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मारुति एक्सएल6

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4.4244 रिव्यूजrate एन्ड win ₹1000
Rs.11.61 - 14.77 लाख*
ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें
*एक्स-शोरूम कीमत नई दिल्ली
नवंबर ऑफर देखें

मारुति एक्सएल6 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

इंजन1462 सीसी
पावर86.63 - 101.64 बीएचपी
टॉर्क121.5 Nm - 136.8 Nm
सीटिंग कैपेसिटी6
ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक
फ्यूलपेट्रोल / सीएनजी
  • touchscreen
  • ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
  • रियर एसी वेंट
  • रियर चार्जिंग sockets
  • रियर seat armrest
  • tumble fold सीटें
  • पार्किंग सेंसर
  • क्रूज कंट्रोल
  • प्रमुख विशेषताएं
  • टॉप फीचर
स्पेसिफिकेशन और फीचर्स
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मारुति एक्सएल6 लेटेस्ट अपडेट

लेटेस्ट अपडेट: फेस्टिव सीजन पर मारुति एक्सएल6 पर डिस्काउंट ऑफर दिया जा रहा है जिसके चलते ग्राहक इस कार पर 40,000 रुपये तक की बचत कर सकते हैं।

प्राइस: मारुति एक्सएल6 की कीमत 11.61 लाख रुपये से 14.77 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है।

वेरिएंट्स: मारुति सुजुकी एक्सएल6 तीन वेरिएंट जेटा, अल्फा और अल्फा प्लस में उपलब्ध है।

सीटिंग कैपेसिटी: एक्सएल6 एक 6 सीटर कार है जिसमें छह लोग बैठ सकते हैं।

इंजन स्पेसिफिकेशन: इसमें 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ माइल्ड हाइब्रिड टेक्नोलॉजी दी गई है। इसका पावर आउटपुट 103पीएस और 137एनएम है। इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स की चॉइस मिलती है। इसके सीएनजी वेरिएंट में भी यही इंजन दिया है। हालांकि सीएनजी मोड में इसका पावर आउटपुट 87.83पीएस और 121एनएम है। इसके साथ केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है।

माइलेज:

  • 1.5 लीटर मैनुअल : 20.97 किलोमीटर प्रति लीटर

  • 1.5 लीटर ऑटोमेटिक : 20.27 किलोमीटर प्रति लीटर

  • 1.5 लीटर मैनुअल सीएनजी : 26.32 किलोमीटर प्रति किलोग्राम

फीचर्स: इस एमपीवी कार की फीचर लिस्ट में परफॉर्टेड लेदरेट अपहोल्स्ट्री, नया स्मार्टप्ले प्रो इंफोटेनमेंट सिस्टम, कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी, 7-इंच टचस्क्रीन यूनिट और ड्यूल-टोन 16 इंच अलॉय व्हील शामिल हैं। इसके अलावा इसके नए सुजुकी कनेक्ट सिस्टम में व्हीकल टेलिमेटिक्स और क्लाइमेट कंट्रोल जैसे फीचर के लिए रिमोट फंक्शन (केवल ऑटोमेटिक वेरिएंट में) भी दिया गया है।

सेफ्टी फीचर्स: पैसेंजर सेफ्टी के लिए इसमें चार एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम, हिल होल्ड असिस्ट, एबीएस और रियर पार्किंग सेंसर जैसे फीचर स्टैंडर्ड दिए गए हैं। इसके अलावा इसमें 360 डिग्री व्यू कैमरा और टायर प्रेशर मॉनिटर सिस्टम भी मिलता है।

कंपेरिजन: एक्सएल6 का कंपेरिजन मारुति सुजुकी अर्टिगा, किया कैरेंस, महिंद्रा मराजो और टोयोटा इनोवा क्रिस्टा से है।

और देखें

मारुति एक्सएल6 प्राइस

मारुति एक्सएल6 की कीमत 11.61 लाख रुपये से शुरू होती है और टॉप मॉडल की कीमत 14.77 लाख रुपये है। एक्सएल6 9 वेरिएंट में उपलब्ध है, जिसमें एक्सएल6 जेटा बेस मॉडल है और मारुति एक्सएल6 अल्फा प्लस एटी ड्यूल टोन टॉप मॉडल है।

और देखें
एक्सएल6 जेटा(बेस मॉडल)
टॉप सेलिंग
1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.97 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियड		Rs.11.61 लाख*
एक्सएल6 जेटा सीएनजी
टॉप सेलिंग
1462 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 26.32 किलोमीटर/ किलोग्राम1 महीने से कम वेटिंग पीरियड		Rs.12.56 लाख*
एक्सएल6 अल्फा1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.97 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियडRs.12.61 लाख*
एक्सएल6 जेटा एटी1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 20.27 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियडRs.13.01 लाख*
एक्सएल6 अल्फा प्लस1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.97 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियडRs.13.21 लाख*
एक्सएल6 अल्फा प्लस ड्यूल टोन1462 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 20.97 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियडRs.13.37 लाख*
एक्सएल6 अल्फा एटी1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 20.27 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियडRs.14.01 लाख*
एक्सएल6 अल्फा प्लस एटी1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 20.27 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियडRs.14.61 लाख*
एक्सएल6 अल्फा प्लस एटी ड्यूल टोन(टॉप मॉडल)1462 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 20.27 किमी/लीटर1 महीने से कम वेटिंग पीरियडRs.14.77 लाख*
सभी वेरिएंट देखें
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मारुति एक्सएल6 कंपेरिजन

मारुति एक्सएल6
मारुति एक्सएल6
Rs.11.61 - 14.77 लाख*
मारुति अर्टिगा
मारुति अर्टिगा
Rs.8.69 - 13.03 लाख*
टोयोटा रुमियन
टोयोटा रुमियन
Rs.10.44 - 13.73 लाख*
मारुति ब्रेजा
मारुति ब्रेजा
Rs.8.34 - 14.14 लाख*
हुंडई अल्कजार
हुंडई अल्कजार
Rs.14.99 - 21.55 लाख*
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
Rs.13.85 - 24.54 लाख*
हुंडई क्रेटा
हुंडई क्रेटा
Rs.11 - 20.30 लाख*
टाटा नेक्सन
टाटा नेक्सन
Rs.8 - 15.50 लाख*
Rating
4.4244 रिव्यूज
Rating
4.5610 रिव्यूज
Rating
4.6221 रिव्यूज
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4.5639 रिव्यूज
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4.447 रिव्यूज
Rating
4.5655 रिव्यूज
Rating
4.6296 रिव्यूज
Rating
4.6600 रिव्यूज
Transmissionमैनुअल / ऑटोमेटिकTransmissionमैनुअल / ऑटोमेटिकTransmissionऑटोमेटिक / मैनुअलTransmissionमैनुअल / ऑटोमेटिकTransmissionमैनुअल / ऑटोमेटिकTransmissionऑटोमेटिक / मैनुअलTransmissionमैनुअल / ऑटोमेटिकTransmissionमैनुअल / ऑटोमेटिक
Engine1462 ccEngine1462 ccEngine1462 ccEngine1462 ccEngine1482 cc - 1493 ccEngine1997 cc - 2198 ccEngine1482 cc - 1497 ccEngine1199 cc - 1497 cc
Fuel Typeपेट्रोल / सीएनजीFuel Typeपेट्रोल / सीएनजीFuel Typeपेट्रोल / सीएनजीFuel Typeपेट्रोल / सीएनजीFuel Typeडीजल / पेट्रोलFuel Typeडीजल / पेट्रोलFuel Typeडीजल / पेट्रोलFuel Typeडीजल / पेट्रोल / सीएनजी
Power86.63 - 101.64 बीएचपीPower86.63 - 101.64 बीएचपीPower86.63 - 101.64 बीएचपीPower86.63 - 101.64 बीएचपीPower114 - 158 बीएचपीPower130 - 200 बीएचपीPower113.18 - 157.57 बीएचपीPower99 - 118.27 बीएचपी
Mileage20.27 से 20.97 किमी/लीटरMileage20.3 से 20.51 किमी/लीटरMileage20.11 से 20.51 किमी/लीटरMileage17.38 से 19.89 किमी/लीटरMileage17.5 से 20.4 किमी/लीटरMileage12.12 से 15.94 किमी/लीटरMileage17.4 से 21.8 किमी/लीटरMileage17.01 से 24.08 किमी/लीटर
Airbags4Airbags2-4Airbags2-4Airbags2-6Airbags6Airbags2-6Airbags6Airbags6
GNCAP Safety Ratings3 StarGNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings-GNCAP Safety Ratings5 Star
Currently Viewingएक्सएल6 vs अर्टिगाएक्सएल6 vs रुमियनएक्सएल6 vs ब्रेजाएक्सएल6 vs अल्कजारएक्सएल6 vs स्कॉर्पियो एनएक्सएल6 vs क्रेटाएक्सएल6 vs नेक्सन

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    202035,000 Kmपेट्रोल
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मारुति एक्सएल6 रिव्यू

CarDekho Experts
“अपडेट मिलने के बाद एक्सएल6 पहले से बेहतर फैमिली एमपीवी कार बन गई है। खासतौर से ज्यादा सेफ्टी और कंफर्ट फीचर्स के कारण इसे मजबूती मिली है।”

overview

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एमपीवी सेगमेंट में बढ़ते कॉम्पिटशन को देखते हुए और अपने प्रोडक्ट्स को मार्केट में फ्रैश बनाए रखने के लिए मारुति ने अपनी एक्सएल6 एमपीवी को भी अपडेट दे दिया है। 2022 मारुति एक्सएल6 में कॉस्मेटिक बदलाव, कुछ एक्सट्रा कंफर्ट और सेफ्टी फीचर्स, अपडेटेड इंजन और ब्रांड न्यू 6 स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स देकर इसे अपडेट दिया गया है। हालांकि मारुति इन सब चीजों के लिए अब इस कार की काफी ज्यादा प्राइस मांग रही है। ऐसे में सवाल ये उठता है कि ज्यादा कीमत के बदले क्या एक्सएल6 के 2022 मॉडल को खरीदना है एक राइट चॉइस? इस बारे में आप जानेंगे इस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू में:

एक्सटीरियर

लुक्स

Exterior

डिजाइन की बात करें तो ​कम बदलावों के बावजूद भी एक्सएल6 के लुक्स पहले से ज्यादा प्रीमियम और आकर्षक हो गए हैं। इसके फ्रंट में एलईडी हेडलैंप्स और फॉगलैंप्स दिए गए हैं जिनमें कोई बदलाव नहीं हुआ है, वहीं फ्रंट बंपर में भी कोई चेंज नहीं किया गया है। हालांकि इसमें नई ग्रिल दे दी गई है। इसमें हेक्सागॉनल मैश पैटर्न दिया गया है और सेंटर क्रोम स्ट्रिप पहले से बोल्ड हो गई है।

Exterior

इसके साइड प्रोफाइल में सबसे बड़ा बदलाव 16 इंच के ड्युअल टोन अलॉय व्हील्स के तौर पर हुआ है। ये ना सिर्फ व्हील आर्क को भरा रखते हैं बल्कि इस कार को एक बैलेंस्ड स्टांस देते हैं। इसके अलावा यहां बड़े व्हील देने के लिए फ्रंट फेंडर को नए तरह से डिजाइन किया गया है और यहां ब्लैक कलर के बी और सी पिलर्स भी दिए गए हैं। इसके रियर में नया रूफ माउंटेड स्पॉयलर, शार्क फिन एंटीना, बूट लिड पर क्रोम स्ट्रिप और स्मोकी इफेक्ट वाले स्पोर्टी टेललैंप्स दिए गए हैं। 

पहले से ज्यादा हुआ इसका वजन

Exterior

पिछले मॉडल के मुकाबले नई एक्सएल6 का वजन काफी बढ़ गया है। हालांकि इससे ना तो इसके स्ट्रक्चर में कोई बदलाव आया है और ना ये सेफ हुई है। बल्कि इसका वजन हाई टेक इंजन और 16 इंच व्हील्स की वजह से इसका वजन 20 किलो बढ़ गया है। वहीं इसके ऑटोमैटिक वेरिएंट में नया गियरबॉक्स होने से 15 किलो वजन एक्सट्रा बढ़ा है। 

इंटीरियर

Interior

2022 एक्सएल6 के केबिन में ज्यादा बदलाव नहीं हुए है। यहां केवल नया टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम देकर अपडेशन किया गया है, मगर इसके स्क्रीन का साइज पहले की तरह 7 इंच ही है। हालांकि ग्राफिक्स और सॉफ्टवेयर को अपडेट मिलने से इस सिस्टम को नेविगेट करना भी आसान हो गया है। इसका टच रिस्पॉन्स भी काफी अच्छा हो गया है। हालांकि हमें स्क्रीन का साइज नहीं बदलने से काफी निराशा हुई है। इसका स्क्रीन साइज नहीं बदलने के पीछे मूल कारण सेंटर एसी वेंट्स है। ऐसे में यदि मारुति इसमें बड़ी स्क्रीन लगाने की कोशिश करती तो उसे पूरे डैशबोर्ड को ​नई तरह से डिजाइन करना पड़ता। 

इसके अलावा केबिन में और कोई बदलाव नहीं हुआ है। इसके टॉप 2 वेरिएंट्स में लैदर अपहोल्स्ट्री दी गई है जो काफी प्रीमियम है। जो चीज प्रीमियम नहीं है वो है इसके केबिन की क्वालिटी। यहां काफी ज्यादा शाइनी प्लास्टिक का इस्तेमाल हुआ है। ओवरऑल एक्सएल6 के केबिन में वो लग्जरी फैक्टर मौजूद नहीं है जो कारेंस एमपीवी में नजर आता है। 

Interior

कंफर्ट के मामले में मारुति एक्सएल6 अपने पिछले मॉडल जैसी ही है। जरूरत से ज्यादा स्पेस और सपोर्टिव सीट्स के साथ इसकी फर्स्ट रो काफी कंफर्टेबल महसूस होती है। मगर सबसे बड़ा सरप्राइज इसकी थर्ड रो में मिलेगा। यहां आपको ठीक ठाक हेडरूम स्पेस दिया गया है, मगर यहां अच्छा खासा नीरूम स्पेस और फुट रूम जरूर दिया गया है और अच्छा खासा अंडर थाई सपोर्ट भी मिलता है। यहां तक कि आप बैक रेस्ट को रिक्लाइन भी कर सकते हैं जिससे थर्ड रो पर भी समय आराम से बिताया जा सकता है। 

Interior

एक्सएल6 का केबिन भी काफी प्रेक्टिकल है जहां तीनो रों में अच्छा स्टोरेज दिया गया है। हालांकि जो चीज निराश करती है वो ये है कि इस 6 सीटर कार में केवल एक यूएसबी चार्जिंग पोर्ट ही दिया गया है। बूट स्पेस के मामले में भी एक्सएल6 काफी इंप्रेस करती है। 

फीचर्स

InteriorInterior

नई एक्सएल6 2022 में वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स दी गई है जो अपना काम अच्छे से करती है और मारुति ने इसमें 360 डिग्री कैमरा का फीचर भी दिया है। कैमरा रेजोल्यूशन काफी अच्छा है, मगर इसमें थोड़ा डेस्टॉर्शन भी होता है। मगर आप इसके जरिए टाइट स्पेस में गाड़ी पार्क कर सकते हैं। इसके अलावा नई एक्सएल6 में एलईडी ऑटोमैटिक हेडलैंप, 16-इंच डुअल-टोन अलॉय, 7-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम, 360-डिग्री कैमरा, क्रूज़ कंट्रोल, कनेक्टेड कार टेक, टिल्ट और टेलिस्कोपिक स्टीयरिंग एडजस्ट और ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं। 

सुरक्षा

Safety

सेफ्टी के लिए नई एक्सएल6 में चार एयरबैग, आईएसओफिक्स चाइल्ड एंकरेज पॉइंट, एक इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम और हिल होल्ड जैसे फीचर्स स्टैंडर्ड दिए गए हैं। हालांकि हमारा मानना है कि मारुति को इसके टॉप वेरिएंट में 6 एयरबैग्स का फीचर देना चाहिए था।

परफॉरमेंस

Performance

नई एक्सएल6 में पुराने मॉडल की तरह 1.5 लीटर 4 सिलेंडर पेट्रोल इंजन दिया गया है जिसे काफी बड़ा अपडेट दिया गया है और इसमें ड्युअल वेरिएबल वॉल्व टाइमिंग टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल किया गया है। ऐसे में अब ये कार पहले से ज्यादा फ्यूल एफिशिएंट हो गई है। 

हालांकि एक्सएल6 के पावर और टॉर्क फिगर में ​हल्की सी गिरावट आ गई है, मगर कार ड्राइव करते वक्त आपको इसका ज्यादा पता नहीं लगेगा। पुराने इंजन की तरह ये काफी अच्छा टॉर्क देता है और आप स्लो स्पीड्स में तीसरे और चौथे गियर पर कार को आराम से ड्राइव कर सकते हैं। यदि आप क्विक एक्सलरेशन भी चाहें तो भी इसका इंजन काफी अच्छा रिस्पॉन्स देता है। ऐसे में ये गियर में कम बदलाव के साथ अच्छा परफॉर्म करता है। मैनुअल वेरिएंट के गियर शिफ्ट्स काफी स्मूद है और क्लच लाइट होने से सिटी में आप कार को काफी अच्छे से ड्राइव कर सकते हैं। 

Performance

अब बात करें नए 6 स्पीड ऑटोमैटिक ​ट्रांसमिशन की तो जहां पुराना वाला 4 स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स ऊपर शिफ्ट होने में काफी समय लगाता था तो वहीं कम गियर रेश्यो के रहते नए ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ इस को ड्राइव करना आसान हो गया है। कंफर्टेबल स्पीड में गियर ऊपर की ओर बढ़ने लगता है। इससे कार काफी आराम से तो ड्राइव की ही जाती है बल्कि फ्यूल एफिशिएंसी में भी इंप्रुवमेंट देखने को मिलता है।

Performance

छठा गियर होने की वजह से हाईवे पर भी इसके ऑटोमैटिक वेरिएंट को बड़े आराम से ड्राइव किया जा सकता है। हालांकि इसमें ओवरटेकिंग के लिए एडवांस में प्लानिंग करनी पड़ती है क्योंकि आपको उस दौरान सीधे सीधे इंजन से उतना पंच नहीं मिलता है। इस समय टर्बो पेट्रोल इंजन की काफी कमी महसूस होती है। इस कार में इंजन के रिफाइनमेंट लेवल में काफी सुधार हुआ है। 3000 आरपीएम पर जहां पुराना इंजन शोर करने लग जाता था तो वहीं नया इंजन 4000 आरपीएम तक काफी शांत रहता है। हां, 4000 आरपीएम के बाद ये थोड़ा नॉइज करने लग जाता है, मगर पुराने इंजन के मुकाबले फिर भी ये कम शोर करता है।

Performance

इस गियरबॉक्स के साथ स्पोर्ट मोड नहीं दिया गया है बल्कि इसके बजाए इसमें स्पोर्ट मोड दिया गया है। इस मोड पर स्टीयरिंग माउंटेड पैडल शिफ्टर्स के जरिए आप गियर रेश्यो सलेक्ट कर सकते हैं और अच्छी बात ये है कि गियरबॉक्स रेड लाइन पर आने के बाद ऑटोमैटिक अपशिफ्ट नहीं होता है। ये चीज आपको फास्ट ड्राइविंग में तो मदद करती ही है, साथ ही घाट सेक्शन से उतरते समय बार बार ब्रेकिंग के दौरान भी ये काफी काम आता है। 

राइड और हैंडलिंग

Ride and Handling

मारुति ने इसमें 16 इंच के व्हील्स देने के लिए इसके सस्पेंशन को रीट्यून किया है। इस बदलाव के बाद लो स्पीड में तो इसकी राइड क्वालिटी काफी अच्छी लगती है और रास्ते के बीच आने वाली छोटी मो​टी खामियों से ये अच्छे से निपट लेती है। हमनें इसे कनार्टका में ड्राइव किया है जहां रास्ते काफी स्मूद थे और इससे जज करना हमारे लिए काफी मुश्किल हो गया कि आखिर पहले के मुकाबले एक्सएल6 की राइड क्वालिटी में कहां तक सुधार हुआ है। ऐसे में हम एक बार फिर इसे कुछ ऐसे रास्तों पर भी ड्राइव करके देखेंगे जहां रास्ते थोड़े खराब हो। इसके साउंड इंसुलेशन में काफी सुधार हुआ है और टायर एवं विंड नॉइस काफी कंट्रोल में रहते हैं। 

Ride and Handling

एक्सएल6 काफी फैमिली फ्रेंडली कार रही है और इसका नया मॉडल भी ऐसा ही है। इसका स्टीयरिंग काफी स्लो है और इसे घुमाने में थोड़ा जोर लगाना पड़ता है। ऐसे में रिलेक्स मैनर में ही एक्सएल6 को ड्राइव किया जाए तो ही ज्यादा अच्छा रहेगा। 

निष्कर्ष

Verdict

कुल मिलाकर यदि आप एक्सएल6 की  इंटीरियर क्वालिटी और कोई एडवांस्ड फीचर का ना होना या इंजन की हाईवे पर अच्छी परफॉर्मेंस जैसी चीजों पर गौर करेंगे तो आपको इसकी अब वसूली जा रही ज्यादा कीमत वाजिब नहीं लगेगी। हालांकि कुछ सकारात्मक चीजें भी इसमें आपको जरूर नजर आएंगी। सेफ्टी और कंफर्ट फीचर्स के साथ साथ फ्यूल इकोनॉमी में सुधार के बाद इसकी ज्यादा कीमत वाजिब लगने लगेगी। मगर इस कार में सबसे बड़ा सुधार इंजन के रिफाइनमेंट लेवल को लेकर हुआ है जो अब ना तो ज्यादा शोर करता है और केबिन का इंसुलेशन भी बेहतर बनता है। इस तरह से एक्सएल6 की राइड पहले से ज्यादा कंफर्टेबल और प्रीमियम हो गई है। इसमें दिया गया नया 6 स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स भी काफी स्मूद है और इसके साथ सिटी में तो ड्राइविंग और कंफर्टेबल हो जाती है। कुल मिलाकर इन सभी इंप्रुवमेंट्स के साथ कई मोर्चों पर एक्सएल6 एक अच्छा पैकेज बन गई है। माना कि इसकी कीमत में काफी इजाफा किया गया है, मगर ये किआ कारेंस से अब भी काफी अफोर्डेबल है और एक अच्छा वैल्यु फॉर मनी ऑफर कर रही है।

मारुति एक्सएल6 की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

  • फ्रंट को आकर्षक बनाने के लिए किया गया है री डिजाइन और रोड प्रजेंस हुआ पहले से अच्छा
  • नए सेफ्टी और प्रीमियम फीचर्स दिए गए हैं इसमें
  • काफी बड़ी और कंफर्टेबल हैं इसकी कैप्टन सीट्स
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नापसंद की जानें वाली चीज़ें

  • ऑटोमैटिक डे/नाइट आईआरवीएम,रियर विंडो ब्लाइंड्स और रियर कप होल्डर जैसे काम के फीचर्स की कमी
  • डीजल और सीएनजी का नहीं दिया गया है ऑप्शन

मारुति एक्सएल6 कार न्यूज और अपडेट्स

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  • रोड टेस्ट
  • 2022 मारुति सुजुकी एक्सएल6: क्या ज्यादा कीमत देकर इसे लेना साबित होगा फायदे का सौदा? पढ़िए ये �रिव्यू
    2022 मारुति सुजुकी एक्सएल6: क्या ज्यादा कीमत देकर इसे लेना साबित होगा फायदे का सौदा? पढ़िए ये रिव्यू

    2022 मारुति एक्सएल6 में कॉस्मेटिक बदलाव, कुछ एक्सट्रा कंफर्ट और सेफ्टी फीचर्स, अपडेटेड इंजन और ब्रांड न्यू 6 स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स देकर इसे अपडेट दिया गया है।

    By भानुApr 29, 2022
  • मारुति सुजुकी एक्सएल6 : लॉन्ग टर्म रिव्यू
    मारुति सुजुकी एक्सएल6 : लॉन्ग टर्म रिव्यू

    हमने प्रोडक्शन संबंधी कामों के लिए मारुति एक्सएल6 को अपनी क्रू में शामिल किया है जिसे हम हर तरह की शूटिंग लोकेशन पर लेकर जाने वाले हैं। ऐसे में ये कार हमारा हर मोर्चे पर कितना साथ देगी इसका अनुभव हम आपसे लॉन्च टर्म रिव्यू के जरिए शेयर करते रहेंगे। 

    By cardekhoNov 04, 2020

मारुति एक्सएल6 यूज़र रिव्यू

4.4/5
पर बेस्ड244 यूजर रिव्यू
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पॉपुलर Mentions
  • All (243)
  • Looks (65)
  • Comfort (137)
  • Mileage (69)
  • Engine (65)
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  • Space (36)
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  • नई
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    parimal kumar on Nov 17, 2024
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  • V
    venkateswararao on Nov 16, 2024
    4.5
    Nice Car To Buy With Out Any Doubt
    It's good vehicle for large family If you want to buy please prefer the car Stylish and look smart Milage and comfort is good safety will high overall good vehicle
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  • U
    user on Nov 15, 2024
    4.5
    Best MUV 10/10
    Perfect family car have been using it for more that 6 months Best Muv in budget 10/10, the gear box in really smooth i am in love with this car
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  • J
    jay nirmalkar on Nov 13, 2024
    3.5
    The Maruti Suzuki Celerio
    The Maruti Suzuki Celerio is a small hatchback that offers a blend of practicality, affordability, and efficiency, making it a strong contender in the entry-level segment. It?s especially popular for those looking for a no-frills, budget-friendly urban car. Here?s a detailed review based on various aspects:
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  • U
    umesh choudhary on Nov 10, 2024
    4.2
    Needs Some Improvements Maruti
    Over all good car but lacks a lot in terms of features and safety wise to out date to be honest Comfort good space mangement could have been more better at the last row bottle holders are useless becuase make the space less useable for passanger and get discomfortable Car play is too out dated airplay and andriod play only works on werid connections only it should be wirelss atleast what are we playing 14-15 lakhs for ?
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मारुति एक्सएल6 माइलेज

मारुति एक्सएल6 का माइलेज 20.27 से 20.97 किमी/लीटर है। मैनुअल पेट्रोल वेरिएंट का माइलेज 20.97 किमी/लीटर है। ऑटोमेटिक पेट्रोल वेरिएंट का माइलेज 20.27 किमी/लीटर है। मैनुअल सीएनजी वेरिएंट का माइलेज 26.32 किलोमीटर/ किलोग्राम है।

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फ्यूल टाइपट्रांसमिशनएआरएआई माइलेज
पेट्रोलमैनुअल20.97 किमी/लीटर
पेट्रोलऑटोमेटिक20.27 किमी/लीटर
सीएनजीमैनुअल26.32 किलोमीटर/ किलोग्राम
मारुति एक्सएल6 Mileage Details

मारुति एक्सएल6 कलर

मारुति एक्सएल6 कार 9 अलग अलग कलर के ऑप्शन में उपलब्ध है। कारदेखो पर अलग अलग कलर ऑप्शन के साथ सभी फोटोज़ देखें।

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मारुति एक्सएल6 फोटो

मारुति एक्सएल6 की 32 फोटोज़ उपलब्ध हैं, एमयूवी कार की एक्स्टीरियर,इंटीरियर और 360 व्यू समेत पिक्चर गैलरी देखें।
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  • Maruti XL6 Rear Left View Image
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मारुति एक्सएल6 प्रश्न और उत्तर

Prakash asked on 10 Nov 2023
Q ) What is the minimum down payment for the Maruti XL6?
By CarDekho Experts on 10 Nov 2023

A ) If you are planning to buy a new car on finance, then generally, a 20 to 25 perc...और देखें

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Devyani asked on 20 Oct 2023
Q ) What is the dowm-payment of Maruti XL6?
By CarDekho Experts on 20 Oct 2023

A ) If you are planning to buy a new car on finance, then generally, a 20 to 25 perc...और देखें

Reply on th आईएस answerसभी देखें Answers (2)
Devyani asked on 9 Oct 2023
Q ) What are the available colour options in Maruti XL6?
By CarDekho Experts on 9 Oct 2023

A ) Maruti XL6 is available in 10 different colours - Arctic White, Opulent Red Midn...और देखें

Reply on th आईएस answerसभी देखें Answer
Devyani asked on 24 Sep 2023
Q ) What is the boot space of the Maruti XL6?
By CarDekho Experts on 24 Sep 2023

A ) The boot space of the Maruti XL6 is 209 liters.

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Abhi asked on 13 Sep 2023
Q ) What are the rivals of the Maruti XL6?
By CarDekho Experts on 13 Sep 2023

A ) The XL6 goes up against the Maruti Suzuki Ertiga, Kia Carens, Mahindra Marazzo a...और देखें

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प्रशन

FAQs on एक्सएल6

Q ) मारुति एक्सएल6 की ऑन-रोड प्राइस क्या है ?
A ) दिल्ली में एक्सएल6 की ऑन-रोड कीमत 13,33,425 से शुरू होती है।इसमें आरटीओ चार्ज और इंश्योरेंस चार्ज भी शामिल है |
Q ) एक्सएल6 और अर्टिगा में से कौनसी कार ज्यादा बेहतर है ?
A ) एक्सएल6 की कीमत 11.61 लाख रुपये एक्स-शोरूम और अर्टिगा की कीमत 8.69 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है. दोनों कारों को प्राइस, फीचर और स्पेसिफिकेशन के आधार पर यहां कंपेयर करें।.
Q ) मारुति एक्सएल6 के लिए ईएमआई और डाउन पेमेंट कितना होगा ?
A ) 60 महीनों की अवधि के लिए 12.51 Lakh लाख रुपये के लोन पर 9.8% की ब्याज दर से मारुति एक्सएल6 की ईएमआई ₹ 26,468 रुपये प्रति माह होगी और इसके लिए आपको ₹ 1.39 लाख रुपये का डाउन पेमेंट देना होगा।
Q ) मारुति एक्सएल6 में कौनसा गियरबॉक्स मिलता है?
A ) मारुति एक्सएल6 मैनुअल & ऑटोमेटिक गियरबॉक्स में उपलब्ध है।
फ्यूल टाइपट्रांसमिशन
Petrolमैनुअल
Petrolमैनुअल
Petrolमैनुअल
Petrolऑटोमेटिक
Petrolमैनुअल
Petrolऑटोमेटिक
Petrolऑटोमेटिक
Petrolऑटोमेटिक
CNGमैनुअल
Q ) क्या मारुति एक्सएल6 में सनरूफ मिलता है ?
A ) मारुति एक्सएल6 में सनरूफ नहीं मिलता है।
अक्सर पूछें जाने वाले प्रश्न
ईएमआई शुरू होती है
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भारत में एक्सएल6 की कीमत

सिटीओन रोड कीमत
बैंगलोरRs.14.60 - 18.52 लाख
मुंबईRs.13.64 - 17.31 लाख
पुणेRs.13.54 - 17.18 लाख
हैदराबादRs.14.15 - 17.96 लाख
चेन्नईRs.14.20 - 18.01 लाख
अहमदाबादRs.13 - 16.48 लाख
लखनऊRs.13.24 - 16.80 लाख
जयपुरRs.13.42 - 16.83 लाख
पटनाRs.13.55 - 17.20 लाख
चंडीगढ़Rs.13.43 - 17.05 लाख

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