लेक्सस आरएक्स vs मर्सिडीज ईक्यूसी कम्पेरिज़न

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    लेक्सस आरएक्स
    लेक्सस आरएक्स
    Rs1.11 करोड़*
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    मर्सिडीज ईक्यूसी
    मर्सिडीज ईक्यूसी
    Rs99.50 लाख*
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लेक्सस आरएक्स vs मर्सिडीज ईक्यूसी

क्या आपको लेक्सस आरएक्स या मर्सिडीज ईक्यूसी खरीदनी चाहिए? जानिए कौनसी कार आपके लिए बेस्ट है - प्राइस, साइज, स्पेस, बूट स्पेस, सर्विस, माइलेज, फीचर्स, कलर्स और अन्य स्पेसिफिकेशन्स के आधार पर दोनों मॉडल्स की तुलना करें। लेक्सस आरएक्स प्राइस 450एचएल (पेट्रोल) के लिए 1.11 करोड़ एक्स शोरूम से शुरू हैं और मर्सिडीज ईक्यूसी प्राइस 400 4मैटिक (electric(battery)) के लिए 99.50 लाख एक्स शोरूम से शुरू है। आरएक्स में 3456 सीसी का इंजन (पेट्रोल टॉप मॉडल) दिया गया है, वहीं ईक्यूसी में - का इंजन (electric(battery) टॉप मॉडल) मिलता है। आरएक्स का (पेट्रोल टॉप मॉडल) 18.8 किमी/लीटर का माइलेज देता है, जबकि ईक्यूसी का (electric(battery) टॉप मॉडल) - का माइलेज देने में सक्षम है।

आरएक्स Vs ईक्यूसी

Key HighlightsLexus RXMercedes-Benz EQC
PriceRs.1,28,18,465*Rs.1,04,47,246*
Mileage (city)--
Fuel TypePetrolElectric
Engine(cc)34560
TransmissionAutomaticAutomatic

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बेसिक इन्फॉर्मेशन
brand name
ऑन रोड प्राइस
Rs.1,28,18,465*
Rs.1,04,47,246*
ऑफर एन्ड discountNoNo
User Rating
5
पर बेस्ड 1 रिव्यू
4.9
पर बेस्ड 3 रिव्यूज
फाइनेंस available (emi)
Rs.2,43,982
अभी जाँचे
Rs.1,98,845
अभी जाँचे
इंश्योरेंस
इंजन और ट्रांसमिशन
इंजन टाइप
2 gr fxs
-
displacement (सीसी)
3456
-
नहीं ऑफ cylinder
फ़ास्ट चार्जिंग
-
Yes
बैटरी कैपेसिटी
650v
80 kwh
मोटर टाइप
permanent magnet motor(daul)
two asynchronous three-phase एसी मोटर्स
मैक्सिमम पावर (bhp@rpm)
258.81bhp@6000rpm
402.30bhp
max torque (nm@rpm)
335nm@4600rpm
760nm
वॉल्व प्रति सिलेंडर
4
-
फ्यूल सप्लाई सिस्टम
d-4s
-
कम्प्रेशन रेश्यो
13.0 : 1
-
रेंज
-
455-471km
बैटरी टाइप
nickel-metal hydride
lithium-ion
ट्रांसमिशन टाइप
ऑटोमेटिक
ऑटोमेटिक
गियर बॉक्स
8 Speed
Single-speed transmission
माइल्ड हाइब्रिडYesNo
ड्राइव टाइप
एडब्ल्यूडी
clutch टाइपNoNo
फ्यूल और परफॉर्मेंस
फ्यूल टाइप
पेट्रोल
इलेक्ट्रिक
माइलेज (city)NoNo
माइलेज (एआरएआई)
18.8 किमी/लीटर
-
फ्यूल टैंक क्षमता
65.0 (litres)
not available (litres)
उत्सर्जन मानदंड अनुपालनNo
जेड ईवी
टॉप स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटा)No
180 km/h
ड्रैग कोफ्फीसिएंटNoNo

add another कार से comparison

  • वोल्वो एक्ससी90
    वोल्वो एक्ससी90
    Rs.96.50 लाख *
  • ऑडी क्यू7
    ऑडी क्यू7
    Rs.83.32 - 88.98 लाख *
  • ऑडी क्यू8
    ऑडी क्यू8
    Rs.1.04 - 1.41 करोड़ *
  • जगुआर आई- पेस
    जगुआर आई- पेस
    Rs.1.20 - 1.24 करोड़ *
  • जगुआर एफ टाइप
    जगुआर एफ टाइप
    Rs.98.13 लाख - 1.53 करोड़ *
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स
फ्रंट सस्पेंशन
macpherson struts
-
रियर सस्पेंशन
डबल विशबोन suspension
-
शॉक अब्जोर्बर टाइप
gas-pressurized shock absorbers और stabilizer bar
-
स्टीयरिंग टाइप
इलेक्ट्रिक
पावर
स्टीयरिंग कॉलम
टिल्ट & telescopic
tiltable & telescopic
स्टीयरिंग गियर टाइप
rack & pinion
rack & pinion
turning radius (मीटर)
5.9
-
फ्रंट ब्रेक टाइप
ventilated discs
डिस्क
रियर ब्रेक टाइप
ventilated discs
डिस्क
top स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटे)
-
180 km/h
0-100 किलोमीटर प्रति घंटा (सेकंड्स)
7.7
5.1
उत्सर्जन मानदंड अनुपालन
-
जेड ईवी
इमिशन कंट्रोल सिस्टम
बीएस6
-
टायर साइज
235/65r18
-
टायर टाइप
ट्यूबलैस, रेडियल
ट्यूबलैस, रेडियल
अलॉय व्हील साइज
18
r20
डायमेंशन और क्षमता
लम्बाई ((मिलीमीटर))
5000
4762
चौड़ाई ((मिलीमीटर))
1895
2096
ऊंचाई ((मिलीमीटर))
1700
1624
ग्राउंड क्लीयरेंस अनलेडन ((मिलीमीटर))
195
-
व्हील बेस ((मिलीमीटर))
2790
2873
फ्रंट tread ((मिलीमीटर))
1640
1624
रियर tread ((मिलीमीटर))
1630
1615
kerb weight (kg)
2195-2260
2425
grossweight (kg)
2840
-
रियर headroom ((मिलीमीटर))
970
980
रियर legroom ((मिलीमीटर))
965
374
फ्रंट headroom ((मिलीमीटर))
1000
1045
फ्रंट लेगरूम ((मिलीमीटर))
1120
347
फ्रंट shoulder room ((मिलीमीटर))
-
1454
रियर शोल्डर रूम ((मिलीमीटर))
-
1436
सीटिंग कैपेसिटी
5
5
नंबर ऑफ doors
5
5
कम्फर्ट
पावर स्टीयरिंगYesYes
पावर विंडो फ्रंटYesYes
पावर विंडो रियरYesYes
पावर बूटYesYes
तीसरी रो में पावर फोल्डिंग सीटेंYesNo
ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
2 zone
Yes
एयर क्वालिटी कंट्रोलYesNo
रिमोट ट्रंक ओपनरYes
-
रिमोट फ्यूल-लिड ओपनरYes
-
रिमोट इंजन स्टार्ट/स्टॉपNo
-
लो फ्यूल वॉर्निंग लाइटYes
-
एसेसरीज पावर आउटलेटYesYes
ट्रंक लाइटYesYes
वैनिटी मिररYesYes
रियर रीडिंग लैंपYes
-
रियर सीट हेडरेस्टYes
-
एडजस्टेबल हेडरेस्टYesYes
रियर सीट सेंटर आर्म रेस्टYes
-
हाइट एडजस्टेबल फ्रंट सीटबेल्टYes
-
cup holders फ्रंटYesYes
cup holders रियरYesYes
रियर एसी वेंटYesYes
फ्रंट हीटेड सीटेंYes
-
रियर हीटेड सीटेंYes
-
सीट लम्बर सपोर्टYes
-
एक्टिव नॉइज़ कैंसलेशनYesYes
मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हीलYesYes
क्रूज कंट्रोलYesYes
पार्किंग सेंसर
रियर
फ्रंट
नेविगेशन systemYesYes
फाइंड माय कार लोकेशन
-
No
रियल-टाइम व्हीकल ट्रैकिंग
-
Yes
फोल्डेबल रियर सीट
60:40 स्प्लिट
60:40 स्प्लिट
स्मार्ट एक्सेस कार्ड एंट्रीYes
-
स्मार्ट की बैंडNo
-
इंजन स्टार्ट स्टॉप बटनYesYes
ग्लव बॉक्स कूलिंगNo
-
बोतल होल्डर
फ्रंट & रियर डोर
फ्रंट डोर
वॉइस कंट्रोलYesYes
स्टीयरिंग व्हील गियरशिफ्ट पैडलYesNo
यूएसबी चार्जर
फ्रंट
फ्रंट & रियर
स्टीयरिंग mounted tripmeterNo
-
सेंटर कंसोल आर्मरेस्ट
स्टोरेज के साथ
-
टेलगेट ajarYes
-
हैंड्स-फ्री टेलगेटYesYes
गियरशिफ्ट इंडिकेटरNo
-
रियर कर्टनYes
-
लगेज हुक एंड नेटYesYes
बैटरी सेवरNo
-
लेन-चेंज इंडिकेटरYes
-
अतिरिक्त फीचर्स
s-flow control, इंडिपेंडेंट temperature controls for फ्रंट सीटें, clean एयरफ़िल्टर with pollen और odor removal function - रियर air conditioning control panel - 10-way पावर फ्रंट सीटें with एडजस्टेबल seat cushion लम्बाई और 4-way पावर lumbar support-seat-heater for फ्रंट और ond row सीटें - मैनुअल folding ond row सीटें - पावर folding 3rd row सीटें with 50/50 split - avs - हाइब्रिड sequential shift matic- drive मोड सलेक्ट with customize मोड - क्रूज कंट्रोल - - - फ्रंट seat with 3 memory position switches - color हेड-अप डिस्प्ले - wireless charger - minus ion generator - epb with brake hold - पावर बैक डोर with opening angle adjustment - स्मार्ट entry & start system - card की - लेक्सस parking assist with फ्रंट और रियर sensors - parking assist monitor
-
massage सीटें
फ्रंट & रियर
-
memory function सीटेंNo
फ्रंट
वन touch operating पावर windowNo
ड्राइवर विंडो
autonomous parkingNo
semi
ड्राइव मोड
-
4
एयर कंडीशनYesYes
हीटरYesYes
एडजस्टेबल स्टीयरिंगYesYes
की-लेस एंट्रीYesYes
इंटीरियर
टैकोमीटरYesYes
इलेक्ट्रोनिक multi tripmeterYesYes
लैदर सीटNoYes
फैब्रिक अपहोल्स्टरीYesNo
लैदर स्टीयरिंग व्हीलYesYes
leather wrap gear shift selector
-
Yes
ग्लोव कम्पार्टमेंटYesYes
डिजिटल क्लॉकNoYes
आउटसाइड टेम्परेचर डिस्प्लेYesYes
सिगरेट लाइटरNoNo
डिजिटल ओडोमीटरYesYes
इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल सीट
फ्रंट & रियर
फ्रंट
ड्राइविंग एक्सपीरियंस कंट्रोल इकोYesYes
फोल्डिंग टेबल - रियरNoNo
हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीटYesNo
वेंटिलेटेड सीटNoYes
ड्यूल टोन डैशबोर्डYesYes
इंटीरियर lighting
-
ambient lightfootwell, lampreading, lampboot, lampglove, बॉक्स lamp
एक्सटीरियर
फोटो की तुलना
Headlight
उपलब्ध कलरसोनिक iridiumसोनिक टाइटेनियमडीप ब्लू माइकाग्रेफाइट काला ग्लास फ्लेकसोनिक क्वार्ट्जब्लैकमर्करी ग्रे माइकाआइस एक्रूरेड माइका क्रिस्टल शाइनसोनिक क्रोम+5 Moreआरएक्स colorsहाई tech सिल्वरग्रेफाइट ग्रेपोलर व्हाइटईक्यूसी colors
बॉडी टाइप
एडजस्टेबल हेडलाइट्सYesYes
fog lights फ्रंटYesYes
fog lights रियरYes
-
पावर एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिररYesYes
manually एडजस्टेबल ext रियर व्यू मिररNo
-
इलेक्ट्रिक फोल्डिंग रियर व्यू मिररYesYes
रेन सेंसिंग वाइपरYes
-
रियर विंडो वाइपरYes
-
रियर विंडो वॉशरYes
-
रियर विंडो डिफॉगरYes
-
व्हील कवर्सNo
-
अलॉय व्हीलYesYes
पावर एंटीनाNo
-
रंगीन ग्लासNo
-
रियर स्पॉइलरYesYes
removable or कन्वर्टिबल topNo
-
रूफ कैरियरNo
-
सनरूफYesYes
मूनरूफ़YesYes
साइड स्टेपरNo
-
आउटसाइड रियर व्यू मिरर टर्न इंडिकेटर्सYesYes
इंटीग्रेटेड एंटीनाYesYes
क्रोम ग्रिलNoNo
क्रोम गार्निशNoYes
स्मोक हेडलैंपNo
-
प्रोजेक्टर हेडलैंप
-
Yes
हैलोजन हेडलैंपNo
-
रूफ रेलYes
-
लाइटिंग
डीआरएल (डे टाइम रनिंग लाइट्स)
drl's (day time running lights)projector, headlights
ट्रंक ओपनर
स्मार्ट
स्मार्ट
एलईडी डीआरएल
-
Yes
एलईडी हेडलाइट
-
No
एलईडी टेललाइट
-
No
टायर साइज
235/65R18
-
टायर टाइप
Tubeless,Radial
Tubeless,Radial
व्हील साइज
-
-
अलॉय व्हील साइज
18
R20
सुरक्षा
एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टमYesYes
ब्रेक असिस्टYesYes
सेंट्रल लॉकिंगYesYes
पावर डोर लॉक्सYesYes
चाइल्ड सेफ्टी लॉकYesYes
एंटी-थेफ़्ट अलार्मYesYes
एयरबैग की संख्या
9
9
ड्राइवर एयरबैगYesYes
पैसेंजर एयरबैगYesYes
side airbag फ्रंटYesYes
side airbag रियरYesYes
day night रियर व्यू मिररYesYes
पैसेंजर साइड रियर व्यू मिररYesYes
ज़ेनॉन हैडलैंपYes
-
हैलोजन हेडलैंपNo
-
रियर सीट बेल्टYesYes
सीट बेल्ट वार्निंगYesYes
डोर अजार वार्निंगYesYes
साइड इम्पैक्ट बीमYesYes
फ्रंट इंपेक्ट बीमYesYes
ट्रैक्शन कंट्रोलYesYes
एडजस्टेबल सीटYesYes
टायर प्रेशर monitorYes
-
व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टमYesYes
इंजन इम्मोबिलाइज़रYesYes
क्रैश सेंसरYes
-
सेंट्रली माउंटेड फ्यूल टैंकYes
-
इंजन चेक वार्निंगYes
-
ऑटोमेटिक हेडलैंप्सYes
-
क्लच लॉकNo
-
ईबीडीYesYes
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल
-
Yes
एडवांस सेफ्टी फीचर्स
led headlamp with headlamp cleaner, led clearance & cornering lamp, driving lamp with led, light control system
-
फॉलो मी होम हेडलैंप्सNoYes
रियर कैमराYesYes
एंटी-थेफ़्ट डिवाइसYes
-
anti pinch पावर विंडोज
-
ड्राइवर विंडो
स्पीड अलर्ट
-
Yes
स्पीड सेंसिंग ऑटो डोर लॉकNoYes
नी-एयरबैगYesNo
आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंटNo
-
heads अप displayYes
-
pretensioners और फोर्स limiter seatbeltsNo
-
sos emergency assistance
-
Yes
ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरNoYes
geo fence alert
-
Yes
हिल डिसेंट कंट्रोलNoNo
हिल असिस्टYesYes
इंपेक्ट सेंसिंग ऑटो डोर अनलॉकNoYes
360 व्यू कैमराNoYes
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन
सीडी प्लेयर
-
No
सीडी चेंजर
-
No
डीवीडी प्लेयर
-
No
रेडियोYesYes
ऑडियो सिस्टम रिमोट कंट्रोलYesYes
मिरर लिंक
-
No
फ्रंट स्पीकर्सYesYes
रियर स्पीकर्सYesYes
2-डीन ऑडियो सिस्टमYesYes
वायरलेस फ़ोन चार्जिंग
-
Yes
यूएसबी और ऑक्सीलियरी इनपुटYesYes
ब्लूटूथ कनेक्टिविटीYesYes
wifi कनेक्टिविटी
-
No
कंपास
-
Yes
टचस्क्रीनYesYes
टचस्क्रीन साइज
12.3
10.25
कनेक्टिविटी
-
android autoapple, carplay
एंड्रॉयड ऑटो
-
Yes
एप्पल कार play
-
Yes
इंटरनल स्टोरेजNoYes
number ऑफ speaker
15
13
रियर एंटरटेनमेंट सिस्टमNoNo
वारंटी
परिचय की दिनांकNoNo
वारंटी timeNoNo
वारंटी distanceNoNo
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pros और cons

  • pros
  • cons

    लेक्सस आरएक्स

    • आकर्षक डिजाइन और प्रीमियम फीचर्स
    • अच्छी परफॉर्मेंस और बेहतर माइलेज
    • फोल्डिंग सीट के चलते बूट स्पेस बढ़ाने की सुविधा

    मर्सिडीज ईक्यूसी

    • काफी अलग हैं इसके लुक्स
    • दिए गए हैं थ्री मेमोरी सेटिंग्स,हीटेड स्टीयरिंग और मोटराइज्ड स्टीयरिंग एडजस्टर,हेडअप डिस्प्ले, परफ्यूम डिफ्यूजर के साथ थ्री जोन क्लाइमेट कंट्रोल,13 स्पीकरों से लैस बर्मस्टर साउंड सिस्टम और मसाज सीट्स जैसे फीचर्स
    • नॉइस,वाइब्रेशन और हार्शनैस लेवल काफी अच्छा
    • सिटी और हाईवे पर अच्छा परफॉर्म करती है ये कार
    • स्टीयरिंग पैडल के जरिए मैनेज होने वाले पांच लेवल के ब्रेक एनर्जी रीजनरेशन जैसे फीचर से है लैस
    • कंफर्टेबल राइड और हैंडलिंग

    लेक्सस आरएक्स

    • प्रतिद्वंदी कारों से महंगी
    • रियर सीट औसत दर्जे की, हेडरूम स्पेस भी कम
    • राइड क्वालिटी में थोड़ा और सुधार किया जा सकता था

    मर्सिडीज ईक्यूसी

    • ज्यादा कीमत
    • थोड़ा शोर करते हैं इसके सस्पेंशन
    • कम ग्राउंड क्लीयरेंस
    • वैल्यू फॉर मनी फैक्टर की कमी

लेक्सस आरएक्स और मर्सिडीज ईक्यूसी खरीदने से पहले ये लेख जरूर पढ़े

  • ईक्यूसी से सितंबर 2018 में अंतरराष्ट्रीय स्तर पर पर्दा उठाया गया था। भारत में इसे कोरोना के कारण लॉन्च करने में देरी हो गई। एक इलेक्ट्रिक कार होने के नाते मर्सिडीज-बेंज के लिए ईक्यूसी काफी मायने रखती है। क्योंकि​ 2039 तक कंपनी की योजना अपने पोर्टफोलियों में सभी व्हीकल्स को इलेक्ट्रिफायड करने की है। 

    By BhanuSep 10, 2020

वीडियो का लेक्सस आरएक्स और मर्सिडीज ईक्यूसी

  • Mercedes-Benz EQC Electric | India’s First Luxury Electric SUV | ZigWheels.com
    Mercedes-Benz EQC Electric | India’s First Luxury Electric SUV | ZigWheels.com
    सितंबर 07, 2020

आरएक्स की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

ईक्यूसी की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

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आरएक्स और ईक्यूसी पर अधिक शोध

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