एस्टन मार्टिन डीबी11 vs टाटा टिगॉर
डीबी11 Vs टिगॉर
की highlights | एस्टन मार्टिन डीबी11 | टाटा टिगॉर |
---|---|---|
ऑन रोड प्राइस | Rs.4,82,72,844* | Rs.9,58,950* |
फ्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल |
engine(cc) | 3998 | 1199 |
ट्रांसमिशन | ऑटोमेटिक | मैनुअल |
एस्टन मार्टिन डीबी11 vs टाटा टिगॉर कम्पेरिज़न
- बनाम
बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||
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में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.4,82,72,844* | rs.9,58,950* |
फाइनेंस available (emi) | No | Rs.18,250/month |
इंश्योरेंस | Rs.16,48,844 | Rs.38,031 |
User Rating | पर बेस्ड1 रिव्यू | पर बेस्ड344 रिव्यूज |
सर्विस कॉस्ट (औसत 5 साल) | - | Rs.4,712.3 |
brochure |
इंजन और ट्रांसमिशन | ||
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इंजन टाइप![]() | - | 1.2 लीटर रेवोट्रॉन |
displacement (सीसी)![]() | 3998 | 1199 |
नंबर. ऑफ cylinders![]() | ||
मैक्सिमम पावर (bhp@rpm)![]() | 502.88bhp@6000rpm | 84.48bhp@6000rpm |
और देखें |
फ्यूल और परफॉर्मेंस | ||
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फ्यूल टाइप | पेट्रोल | पेट्रोल |
एमिशन नॉर्म्स कंप्लायंस![]() | बीएस6 | बीएस6 2.0 |
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | ||
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फ्रंट सस्पेंशन![]() | इंडिपेंडेंट double wishbone, coil springs, anti-roll bar और adaptive dampers | मैकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशन |
रियर सस्पेंशन![]() | multi-link, coil springs, anti-roll bar और adaptive dampers adaptive damping system | रियर ट्विस्ट बीम |
शॉक अब्जोर्बर टाइप![]() | - | हाइड्रोलिक |
स्टीयरिंग कॉलम![]() | - | टिल्ट |
और देखें |
डायमेंशन और क्षमता | ||
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लम्बाई ((मिलीमीटर))![]() | 4739 | 3993 |
चौड़ाई ((मिलीमीटर))![]() | 1940 | 1677 |
ऊंचाई ((मिलीमीटर))![]() | 1300 | 1532 |
ग्राउंड क्लीयरेंस laden ((मिलीमीटर))![]() | 99 | 170 |
और देखें |
कम्फर्ट | ||
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पावर स्टीयरिंग![]() | Yes | Yes |
पावर बूट![]() | Yes | - |
ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल![]() | Yes | Yes |
एयर क्वालिटी कंट्रोल![]() | No | No |
और देखें |
इंटीरियर | ||
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टैको मीटर![]() | Yes | Yes |
इलेक्ट्रोनिक multi tripmeter![]() | Yes | - |
लेदर सीटें | Yes | - |
और देखें |
एक्सटीरियर | ||
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photo तुलना | ||
Wheel | ![]() | ![]() |
Headlight | ![]() | ![]() |
Taillight | ![]() | ![]() |
Front Left Side | ![]() | ![]() |
available कलर | - | मिटिओर ब्रॉन्ज |