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महिंद्रा बीई 6

4.8399 रिव्यूजrate एन्ड win ₹1000

18.90 - 26.90 लाख^*

*एक्स-शोरूम कीमत नई दिल्ली

अप्रैल ऑफर देखें

महिंद्रा बीई 6 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

रेंज	557 - 683 केएम
पावर	228 - 282 बीएचपी
बैटरी कैपेसिटी	59 - 79 kwh
चार्जिंग time डीसी	20min with 140 kw डीसी
चार्जिंग time एसी	6 / 8.7 एच (11 .2kw / 7.2 kw charger)
बूट स्पेस	455 Litres

डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
wireless charger
ऑटो डिमिंग आईआरवीएम
रियर कैमरा
की-लेस एंट्री
ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल
रियर एसी वेंट
voice commands
क्रूज कंट्रोल
पार्किंग सेंसर
पावर विंडो
advanced internet फीचर्स
adas
एयर प्योरिफायर

प्रमुख विशेषताएं
टॉप फीचर

स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

महिंद्रा बीई 6 लेटेस्ट अपडेट

9 अप्रैल 2025: महिंद्रा ने अपनी नई इलेक्ट्रिक कार एक्सईवी 9ई आर बीई 6 की मिलाकर 3000 यूनिट्स ग्राहकों को डिलीवर की। एक्सईवी 9ई के मुकाबले 41 प्रतिशत ग्राहकों ने बीई 6 एसयूवी को चुना।
7 मार्च 2025: महिंद्रा ने इलेक्ट्रिक पॉलिसी में बदलाव किया जिसके चलते अब बीई 6 और एक्सईवी 9ई एसयूवी को चार्जर बिना खरीदा जा सकता है। इससे पहले इलेक्ट्रिक कार के साथ ओईएम चार्जर खरीदना अनिवार्य था।
14 फरवरी 2025: महिंद्रा बीई 6 की बुकिंग शुरू हो चुकी है और इस गाड़ी को पहले दिन 30,179 (संयुक्त) बुकिंग मिली।
7 फरवरी 2025: महिंद्रा बीई 6 की पैन-इंडिया टेस्ट ड्राइव शुरू हुई।
5 फरवरी 2025: महिंद्रा बीई 6 की पूरी वेरिएंट-वाइज प्राइस लिस्ट सामने आई। इस इलेक्ट्रिक कार के लाइनअप में दो नए वेरिएंट पैक वन अबव और पैक थ्री सिलेक्ट शामिल किए गए हैं।

महिंद्रा बीई 6 प्राइस

महिंद्रा बीई 6 की कीमत 18.90 लाख रुपये से शुरू होती है और टॉप मॉडल की कीमत 26.90 लाख रुपये है। बीई 6 5 वेरिएंट में उपलब्ध है, जिसमें बीई 6 पैक वन बेस मॉडल है और महिंद्रा बीई 6 पैक थ्री टॉप मॉडल है।

और देखें

वेरिएंट	एक्स-शोरूम कीमत		कंपेयर
बीई 6 पैक वन(बेस मॉडल)59 kwh, 557 केएम, 228 बीएचपी	₹18.90 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	अप्रैल ऑफर देखें	तुलना
बीई 6 पैक वन ऊपर59 kwh, 557 केएम, 228 बीएचपी	₹20.50 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	अप्रैल ऑफर देखें	तुलना
बीई 6 पैक टू59 kwh, 557 केएम, 228 बीएचपी	₹21.90 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	अप्रैल ऑफर देखें	तुलना
बीई 6 पैक थ्री सलेक्ट59 kwh, 557 केएम, 228 बीएचपी	₹24.50 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	अप्रैल ऑफर देखें	तुलना
बीई 6 पैक थ्री(टॉप मॉडल)79 kwh, 683 केएम, 282 बीएचपी	₹26.90 लाख^* ऑन-रोड कीमत प्राप्त करें	अप्रैल ऑफर देखें	तुलना

महिंद्रा बीई 6 रिव्यू

CarDekho Experts

“बीई 6 काफी मॉडर्न, फास्ट, फन और टेक लोडेड एसयूवी कार है जिसका केवल एक ही फोकस है। ये उन लोगों के लिए बनी है जिनका मन अब भी वीडियो गेम वाली कार चलाना पसंद करता है।”

Overview

overview

एक समय ऐसा भी था जब ना केवल परिवारों के हिसाब से बल्कि कारों के शौकीनों के लिए भी कारें डिजाइन की जाती थी। ऐसी कारें जो ड्राइव करने में रोमांच पैदा करे, कॉर्नर पर अच्छी लगे और वो ड्राइविंग से प्यार करने वाले लोगों के लिए भी होती थी। ऐसी कारें अब काफी कम ही नजर आती है। मगर ये इंतजार आखिरकार खत्म हो गया है, क्योंकि महिंद्रा बीई 6 ने एंट्री ले ली है जो कि पावरफुल, रियर व्हील ड्राइव और कॉन्सेप्ट कार जैसी स्टाइल वाली कार है। मगर क्या इस ड्राइवर फोकस्ड कार को बनाने में महिंद्रा को कुछ ऐसे समझौते करने पड़े जो फैमिली वाले लोगों को पसंद नहीं आएंगे? या फिर क्या ये ऐसी कार है जो आपकी फैमिली और आपको दोनों को ही पसंद आएगी?

और देखें

एक्सटीरियर

Exterior

अभी ये यकीन करना मुश्किल हो रहा है कि ये बीई 6 का प्रोडक्शन वर्जन ही है। इसका मतलब ये हुआ कि जो कार डीलरशिप पर आप देख रहे होंगे वो ही आपके घर जाने वाली है। इससे पहले किसी कार का इतना अनसुलझा डिजाइन भारत में कभी नहीं देखा गया था। ये काफी स्पोर्टी, आकर्षक और रेसी है, जिसमें एक ऐसा एक्स फैक्टर मौजूद है जिससे ये सबका ध्यान अपनी ओर खींचती है। इसके डीआरएल सिग्नेचर इतने यूनीक है कि आप किसी दूसरी कार से कंफ्यूज ही नहीं होंगे। इसमें ऑल एलईडी हेडलैंप्स और एलईडी फॉगलैंप्स के साथ डायनैमिक इंडिकेटर्स दिए गए हैं जो कि डीआरएल्स में इंटीग्रेट किए गए हैं। इस कार में एयरोडायनैमिक वेंट भी दिया गया है जो हाई स्पीड के दौरान एयर फ्लो को इंप्रूव करते हुए ड्रैग को कम कर देती है और स्टेबिलिटी इंप्रूव हो जाती है।

इस एंगल से आप इस कार के साइज की तारीफ जरूर करेंगे। ये क्रेटा, सेल्टोस और ग्रैंड विटारा जितनी बड़ी एसयूवी है। मगर ये सब कारें फैमिली के हिसाब से है तो वहीं बीई 6 एक ड्राइवर फोकस्ड कार लगती है। स्लोपिंग रूफलाइन, बोल्ड बॉडी लाइन और हर एंगल से आकर्षक बनावट के कारण ये एक असली कूपे एसयूवी नजर आती है। इसमें 19 इंच के अलॉय व्हील्स दिए गए हैं और 20 इंच के अलॉय व्हील्स को ऑप्शनल रखा गया है। इसके अलावा इसमें फ्लश फिटिंग डोर हैंडल्स भी दिए गए हैं जो कार के अनलॉक होने पर बाहर आ जाते हैं और रियर डोर हैंडल्स को भी कार के डिजाइन के हिसाब से रखा गया है।

Exterior

रियर पोर्शन की बात करें तो यहां की स्टाइलिंग के बारे में अलग अलग प्रतिक्रिया मिल सकती है। इस कार का फ्रंट और साइड काफी शार्प और एंगुलर है तो वहीं बैक पोर्शन को फ्लैट रखा गया है। यहां महिंद्रा ने स्पोर्टी रूफ स्पॉयलर, बूट पर एक और स्पॉयलर, आकर्षक लाइटिंग एलिमेंट्स और दो डिफ्यूजर जैसे जैसे एलिमेंट्स दिए हैं। नजदीक जाने पर आपको पता लगेगा कि सेंटर पर दी गई रिवर्स लाइट फॉर्मूला 1 की रेसिंग कारों जैसी नजर आती है। यहां एलईडी टेल लैंप्स और डायनैमिक टर्न इंडिकेटर्स भी दिए गए हैं।

हालांकि डिजाइन को और खास बनाने के लिए महिंद्रा ने लोअर क्लैडिंग को पियानो ब्लैक फिनिशिंग दी है। हालांकि पियानो ब्लैक फिनिशिंग पर स्क्रैच जल्दी पड़ने का खतरा बना रहता है। ऐसे में यदि आप इस कार को खरीदने की प्लानिंग कर रहे हैं तो इन पैनल्स के लिए पीपीएफ कोट पर निवेश जरूर करें, वरना ऐसी कार पर स्क्रैच नजर आना काफी दुखदायी साबित होगा।

कुल मिलाकर बीई 6 किसी वीडियो गेम वाली कार की फिलिंग देती है, जिसे असली सड़कों के लिए तैयार कर उतार दिया गया हो। बुजुर्ग लोगों को शायद इसका डिजाइन पसंद ना आए मगर नौजवान कार लवर्स को ये बोल्ड, फास्ट और दमदार लगेगी।

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इंटीरियर

Interior

इसके केबिन की बात की जाए तो ये ड्राइवर का कॉकपिट लगता है। इसमें पैसेंजर के लिए दिया गया स्पेस ड्राइवर से एकदम अलग नजर आता है, जिसके लिए एक यूनीक सा डिवाइडर दिया गया है। इसका पूरा केबिन डिजाइन ड्राइवर के ईर्द गिर्द ही नजर आता है जो काफी अलग लगता है। आसान भाषा में कहे तो इसका इंटीरियर स्पोर्ट्स कार से इंस्पायर्ड नजर आता है। इसके केबिन में बैठना काफी स्पेशल फीलिंग कराता है और हम ये बात दावे से कह सकते हैं कि आपको इस कीमत या इससे दोगुना कीमत पर भी ऐसा इंटीरियर डिजाइन नहीं मिल सकता है।

इस कार की सीटें काफी कंफर्टेबल है और इनमें ड्युअल अपहोल्स्ट्री डिजाइन दी गई है। इनके बॉटम पोर्शन पर वेंटिलेशन के साथ लैदरेट मैटेरियल्स दिए गए हैं, जबकि ऊपर वाले सेक्शन में फैब्रिक का इस्तेमाल किया गया है जो कि 50 प्रतिशत रीसाइकिल्ड मैटेरियल से बना है। कंफर्ट को बढ़ाने के लिए हेडरेस्ट पर अच्छी पैडिंग दी गई है जिनसे अच्छा सपोर्ट मिलता है और ड्राइवर और पैसेंजर्स को एक अच्छा ओवरऑल सीटिंग एक्सपीरियंस मिलता है।

साथ ही यहां कुछ यूनीक डीटेलिंग भी दी गई है जो इससे काफी अलग बनाती है।

Interior

इसमें कपड़े से बने डोर हैंडल्स दिए गए हैं जो कि आपको महंगी रेसिंग कारों में देखने को मिलते हैं। इसके अलावा ये इस्तेमाल करने में भी आसान है।
इसमें नया स्टीयरिंग व्हील दिया गया हैजो पूरी तरह से राउंडेड ना होकर थोड़ा स्कवायर शेप का है। यह स्पोर्टी महसूस होता है और इसपर ग्रिप भी अच्छी बनती है। ये तुरंत यू टर्न लेने के लिहाज से राउंड स्टीयरिंग व्हील जितने सुविधाजनक तो नहीं है मगर ये स्पोर्टी फील जरूर देता है।
इसमें दिए गए गियर सलेक्टर का डिजाइन एयरक्राफ्ट थ्रस्टर जैसा है। हालांकि, इसकी क्वालिटी उतनी खास नहीं लगती है, मगर ये इस्तेमाल करने में आसान है और ग्रिप भी मजबूत रहती है।
इसमें दिए गए एक्सलरेटर और ब्रेक पैडल्स एल्यूमिनियम से बने हैं और यहां रबर ग्रिप्स शेप्ड जैसे महिंद्रा का लोगो दिया गया है।
इसमें 360 डिग्री कैमरा, ऑटो पार्किंग, बूट, हजार्ड और लाइटिंग को कंट्रोल करने के लिए फाइटर जेट्स की तरह ऊपर की ओर टॉगल्स दिए गए हैं।

जैसे जैसे आप इसके केबिन में अपना समय बिताएंगे, वैसे वैसे आपको समझ आता जाएगा कि हर चीज ड्राइवर को ही ध्यान में रखते हुए पोजिशन की गई है। हालांकि कुछ जगहों पर बेहतरी की गुंजाईश भी नजर आती है:

इसमें जॉयस्टिक कंट्रोल्स महिंद्रा के पुराने मॉडल्स से लिए गए हैं और ये इसके प्रीमियम केबिन में आउटडेटेड नजर आती है।
पियानो ब्लैक फिनिशिंग अच्छी नजर आती है, मगर कुछ जगह पर स्क्रैच पड़ने का खतरा बना रहेगा।
यहां तक कि हमारे द्वारा टेस्ट की जा रही कार 250-300 किलोमीटर चल चुकी थी जिसमें स्क्रैच आसानी से नजर आ रहे थे।
स्टार्ट-स्टॉप बटन: इन्हें पियानो ब्लैक पैनल में स्लीक तरीके से इंटीग्रेट किया गया है, मगर इसके हिसाब से ढलने में समय लगेगा।

हालांकि ये ड्राइवर फोकस कार नजर आती है, मगर इसमें पैसेंजर्स का भी ध्यान रखा गया है। इसमें दो डेडिकेटेड एसी वेंट्स, सॉफ्ट टच डैशबोर्ड और डोर पैड्स पर स्मूद, प्रीमियम क्वालिटी प्लास्टिक पैनल्स दिए गए हैं।

एक अच्छे ड्राइवर के लिए एक प्रॉपर ड्राइविंग पोजिशन जरूरी होती है और इस मामले में ये कार काफी अच्छी है। आपको इसमें लो सीटिंग पोजिशन मिलती है और स्टीयरिंग भी आपकी पहुंच में रहता है जो कि आमतौर पर एसयूवी कार में देखने को नहीं मिलती है, क्योंकि एसयूवी कारों में आपको ऊंची ड्राइविंग पोजिशन मिलती है। इसके अलावा इसमें मेमोरी फंक्शन के साथ पावर एडजस्टेबल ड्राइवर सीट भी दी गई है जो सीट को एडजस्ट करने की सुविधा देता है और इसका स्टीयरिंग भी टिल्ट और टेलीस्कोपिक एडजस्टेबल है। इसके केबिन में स्पोर्टीनैस के साथ साथ फंक्शनेलिटी भी नजर आती है, जिससे ये प्रीमियम, ड्राइवर फोक्सड एक्सपीरियंस देता है।

केबिन प्रैक्टिकैलिटी

Interior

इस कार का केबिन तो वाकई स्पोर्टी है और महिंद्रा ने इसमें प्रैक्टिकैलिटी की भी कोई कमी नहीं छोड़ी है। ये काफी स्पेशियस कार भी है। इसमें एक ड्राइवर और एक को पैसेंजर के लिए दो वायरलेस चार्जर और वॉलेट रखने के लिए एक सेपरेट स्लॉट दिया गया है। हालांकि इसमें एक ही कप होल्डर दिया गया है। वहीं फ्रंट आर्मरेस्ट के अंदर डीप कूल्ड स्टोरेज स्पेस दिया गया है।

इसके डोर पॉकेट्स में दो 1 लीटर की बॉटल रखी जा सकती है। इसके अलावा इसके ग्लवबॉक्स की ओपनिंग स्लिम है, मगर ये गहरा है और इसमें सेंटर कंसोल के नीचे हिडन ट्रे भी दी गई है, जिसके कारण आपको एक बड़ा स्टोरेज स्पेस मिल जाता है। इसके सेंटर कंसोल में रबर मैटिंग के साथ सभी स्टोरेज एरिया से सामान लुढ़कने का खतरा नहीं रहेगा।

Interior

इसमें काफी सारे चार्जिंग ऑप्शंस भी दिए गए हैं। फ्रंट में आपको दो टाइप सी पोर्ट्स के साथ दो वायरलेस चार्जर दिए गए हैं। रियर पैसेंजर्स के लिए इसमें सीटबैक माउंटेड टाइप सी सॉकेट्स दिए गए है और इसमें 65 वॉट के फास्ट चार्जर भी दिए गए हैं, जिससे आपके डिवाइस तेजी से चार्ज हो जाएंगे। यदि आपको 12 वॉट का सॉकेट चाहिए तो वो आपको केवल इसके बूट में ही मिलेगा।

फीचर

Interior

इसके स्टीयरिंग में ग्लॉस ब्लैक पैनल और 'बीई' का लोगो रात में जगमगाता है, जिससे एक प्रीमियम टच मिलता है। इसके अलावा इसमें तीन स्क्रीन दी गई है जिसमें से एक डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, एक इंफोटेनमेंट स्क्रीन और एक ऑगमेंटेड रियलिटी हेड्स अप डिस्प्ले के लिए है। सेंटर में एक ऑटो डिमिंग, रिमलेस रियर व्यू मिरर दिया गया है जो कि काफी स्पोर्टी लगता है। इसके अलावा इसमें ड्युअल जोन क्लाइमेट कंट्रोल, पूरे केबिन में मल्टी कलर एम्बिएंट लाइटिंग और एक्सपीरियंस को और ज्यादा बढ़ाने के लिए फिक्स्ड ग्लास रूफ दी गई है।

इसकी ड्राइवर डिस्प्ले पर काफी फंक्शंस दिखाई देते हैं। इसमें एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम के तहत आगे चल रही कार और आपकी कार के बीच का डिस्टेंस, और सामने से आ रहे व्हीकल्स के बारे में अलर्ट मिलता है। यहां नेविगेशन को सीधे ही इंटीग्रेट किया गया है, ऐसे में यदि आप एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले का इस्तेमाल कर रहे हैं तो सीधे ही डिस्प्ले पर आप मैप्स देख सकते हैं, जिससे आपको अपना ध्यान भटकाकर इंफोटेनमेंट पर नहीं देखना पड़ेगा। इसकी डिस्प्ले पर ट्रिप इंफॉर्मेशन, एनर्जी कंज्प्शन डीटेल्स और डायनैमिक एनर्जी फ्लो डायग्राम भी देखा जा सकता है, जिससे बैटरी से व्हील्स के पावर डिस्ट्रीब्यूशन की जानकारी देखी जा सकती है। इसमें ड्राइविंग मोड्स को भी एनिमेशंस और कलर्स से पेयर किया गया है, जहां रेंज मोड ग्रीन में बदल जाता है तो वहीं एवरीडे मोड पर्पल हो जाता है, और रेस मोड फिएरी रेड हो जाता है। इसका ट्रांजिशन स्मूद है और एग्जिक्यूशन भी इंप्रेसिव है।

Interior

इसका इंफोटेनमेंट सिस्टम एकदम नया है और इसका इंटरफेस भी काफी अच्छा है। ये लॉजिकल और यूजर फ्रेंडली है। इसमें क्लाइमेट कंट्रोल और सीट वेंटिलेशन से लेकर एडीएएस और ड्राइविंग मोड्स सेट किए जा सकते हैं। एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले वायरलेस है और स्मूद तरीके से काम करते हैं, मगर एपल कारप्ले से पेयरिंग के समय हमें दिक्कत आई थी। इसका एंबिएंट लाइटिंग सिस्टम भी कस्टमाइजेबल है। आप प्रीसेट ऑप्शंस, मोड डिपेंडेंट लाइटिंग या अपने कलर और पैटर्न कॉम्बिनेशन भी चुन सकते हैं, जिनमें वेव, ग्लो या स्टेटिक इफेक्ट्स लगा सकते हैं। इसमें लाइटिंग केवल केबिन तक ही सीमित नहीं है, इसकी रूफ में भी इल्युमिनेटेड पैटर्न दिया गया है।

इसमें 16 स्पीकर साउंड सिस्टम दिया गया है जिसकी ऑडियो क्वालिटी काफी शानदार है। कस्टमाइजेबल इक्वलाइजर सेटिंग्स सब वूफर के स्ट्रॉन्ग बेस के रहते आपको शानदार साउंड एक्सपीरियंस मिलता है।

इसमें 360 डिग्री कैमरा भी दिया गया है जिसका एनिमेशन बेसिक है, मगर इमेज क्वालिटी काफी सॉलिड है। ये डैशकैम में भी कन्वर्ट हो जाता है जो सड़क दुर्घटना को रिकॉर्ड कर लेता है। ये सेल्फी कैमरा में भी तब्दील हो जाता है जो कार के अंदर के मोमेंट्स को रिकॉर्ड कर लेता है। भले की कार पार्क हो ये कैमरा कार के आसपास चल रही गतिविधियों को कैप्चर कर लेता है।

रियर सीट एक्सपीरियंस

Interior

कूपे एसयूवी में आपको ना तो नीरूम ना ही हेडरूम मिलता है। हालांकि, बीई 6 में आपको सरप्राइज मिलेगा। यदि इसमें 6 फुट तक का लंबा व्यक्ति फ्रंट सीट पर बैठा है तो उसके पीछे 6 फुट तक का लंबा व्यक्ति आराम से बैठ सकता है। इसमें अच्छा खासा फुट रूम भी मिलता है। इसमें 6 फुट से कम हाइट वाले व्यक्ति को हेडरूम मिल जाएगा और आपके बाल भी रूफ से नहीं अड़ेंगे।

इसकी रियर सीटें काफी सपोर्टिव है। इनका एंगल ऊपर की ओर है जिससे आपको अच्छा अंडरथाई सपोर्ट मिल जाता है जो कि आपको कूपे एसयूवी में आमतौर पर नहीं मिलता है। इसका रिक्लाइन एंगल भी काफी कंफर्टेबल है और हेडरेस्ट भी काफी सपोर्टिव है। कुल मिलाकर इसकी सीटें लंबे सफर के दौरान भी आपको काफी सपोर्टिव लगेंगी।

हालांकि बाहर की विजिबिलिटी से आपको समझौता करना पड़ेगा। इसकी रियर विंडो काफी छोटी है, जिससे कम व्यू मिलता है। इसमें दिए गए बड़े हेडरेस्ट ड्राइवर और पैसेंजर्स को कंफर्ट तो देते हैं, मगर इनसे पीछे बैठने वालों की विजिबिलिटी में रूकावट आ जाती है। आगे देखने के लिए आपको दाएं या बाएं ही एडजस्ट करके देखना पड़ेगा। इसकी ग्लास रूफ खुलती नहीं है, जिससे बच्चे अपना सिर बाहर नहीं निकाल सकते है और आप भी कभी मौसम का मजा लेने के लिए अपना सिर बाहर नहीं निकाल सकते हैं। चूंकि इसकी रूफ इतनी बड़ी है, इसलिए केबिन में काफी ज्यादा रोशनी भी आती है। ब्लैक इंटीरियर होने पर भी केबिन काफी खुला खुला और स्पेशियस नजर आएगा।

इसकी रियर सीट पर तीन लोग कंफर्टेबल होकर नहीं बैठ सकते हैं। इसका फ्लोर फ्लैट नहीं है इसलिए मिडिल पैसेंजर को फुटरूम मिलने में समस्या नहीं आती है, मगर ये सीटें थोड़ी अंदर की तरफ है इसलिए दो साइड पैसेंजर्स को भी एकदूसरे के करीब होकर ही बैठना पड़ता है, जिससे तीसरे पैसेंजर के बैठने की गुंजाईश नहीं बनती है।

फीचर्स की बात करें तो आपको यहां सेंटर आर्मरेस्ट के साथ 2 कपहोल्डर्स और फ्रंट सीट्स के पीछे टेबलेट या लैपटॉप अटैच करने के लिए माउंटिंग पॉइन्ट्स दिए गए हैं। महिंद्रा ने इसमें एक ऐप भी दी है जो इंफोटेनमेंट से सिंक है और इससे क्लाइमेट कंट्रोल सेटिंग्स, म्यूजिक कंट्रोल किया जा सकता है और ये आपके फोन या टेबलेट को तीसरी स्क्रीन में भी बदल देती है। यदि कार में बैठे सभी लोगों को एक ही कंटेंट देखना हो तो ये ऐप उसे भी सिंक कर देती है।

यहां मिडिल में भी एसी वेंट्स दिए गए हैं मगर इनका डिजाइन उतना खास नहीं है। ये लेफ्ट और राइट भी नहीं घूमते हैं और आप केवल इनको बंद कर सकते हैं या खोल सकते हैं। वेंट्स के नीचे ही कुछ स्टोरेज स्पेस दिया गया है और चार्जिंग ऑप्शंस की बात की जाए तो यहां हर सीट के पीछे दो टाइप के पोर्ट्स दिए गए हैं, जिनसे फास्ट चार्जिंग हो जाती है। इसके सीटबैक पॉकेट्स में मैग्जीन ही रखी जा सकती है, वहीं डोर पॉकेट्स में केवल आधे लीटर से 1 लीटर तक की पानी की बोतल रखी जा सकती है। तो कुल मिलाकर यहां दो लोगों को तो अच्छा एक्सपीरियंस मिलेगा, मगर तीन लोगों को सिकुड़कर बैठना पड़ेगा।

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सुरक्षा

Safety

यदि कोई कार स्पोर्टी है तो उसमें सेफ्टी भी उतनी ही जरूरी है और महिंद्रा ने बीई 6 में 6 एयरबैग के बजाए 7 एयरबैग दिए गए हैं। इसके साथ ही इसमें एबीएस, ईबीडी और हिल होल्ड कंट्रोल भी दिया गया है।

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बूट स्पेस

Boot Space

इस कार में पावर्ड टेलगेट का फीचर दिया गया है जो काफी अच्छा फीचर है। इसके केबिन में आप तीन ओवरनाइट केबिन ट्रॉली बैग्स रख सकते हैं, इसके बूट के अंदर तीन ओवरनाइट केबिन ट्रॉली बैग्स रखे जा सकते हैं, मगर ये सब बूट को पूरी तरह से भर देते हैं। इसके बाद आपके पास केवल लैपटॉप जैसे छोटे बैग रखने जितना ही स्पेस बच जाता है। यदि आप यहां एक बड़ा सूटकेस रखते हैं तो फिर आपके पास दूसरे बैग रखने जितना स्पेस नहीं बचेगा। छोटी फैमिली ट्रिप्स के लिए कॉम्पैक्ट साइज के बैग रखना ही ज्यादा बेहतर रहेगा। हालांकि 5 लोग या फिर बड़ी फैमिली को ट्रिप पर ले जाने के लिए आपको इतने स्पेस का चतुराई से इस्तेमाल करना पड़ेगा।

सबसे अच्छी बात ये है कि आपको फ्रंट में भी एडिशनल स्टोरेज स्पेस मिल जाएगा। इसके फ्रंट में 35 किलोग्राम तक के वजन का सामान रखा जा सकता है। ये उतना बड़ा तो नहीं है मगर इसमें लैपटॉप बैग जैसे छोटे मोटे आइटम रखे जा सकते हैं और इसमें कार का चार्जर भी रखा जा सकता है।

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परफॉरमेंस

बैटरी साइज	59 केडब्ल्यूएच	79 केडब्ल्यूएच
ड्राइव	रियर व्हील ड्राइव	रियर व्हील ड्राइव
पावर	230पीएस	285पीएस
टॉर्क	380एनएम	380एनएम
क्लेम्ड रेंज	556 किलोमीटर	682 किलोमीटर
रियल वर्ल्ड रेंज	380-450 किलोमीटर	500-550 किलोमीटर

Performance

बीई 6 को इंग्लो प्लेटफॉर्म पर तैयार किया गया जिसपर रियर व्हील ड्राइव और ऑल व्हील ड्राइव कारें तैयार की जा सकती है। हालांकि, अभी महिंद्रा ने इसका रियर व्हील ड्राइव मॉडल ही लॉन्च किया है। हमनें इसके 79 केडब्ल्यूएच वर्जन का हमनें टेस्ट किया है जिसमें सिंगल इलेक्ट्रिक मोटर 285 पीएस की पावर और 380 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है।

इस कार को 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने में 6.7 सेकंड्स का समय लगता है और इसकी इलेक्ट्रॉनिकली लिमिटेड टॉप स्पीड 202 किलोमीटर प्रति घंटे है। बीई 6 काफी फुर्तिली कार है और फुल पैसेंजर लोड के बावजूद ये आराम से दूसरे व्हीकल्स को ओवरटेक कर लेती है। ये ड्राइव करने में भी काफी स्मूद है और रोजाना आप इसे आराम से ड्राइव कर सकते हैं।

स्टैंडर्ड ब्रेक एनर्जी रीजनरेशन मोड्स के अलावा बीई 6 में सिंगल पेडल दिया गया है। पहली बार इलेक्ट्रिक कार खरीदने वालों को इसकी प्रैक्टिस करनी होती है लेकिन भारी ट्रैफिक में ये काफी काम का फीचर साबित होता है।

चार्जिंग

Performance

175 किलोवॉट के साथ इसका 79 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक 20 मिनट में 20 से 80 प्रतिशत तक चार्ज हो जाता है।
140 किलोवॉट के चार्जर के साथ इसका 59 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक 20 मिनट में 20 से 80 प्रतिशत तक चार्ज हो जाता है।
11 किलोवॉट के ऑप्शनल एसी फास्ट चार्जर से बीई 6 को 0 से 100 प्रतिशत तक चार्ज होने में 8 घंटे लगते हैं।
7 किलोवॉट के एसी फास्ट चार्जर से बीई 6 को 0 से 100 प्रतिशत तक चार्ज होने में 12 घंटे लगते हैं।
इसके 79 केडब्ल्यूएच वर्जन की क्लेम्ड रेंज 682 किलोमीटर है मगर रियल वर्ल्ड कंडीशन में ये 500 से 550 किलोमीटर तक की रेंज तो दे ही देगी।
इसके 59 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक की क्लेम्ड रेंज 556 किलोमीटर है और ये रियल वर्ल्ड कंडीशन में 380-450 की रेंज दे सकती है।

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राइड और हैंडलिंग

Ride and Handling

बीई 6 का स्टीयरिंग काफी हल्का है और हाई स्पीड में ये भारी हो जाता है, जिससे कार ड्राइव करने में आसानी रहती है। स्मूद सड़कों पर ये कार कंफर्टेबल रहती है, मगर घुमावदार सड़कों पर पैसेंजर्स को साइड टू साइड मूवमेंट महसूस होता है।

कुल मिलाकर इसके सस्पेंशन कुछ शार्प बंप्स और गड्ढों का सामना आराम से कर लेते हैं और झटकों को कंट्रोल कर लेते हैं। इस दौरान इसके सस्पेंशन आवाज भी नहीं करते हैं।

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निष्कर्ष

Verdict

एक लंबे समय के बाद हमनें ऐसी कार ड्राइव की है जो एक खास काम के लिए बनी है। बीई 6 काफी यंग, फास्ट, फन और टेक लोडेड एसयूवी है, जिसका केवल एक ही फोकस है। ये उन लोगों के लिए बनी है जिनका मन अब भी वीडियो गेम वाली कार चलाना पसंद करता है। इसमें ड्राइवर को एक प्रीमियम कॉकपिट मिलता है और इसकी ड्राइविंग परफॉर्मेंस भी शानदार है और बैटरी पैक के अनुसार आपको 400 से 500 किलोमीटर की रियल वर्ल्ड रेंज भी मिल ही जाएगी। अगर वाकई में आपको एक ऐसी स्पोर्टी कार चाहिए, जिसमें आपको कम समझौते करने पड़े और वो अफोर्डेबल भी हो तो आपको इधर उधर देखने की कोई जरूरत नहीं है।

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महिंद्रा बीई 6 की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

काफी अलग है इसकी स्टाइलिंग जो सुपरकार से भी ज्यादा ध्यान अपनी ओर करती है आकर्षित
400 से 500 किलोमीटर की रियल वर्ल्ड रेंज के साथ दो बैटरी पैक के दिए गए हैं ऑप्शंस
शाानदार इंफोटेनमेंट एक्सपीरियंस: ट्रिपल 12.3 स्क्रीन, हार्मन कार्डन ऑडियो सिस्टम

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

ऊंचे कद के लोगों को नहीं मिल पाता अच्छा हेडरूम और विजिबिलिटी भी उतनी साफ नहीं है मिलती
आपकी फैमिली को शिकायत हो सकती है इसकी अल्ट्रा माडर्न स्टाइलिंग से

महिंद्रा बीई 6 कंपेरिजन

महिंद्रा बीई 6 18.90 - 26.90 लाख^*	महिंद्रा एक्सईवी 9ई 21.90 - 30.50 लाख^*	टाटा कर्व ईवी 17.49 - 22.24 लाख^*	हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक 17.99 - 24.38 लाख^*	एमजी विंडसर ईवी 14 - 16 लाख^*	बीवाईडी एटो 3 24.99 - 33.99 लाख^*	टाटा नेक्सन ईवी 12.49 - 17.19 लाख^*	टाटा कर्व 10 - 19.52 लाख^*
Rating4.8399 रिव्यूज	Rating4.884 रिव्यूज	Rating4.7129 रिव्यूज	Rating4.815 रिव्यूज	Rating4.787 रिव्यूज	Rating4.2103 रिव्यूज	Rating4.4192 रिव्यूज	Rating4.7374 रिव्यूज
Fuel Typeइलेक्ट्रिक	Fuel Typeइलेक्ट्रिक	Fuel Typeइलेक्ट्रिक	Fuel Typeइलेक्ट्रिक	Fuel Typeइलेक्ट्रिक	Fuel Typeइलेक्ट्रिक	Fuel Typeइलेक्ट्रिक	Fuel Typeडीजल / पेट्रोल
Battery Capacity59 - 79 kWh	Battery Capacity59 - 79 kWh	Battery Capacity45 - 55 kWh	Battery Capacity42 - 51.4 kWh	Battery Capacity38 kWh	Battery Capacity49.92 - 60.48 kWh	Battery Capacity30 - 46.08 kWh	Battery CapacityNot Applicable
Range557 - 683 km	Range542 - 656 km	Range430 - 502 km	Range390 - 473 km	Range332 km	Range468 - 521 km	Range275 - 489 km	RangeNot Applicable
Charging Time20Min with 140 kW DC	Charging Time20Min with 140 kW DC	Charging Time40Min-60kW-(10-80%)	Charging Time58Min-50kW(10-80%)	Charging Time55 Min-DC-50kW (0-80%)	Charging Time8H (7.2 kW AC)	Charging Time56Min-(10-80%)-50kW	Charging TimeNot Applicable
Power228 - 282 बीएचपी	Power228 - 282 बीएचपी	Power148 - 165 बीएचपी	Power133 - 169 बीएचपी	Power134 बीएचपी	Power201 बीएचपी	Power127 - 148 बीएचपी	Power116 - 123 बीएचपी
Airbags6-7	Airbags6-7	Airbags6	Airbags6	Airbags6	Airbags7	Airbags6	Airbags6
Currently Viewing	बीई 6 vs एक्सईवी 9ई	बीई 6 vs कर्व ईवी	बीई 6 vs क्रेटा इलेक्ट्रिक	बीई 6 vs विंडसर ईवी	बीई 6 vs एटो 3	बीई 6 vs नेक्सन ईवी	बीई 6 vs कर्व

महिंद्रा बीई 6 न्यूज

नई न्यूज़
रोड टेस्ट

एआर रहमान ने खरीदी महिंद्रा एक्सईवी 9ई इलेक्ट्रिक कार, टेंगो रेड कलर वाले टॉप मॉडल के बने मालिक
इस समय एक्सईवी 9ई सेलेब्रिटीज के बीच भी काफी पॉपुलर हो रही है और एआर रहमान से पहले अनुराग कश्यप ने भी ये कार खरीदी है।
By भानुApr 18, 2025
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महिंद्रा बीई 6 कार पांच वेरिएंट : पैक वन, पैक वन अबव, पैक टू, पैक थ्री सिलेक्ट और पैक थ्री में उपलब्ध है
By स्तुतिApr 06, 2025
महिंद्रा बीई 6 पैक थ्री सिलेक्ट वेरिएंट में क्या कुछ मिलता है खास, इन 7 तस्वीरों के जरिए डालिए एक नजर
महिंद्रा बीई 6 पैक थ्री सिलेक्ट वेरिएंट का एक्सटीरियर व इंटीरियर काफी प्रीमियम है और इसमें वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें और पावर्ड टेलगेट जैसे लग्ज़री फीचर दिए गए हैं
By स्तुतिMar 31, 2025
महिंद्रा बीई 6 पैक टू फोटो गैलरी: जानिए इलेक्ट्रिक कार के इस वेरिएंट में क्या कुछ मिलता है खास
मिड वेरिएंट पैक टू में अधिकांश डिजाइन एलिमेंट्स लोअर वेरिएंट वाले दिए गए हैं, लेकिन इसमें ड्यूल-जोन एसी और कुछ बेसिक एडीएएस जैसे अतिक्तिर फीचर दिए गए हैं
By सोनूMar 28, 2025
महिंद्रा बीई 6 पैक वन अबव फोटो गैलरी: जानिए इलेक्ट्रिक कार के इस वेरिएंट में क्या कुछ मिलता है खास
पैक वन अबव वेरिएंट में बेस मॉडल पैक वन वाले फीचर दिए गए हैं, हालांकि इसमें एक पैनोरमिक ग्लास रूफ भी मिलती है
By सोनूMar 26, 2025

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महिंद्रा बीई 6 रिव्यू: एक ऐसी इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार जिसके हम हकदार हैं!
एक समय ऐसा भी था जब ना केवल परिवारों के हिसाब से बल्कि कारों के शौकीनों के लिए भी कारें डिजाइन की जाती थी। ऐसी कारें जो ड्राइव करने में रोमांच पैदा करे, कॉर्नर पर अच्छी लगे और वो ड्राइविंग से प्यार करने वाले लोगों के लिए भी होती थी। ऐसी कारें अब काफी कम ही नजर आती है। मगर ये इंतजार आखिरकार खत्म ह
By dipanDec 13, 2024

महिंद्रा बीई 6 यूज़र रिव्यू

4.8

पर बेस्ड399 यूजर रिव्यू

रिव्यू लिखे रिव्यू एन्ड win ₹ 1000

पॉपुलर Mentions

All (399)
Looks (176)
Comfort (74)
Mileage (16)
Engine (6)
Interior (56)
Space (15)
Price (110)
More ...

नई
उपयोगी
Critical

A
abdul khader on Apr 18, 2025
4.5
Best Car For This Price
Best car for this price range. Global standard. Stylish. Mahindra really did a good job making this car in a dedicated platform developed for ev's. It's just awesome. Best car for this price range. Global standard. Stylish. Mahindra really did a good job making this car in a dedicated platform developed for ev's. It's just awesome.
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H
hariom kumar on Apr 17, 2025
4.5
Mahindra Lover
Driving is very soft. Looking great and featured are wonderful.i love it. Battery capacity is large.this car is very latest look. Mahindra company giving new revolution at world in looking pollution. That is really great thinking. I salute great ratan Tata. They are not man , they are god in India. Love
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P
paramjeet singh on Apr 16, 2025
4.3
My Favorite Car Till Now
I've been following Mahindra's Born Electric series for a while, and when I saw the BE.06 concept evolve into a production-ready model, I was genuinely impressed. Now that I got to experience the vehicle first-hand (test drove it recently), here's my take: First off, the BE.06 is a head-turner. Mahindra really stepped up the design game here. The aggressive front fascia, sharp LED lighting, and that coupe-SUV profile make it look futuristic without going overboard. The closed-off grille and geometric elements scream ?electric? without trying too hard. Honestly, it doesn?t feel like your typical Mahindra?this is something fresh and bold. The inside is clean and minimalistic, with dual screens that are intuitive and responsive. Materials feel premium, although there are still a few plastic bits that remind you it's a Mahindra. The seats are well-cushioned and comfortable even for long drives. Rear seat space is decent?legroom is good, but the sloping roof might make taller passengers feel a bit cramped. The electric motor is smooth, and the acceleration is surprisingly punchy for a car this size. I didn?t expect it to respond so well in city traffic and even on open roads. It handles corners decently, though it?s more tuned for comfort than spirited driving. Regenerative braking is customizable, which is a nice touch. The claimed range is around 450-500 km, which is quite good if it holds up in real-world conditions. Fast charging support is there, and Mahindra seems to be working on expanding the infrastructure. I couldn?t test long-range performance yet, but if it delivers even 400+ consistently, it?ll be a solid competitor. Loaded with features?ADAS, 360° camera, ambient lighting, connected car tech, and wireless Android Auto/Apple CarPlay. Mahindra didn?t skimp here. The UI is modern and surprisingly smooth. The BE.06 feels like Mahindra?s coming-of-age moment in the EV space. It?s stylish, capable, and has the features people want in 2025. If they price it right (under ?30 lakh), this could seriously disrupt the EV SUV segment.
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A
aaradhya jain on Apr 15, 2025
4.3
Electric Beast
Best in the ev segment cars not only because of it?s beautiful look in aspects of it?s power, comfort and it?s range we?ll not forgot to talk about it?s large panoramic sunroof and have different modes like everyday mode race mode and comfortable mode it?s wide tyres give more grip and less body roll be 6 is best for long rides and best family car
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S
shihas on Apr 15, 2025
5
BE6 GREAT EV
One of best machine introduced by an indian brand be6 with lots of features with attractive price point this is the future of indian automotive we are also exited for more creations from indian brands BE6 is a vehicle with unique sporty look and its road prescence is amazing.the main attraction isthat the speakers given inthe car.
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महिंद्रा बीई 6 Range

महिंद्रा बीई 6 की रेंज के बीच 557 - 683 केएम है, जो वेरिएंट पर निर्भर है।

motor और ट्रांसमिशन	एआरएआई रेंज
इलेक्ट्रिक - ऑटोमेटिक	के बीच 557 - 683 केएम

महिंद्रा बीई 6 Range Details

महिंद्रा बीई 6 वीडियो

Shorts
Full वीडियो

Prices
2 महीने ago
Miscellaneous
4 महीने ago
फ़ीचर
4 महीने ago
वेरिएंट
4 महीने ago
Highlights
4 महीने ago
Launch
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महिंद्रा बीई 6 कलर

भारत में महिंद्रा बीई 6 निम्न कलर में उपलब्ध है। कारदेखो पर अलग-अलग कलर ऑप्शन के साथ कार की फोटो देखें।

एवरेस्ट व्हाइट
स्टेल्थ ब्लैक
डेजर्ट मिस्ट
डीप फारेस्ट
टैंगो रेड
फायरस्टॉर्म ऑरेंज
डेजर्ट मिस्ट साटिन
एवरेस्ट व्हाइट साटिन

सभी बीई 6 कलर देखें

महिंद्रा बीई 6 फोटो

हमारे पास महिंद्रा बीई 6 की 24 फोटो हैं, बीई 6 की फोटो गैलरी देखें जिसमें एसयूवी कार का एक्सटीरियर, इंटीरियर और 360 डिग्री व्यू शामिल है।

सभी बीई 6 फोटो देखें

नई दिल्ली में पुरानी महिंद्रा बीई 6 कार के विकल्प

बीवाईडी एटो 3 Special Edition
Rs32.50 लाख
20249,000 Kmइलेक्ट्रिक
विक्रेता की जानकारी देखें
M g ZS EV Exclusive Plus
Rs20.50 लाख
202420,000 Kmइलेक्ट्रिक
विक्रेता की जानकारी देखें
टाटा नेक्सन ईवी एम्पावर्ड मिड रेंज
Rs14.50 लाख
202321,000 Kmइलेक्ट्रिक
विक्रेता की जानकारी देखें
M g ZS EV Exclusive
Rs21.50 लाख
202322, 500 Kmइलेक्ट्रिक
विक्रेता की जानकारी देखें
BMW i एक्स1 xDrive30 M Sport
Rs51.00 लाख
202316,280 Kmइलेक्ट्रिक
विक्रेता की जानकारी देखें
BMW i एक्स1 xDrive30 M Sport
Rs51.00 लाख
20239,87 7 Kmइलेक्ट्रिक
विक्रेता की जानकारी देखें
बीएमडब्ल्यू आईएक्स xDrive40
Rs82.00 लाख
202230,000 Kmइलेक्ट्रिक
विक्रेता की जानकारी देखें
M g ZS EV Exclusive
Rs16.75 लाख
202258,600 Kmइलेक्ट्रिक
विक्रेता की जानकारी देखें
टाटा नेक्सन ईवी XZ Plus Dark Edition
Rs10.90 लाख
202224,000 Kmइलेक्ट्रिक
विक्रेता की जानकारी देखें
ऑडी ई-ट्रॉन 55 क्वाट्रो
Rs56.90 लाख
202162,000 Kmइलेक्ट्रिक
विक्रेता की जानकारी देखें

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महिंद्रा बीई 6 प्रश्न और उत्तर

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
हाल ही में पूछे गए सवाल

Q ) महिंद्रा बीई 6 की ऑन-रोड प्राइस क्या है ?

A ) दिल्ली में बीई 6 की ऑन-रोड कीमत 19,87,379 से शुरू होती है।इसमें आरटीओ चार्ज और इंश्योरेंस चार्ज भी शामिल है |

Q ) महिंद्रा बीई 6 के लिए ईएमआई और डाउन पेमेंट कितना होगा ?

A ) 60 महीनों की अवधि के लिए 17.89 Lakh लाख रुपये के लोन पर 9.8% की ब्याज दर से महिंद्रा बीई 6 की ईएमआई ₹ 37,822 रुपये प्रति माह होगी और इसके लिए आपको ₹ 1.99 लाख रुपये का डाउन पेमेंट देना होगा।

अक्सर पूछें जाने वाले प्रश्न

Sangram asked on 10 Feb 2025

Q ) Does the Mahindra BE 6 come with auto headlamps?

By CarDekho Experts on 10 Feb 2025

A ) Yes, the Mahindra BE 6 is equipped with auto headlamps.