ऑडी ए8 एल vs महिंद्रा मराज़ो
ए8 एल Vs मराज़ो
की highlights | ऑडी ए8 एल | महिंद्रा मराज़ो |
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ऑन रोड प्राइस | Rs.1,87,05,402* | Rs.20,09,053* |
फ्यूल टाइप | पेट्रोल | डीजल |
engine(cc) | 2995 | 1497 |
ट्रांसमिशन | ऑटोमेटिक | मैनुअल |
ऑडी ए8 एल vs महिंद्रा मराज़ो कम्पेरिज़न
- बनाम
बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
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में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.1,87,05,402* | rs.20,09,053* |
फाइनेंस available (emi) | No | No |
इंश्योरेंस | Rs.6,56,132 | Rs.75,326 |
User Rating | पर बेस्ड53 रिव्यूज | पर बेस्ड492 रिव्यूज |
इंजन और ट्रांसम िशन | ||
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इंजन टाइप![]() | 55 टीएफएसआई क्वाट्रो टिपट्रोनिक | d15 1.5l |
displacement (सीसी)![]() | 2995 | 1497 |
नंबर. ऑफ cylinders![]() | ||
मैक्सिमम पावर (bhp@rpm)![]() | 335.25bhp@5000-6400rpm | 120.96bhp@3500rpm |
और देखें |
फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
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फ्यूल टाइप | पेट्रोल | डीजल |
एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस![]() | बीएस6 | बीएस6 2.0 |
टॉप स्पीड (किलोमीटर प्रति घंटा) | 250 | 145 |
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
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फ्रंट सस्पेंशन![]() | five-link फ्रंट axle; tubular anti-roll bar; air spring सस्पेंशन | डबल विशबोन |
रियर सस्पेंशन![]() | five-link फ्रंट axle; tubular anti-roll bar; air spring सस्पेंशन | twist beam |
स्टीयरिंग टाइप![]() | - | इलेक्ट्रिक |
स्टीयरिंग कॉलम![]() | - | टिल्ट |
और देखें |
डायमेंशन और क्षमता | ||
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लम्बाई ((मिलीमीटर))![]() | 5320 | 4585 |
चौड़ाई ((मिलीमीटर))![]() | 2130 | 1866 |
ऊंचाई ((मिलीमीटर))![]() | 1488 | 1774 |
व्हील बेस ((मिलीमीटर))![]() | 3128 | 2760 |
और देखें |
कम्फर्ट | ||
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पावर स्टीयरिंग![]() | Yes | Yes |
पावर बूट![]() | Yes | - |
ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल![]() | 4 जोन | Yes |
एयर क्वालिटी कंट्रोल![]() | Yes | - |
और देखें |
इंटीरियर | ||
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photo तुलना | ||
Steering Wheel | ![]() | ![]() |
DashBoard | ![]() |