हुंडई ट्यूसॉन 2016-2020

प्रीमियम एसयूवी सेगमेंट में हुंडई मोटर्स की ओर से टैरेकन और सेंटा-फे जैसी कारें पेश की गई थी। मगर बाज़ार में इन कारों को ग्राहकों से इतना अच्छा रिस्पॉन्स नहीं मिल पाया। इसके बाद हुंडई मोटर्स ने ट्यूसॉन एसयूवी को पेश किया लेकिन इसे भी उम्मीद के मुताबिक बिक्री के अच्छे आंकड़े ​प्राप्त नहीं हुए। बाद में कंपनी ने इसे जनरेशन अपडेट देते हुए इसमें काफी सारे बदलाव किए। तो क्या पॉपुलर कॉम्पैक्ट एसयूवी क्रेटा ​की तरह नई ट्यूसॉन भी ग्राहकों को अपनी ओर खींचने में कामयाब हो पाएगी? ये जानेंगे इस एक्सपर्ट रिव्यू के ज़रिए:-

वरना और एलांट्रा के रूप में जब पहली बार इंडियन कस्टमर के सामने हुंडई ने 'फ्लूइडिक' डिज़ाइन को शोकेस किया तो वो काफी हिट के साबित हुआ। 

ट्यूसॉन 'फ्लूइडिक 2.0' डिज़ाइन पर बेस्ड है। इसका ओवर ऑल डिज़ाइन थोड़ा-थोड़ा क्रेटा की याद दिलाता है। इसके फ्रंट में हुंडई की सिग्नेचर कास्केडिंग ग्रिल दी गई है जिससे इसका फ्रंट लुक काफी दमदार नज़र आता है। 

इसके अलावा इसमें राउंड शेप के हेडलैंप और बंपर पर फॉगलैंप दिए गए हैं जिनके ठीक नीचे एलईडी लाइट्स भी मौजूद है। ट्यूसॉन के टॉप वेरिएंट में ड्यूल बैरल एलईडी लाइट दी गई है जिससे इसका फ्रंट लुक और भी आकर्षक लगता है। 

कार के निचले वेरिएंट्स में प्रोजेक्टर हेडलैंप दिए गए हैं। दमदार लुक के लिए इसके बोनट पर कर्व लाइन और उभरे हुए व्हील आर्क दिए गए हैं। सबसे अच्छी बात यह है कि हुंडई ने ट्यूसॉन के फ्रंट में क्रोम एलिमेंट्स का ज्यादा इस्तेमाल नहीं किया है। 

हुंडई ट्यूसॉन का साइड प्रोफाइल क्रेटा से ज्यादा कर्वी है। इसमें शार्प शोल्डर लाइन दी गई है जो फ्रंट फेंडर से शुरू होती हुई कार की पूरी लंबाई कवर करती है। राइडिंग के लिए इसमें 18 इंच के डायमंड कट अलॉय व्हील जिन पर 225/55आर18 टायर चढ़े हैं। यहां विंडोलाइन पर क्रोम का काफी अच्छे से इस्तेमाल किया गया है जिससे इसका साइड प्रोफाइल काफी प्रीमियम नज़र आता है।  

ट्यूसॉन के रियर प्रोफाइल पर गौर करें तो यहां से ये एक्टिव आई20 जैसी लगती है। इसके पिछले हिस्से में आकर्षक रैपअराउंड टेललैंप दिए गए हैं। हेडलैंप की तरह इनमें भी एलईडी एलिमेंट्स दिए गए हैं। पीछे से दमदार लुक के लिए इसमें मैट ब्लैक क्लैडिंग, मैट सिल्वर कलर की फिनिशिंग वाली स्किड प्लेट और ट्विन ट्रिप क्रोम एग्जॉस्ट का फीचर दिया गया है। 

साइज़ की बात करें तो ट्यूसॉन 4,475 मीटर लंबी, 1850 मिलीमीटर चौड़ी, और 1680 मिलीमीटर उंची है। कुल मिलाकर बाहर से ट्यूसॉन किसी फुल साइज़ एसयूवी की तरह दमदार दिखाई देती है। 

एक्सटीरियर कंपेरिज़न

 बूट स्पेस कंपेरिज़न

हुंडई मोटर्स अपनी कारों के इंटीरियर में काफी अच्छे फीचर्स देने के लिए जानी जाती है। ऐसे में हुंडई ट्यूसॉन में इसकी प्राइस के लिहाज से सभी फीचर्स मौजूद हैं। इसमें बैज ब्लैक कलर की इंटीरियर थीम दी गई है। एलांट्रा की तरह इसमें ऑल ब्लैक इंटीरियर का ऑप्शन नहीं दिया गया है, जिसकी इस गाड़ी में कमी भी महसूस होती है। 

हुंडई ट्यूसॉन के डैशबोर्ड का लेआउट काफी सिंपल है। यानी इसमें सभी तरह के नॉब, स्विच और डायल ठीक उसी जगह पर है जहां इनके होने की उम्मीद की जाती है। इसमें ड्राइवर के कंफर्ट के लिए 10 तरीकों से एडजस्ट हो सकने वाली पावर एडजस्टेबल सीट दी गई है, मगर इसमें मैमोरी फंक्शन का फीचर मौजूद नहीं है। लैदर कवर वाला स्टीयरिंग व्हील रेक और रीच एडजस्टेबल हैै जिससे ड्राइवर को काफी अच्छी ड्राइविंग पोजिशन मिल जाती है। ड्राइविंग सीट पर बैठकर आगे का नज़ारा काफी अच्छी तरह दिखाई देता है। 

ट्यूसॉन में नई एलांट्रा जैसा इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है जिसमें मल्टी इंफॉर्मेंशन डिस्प्ले (एमआईडी) का फीचर भी मौजूद है। एमआईडी स्क्रीन पर ट्रिप डीटेल, डिस्टेंस टू एंप्टी और माइलेज की जानकारी मिलती है। साथ ही यहां स्पीडोमीटर और टेकोमीटर भी दिया गया है। ट्यूसॉन में 4-स्पीकर और ट्वीटर से लैस 8.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। एलांट्रा की तरह यह भी आर्कमीज़ साउंड सिस्टम और एंड्रॉयड ऑटो एवं एपल कारप्ले कनेक्टिविटी से लैस है। कार के टॉप वेरिएंट में लैदर अपहोल्स्ट्री, ड्यूल ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, चिल्ड ग्लवबॉक्स और रियर एसी जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं। 

ट्यूसॉन की रियर सीट्स पर तीन लोग आराम से बैठ सकते हैं। यदि कार में केवल 4 लोग ही बैठे हैं तो सेंट्रल आर्मरेस्ट का इस्तेमाल करते हुए काफी आराम से बैठा जा सकता है। ज्यादा आरामदायक सफर के लिए कार की रियर सीट्स में रिक्लाइन फंक्शन भी दिया गया है। इस एसयूवी में 'स्मार्ट टेलगेट' का फीचर भी दिया गया है जिससे कार के पास कुछ सेकंड तक खड़े होने पर बूट ऑटोमैटिकली खुल जाता है। आप 60:40 के अनुपात में बंटने वाली रियर सीटों को पूरी तरह से फोल्ड करके ज्यादा बूट स्पेस भी तैयार कर सकते हैं। 

कुल मिलाकर हुंडई ट्यूसॉन का केबिन काफी अच्छा है। इसमें ऐसी कोई खामी नहीं है जो आपको शिकायत का मौका दे। हालांकि, ये ऐसा भी नहीं है कि इसे बहुत ज्यादा आकर्षक कहा जा सके। 

नई ट्यूसॉन में दो इंजन और ट्रांसमिशन का ऑप्शन दिया गया है। बता दें कि अब हुंडई ट्यूसॉन 4-व्हील ड्राइव में भी उपलब्ध है। 

मॉडर्न हुंडई कारों की तर​ह ट्यूसॉन में भी काफी अच्छे सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं। इसके टॉप वेरिएंट में 6 एयरबैग, एंटी लॉक ब्रेक के साथ इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल जैसे सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं।

इसके अलावा इसमें हिल असिस्ट, व्हीकल स्टेबिलिटी मैनेजमेंट, ब्रेक असिस्ट और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं। इसमें रियर सीट पर आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट का फीचर भी दिया गया है। 

नई ट्यूसॉन में दो इंजन और ट्रांसमिशन का ऑप्शन दिया गया है। बता दें कि अब हुंडई ट्यूसॉन 4-व्हील ड्राइव में भी उपलब्ध है। 

पेट्रोल 2.0 एनयू 

हुंडई ट्यूसॉन में दिया गया 2.0 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन एलांट्रा सेडान में भी दिया गया है। हालांकि, इस इंजन को एक एसयूवी कार के हिसाब से ट्यून किया गया है। ट्यूसॉन में यह इंजन 155 पीएस की पावर और 192 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इस इंजन के साथ 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प दिया गया है। 

एलांट्रा की तरह इस एनयू इंजन की भी सबसे बड़ी खासियत इसका रिफाइनमेंट लेवल है। इंजन ऑन करने पर या कार के न्यूट्रल रहने पर इसका इंजन काफी शांत रहता है। गियर लगाते ही 4000 आरपीएम तक यह अच्छी खासी पावर देता है। इसका क्लच काफी हल्का है जिससे सिटी में कार को ड्राइव करना काफी आसान बन जाता है। यदि आप हाईवे पर कार को आराम से चलाएं तो यहां भी ये काफी अच्छा परफॉर्म करती है। 

इसमें दिया गया 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स एलांट्रा सेडान से लिया गया है। इसमें इंजन से ज्यादा परफॉर्मेंस के लिए आप कार को 'स्पोर्ट' मोड में डालकर भी चला सकते हैं। 

परफॉर्मेंस कंपेरिज़न (पेट्रोल)

डीज़ल 2.0 आर

सबसे पहले ये इंजन ट्यूसॉन एसयूवी में ही पेश किया गया था और हमारी नज़र में पेट्रोल इंजन के मुकाबले यह 4-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इंजन ज्यादा बेहतर है। 

यह डीजल इंजन 185 पीएस की पावर और 400 एनएम की टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है जो कि हाईवे ड्राइविंग के लिहाज़ से काफी अच्छा है। 100 की स्पीड को पार कर लेने के बाद भी इसके इंजन से अच्छा खासा टॉर्क मिल जाता है जिससे ओवरटेकिंग के दौरान परेशानी नहीं होती है। 

पेट्रोल इंजन की ही तर​ह डीज़ल इंजन के साथ 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन दिया गया है। हम ड्राइविंग कंफर्ट के लिहाज़ से यहां डीज़ल वेरिएंट चुनने की सलाह देंगे। इसका ऑटोमैटिक गियरबॉक्स आपके थ्रॉटल इनपुट को काफी अच्छे से भांप लेता है। हालांकि, ट्यूसॉन डीज़ल को आप आराम से चलाएं तो ही ये काफी अच्छा परफॉर्म करती है। ऐसा करने पर ना केवल इसका इंजन शांत रहता है बल्कि अच्छा माइलेज भी देता है।

राइड और हैंडलिंग 

हुंडई ट्यूसॉन में 172 मिलीमीटर का ग्राउंड क्लीयरेंस दिया गया है जिससे ये खराब सड़कों और गड्ढों के ऊपर से भी बड़े आराम से गुजर जाती है। हुंडई ने इस गाड़ी में खासतौर पर बाहर से आने वाले किसी भी प्रकार के शोर को केबिन के अंदर तक ना पहुंचने के लिए कुछ खास किस्म के मैटिरियल का इस्तेमाल किया है। 

हालांकि, इसमें पीछे की सीट पर बैठकर थोड़े बहुत बॉडी रोल को महसूस किया जा सकता है। मोनोकॉक प्लेटफॉर्म पर तैयार होने के कारण और सस्पेंशन सिस्टम की ट्यूनिंग बेहतर होने के चलते ये कॉर्नर्स पर भी बड़े आराम से गुजर जाती है। यदि आपने कभी हुंडई एलांट्रा ड्राइव की हो तो ट्यूसॉन के स्टीयरिंग व्हील आपको उसकी याद जरूर दिलाएंगे। दूसरे शब्दों में कहें तो सिटी में यह काफी हल्का लगता है और हाईवे पर जरूरत के हिसाब से भारी हो जाता है। 

यह 5-सीटर कार 5 वेरिएंट - 2डब्ल्यूटी एमटी (टू-व्हील ड्राइव मैनुअल), 2डब्ल्यू एटी जीएल,   2डब्ल्यूटी एटी जीएल (ओ), 2डब्ल्यूटी एटी जीएलएस और 4डब्ल्यूडी एटी जीएलएस (फोर-व्हील ड्राइव ऑटोमैटिक) में उपलब्ध है। इस हुंडई कार की कीमत 18.76 लाख रुपए से शुरू होती है जो 26.97 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) तक पहुंचती है। यदि आप एक सी सेगमेंट सेडान से अपग्रेड कर कॉम्पैक्ट एसयूवी लेते हैं तो हुंडई ट्यूसॉन आपके लिए फिट रहेगी। इसमें आपकी जरूरत के हिसाब से तमाम फीचर्स मौजूद हैं। इसमें कंफर्टेबल राइड के साथ-साथ आपको इंजन से पावर की भी कोई कमी महसूस नहीं होगी और माइलेज भी अच्छा खासा मिल जाएगा। बात चाहे रोज़ाना ऑफिस जाने की हो या लॉन्ग ड्राइव की, ट्यूसॉन एसयूवी आपकी हर उम्मीद पर खरा उतरने का दम रखती है।