जीप मेरिडियन के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
- प्रमुख विशेषताएं
- टॉप फीचर
जीप मेरिडियन कार पर लेटेस्ट अपडेट
प्राइस: जीप मेरिडियन की कीमत 33.60 लाख रुपये से शुरू होती है और 39.66 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक जाती है।
वेरिएंट: जीप मेरिडियन तीन वेरिएंट लिमिटेड (ओ), लिमिटेड प्लस और ओवरलैंड में उपलब्ध है।
सीटिंग कैपेसिटी: यह एक 7 सीटर एसयूवी कार है।
बूट स्पेस: जीप मेरिडियन एसयूवी में 170-लीटर का बूट स्पेस मिलता है। इस गाड़ी में तीसरी रो की सीटों को फोल्ड करके बूट स्पेस को 824 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है।
कलर: यह गाड़ी एक मोनोटोन और चार ड्यूल टोन कलर ऑप्शन: ब्रिलिएंट ब्लैक, ब्लैक रूफ के साथ न्यू पर्ल व्हाइट, ब्लैक रूफ के साथ मैग्नेशियो ग्रे, ब्लैक रूफ के साथ टेक्नो मेटेलिक ग्रीन और ब्लैक रूफ के साथ वेलवेट रेड में उपलब्ध है।
इंजन स्पेसिफिकेशन: इसमें 2.0 लीटर टर्बो डीजल इंजन दिया है, जो 170 पीएस की पावर और 350 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इसमें 6-स्पीड मैनुअल और 9-स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स की चॉइस मिलती है। इसमें ऑल-व्हील-ड्राइव का ऑप्शन टॉप ऑटोमेटिक वेरिएंट में दिया गया है। यह अभी पेट्रोल इंजन में नहीं आती है।
फीचर: मेरिडियन में वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो, कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी, 10-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम और मल्टी जोन क्लाइमेट कंट्रोल जैसे फीचर दिए गए हैं। इसके अलावा इसमें रिक्लाइनेबल सेकंड और थर्ड रो सीट (32डिग्री तक), वायरलेस फोन चार्जिंग और 9-स्पीकर अल्पाइन ट्यून्ड म्यूजिक सिस्टम जैसे फीचर भी मिलेंगे।
सेफ्टी फीचर: पैसेंजर की सुरक्षा के लिए इसमें छह एयरबैग (स्टैंडर्ड), इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और 360 डिग्री कैमरा जैसे फीचर दिए गए हैं।
कंपेरिजन: फुल साइज एसयूवी सेगमेंट में जीप मेरिडियन की टक्कर टोयोटा फॉर्च्यूनर, एमजी ग्लोस्टर और स्कोडा कोडिएक से है।
जीप मेरिडियन प्राइस
- सभी वर्जन
- ऑटोमेटिक वर्जन
मेरिडियन लिमिटेड ऑप्शनल(Base Model)1956 सीसी, मैनुअल, डीजल1 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.33.60 लाख* | संपर्क डीलर | |
मेरिडियन लिमिटेड ऑप्शनल एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल1 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.35.52 लाख* | संपर्क डीलर | |
मेरिडियन लिमिटेड प्लस एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल1 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.36.13 लाख* | संपर्क डीलर | |
मेरिडियन ओवरलैंड एफडब्ल्यूडी एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल1 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.36.97 लाख* | संपर्क डीलर | |
मेरिडियन लिमिटेड ऑप्शनल एटी 4x41956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल1 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.38.21 लाख* | संपर्क डीलर |
मेरिडियन लिमिटेड प्लस एटी 4x41956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल1 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.38.81 लाख* | संपर्क डीलर | |
मेरिडियन ओवरलैंड एटी 4x4(Top Model)1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल1 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.39.66 लाख* | संपर्क डीलर |
मेरिडियन लिमिटेड ऑप्शनल एटी(Base Model)1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल1 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.35.52 लाख* | संपर्क डीलर | |
मेरिडियन लिमिटेड प्लस एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल1 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.36.13 लाख* | संपर्क डीलर | |
मेरिडियन ओवरलैंड एफडब्ल्यूडी एटी1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल1 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.36.97 लाख* | संपर्क डीलर | |
मेरिडियन लिमिटेड ऑप्शनल एटी 4x41956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल1 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.38.21 लाख* | संपर्क डीलर | |
मेरिडियन लिमिटेड प्लस एटी 4x41956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल1 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.38.81 लाख* | संपर्क डीलर |
मेरिडियन ओवरलैंड एटी 4x4(Top Model)1956 सीसी, ऑटोमेटिक, डीजल1 महीने का वेटिंग पीरियड | Rs.39.66 लाख* | संपर्क डीलर |
जीप मेरिडियन की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
जीप मेरिडियन रिव्यू
कंपास एसयूवी वाले प्लेटफॉर्म पर बेस्ड जीप मेरेडियन 7 सीटर एसयूवी को कुछ समय में भारत में लॉन्च कर दिया जाएगा। इसका मुकाबला स्कोडा कोडियाक, फोक्सवैगन टिग्वान ऑलस्पेस और टोयोटा फॉर्च्यूनर से होगा। हमें इस नई कार को ड्राइव करने का मौका मिला जिससे जुड़ा पूरा एक्सपीरियंस हम इस रिव्यू के जरिए आपसे शेयर करने जा रहे हैं।
एक्सटीरियर
लुक्स
मेरेडियन दिखने में काफी आकर्षक एसयूवी कार लगती है। हालांकि कुछ एंगल से ये कार कंपास जैसी नजर आती है, मगर कई मोर्चों पर ये जीप चेरोकी की भी याद दिलाती है। साइड से देखने पर ये काफी बड़ी एसयूवी नजर आती है और ये बात इस कार के साइज में भी झलकती है। स्कोडा कोडियाक के मुकाबले में नई मेरेडियन ज्यादा लंबी और ऊंची कार है और ऊंचा ग्राउंड क्लीयरेंस एवं टायरों के बीच में लंबे गैप और उभरे हुए व्हील आर्क के चलते ये कोडियाक से ज्यादा दमदार भी नजर आती है। इसमें काफी ज्यादा आकर्षक लुक वाले ड्युअल टोन अलॉय व्हील्स दिए गए हैं और ओवरऑल बॉक्सी शेप के कारण मेरेडियन का रोड प्रजेंस काफी दमदार नजर आता है।
इसके फ्रंट को देखें तो नई जीप मेरेडियन में कंपनी की सिग्नेचर 7 स्लैट ग्रिल और स्लिम हेडलैंप्स दिए गए हैं। हालांकि यदि आप इसे आगे से देख रहे हैं तो ये आपको कंपास से बड़ी नजर नहीं आएगी क्योंकि इसकी चौड़ाई ज्यादा नहीं है। यही बात इसके रियर प्रोफाइल को देखकर भी लागू होती है जहां से इसकी प्रजेंस टोयोटा फॉर्च्यूनर और एमजी ग्लोस्टर जैसी दमदार नहीं है।
इंटीरियर
इंटीरियर
नई जीप मेरेडियन का इंटीरियर भी कंपास की तर्ज पर ही तैयार किया गया है। ऐसे में इसमें डैशबोर्ड के बीच में 10.1 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। इसके केबिन की सबसे बड़ी हाइलाइट्स है इसकी क्वालिटी है। आप जहां भी टच करें आपको हर तरफ सॉफ्ट टच मैटेरियल्स इसमें नजर आएंगे, वहीं इसमें दिए गए तमाम नॉब्स और स्विच काफी प्रीमियम लगते हैं। इसके अलावा इसमें ड्युअल टोन ब्लैक और ब्राउन कलर कॉम्बिनेशन का इस्तेमाल हुआ है और कुल मिलाकर इस प्राइस पॉइन्ट पर इसका केबिन एंबिएंस काफी लग्जरी नजर आता है।
हालांकि मेरेडियन की चौड़ाई कम होने से ये चीज केबिन में भी फील होती है। ये आपको बड़ी एसयूवी कार में होने का अहसास नहीं कराती है, चाहे फिर फर्स्ट रो हो या सेकंड रो आपको केबिन में कम ही स्पेस नजर आएगा।
कंफर्ट की बात करें तो इसमें बड़े साइज की पावर्ड फ्रंट सीट्स दी गई है जिन्हें अच्छी सीटिंग पोजिशन में आने के लिए तरह से तरह से एडजस्ट किया जा सकता है। लंबे सफर के दौरान इनसे अच्छा सपोर्ट मिलता है और आप कंफर्टेबल होकर बैठ सकते हैं। इसकी मीडिल रो की सीटें भी काफी कंफर्टेबल हैं जिनसे अच्छा अंडर थाई सपोर्ट मिलता है और कंफर्टेबल सीटिंग पोजिशन में आने के लिए बैकरेस्ट को एडजस्ट भी किया जा सकता है। मिडिल रो में भी ठीक ठाक नीरूम स्पेस मिलता है और हेडरूम स्पेस में भी थोड़ी कमी नजर आती है। इसमें 6 फुट से ज्यादा लंबे पैसेंजर्स का सिर रूफ से अड़ता है।
थर्ड रो की बात करें तो एक एडल्ट पैसेंजर के लिए नीरूम थोड़ा टाइट पड़ता है और सीटों के नीचे होने के कारण आपको घुटनों को ऊपर करके बैठना पड़ता है। एक आश्चर्य की बात ये भी है कि नई मेरेडियन में थर्ड रो पैसेंजर्स के लिए मीडिल रो सीट को स्लाइड करने का फीचर नहीं दिया गया है। हालांकि यहां लंबे पैसेंजर्स को भी अच्छा हेडरूम स्पेस मिल जाता है। ऐसे में शॉर्ट जर्नी के लिए मेरेडियन एक अच्छी कार साबित होती है।
प्रैक्टिकैलिटी के मोर्चे पर मेरेडियन एक अच्छी कार मानी जा सकती है। इसके फ्रंट में अच्छा खासा स्टोरेज स्पेस दिया गया है और साथ दो यूएसबी चॉर्जिंग पोर्ट्स भी यहां दिए गए हैं। हालांकि फ्रंट डोर पॉकेट्स का साइज उतना बड़ा नहीं है और बॉटल होल्डर को छोड़ दें तो छोटे मोटे आइटम रखने के लिए कोई स्पेस ही नहीं बचता है। मीडिल रो पैसेंजर्स के लिए दो कपहोल्डर्स के साथ फोल्डेबल सेंटर आर्मरेस्ट, दो बॉटल होल्डर्स और सीटबैक पॉकेट्स दिए गए हैं। हालांकि यहां केवल एक यूएसबी चार्जिंग पोर्ट दिया गया है और इसमें फोल्डेबल ट्रे और सनब्लाइंड्स जैसे फीचर्स की कमी भी महसूस होती है।
थर्ड रो को फोल्ड करने के बाद आपको नई मेरेडियन में 481 लीटर का स्पेस मिलेगा जिसमें आप 5 लोगों का वीकेंड ट्रिप के हिसाब से सामान रख सकते हैं। यदि आप थर्ड रो को फोल्ड नहीं करें तो आपको केवल इसमें 170 लीटर का ही स्पेस मिलेगा जिसमें दो सॉफ्ट बैग्स रख सकते हैं।
फीचर्स
नई जीप मेरेडियन की फीचर लिस्ट कंपास एसयूवी जैसी ही है। इसमें भी कंपास की तरह 10.1 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है जिसमें हाई रेजोल्यूशन डिस्प्ले लगी है। इसका टच रिस्पॉन्स काफी अच्छा है और इसके साथ एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले, एक 360-डिग्री कैमरा, कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी और एक 9-स्पीकर अल्पाइन साउंड सिस्टम जैसे फीचर्स दिए गए हैं।
इसके अलावा इस कार के टॉप वेरिएंट लिमिटेड (ऑप्शनल) में पैनोरमिक सनरूफ, वायरलेस फोन चार्जर, परफोरेटेड लैदर अपहोल्स्ट्री, फ्रंट सीट वेंटिलेशन, ड्युअल जोन क्लाइमेट कंट्रोल, पावर्ड टेलगेट और 10.2 इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले का फीचर भी दिया गया है।
इस कार के ऑल व्हील ड्राइव वेरिएंट में 6 एयरबैग्स, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम और हिल होल्ड असिस्ट का फीचर भी दिया गया है। इस प्राइस पॉइन्ट पर जीप मेरेडियन में एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम का फीचर भी कंपनी को देना चाहिए था।
परफॉरमेंस
इंजन और परफॉर्मेंस
नई जीप मेरेडियन में 170 पीएस की पावर जनरेट करने वाला 2.0 लीटर टर्बो डीजल इंजन दिया गया है जो कंपास एसयूवी को भी पावर देता है। इस इंजन के साथ 6 स्पीड मैनुअल और 9 स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के ऑप्शंस रखे गए हैं। इसके अलावा इसमें फ्रंट व्हील ड्राइव और ऑल व्हील ड्राइव कॉन्फिग्रेशन के ऑप्शंस भी मौजूद हैं। हमनें इसके टॉप ऑटोमैटिक ऑल व्हील ड्राइव वेरिएंट को ड्राइव किया है।
लो स्पीड पर मेरेडियन ड्राइव करने में आसान लगती है क्योंकि इस दौरान इंजन से अच्छी खासी पावर मिलती है और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स स्मूदली शिफ्ट होता है। इसका 9 स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स उतना फास्ट ना हो, मगर स्मूद ड्राइविंग और ओवरटेकिंग के लिए ये काफी अच्छा साबित होता है। इसके कंट्रोल्स काफी लाइट हैं। स्टीयरिंग होल्ड करने में अच्छा लगता है और अच्छी फॉरवर्ड विजिबिलिटी के साथ ये कार एक कॉम्पैक्ट फील देती है।
हाईवे पर 9वे गियर पर मेरेडियन आराम से 1500 आरपीएम के साथ 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड से ड्राइव की जा सकती है। हालांकि ओवरटेकिंग के लिए आपको पहले से ही प्लानिंग करनी पड़ती है। मोमेंटम गेन करने से पहले इसका गियरबॉक्स पहले एक पॉज लेता है और फिर डाउनशिफ्ट होता है।
इसके इंजन के रिफाइनमेंट ने हमकों ज्यादा इंप्रेस नहीं किया। न्यूट्रल में खड़ा रखने पर कोई भी पहचान लेगा कि इसमें डीजल इंजन दिया गया है, वहीं हार्ड एक्सलरेशन के दौरान ये ज्यादा शोर भी मचाता है।
राइड और हैंडलिंग
राइड और हैंडलिंग
मेरेडियन की राइड क्वालिटी इसकी सबसे बड़ी हाइलाइट है। ये कार सड़क पर आने वाली किसी भी परिस्थिति का सामना करने में सक्षम है। 203 मिलीमीटर के ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ कम स्पीड पर भी मेरेडियन आराम से बड़े से बड़े स्पीड ब्रेकर्स का सामना कर लेती है। यहां तक कि हाईवे पर भी मेरेडियन की राइड क्वालिटी काफी अच्छी रहती है और ये कार स्टेबल होकर चलती है जिससे इसे एक कंफर्टेबल लॉन्ग डिस्टेंस क्रूजर कहा जा सकता है।
हैंडलिंग के मोर्चे पर मेरेडियन आपको सरप्राइज जरूर करेगी क्योंकि कॉर्नर्स पर ये काफी स्पोर्टी फील देती है और इसमें बॉडी रोल भी नहीं होता है।
ऑफ रोडिंग
चूंकि ये जीप कंपनी की कार है ऐसे में जाहिर है कि ये ऑफ रोडिंग करने के लिए तो अच्छी तरह से सक्षम होगी। ये बात साबित करने के लिए जीप ने डैमो भी रखा था, जहां मेरेडियन को खड़ी चढ़ाई, ढलान, एक्सल ट्वविस्टर्स और वॉटर क्रॉसिंग जैसी सभी एक्टिविटीज कराते हुए इसे परखा गया। इन सभी टेस्ट में मेरेडियन ने काफी इंप्रेस किया, हम तीन मोर्चों पर इससे ज्यादा इंप्रेस हुए। पहला तो ये कि लॉन्ग ट्रेवल सस्पेंशन होने से एक्सल ट्विस्टर टेस्ट के दौरान ये ट्रैक्शन पाने में कामयाब हुई, जहां अच्छी अच्छी मोनोकॉक एसयूवी कारें फेल हो जाती है। इंटेलिजेंट एडब्ल्यूडी सिस्टम के रहते ये मिट्टी के टीलों पर भी आराम से चढ़ गई, वहीं ऑफ रोड ड्राइव मोड्स के जरिए इसके व्हील्स को अच्छी पावर मिलती रही जिससे ट्रैक्शन हासिल करने में इसे कोई दिक्कत नहीं हुई।
निष्कर्ष
निष्कर्ष
जीप मेरेडियन की कमियों की बात करें तो एक बड़ी कार होने के बावजूद ये ज्यादा स्पेशियस नहीं है और इस प्राइस पॉइन्ट पर इसके केबिन में बड़ी एसयूवी कारों में होने जैसी फीलिंग नहीं मिलती है। एडल्ट पैसेंजर्स के लिए इसकी थर्ड रो में भी काफी सिकुड़ापन नजर आता है। वहीं थर्ड रो पर जाने में भी इसमें परेशानी आती है। इसके अलावा इसका डीजल इंजन मीडियम और हाई स्पीड पर काफी शोर करता है।
मगर मेरेडियन में काफी खूबियां भी है जो इसका सही ढंग से पक्ष रखती है। इसके इंटीरियर की क्वालिटी काफी अच्छी है और इसमें सेगमेंट बेस्ट फीचर्स दिए गए हैं। शुरूआत की दोनों रो में अच्छा सीटिंग कंफर्ट मिलता है। वहीं ऑफ रोडिंग के लिहाज से भी ये मोनोकॉक चेसिस पर बनी एसयूवी काफी अच्छी है। इसकी सबसे बड़ी खासियत राइड क्वालिटी है और मेरेडियन के सस्पेंशन किसी भी चुनौती का सामना करने में सक्षम है।
कुल मिलाकर मेरेडियन में एक दमदार एसयूवी के एलिमेंट्स भी है तो ये एक कंफर्टेबल एसयूवी भी कही जा सकती है। अब सवाल केवल इसकी प्राइस का रहेगा और हमारा मानना है कि जीप मेरेडियन की प्राइस 30 से 35 लाख रुपये के बीच रखी जा सकती है।
जीप मेरिडियन की खूबियां और खामियां
पसंद की जाने वाली चीज़े
- प्रीमियम लुक्स
- शानदार राइड कंफर्ट
- सिटी में ड्राइव करना आसान
- प्रीमियम फीचर्स से लोडेड
नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- केबिन की चौड़ाई कम
- डीजल इंजन करता है काफी शोर
- एडल्ट पैसेंजर के लिए थर्ड रो में स्पेस की कमी
फ्यूल टाइप | डीजल |
इंजन डिस्पलेसमेंट | 1956 सीसी |
नंबर ऑफ cylinders | 4 |
मैक्सिमम पावर | 172.35bhp@3750rpm |
अधिकतम टॉर्क | 350nm@1750-2500rpm |
सीटिंग कैपेसिटी | 7 |
ट्रांसमिशन टाइप | ऑटोमेटिक |
बूट स्पेस | 170 litres |
फ्यूल टैंक क्षमता | 60 litres |
बॉडी टाइप | एसयूवी |
मेरिडियन को कंपेयर करें
कार का नाम | जीप मेरिडियन | टोयोटा फॉर्च्यूनर | टोयोटा इनोवा क्रिस्टा | टाटा सफारी | स्कोडा कोडिएक | एमजी ग्लॉस्टर | हुंडई ट्यूसॉन | टोयोटा हाइलक्स | मारुति इनविक्टो | बीवाईडी सील |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ट्रांसमिशन | ऑटोमेटिक / मैनुअल | मैनुअल / ऑटोमेटिक | मैनुअल | ऑटोमेटिक / मैनुअल | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक / मैनुअल | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक |
Rating | ||||||||||
इंजन | 1956 cc | 2694 cc - 2755 cc | 2393 cc | 1956 cc | 1984 cc | 1996 cc | 1997 cc - 1999 cc | 2755 cc | 1987 cc | - |
ईंधन | डीजल | डीजल / पेट्रोल | डीजल | डीजल | पेट्रोल | डीजल | डीजल / पेट्रोल | डीजल | पेट्रोल | इलेक्ट्रिक |
एक्स-शोरूम कीमत | 33.60 - 39.66 लाख | 33.43 - 51.44 लाख | 19.99 - 26.30 लाख | 16.19 - 27.34 लाख | 41.99 लाख | 38.80 - 43.87 लाख | 29.02 - 35.94 लाख | 30.40 - 37.90 लाख | 25.21 - 28.92 लाख | 41 - 53 लाख |
एयर बैग | 6 | 7 | 3-7 | 6-7 | 9 | 6 | 6 | 7 | 6 | 9 |
Power | 172.35 बीएचपी | 163.6 - 201.15 बीएचपी | 147.51 बीएचपी | 167.62 बीएचपी | 187.74 बीएचपी | 158.79 - 212.55 बीएचपी | 153.81 - 183.72 बीएचपी | 201.15 बीएचपी | 150.19 बीएचपी | 201.15 - 308.43 बीएचपी |
माइलेज | - | 10 किमी/लीटर | - | 16.3 किमी/लीटर | 13.32 किमी/लीटर | 12.04 से 13.92 किमी/लीटर | 18 किमी/लीटर | - | 23.24 किमी/लीटर | 510 - 650 km |
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जीप मेरिडियन कार 7 अलग अलग कलर के ऑप्शन में उपलब्ध है। कारदेखो पर अलग अलग कलर ऑप्शन के साथ सभी फोटोज़ देखें।
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जीप मेरिडियन प्रश्न और उत्तर
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जीप मेरिडियन पर अप्रैल महीने में चल रहे लेटेस्ट ऑफर्स कौन से हैं?
मेरिडियन और फॉर्च्यूनर में से कौनसी कार ज्यादा बेहतर है ?
जीप मेरिडियन के लिए ईएमआई और डाउन पेमेंट कितना होगा ?
What is the boot space of Jeep Meridian?
The Jeep Meridian has boot space of 170 litres.
Fuel tank capacity of Jeep Meridian?
The Jeep Meridian has fuel tank capacity of 60 litres.
What is the fuel type of Jeep Meridian?
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