट पर बेस्ड है। कंपनी ने हाल ही में क्रेटा का नया एडवेंचर एडिशन लॉन्च किया है जो इस एसयूवी कार के एसएक्स और एसएक्स (ओ) वेरिएंट्स पर बेस्ड है।
सीटिंग कैपेसिटी: यह 5 सीटर कार है जिसमें पाचं लोग बैठ सकते हैं।
कलर: हुंडई क्रेटा कार छह मोनोटोन और एक ड्यूल टोन कलर ऑप्शन- पोलर व्हाइट, डेनिम ब्लू, फैंटम ब्लैक, टाइटन ग्रे, टाइफून सिल्वर, रेड मल्बेरी और पोलर व्हाइट के साथ फैंटम ब्लैक रूफ में उपलब्ध है। वहीं, क्रेटा एडवेंचर एडिशन के साथ रेंजर खाकी पेंट ऑप्शन मिलता है।
इंजन स्पेसिफिकेशन: हुंडई क्रेटा कार में 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन (155 पीएस/144 एनएम), 1.5-लीटर डीजल (115 पीएस/250 एनएम) और 1.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन (140 पीएस/242 एनएम) दिए गए हैं। नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल और डीजल इंजन के साथ 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स स्टैंडर्ड दिया गया है। वहीं, 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ सीवीटी और आईएमटी गियरबॉक्स (केवल मिड वेरिएंट एस में) और डीजल इंजन के साथ 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर गियरबॉक्स का ऑप्शन भी रखा गया है। जबकि, 1.4-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ केवल 7-स्पीड डीसीटी ट्रांसमिशन ही दिया गया है। यह एक टू-व्हील-ड्राइव कार है।
फीचर: इस हुंडई कार में एलईडी हेडलैंप्स और टेललैंप्स, पैनोरमिक सनरूफ, वायरलैस चार्जिंग, पावर एडजस्टेबल ड्राइवर सीट और वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें जैसे कई प्रीमियम फीचर्स दिए गए हैं। इसके अलावा क्रेटा कार में 7-इंच का सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी से लैस 10.25-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम भी दिया गया है। क्रेटा के एडवेंचर एडिशन मॉडल में ड्यूल डैशकैम सेटअप फीचर शामिल किया गया है।
सेफ्टी फीचर: पैसेंजर सुरक्षा के लिए इसमें छह एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), व्हीकल स्टेबिलिटी मैनेजमेंट (वीएसएम), हिल-स्टार्ट असिस्ट कंट्रोल (एचएसी), ऑल व्हील डिस्क ब्रेक और आइएसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकर जैसे सेफ्टी फीचर्स स्टैंडर्ड दिए गए हैं। इसके अलावा इसमें टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस), रियर पार्किंग कैमरा और एबीएस के साथ ईबीडी जैसे फीचर्स भी मिलते हैं।
कंपेरिजन: हुंडई क्रेटा का मुकाबला किया सेल्टोस, निसान किक्स, फोक्सवैगन टाइगन और स्कोडा कुशाक से है। वहीं, प्राइस के मामले में इसका मुकाबला टाटा हैरियर और एमजी हेक्टर जैसी कारों से भी है।
2024 हुंडई क्रेटा: हुंडई क्रेटा फेसलिफ्ट को भारत की सड़कों पर टेस्टिंग के दौरान पहली बार देखा गया है।
हुंडई क्रेटा 2020-2024 फोटो
हुंडई क्रेटा 2020-2024 की 64 फोटो हैं, क्रेटा 2020-2024 की फोटो गैलरी देखें जिसमें एसयूवी कार का एक्सटीरियर, इंटीरियर और 360 डिग्री व्यू शामिल है।
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सवाल और जवाब
A ) The Creta mileage is 14.0 to 18.0 kmpl.
A ) Both cars are good in their own forte. Nexon becomes the default choice if you w...और देखें
A ) For this, we\'d suggest you please visit the nearest authorized service centre o...और देखें
A ) In general, the down payment remains in between 20-30% of the on-road price of t...और देखें
A ) The Hyundai Creta has a kerb weight of 1685Kg.