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लेक्सस आरएक्सलेक्सस आरएक्स एक 5 सीटर सुपर लग्ज़री है जिसकी कीमत Rs. 99.0 Lakh* है। यह 1 वेरिएंट में उपलब्ध है। आरएक्स के अन्य प्रमुख स्पेसिफिकेशन में 2210kg का कर्ब वेट,195mm का ग्राउंड क्लीयरेंस और liters का बूटस्पेस शामिल है। आरएक्स में 9 कलर का ऑप्शन दिया गया है। यहां लेक्सस आरएक्स के माइलेज,परफॉर्मेंस,प्राइस और यूजर के ओवरऑल एक्सपीरियंस के बेसिस पर 1 से ज्यादा यूजर रिव्यू उपलब्ध हैं।

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लेक्सस आरएक्स के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

माइलेज (तक)18.8 किमी/लीटर
इंजन (तक)3456 सीसी
बीएचपी308.0
ट्रांसमिशनऑटोमेटिक
सीटें5
एयर बैगहाँ

आरएक्स पर लेटेस्ट अपडेट

लेक्सस आरएक्स प्राइस व वेरिएंट : यह एसयूवी कार केवल एक वेरिएंट लेक्सस आरएक्स 450एचएल में उपलब्ध है। इसकी कीमत 99 लाख रुपए है।  

लेक्सस आरएक्स फीचर्स : इसमें एसआरएस एयरबैग, एलईडी कॉर्नरिंग लाइट्स, 360 डिग्री प्रोटेक्शन, थर्ड-रो क्लाइमेट कंट्रोल, स्मार्ट कनेक्टिविटी,  पावर बैक डोर, हैडअप डिस्प्ले, एलईडी हेडलाइट्स, एर्गोनॉमिक सीट्स, वायरलैस चार्जिंग और मूनरूफ समेत कई काम के फीचर दिए गए हैं।

लेक्सस आरएक्स पॉवरट्रेन : लेक्सस आरएक्स में वीवीटी-आई टेक्नोलॉजी के साथ 3.5-लीटर वी6 डायरेक्ट इंजेक्शन पेट्रोल इंजन और 650 वोल्ट एसी परमानेंट मैगनेट सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर दी गई है। गाड़ी का पेट्रोल इंजन 262 पीएस की पावर और 335 एनएम का जनरेट करता है। वहीं, इलेक्ट्रिक मोड में यह 68 पीएस की पावर और 139 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इस में ई-सीवीटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स मिलता है, जो चारों पहियों पर पावर सप्लाई करता है।

लेक्सस आरएक्स साइज़ : इसकी लंबाई 4890 मिलीमीटर, चौड़ाई 1895 मिलीमीटर, ऊंचाई 1685 मिलिमीटर और व्हीलबेस 2790 मिलिमीटर है।

लेक्सस आरएक्स कलर ऑप्शन : लेक्सस आरएक्स कुल 9 कलर केवियर, नाइटफॉल माइका, नोरी ग्रीन पर्ल, ओब्सीडियन, मेटाडोर रेड माइका, नेबुला ग्रे पर्ल, एमिनेंट व्हाइट पर्ल, अटॉमिक सिल्वर और मूनबीम बेज मैटेलिक में उपलब्ध है।

इनसे है मुकाबला : भारत में इस कार को इंपोर्ट करके बेचा जा रहा है। इसका मुकाबला ऑडी क्यू7, वोल्वो एक्ससी 90, बीएमडब्लू एक्स5 और मर्सिडीज़ बेंज जीएलई से है।

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लेक्सस आरएक्स प्राइस लिस्ट (वेरिएंट)

450एचएल3456 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 18.8 किमी/लीटरRs.99.0 लाख*

लेक्सस आरएक्स की तुलना उसके जैसी कारों के साथ

नई दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमत

लेक्सस आरएक्स रिव्यू

लेक्सस की आरएक्स 450एच एसयूवी सबसे ज्यादा स्टाइलिश व यूनीक दिखने वाली कार है। हालांकि, ज्यादा कीमत के चलते यह हर किसी की पहुंच के बाहर है। कंपनी ने यह गाड़ी उन खरीदारों के लिए पेश की है जिनके लिए ज्यादा कीमत मायने नहीं रखती है और वह कुछ हटकर खरीदना पसंद करते हैं। अब जानना ये है कि क्या यह कार वास्तव में कुछ यूनीक ऑफर भी करती है या फिर केवल इसके लुक्स ही सबसे ज्यादा पसंद आने वाले हैं, तो चलिए जानते हैं यहां:-

एक्सटीरियर

गाड़ी के एक्सटीरियर की डिज़ाइन ऐसी है जिसे आप कभी भी अनदेखा नहीं कर पाएंगे। इस क्रॉसओवर की स्टाइलिंग बेहद आकर्षित करने वाली है। हर एंगल से देखने पर इसका लुक एकदम इम्प्रेसिव लगता है। लेक्सस की दूसरी कारों की तरह ही इसमें भी फ्रंट पर स्पाइंडल ग्रिल पोज़िशन की गई है जो गाड़ी का आधे से ज्यादा हिस्सा घेरती नज़र आती है। आगे की तरफ बोनट के पास फुल-एलईडी हैडलाइटों को फिट किया गया है। वहीं, फॉग लैंप्स को फ्रंट स्किड प्लेट से थोड़ा ऊपर की ओर पोज़िशन किया गया है। हालांकि, इसकी एल शेप हाउसिंग स्किड प्लेट में जाकर मिलती हुई डिज़ाइन की गई है। ऐसे में आरएक्स का फ्रंट लुक एकदम यूनिक नज़र आता है।   

साइड प्रोफाइल की बात करें तो गाड़ी की व्हील डिज़ाइन एकदम सिंपल रखी गई है। हालांकि, इस में एक्सटीरियर पर करैक्टर लाइंस मिलती हैं जो कार को स्पोर्टी लुक देती नज़र आती हैं। वहीं, इसकी स्वूपिंग रूफलाइन गाड़ी को झुका हुआ लुक देती है। इसकी सबसे बड़ी खासियत चौड़ा सी-पिलर है जिसमें फ्लोटिंग रूफ इफेक्ट के लिए एक ब्लैक आउट सेक्शन दिया गया है।

आरएक्स की रियर साइड की डिज़ाइन बेहद आकर्षक है। इसकी रियर विंडशील्ड काफी शार्प और स्टाइलिश है। टेलगेट पर इसमें फ्रंट ग्रिल की झलक पड़ती है। कार की डिज़ाइन अपने आप में ही बेहद आकर्षित वाली है, ऐसे में कंपनी ने इसमें क्रोम एलिमेंट का कम से कम इस्तेमाल किया गया है।

  लेक्सस आरएक्स   जगुआर एफ-पेस
लंबाई 4890 मिलीमीटर 4731 मिलीमीटर
चौड़ाई 1895 मिलीमीटर 2175 मिलीमीटर
ऊंचाई 1685 मिलीमीटर 1652 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लीयरेंस 195 मिलीमीटर 213 मिलीमीटर
व्हीलबेस  2790 मिलीमीटर 2874 मिलीमीटर
कर्ब वेट 2100  किलोग्राम 1884 किलोग्राम

बूट स्पेस कम्पेरिज़न 

  लेक्सस आरएक्स     जगुआर एफ-पेस
453 लीटर 650 लीटर

इंटीरियर

आरएक्स 450एच के केबिन में जैसे ही आप प्रवेश करेंगे, आप पाएंगे की गाड़ी का इंटीरियर काफी पसंद आने वाला है। इसकी ऊंचाई काफी ज्यादा है, लेकिन अंदर एंटर करने के लिए पैसेंजर्स को साइड स्टेप की आवश्यकता नहीं पड़ती। गाड़ी के अंदर बैठने के बाद आप महसूस करेंगे कि यह एक ड्राइवर-सेंट्रिक कार है। इसका पूरा सेंटर कंसोल ड्राइवर की पहुंच में है। ऐसे में ड्राइविंग के वक्त आपको काफी सहूलियत मिलेगी। गाड़ी का एक्सटीरियर जहां एकदम शार्प और आकर्षक है, वहीं इंटीरियर को एकदम सिंपल रखा गया है। इसकी बिल्ड क्वालिटी एकदम प्रीमियम है। वॉल्यूम को कंट्रोल करने के लिए दिए गए मशीन कट मैटल डायल्स टच करने में काफी अच्छे हैं। केबिन के अधिकतर हिस्से पर लैदर का इस्तेमाल किया गया है। कार की अपहोल्स्ट्री और ट्रिम मटीरियल की क्वॉलिटी जगुआर की एफ-पेस की तुलना में कहीं ज्यादा बेहतर है। इसके सेंटर कंसोल का लेआउट समझने में भी काफी आसान है। लेकिन, लेक्सस ईएस की तरह ही इसमें भी कई सारे बटन दिए गए हैं।  

यदि आप अच्छी-खासी केबिन स्पेस वाली कार की प्रतिक्षा कर रहे हैं तो लेक्सस आरएक्स आपकी अपेक्षाओं पर खरी नहीं उतरेगी। इसमें ठीक-ठाक केबिन स्पेस मिल पाता है। ऐसे में दो 6 फुट के पैसेंजर्स आगे पीछे होकर थोड़ा मुश्किल से बैठ पाते हैं। इसमें फ्रंट व रियर रो पर हैडरूम स्पेस भी एवरेज ही मिलता है। अगर आपकी हाइट 6 फ़ीट या फिर उससे ज्यादा है तो आप सिर को रूफ से टकराता हुआ महसूस करेंगे। एफ-पेस और पोर्श मेकन के मुकाबले आरएक्स एक अच्छी 5-सीटर कार साबित नहीं होती। गाड़ी की रियर मिडल सीट केवल बच्चों के बैठने के लिहाज से ही उचित है।

इसमें रियर सीटों पर और बेहतर अंडर-थाई सपोर्ट दिया जा सकता था। हालांकि, गाड़ी की सीटें बेहद कम्फर्टेबल हैं, साथ ही इसमें अच्छा-ख़ासा बैक सपोर्ट भी मिलता है। बैक साइड की सीटों को आगे-पीछे करने के लिए मैनुअल एडजस्टमेंट का ऑप्शन दिया गया है। सीटों को इलेक्ट्रिक रूप से रिक्लाइन भी किया जा सकता है। 

लग्ज़री वेरिएंट में दोनों फ्रंट सीटों को अपने अनुसार एडजस्ट करने के लिए 10-वे पावर एडजस्टेबल फीचर दिया गया है। वहीं, स्पोर्टी 'एफ स्पोर्ट' वेरिएंट में सीटों को 8 तरह से एडजस्ट किया जा सकता है।  इसके अलावा लग्ज़री वेरिएंट में दोनों फ्रंट पैसेंजर्स के लिए मैमोरी फंक्शन भी दिया गया है, जबकि एफ-स्पोर्ट में यह फीचर केवल ड्राइवर के लिए रखा गया है।  

गाडी के स्टीयरिंग व्हील की ग्रिप काफी अच्छी है। स्टीयरिंग व्हील पर कई बटन को इंटीग्रेट किया गया है, जिनकी टच क्वॉलिटी एकदम प्रीमियम है। इसमें स्टीयरिंग व्हील पर भी हीटिंग फंक्शन मिलता है। यदि आप एफ-स्पोर्ट वेरिएंट को चुनते हैं तो इसमें पैडल शिफ्टर्स दिए गए हैं।  ईएस 300एच की तरह ही लग्ज़री वेरिएंट में भी ऑल-एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है। वहीं, एफ-स्पोर्ट में जी-सेंसर के साथ स्पोर्टी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सेटअप मिलता है।

फीचर्स की बात करें तो आरएक्स 450एच में वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें (हीटिंग व कूलिंग फीचर के साथ), सनरूफ (इलेक्ट्रिक रूप से ऑपरेट होने वाला सनब्लाइंड के साथ), टू-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल दिए गए हैं। इसमें एंब्लम सेंसर के साथ पॉवर्ड टेलगेट भी दिया गया है। इस फीचर की बदौलत आप गाड़ी बंद होने के बाद भी हाथों से रियर लेक्सस लोगो के पास टच करके टेलगेट ओपन कर सकते हैं। ईएस 300 एच के मुकाबले इसमें रियर सीटों पर अलग-अलग क्लाइमेट कंट्रोल की सुविधा नहीं दी गई है। गाड़ी का रियर आर्मरेस्ट भी ज्यादा चौड़ा नहीं है। हालांकि, इसमें रियर एसी वेंट्स, हीटेड रियर सीटस और साइड पर मैनुअल सन ब्लाइंड जैसे फीचर्स जरूर दिए गए हैं।

इसमें 453-लीटर का बूट स्पेस मिलता है, ऐसे में लंबे सफर के दौरान छोटे व बड़े साइज़ के बैग को आसानी से फिट किया जा सकता है। इसमें फुल-साइज़ का स्पेयर टायर भी दिया गया है। हालांकि, इसे बूट फ्लोर के नीचे फिट किया गया है। बूट स्पेस में साइड पर इसमें बैगेज हुक्स भी दिए गए हैं। इसमें रियर सीटों को आगे की तरफ फोल्ड भी किया जा सकता है। ऐसे में गाड़ी में अच्छा-खासा लगेज स्पेस मिलता है।

टेक्नोलॉजी

आरएक्स 450एच में ईएस मॉडल वाला ही इंफोटेनमेंट इंटरफेस दिया गया है। मगर, इसमें बड़ी 12.3-इंच स्क्रीन मिलती है। इसका डिस्प्ले काफी बड़ा है, ऐसे में सभी पैसेंजर्स इसमें दी गई जानकारी को आसानी से पढ़ पाते हैं। यह डिस्प्ले अलग-अलग फंक्शन्स को दर्शाती है जिसके चलते पैसेंजर्स म्यूज़िक सुनने के साथ-साथ कार से जुडी अहम जानकारियां भी प्राप्त कर पाते हैं। इसे इस्तेमाल करने के लिए जॉयस्टिक डायल दी गई है। ऐसे में कई पैसेंजर्स को इसका उपयोग करने में थोड़ी परेशानी हो सकती है। लेकिन, कुछ समय बाद आप इससे परिचित जरूर हो जाएंगे।

लेक्सस की सबसे बड़ी खासियत इसका 15-स्पीकर मार्क लेविन्सन सराउंड साउंड सिस्टम है जो एक सब वूफर सेटअप के साथ आता है। ईएस मॉडल के जैसे ही इसकी साउंड क्वॉलिटी भी बेहद दमदार है। इसके केबिन का इन्स्युलेशन लेवल भी काफी अच्छा है, ऐसे में म्यूज़िक के शौक़ीन लोगों को राइड्स के दौरान काफी अच्छा अनुभव होता है।

परफॉरमेंस

लेक्सस आरएक्स 450एच में 3.5-लीटर वी6 पेट्रोल इंजन के साथ दो इलेक्ट्रिक मोटर दी गई है जो फ्रंट व रियर एक्सल पर लगी हैं। यह पॉवरट्रेन संयुक्त रूप से 313 पीएस की पावर और 335 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है।

हम इस कार का सभी पैमानों पर टेस्ट नहीं कर सके क्योंकि पीक सीजन व ज्यादा ट्रैफ़िक के चलते ऊटी की पतली सड़कों पर गाड़ी बार-बार रूकती रही, लेकिन हम ये अंदाजा जरूर लगा सके कि यह कार किस तरह ही सिटी राइड्स देने में सक्षम होगी।

यह गाड़ी स्टार्ट होने पर ईवी मोड में चलती है। स्पीड बढ़ने के साथ-साथ भी इसमें आवाज़ ना के बराबर सुनाई पड़ती है। ऐसे में यह इलेक्ट्रिक कार का अहसास दिलाती है। थोड़ा तेज़ थ्रॉटल लगाने पर गाड़ी का इंजन तुरंत स्टार्ट हो जाता है जिससे बैटरी चार्ज हो पाती है और फ्रंट व्हील्स तक भी पावर पहुंच पाती है। यह 5-सीटर एसयूवी धीरे-धीरे स्पीड पकड़ लेती है, लेकिन शुरूआत में एक्सेलरेशन इतना ज्यादा रोमांचक महसूस नहीं होता। हालांकि, गाड़ी का एक्सेलरेशन लेवल इतना भी खराब नहीं है। संकीर्ण हिल स्टेशन वाली रोड पर ओवरटेकिंग के दौरान यह अच्छी परफॉर्मेंस देने में सक्षम रही।

गाड़ी का वजन 2100 से 2210 किलोग्राम (इंजन को मिलाकर) है। लेकिन, इसके बावजूद भी यह कार 18.8 किलोमीटर/लीटर का माइलेज देती है। कंपनी का दावा है कि यह गाड़ी 0 से 100 किमी/घंटे की रफ्तार को 7.7 सेकंड में तय कर लेती है। इसका पावर कंट्रोल यूनिट इतना अच्छा है कि ये जहां ज्यादा जरूरत ना हो वहां फ्यूल की बचत करता है।

आरएक्स 450एच का साउंड ना के बराबर सुनाई पड़ता है। लेकिन, कंपनी ने इसके एफ-स्पोर्ट वेरिएंट में साउंड जनरेटर का ऑप्शन दिया है जो इंजन की नॉइस को सुधार कर केबिन तक पहुंचाता है, जिससे पैसेंजर्स को और ज्यादा रोमांचक ड्राइविंग अनुभव मिल पाता है।

परफॉर्मेंस कम्पेरिज़न (पेट्रोल) 

  लेक्सस आरएक्स जगुआर एफ-पेस
पावर 259 बीएचपी @6000 आरपीएम 296  बीएचपी @4000 आरपीएम
टॉर्क 335 एनएम @4600 आरपीएम 700 एनएम @2000 आरपीएम
इंजन 3456 सीसी 2993 सीसी
ट्रांसमिशन ऑटोमैटिक   ऑटोमैटिक   
टॉप स्पीड - 241 किमी/घंटे
0-100  एक्सेलरेशन   7.7 सेकंड   6.2 सेकंड  
कर्ब वेट 2100  किलोग्राम  1884  किलोग्राम 
माइलेज 18.8 किमी/लीटर   16.38  किमी/लीटर
पावर वेट रेश्यो 123.3 बीएचपी/टन 157.1 बीएचपी/टन

राइड व हैंडलिंग 

आरएक्स का ड्राइवर-सेंट्रिक नेचर इसके राइड व हैंडलिंग सेटअप में भी नज़र आता है। इस क्रॉसओवर कार के सस्पेंशन थोड़े कड़े हैं, ऐसे में केबिन के अंदर स्पीड ब्रेकर और गड्ढों का झटका जरूर महसूस होता है। उबड़-खाबड़ सड़कों पर यह गाड़ी ज्यादा कम्फर्टेबल नहीं रहती। 40 से 60 किमी/घंटे की स्पीड पर  लगातार चलाने पर यह गाडी स्टेबल रहती है।

इसका स्टीयरिंग व्हील काफी अच्छा फीडबैक देता है। कार की स्पीड के अनुसार इसका वजन भी एकदम सही रहता है। इसमें लगे ब्रेक्स भी काफी अच्छे हैं, हार्ड ब्रेकिंग की स्थिति में भी यह अच्छा रिस्पांस देते हैं। ​​​​​​

सुरक्षा

पैसेंजर सेफ्टी के लिहाज से इसमें एसआरएस एयरबैग, एलईडी कॉर्नरिंग लाइट्स, 360 डिग्री प्रोटेक्शन जैसे फीचर्स दिए गए हैं।

निष्कर्ष

कुल मिलाकर, आरएक्स 450एच एकदम आकर्षित करने वाली कार है। इसकी हाइब्रिड पॉवरट्रेन अच्छी राइड्स देने के साथ-साथ अच्छा माइलेज भी देती है। यह एक फन-टू-ड्राइव कार है जिसे चलाना हर कोई पसंद करेगा। लेक्सस की दूसरी कारों की तरह ही यह भी पैसेंजर्स को अच्छा ड्राइविंग अनुभव देती है।

लेक्सस आरएक्स की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

  • आकर्षक डिजाइन और प्रीमियम फीचर्स
  • अच्छी परफॉर्मेंस और बेहतर माइलेज
  • फोल्डिंग सीट के चलते बूट स्पेस बढ़ाने की सुविधा

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

  • प्रतिद्वंदी कारों से महंगी
  • रियर सीट औसत दर्जे की, हेडरूम स्पेस भी कम
  • राइड क्वालिटी में थोड़ा और सुधार किया जा सकता था
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लेक्सस आरएक्स यूज़र रिव्यू

5.0/5
पर बेस्ड1 यूजर रिव्यू
  • All (1)
  • नई
  • उपयोगी
  • A Lexus is forever!

    Phenomenal SUV. Bought the first RX300 in the year 2000. Still runs great.

    द्वारा user
    On: Apr 19, 2019 | 33 Views
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लेक्सस आरएक्स कलर

  • कैवियार
    कैवियार
  • नाइटफॉल माइका
    नाइटफॉल माइका
  • नोरी ग्रीन पर्ल
    नोरी ग्रीन पर्ल
  • ओब्सीडियन
    ओब्सीडियन
  • मेटाडोर रेड माइका
    मेटाडोर रेड माइका
  • नेबुला ग्रे पर्ल
    नेबुला ग्रे पर्ल
  • एमिनेंट व्हाइट पर्ल
    एमिनेंट व्हाइट पर्ल
  • अटॉमिक सिल्वर
    अटॉमिक सिल्वर

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लेक्सस आरएक्स न्यूज़

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60 महीनों की अवधि के लिए 1.02 Cr लाख रुपये के लोन पर 9.8% की ब्याज दर से लेक्सस आरएक्स की ईएमआई ₹ 2.16 Lakh रुपये प्रति माह होगी और इसके लिए आपको ₹ 11.37 लाख रुपये का डाउन पेमेंट देना होगा।

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